淺論高速公路隧道火災(zāi)防控

蘭寶喜（河池市公安消防支隊(duì)巴馬縣大隊(duì)）

淺論高速公路隧道火災(zāi)防控

蘭寶喜（河池市公安消防支隊(duì)巴馬縣大隊(duì)）

本文從高速公路隧道情況入手，通過分析高速公路隧道火災(zāi)的成因、隱患和特點(diǎn)，說明當(dāng)前加強(qiáng)高速公路隧道火災(zāi)防控刻不容緩。作者還結(jié)合自身工作實(shí)際，提出了高速公路隧道火災(zāi)防控中一些建議，供大家探討。

高速公路隧道；火災(zāi)防控

前言

河池市位于廣西西北，是大西南通向沿海港口的重要通道，河池市地形多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，山嶺綿亙，巖溶廣布，地勢呈西北高東南低，因此高速公路必須穿越崇山峻嶺中，蜿蜒前進(jìn)，隧道便成為了高速公路交通的重要方式，可稱得上是公路的咽喉要道。河池市自2000年12月建成第一條宜柳高速公路，至今共有河都、六河、宜河4條高速公路，通車?yán)锍桃堰_(dá)344.303km，已建成隧道達(dá)59座，均為單孔隧道，總長度達(dá)43.4457km，超過1km的隧道共有17個(gè)，最長的瑤寨隧道為2717.13m，最短的巴隴隧道為141m。這些隧道的建成，大大縮短了原有環(huán)山公路的里程，使現(xiàn)有公路更為便捷、高速，減少了環(huán)山公路由于彎多、彎急、坡大而引發(fā)的交通事故。然而，伴隨著隧道的建設(shè)、使用，隨即帶來了隧道火災(zāi)和隧道消防安全的問題。認(rèn)真研究高速公路隧道火災(zāi)防控具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1　高速公路隧道火災(zāi)發(fā)生原因

1.1交通事故引發(fā)的火災(zāi)

雖然每一個(gè)高速公路隧道入口處都會(huì)設(shè)置限速標(biāo)志，但是許多車輛卻并沒有依據(jù)標(biāo)志提示限速形式，仍然以80km/h左右的速度駛?cè)胨淼?，而?dāng)車輛駛?cè)胨淼罆r(shí)，一方面會(huì)產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”，一般情況下，司機(jī)需要10～15s來適應(yīng)突然的黑暗，另一方面，由于隧道常年陰冷潮濕，其路面較為濕滑，極易引起車輛的追尾及與隧道壁碰撞等交通事故的發(fā)生，在碰撞的過程中摩擦起火而導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

1.2車輛和所載貨物自燃

車輛長時(shí)間行駛?cè)菀自斐晒收希绻囕v在隧道內(nèi)行駛其自身突發(fā)故障也極易引發(fā)火災(zāi)，例如：電氣線路短路、摩擦起火、汽車漏油、化油器回火等等。同時(shí)，由于車輛所載貨物的燃燒性能不同，如果所載的貨物是易燃易爆品或者是容易產(chǎn)生自燃的物品，在安全措施不到位的情況下也十分容易發(fā)生燃燒或者爆炸，最終引發(fā)火災(zāi)。

1.3隧道內(nèi)的電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)

對(duì)于長、特長的隧道，隧道內(nèi)設(shè)置有照明系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)以及隧道的監(jiān)控系統(tǒng)，處于24h不間斷的供電狀態(tài)，通過隧道邊的電纜井進(jìn)行敷設(shè)，由于電氣線路的老化、動(dòng)物啃咬等因素，容易產(chǎn)生電氣線路短路、斷路等故障而引發(fā)火災(zāi)。

2　高速公路隧道火災(zāi)隱患分析

2.1法律法規(guī)不健全，火災(zāi)隱患多

迄今為止，我國還沒有制定一部全面的高速公路隧道消防設(shè)計(jì)和施工方案，我國在應(yīng)對(duì)高速公路隧道消防設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)督的問題時(shí)，僅僅可以依靠我國的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》以及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中的相關(guān)條例進(jìn)行監(jiān)管，近些年來，許多地區(qū)由于隧道設(shè)計(jì)施工方面沒有消防部的參與，而導(dǎo)致消防監(jiān)督問題層出不窮，嚴(yán)重威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.2消防安全管理不到位

高速公路隧道主要建在大山深處，距離高速公路的管理站比較遠(yuǎn)，管理單位沒有制定相應(yīng)的消防安全管理措施，沒有經(jīng)常進(jìn)行防火巡查，人行橫通道的防火門和車行橫通道的防火卷簾長期被車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的橫風(fēng)追打，容易發(fā)生損壞或者故障而沒有能及時(shí)的修整，火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員和車輛沒能及時(shí)的疏散，容易造成人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失。消防水源遠(yuǎn)離市區(qū)和村莊，沒有充足的水源供給，設(shè)置在隧道外和隧道內(nèi)的消火栓的形同虛設(shè)，隧道內(nèi)的消防設(shè)施經(jīng)常被人為的偷盜，致使發(fā)生火災(zāi)時(shí)沒有能及時(shí)的撲救，小火釀成大災(zāi)。

3　高速公路隧道火災(zāi)特點(diǎn)

3.1無水源、離消防站遠(yuǎn)

山區(qū)公路隧道一般遠(yuǎn)離市區(qū)，城市消防隊(duì)很難及時(shí)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，同時(shí)由于公路上發(fā)生事故，造成交通堵塞，消防車很難靠近火災(zāi)現(xiàn)場，并且公路周邊很少有水源，或者水量和水壓都不充足，火災(zāi)很難得到及時(shí)有效的控制。

3.2人員營救、疏散難

由于高速隧道的出入口較少，且內(nèi)部通道較為狹窄密閉，一旦隧道之內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，則會(huì)導(dǎo)致有毒煙霧積聚，無法從隧道口排出，消防隊(duì)員到場之后，無法快速的對(duì)起火位置進(jìn)行觀察，無法明確起火原因、范圍以及受困人員的情況，這就給人員的疏散、營救帶來了極大的困難。

3.3火災(zāi)蔓延速度快，火場溫度高

隧道火災(zāi)的主要危險(xiǎn)是汽車火災(zāi)，汽車上有燃油和貨物，一旦發(fā)生火災(zāi)，且由于隧道特殊的密閉環(huán)境，導(dǎo)致火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的熱量很難排出，整個(gè)隧道內(nèi)溫度較高，火勢易向其余車輛蔓延。

我想讓我的每一部作品，都能成為給孩子打精神底子的書。首先要有正當(dāng)?shù)牡懒x感，第二要有自始至終的審美價(jià)值，第三要在字里行間流動(dòng)悲憫情懷，這三個(gè)維度就是我所說的精神底子。

3.4煙霧擴(kuò)散快、毒性大

由于隧道是狹窄的管理空間，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)許多不完全燃燒的煙氣，導(dǎo)致火災(zāi)區(qū)域出現(xiàn)濃煙，這時(shí)在高溫?zé)釟鈮旱淖饔弥拢环矫鏁?huì)從隧道的兩側(cè)出入口向外排煙，另一方面會(huì)從出入口進(jìn)入大量的空氣?；馂?zāi)所形成的煙霧大量的積存在隧道內(nèi)，煙霧所具有的大量毒性，使得空氣的含氧量快速降低，容易造成人員缺氧而窒息死亡的情況。

4　高速公路隧道火災(zāi)防控工作

4.1加強(qiáng)制度建設(shè)

公路運(yùn)營方應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國消防法》的要求做好應(yīng)急預(yù)案編制修訂和管理落實(shí)工作，并根據(jù)公路特別是隧道實(shí)際情況制訂和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，明確各類突發(fā)事件的響應(yīng)等級(jí)及處置程序。同時(shí)，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)牽頭組織相關(guān)部門結(jié)合各專業(yè)的預(yù)案體系，完善各級(jí)各類相關(guān)預(yù)案的銜接工作。在編制預(yù)案時(shí)注重增強(qiáng)預(yù)案的針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性。

4.2加快應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)

高速公路隧道主管部門應(yīng)盡快建立快速反應(yīng)的滅火搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍系統(tǒng)，以便及時(shí)處置隧道、高速公路等災(zāi)害事故的救援任務(wù)，各條高速公路重點(diǎn)隧道附近或沿線均應(yīng)建立一支反應(yīng)快速的搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍，并配備特種牽引救援車輛和專用器材設(shè)備，開展經(jīng)常性的訓(xùn)練，提高戰(zhàn)斗力。

4.3出臺(tái)相關(guān)的制度標(biāo)準(zhǔn)

公路隧道是公路設(shè)計(jì)建設(shè)的重要組成部分，在維護(hù)公路交通網(wǎng)絡(luò)的完整性與安全性等方面發(fā)揮重要的作用。優(yōu)化完善公路隧道設(shè)計(jì)并進(jìn)行公路隧道運(yùn)營期間的消防安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)全面的工程。在國家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，各地區(qū)應(yīng)因地制宜的制定當(dāng)?shù)厮淼肋\(yùn)營安全管理、消防安全專項(xiàng)工程建設(shè)、驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高速公路隧道安全管理，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全，是十分必要的。

4.4完善隧道內(nèi)的消防設(shè)施

高速隧道近似密閉，因此，為了可以及時(shí)的對(duì)隧道內(nèi)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行了解，就必須要在隧道內(nèi)安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)以及應(yīng)急設(shè)施，以便及時(shí)的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。在安裝自動(dòng)報(bào)警設(shè)施時(shí)還應(yīng)該安裝手動(dòng)報(bào)警裝置，從而方便發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的人員能夠及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警，隧道內(nèi)每隔一段距離都要設(shè)置消防應(yīng)急電話，手動(dòng)報(bào)警裝置可以設(shè)置在消火栓旁邊。隧道距離較短時(shí)可以采用自然通風(fēng)的方式，如果隧道內(nèi)采用的是縱向通風(fēng)系統(tǒng)，則發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙霧會(huì)順著車道向隧道外擴(kuò)散，隧道內(nèi)要設(shè)置避難設(shè)施，設(shè)置相應(yīng)的事故照明以及疏散引導(dǎo)標(biāo)注，從而保證發(fā)生火災(zāi)時(shí)人們可以按照正確方向有序的疏散。在隧道內(nèi)還要布設(shè)相應(yīng)的滅火設(shè)施，如：消火栓系統(tǒng)、便攜式滅火器材。另外，隧道管理部門還應(yīng)定期檢查隧道內(nèi)的消防設(shè)施、火災(zāi)隱患和消防安全工作等。

4.5加強(qiáng)宣傳能力建設(shè)

高速公路運(yùn)營管理方要將應(yīng)急管理培訓(xùn)納入系統(tǒng)內(nèi)教育培訓(xùn)體系，制訂編制應(yīng)急管理的培訓(xùn)方案，完善培訓(xùn)的內(nèi)容和要求，加強(qiáng)職工以及應(yīng)急救援隊(duì)伍關(guān)于安全知識(shí)、消防設(shè)施的操作方式的培訓(xùn)。公安、消防以及交警等部門要依據(jù)法律要求認(rèn)真的開展培訓(xùn)宣傳工作，向群眾開展應(yīng)急防護(hù)知識(shí)教育，全面、系統(tǒng)化的向人們普及高速公路的安全知識(shí)。

5　結(jié)束語

高速公路隧道的防火工作十分復(fù)雜，為有效保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)從隧道的設(shè)計(jì)、建設(shè)等方面加強(qiáng)隧道內(nèi)消防設(shè)施的設(shè)置和管理，并在隧道運(yùn)行期間做好火災(zāi)的防控工作。高速公路隧道在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)要注重設(shè)計(jì)的科學(xué)性和安全性，高速公路隧道管理部門要增強(qiáng)法律意識(shí)，制定相應(yīng)的消防安全管理制度。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員消防知識(shí)的培訓(xùn)，盡可能的避免火災(zāi)發(fā)生，高速公路隧道的運(yùn)營管理人員也要提高監(jiān)督管理水平，保證高速公路隧道安全運(yùn)營。

［1］國家標(biāo)準(zhǔn).《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014，2015年版）.

［2］國家標(biāo)準(zhǔn).《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004，2004年版）.

［3］呂 將，徐建明.高速公路隧道工程消防設(shè)計(jì)探討.

［4］黎春雷，李艷峰.高速公路隧道消防安全事故分析及設(shè)計(jì)探討.

［5］李 芳，徐 鵬.青海高速公路隧道消防安全管理的特點(diǎn)及對(duì)策.

［6］王 寬.談公路隧道消防安全管理措施.

U458

A

2095-2066（2016）26-0254-02

2016-9-1

蘭寶喜（1981-），壯族，廣西大化人，全日制本科，畢業(yè)于廣西民族學(xué)院，化學(xué)專業(yè)，現(xiàn)任大隊(duì)長，武警少校警銜。