“一帶一路”：改變21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)走向的戰(zhàn)略構(gòu)想

□易化

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“一帶一路”：改變21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)走向的戰(zhàn)略構(gòu)想

□易化

絲綢之路是起始于古代中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心古都長(zhǎng)安（今西安）連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線。它跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關(guān)和陽關(guān)，抵達(dá)新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)歐洲。它也是一條東方與西方之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流的主要道路。它的最初作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢與產(chǎn)于中亞、北非、歐洲的各種物品進(jìn)行交換。因此，當(dāng)?shù)聡?guó)地理學(xué)家斐迪南·李?；舴遥?833～1905）最早在19世紀(jì)70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被人們廣泛接受。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出

2013年9月，國(guó)家主席習(xí)近平訪問哈薩克斯坦，在納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，他在演講中首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議；2013年10月，習(xí)近平主席出席在印度尼西亞召開的APEC（亞太經(jīng)濟(jì)合作組織）領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議，在印尼國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)又提出：中國(guó)致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。至此，“一帶一路”這一將會(huì)改變21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)走向的戰(zhàn)略構(gòu)想正式形成。

“一帶”，指的是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，是在陸地。它有三個(gè)走向，從中國(guó)出發(fā)，一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐洲；二是經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國(guó)到東南亞、南亞、印度洋?！耙宦贰保傅氖恰?1世紀(jì)海上絲綢之路”，重點(diǎn)方向是兩條，一是從中國(guó)沿海港口過南海到印度洋，延伸至非洲地中海、歐洲；二是從中國(guó)沿海港口過南海到南太平洋。

2014年秋，北京舉行的APEC（亞太經(jīng)濟(jì)合作組織）會(huì)議上，習(xí)近平主席宣布中國(guó)將出資400億美元成立“絲路基金”，為“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等提供投融資支持。

2015年2月1日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作會(huì)議在北京召開。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗主持會(huì)議并講話。會(huì)議認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席關(guān)于“一帶一路”建設(shè)的重要講話和指示精神，學(xué)習(xí)李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，安排部署2015年及今后一段時(shí)期推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重大事項(xiàng)和重點(diǎn)工作。4月，國(guó)家發(fā)改委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，宣告“一帶一路”進(jìn)入了全面推進(jìn)階段。

2015年3月28日，在博鰲亞洲論壇開幕式上，習(xí)近平發(fā)表主旨演講表示：“一帶一路”合作倡議契合中國(guó)、沿線國(guó)家和本地區(qū)發(fā)展需要，符合有關(guān)各方共同利益，順應(yīng)了地區(qū)和全球合作潮流?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機(jī)制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動(dòng)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略相互對(duì)接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。目前，已經(jīng)有60多個(gè)沿線國(guó)家和國(guó)際組織對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)表達(dá)了積極態(tài)度?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行都是開放的，我們歡迎沿線國(guó)家和亞洲國(guó)家積極參與，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。

“一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給沿線地區(qū)國(guó)家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益，它還將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙邊多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)。它不僅不會(huì)與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、中國(guó)-東盟（10+1）等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力。

“一帶一路”示意圖

在有關(guān)各方共同努力下，“一帶一路”建設(shè)的愿景與行動(dòng)文件已經(jīng)制定，中國(guó)提議建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)已經(jīng)開業(yè)，共集資1000億美元，亞投行成立后的第一個(gè)目標(biāo)就是投入“一帶一路”的建設(shè)，其中一項(xiàng)就是從北京到巴格達(dá)的鐵路建設(shè)。一批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)。這些早期收獲向我們展現(xiàn)了“一帶一路”的廣闊前景。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的深遠(yuǎn)意義

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想意味著我國(guó)對(duì)外開放實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。這一構(gòu)想已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)和相關(guān)國(guó)家、地區(qū)乃至全世界的高度關(guān)注和強(qiáng)烈共鳴。之所以產(chǎn)生如此巨大的反響，就在于這一宏偉構(gòu)想有著極其深遠(yuǎn)的重要意義。

首先，“一帶一路”的戰(zhàn)略推動(dòng)我國(guó)對(duì)外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。自黨的十一屆三中全會(huì)開啟了中國(guó)改革開放的歷史征程以來，中國(guó)前期對(duì)外開放的重點(diǎn)在東南沿海，而廣大的中西部地區(qū)始終處于“追隨者”的地位，這是造成了東、中、西部的區(qū)域發(fā)展失衡的原因之一?！耙粠б宦贰庇绕涫恰耙粠А逼鹗加谖鞑浚饕?jīng)過西部通向中亞、西亞和歐洲，這必將使我國(guó)對(duì)外開放的地理格局發(fā)生重大調(diào)整，由陜西、甘肅、內(nèi)蒙、青海、寧夏、新疆等中西部地區(qū)作為新的牽動(dòng)者，與東部地區(qū)一起承擔(dān)著開發(fā)與振興占國(guó)土面積三分之二廣大區(qū)域的重任。同時(shí)，東部地區(qū)正在通過連片式的“自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)進(jìn)一步提升對(duì)外開放的水平，依然是我國(guó)全面對(duì)外開放的重要引擎。

其次，“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)中國(guó)要素流動(dòng)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。在改革開放初期，中國(guó)對(duì)外開放主要是以引進(jìn)外資、國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和管理模式為主，以歐、美、日等為代表的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體有著資本、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢(shì)，所以，中國(guó)早期的對(duì)外開放可以說主要針對(duì)的是發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，是一次由發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)向中國(guó)的大轉(zhuǎn)移。而今，盡管國(guó)內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資和技術(shù)改造升級(jí)，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)面臨著全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)恰好順應(yīng)了中國(guó)要素流動(dòng)新趨勢(shì)，將中國(guó)的生產(chǎn)要素，尤其是長(zhǎng)期建設(shè)形成的優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)發(fā)展的成果。

第三，“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機(jī)制轉(zhuǎn)型。中國(guó)加入WTO成為世界貿(mào)易組織的成員，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的方方面面都產(chǎn)生了巨大影響。可以說，WTO這一被大多數(shù)成員國(guó)一致遵守的國(guó)際經(jīng)貿(mào)機(jī)制，在一定程度上沖破了少數(shù)國(guó)家對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的封鎖。但是，近年來國(guó)際經(jīng)貿(mào)機(jī)制又在發(fā)生深刻變化并有新的動(dòng)向。尤其是美國(guó)牽頭的TPP（跨太平洋伙伴協(xié)議）企圖主導(dǎo)亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)政治安全，牽制中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)則以設(shè)立雙邊或多邊自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)。而“一帶一路”戰(zhàn)略與中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。有資料顯示，目前我國(guó)在建自由貿(mào)易區(qū)，涉及32個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在建的自由貿(mào)易區(qū)中，大部分是處于“一帶一路”沿線上。因此，中國(guó)的自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施而得到落實(shí)和發(fā)展。

第四，“一帶一路”戰(zhàn)略助推中國(guó)模式走向世界。美國(guó)斯坦福大學(xué)高級(jí)研究員弗朗西斯·福山最近撰文指出，隨著2016年的到來，一場(chǎng)歷史性的發(fā)展模式即促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的策略之爭(zhēng)正在上演，一方是中國(guó)，另一方是美國(guó)等西方國(guó)家，其結(jié)果將決定歐亞大陸大多數(shù)國(guó)家和人民今后數(shù)十年的命運(yùn)。他說：“全球政治未來的重要問題很簡(jiǎn)單：那就是誰的模式會(huì)奏效？如果‘一帶一路’倡議達(dá)到中國(guó)策劃者的預(yù)期，那么從印尼到波蘭，整個(gè)歐亞大陸將在未來二三十年內(nèi)發(fā)生變化。中國(guó)模式會(huì)在中國(guó)以外的地方開花結(jié)果……中亞將不再處于全球經(jīng)濟(jì)的邊緣，而是變成世界經(jīng)濟(jì)的核心。中國(guó)的威權(quán)政府形式也將獲得極高聲望，暗示民主國(guó)家的一大劣勢(shì)?！鼻迦A大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼指出，從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角看，“一帶一路”是一場(chǎng)規(guī)模宏大的“經(jīng)濟(jì)地理革命”；從國(guó)際關(guān)系視角看，“一帶一路”開啟了“共贏主義時(shí)代”，開創(chuàng)了互利共贏、非零和博弈的新模式。

習(xí)近平出訪親自推進(jìn)多個(gè)“一帶一路”旗艦項(xiàng)目

“一帶一路”，兩條路徑，一條陸地，一條海上。沿線64個(gè)國(guó)家，占全球人口的三分之二和世界經(jīng)濟(jì)總量的30%以上。所謂旗艦項(xiàng)目或重大項(xiàng)目，一般而言要位于“一帶一路”上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)或重要位置。這些年來，中國(guó)的鐵路、港口、核能、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無論在技術(shù)、成本、建設(shè)速度上，都在國(guó)際上占有巨大優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平主席緊鑼密鼓地出訪，親自推動(dòng)多個(gè)重要項(xiàng)目的落實(shí)，為“一帶一路”構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)，奠定了一塊塊基石。

“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”成為“絲路基金”首個(gè)投資項(xiàng)目。2015年4月，習(xí)近平主席訪問巴基斯坦，雙方就推進(jìn)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)進(jìn)行了卓有成效的會(huì)談，雙方簽署了總金額為460億美元的經(jīng)濟(jì)合約，充分體現(xiàn)了中巴打造“命運(yùn)共同體”的誠(chéng)意和決心。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊起點(diǎn)在新疆的喀什，終點(diǎn)在巴基斯坦瓜達(dá)爾港，是貫通“一帶一路”的關(guān)鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的經(jīng)貿(mào)走廊，總共包括200多個(gè)大小項(xiàng)目。其中，瓜達(dá)爾港既是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的端點(diǎn)，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。目前，走廊各個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)順利。雙方正大力推進(jìn)喀喇昆侖公路升級(jí)改造、瓜達(dá)爾港等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè),積極探討高速公路、軌道交通、經(jīng)濟(jì)園區(qū)、跨境光纜等領(lǐng)域合作,推進(jìn)一批巴方急需的水電、火電、太陽能、風(fēng)電等能源項(xiàng)目。走廊建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益正逐步顯現(xiàn)。

在此次訪問中，中巴創(chuàng)造了兩個(gè)首次：中巴經(jīng)濟(jì)走廊是中方首次提出的“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目；“絲路基金”宣布入股三峽南亞公司，與長(zhǎng)江三峽集團(tuán)合作建設(shè)巴基斯坦卡洛特水電站，這是“絲路基金”首個(gè)對(duì)外投資項(xiàng)目，標(biāo)志著“絲路基金”開展實(shí)質(zhì)性投資運(yùn)作邁出了重要一步。

目前，中方已有1.4萬名工程師和技術(shù)員在巴基斯坦展開緊張的工作。為了保證中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和中方人員、企業(yè)的安全，巴方正在組建一支1萬人的“特種部隊(duì)”承擔(dān)安全保障職責(zé)。

2015年5月，國(guó)家主席習(xí)近平先后對(duì)哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯進(jìn)行國(guó)事訪問。在對(duì)哈薩克斯坦訪問期間，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)：中方愿在平等互利基礎(chǔ)上推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)同哈方“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。中哈邊境重鎮(zhèn)霍爾果斯口岸是古絲綢之路重要驛站?！盎魻柟?東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)是中哈共建的霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心的組成部分。作為哈境內(nèi)最重要的物流中心，哈方對(duì)這一經(jīng)濟(jì)特區(qū)寄予厚望，希望通過它大幅提高哈中貿(mào)易額，并擴(kuò)大中國(guó)與里海國(guó)家之間的貿(mào)易往來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自“霍爾果斯-東大門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)陸港投入使用以來，2015年上半年霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心進(jìn)出口貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)近12倍，貿(mào)易額同比增長(zhǎng)近10倍；進(jìn)出區(qū)人員接近150萬人次。哈薩克斯坦鐵路總公司2015年盡管受油價(jià)下跌和貨幣貶值影響，進(jìn)出口有較大幅度下滑，但中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦去往歐洲的集裝箱貨運(yùn)卻幾乎增長(zhǎng)一倍。哈方還計(jì)劃在這一經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資建設(shè)220余公頃的工業(yè)園，引進(jìn)先進(jìn)的原料加工業(yè)、制造業(yè)、化工業(yè)和制藥等行業(yè)企業(yè)入駐，以期打造哈薩克斯坦未來經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新引擎。

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的前方更在萬里之外的歐洲腹地。目前，起點(diǎn)在重慶的連通中國(guó)和歐洲的渝新歐鐵路，在霍爾果斯北面穿行數(shù)公里后轉(zhuǎn)向俄羅斯，最終目的地是德國(guó)杜伊斯堡。法國(guó)《世界報(bào)》作者伯努瓦·維特金在實(shí)地踏訪霍爾果斯口岸后感慨，只要?dú)W洲人在回程的列車中塞滿中國(guó)消費(fèi)者需要的產(chǎn)品，這條橫貫亞歐大動(dòng)脈有望實(shí)現(xiàn)“汽笛一響，黃金萬兩”。

在白俄羅斯，2014年啟動(dòng)的“中-白工業(yè)園區(qū)”是中白兩國(guó)之間最大的投資合作項(xiàng)目，也是繼“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”后又一個(gè)“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。這一園區(qū)總占地面積為91.5平方公里，項(xiàng)目功能定位是重點(diǎn)發(fā)展成為集電子信息、生物制藥、精細(xì)化工、高端制造和倉(cāng)儲(chǔ)物流等產(chǎn)業(yè)為一體的工業(yè)制造型園區(qū)。白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科強(qiáng)調(diào)：“我們必須向東方開拓市場(chǎng)，尤其是積極參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。”

軌道交通、鐵路和高鐵建設(shè)是中國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)。這幾年中國(guó)不遺余力地向各國(guó)推介中國(guó)的軌交、鐵路和高鐵技術(shù)，取得了可喜的成績(jī)。

2015年7月，由中資企業(yè)牽頭組建的“東盟制造中心”在馬來西亞正式投產(chǎn)。該中心具備每年制造100輛動(dòng)車組的能力，并兼營(yíng)電力機(jī)車和輕軌車輛等全系列軌道交通裝備。它的成立，標(biāo)志著馬來西亞成為東盟首個(gè)擁有軌道交通裝備制造能力的國(guó)家。

2015年12月2日，中老鐵路老撾段開工奠基儀式在萬象舉行。中老鐵路貫穿老撾國(guó)內(nèi)，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。

一周后，中泰鐵路合作項(xiàng)目在泰國(guó)大城府啟動(dòng)。這是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌道復(fù)線鐵路，總長(zhǎng)度約845公里，也將全部使用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。中泰鐵路項(xiàng)目將與中老鐵路相連，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與泰國(guó)鐵路的互聯(lián)互通?？v貫中南半島的泛亞鐵路“主骨架”初現(xiàn)雛形。

2016年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這是印尼乃至東南亞地區(qū)的首條高鐵。預(yù)計(jì)2018年建成通車后，從首都雅加達(dá)到歷史名城萬隆的旅行時(shí)間將由3個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘以內(nèi)。這是中國(guó)在海外全程參與規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的首條高鐵，也是中國(guó)高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門。

2016年1月19日至23日，新年伊始，國(guó)家主席習(xí)近平即展開今年首場(chǎng)重大外交行動(dòng)，對(duì)沙特、埃及、伊朗進(jìn)行國(guó)事訪問，并訪問阿拉伯聯(lián)盟總部。三國(guó)處于“一帶一路”西端交匯地帶，很早以前就同中國(guó)駝鈴相聞、舟楫相望。習(xí)近平主席此訪一個(gè)“重頭戲”，便是與地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人共話“一帶一路”大業(yè)，升級(jí)中國(guó)與地區(qū)國(guó)家務(wù)實(shí)合作。

訪問期間，習(xí)近平主席同三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人商定在共建“一帶一路”框架下，對(duì)接各自發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展和聯(lián)動(dòng)增長(zhǎng)。三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人分別表示，全力支持并積極參與“一帶一路”建設(shè)，并愿成為“一帶一路”通往非洲和歐洲的支點(diǎn)。在此訪期間中國(guó)與三國(guó)分別簽署了關(guān)于共建“一帶一路”的諒解備忘錄。中沙共簽署14項(xiàng)合作文件，中埃共簽署21項(xiàng)合作文件，中伊共簽署17項(xiàng)合作文件，這些合作文件涵蓋經(jīng)貿(mào)、能源、金融、通信、航空航天、氣候變化等諸多領(lǐng)域，上天入海，連東接西，大大拓展了務(wù)實(shí)合作的廣度和深度。

習(xí)近平主席曾指出，“一帶一路”不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱。此訪帶動(dòng)地區(qū)奏響了“一帶一路”新樂章。伊斯蘭合作組織中有一半是沿線國(guó)家，是中國(guó)重要的共建伙伴，中國(guó)本著和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，務(wù)實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)合作，為沿線國(guó)家和地區(qū)人民帶來普遍利好和積極預(yù)期，中國(guó)與中東各國(guó)的合作是真正的互利共贏。

如果說2015年“一帶一路”建設(shè)僅僅是打基礎(chǔ)的一年，那么，人們可以期待，在習(xí)近平主席的親自推動(dòng)下，2016年“一帶一路”建設(shè)將有更驚喜的收獲！

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