高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)探討

高明燦（江西中煤建設(shè)集團有限公司，江西南昌330000）

高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)探討

高明燦（江西中煤建設(shè)集團有限公司，江西南昌330000）

在我國經(jīng)濟與社會快速發(fā)展的今天，我國道路施工技術(shù)也得到了較為長足的進步，高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的出現(xiàn)就是這一進步的具體表現(xiàn)。在我國當下的高速公路施工中，軟基路基勘察的缺失、施工過程中未能嚴格執(zhí)行工藝標準等問題，都很容易引發(fā)高速公路高填方路基病害形成，而為了解決這一問題，本文就高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)進行了詳細論述，希望能夠以此推動我國高速公路施工的相關(guān)發(fā)展。

高速公路；軟基地段；高填方路基

前言

對于我國當下的高速公路來說，軟基地段的高填方路基病害向來威脅著來往車輛的行駛安全，而本文所論述的高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)，正是一種能夠有效預防這類病害出現(xiàn)的高速公路施工技術(shù)，施工人員需要嚴格按照設(shè)計標準，執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求，就能夠較好的保證攻速公路的施工質(zhì)量，避免路基病害問題的出現(xiàn)。

1 高速公路高填方路基質(zhì)量病害產(chǎn)生原因

對于我國當下的高速公路軟基地段高填方路基施工來說，由于占地面積較大、施工工藝特殊等原因，往往不能夠較好的保證施工的整體質(zhì)量，這就使得軟基地段的高填方路基病害問題極為常見，而施工過程中的路基設(shè)計不合理、地基處理方式不當、施工工藝不當、填筑工藝不合理等，都能夠引發(fā)這一路基病害問題的出現(xiàn)。

1.1 路基設(shè)計不合理

對于路基設(shè)計不合理這一高速公路高填方路基質(zhì)量病害產(chǎn)生的原因來說，這一原因之所以存在，主要是由于公路線路設(shè)計中包括高填方路基時，如果沒有提前收集相關(guān)材料，這一設(shè)計過程中所進行的穩(wěn)定性驗算和沉降的計算就很容易出現(xiàn)與實際不符的問題，這自然就很容易造成高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷問題[1]。

1.2 地基處理方式不當

而對于地基處理方式不當這一問題來說，對于存在較多軟土路基的高速公路來說，地基處理出現(xiàn)的問題，很容易使得高速公路無法達到理想的設(shè)計要求，甚至出現(xiàn)土體破壞的情況，這些都有可能最終引發(fā)高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷。

1.3 施工工藝不當

對于高速公路施工來說，由于高填方路基的施工工藝本身較為復雜，這就使得施工人員很容易因施工某個環(huán)節(jié)操作不當，造成高填方路基施工后存在安全隱患，而這一安全隱患在高速公路通車后一旦惡化，就很容易造成高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷[2]。

1.4 填筑工藝不合理

除了上述幾方面的原因外，高速公路高填方路基填料分層處理過程中存在的工藝不合理，同樣會引發(fā)軟基地段的高填方路基病害問題，這一問題的出現(xiàn)一般源于具體施工時厚度指標分析的缺失、沒有按照具體的規(guī)范要求進行施工，這種施工工藝有序性和完善性的缺失，自然很容易導致高速公路高填方路基的大幅度下降或者沉陷。

2 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)特點

對于高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)來說，由于高填方路基施工具備著填筑斷面面積大、填筑高度大且路堤累積沉降大三大特點，這些特點的存在就使得這一施工技術(shù)在應用中往往存在著工程量巨大，工期長，涉及的填筑問題較多等特點。由于高填方路基施工填筑高度大，這就使得路基本身必須具備著良好的邊坡穩(wěn)定性及足夠的整體抗壓性；而由于路堤累積沉降大，施工單位必須嚴格控制填筑高度的沉降高度，這樣才能夠有效避免路基邊坡滑動，路基整體或局部沉降及路基開裂等問題的出現(xiàn)。值得注意的是，路基填筑完畢后，受行車及環(huán)境等多方面因素的影響，高速公路軟基地段高填方路基施工需要到竣工的一年后才能夠真正區(qū)域穩(wěn)定[3]。

3 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)要點

對于高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)來說，想要保證這一施工技術(shù)能夠較好的實現(xiàn)應用，并有效避免高速公路軟基地段的高填方路基病害出現(xiàn)，我們就必須對這一施工技術(shù)的要點進行重視，結(jié)合筆者自身實際工作經(jīng)驗與相關(guān)文獻資料，筆者將這一要點總結(jié)為避免填挖方中線偏移、路基填料必須要符合要求、路基壓實必須要符合標準等三個方面：

3.1 避免填挖方中線偏移

在應用高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)進行的具體施工中，填挖方中線偏移問題一旦出現(xiàn)就很容易導致挖方出現(xiàn)偏差，最終影響該施工的整體效果，而為了避免這一問題出現(xiàn)，施工人員必須在施工過程中應用測量儀器做好填挖方中線的校正，并避免填挖過程中導線點被破壞，水準儀和全站儀就是較好的測量儀器選擇，這樣就能夠較好的保證填挖方在施工要求的范圍內(nèi)[4]。

3.2 路基填料必須要符合要求

除了需要避免填挖方中線偏移外，在應用高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)進行的具體施工中，施工人員還需要保證路基填料符合要求。如果施工人員沒有對填料進行嚴格檢驗和篩選，路基質(zhì)量就將受到較為嚴重的影響，而為了避免這類問題的出現(xiàn)，施工單位就必須制定路基填料標準，并嚴格遵循這一標準完成具體施工，并利用CBR值對路基標準進行量化，這樣就能夠較好的保證軟基地段高填方路基施工質(zhì)量[5]。

3.3 路基壓實必須要符合標準

4 有效防止路基病害的技術(shù)措施

雖然上文中筆者就高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)要點進行了詳細論述，但為了更好的實現(xiàn)高速公路軟基地段的高填方路基病害預防，筆者將就有效防止路基病害的技術(shù)措施進行詳細論述，控制好路基填料土質(zhì)與級配、嚴格遵循高填方路基施工設(shè)計要求、壓實路基邊部等方面的是這一措施的具體表現(xiàn)。具體來說，在控制好路基填料土質(zhì)與級配這一措施中，施工人員需要在具體的施工前嚴格檢查路基填料土質(zhì)與具體的配備，并嚴格區(qū)分不適合施工的土料，這樣才能夠保證這一環(huán)節(jié)工作的較好完成；而在嚴格遵循高填方路基施工設(shè)計要求這一措施中，施工人員需要在施工過程中對路堤高度和寬度進行預留，保證每側(cè)超寬30cm以上，這樣就能夠較好的避免軟基地段的高填方路基病害發(fā)生；而在壓實路基邊部這一措施中，施工人員必須保證路基邊部被壓實，這樣就能夠較好的避免軟基地段的高填方路基病害的發(fā)生。值得注意的是，如果一些已經(jīng)竣工的高速公路頻發(fā)高填方路基病害，我們就可以利用固化劑法、灌漿法或換土復填法實現(xiàn)這一病害的解決，這樣就能夠較好的保證高速公路的形成安全[6]。

5 結(jié)論

在本文就高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)展開的研究中，筆者詳細論述了高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)要點與有效防止路基病害的技術(shù)措施，而結(jié)合這一論述我們就能夠認識到保證高速公路施工質(zhì)量的重要性，希望本文的研究內(nèi)容能夠為相關(guān)施工單位敲響警鐘，以此避免高速公路高填方路基病害的發(fā)生。

[1]周仁松.研究高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2016，10：69+71.

[2]鄒 茫.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].湖南交通科技，2011，02：37～39.

[3]周衛(wèi)華.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)[J].城市地理，2014，22：105.

[4]武星博.高速公路高填方路基施工技術(shù)[J/OL].交通世界（建養(yǎng).機械），2016（03）.

[5]周長水，饒道盛.高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)分析[J/OL].交通世界，2016（28）.

[6]韓立濤.高速公路軟基地段高填方路基的施工技術(shù)探討分析[J].黑龍江交通科技，2014，12：45～46.

除了上述要點外，路基壓實必須要符合標準同樣屬于高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)要點。在以往的高速公路軟基地段高填方路基施工中，壓路機噸數(shù)不夠、過于追求工程進度而導致的壓實厚度過大，都會引發(fā)施工漏壓和碾壓遍數(shù)不足的現(xiàn)象的問題，而這一問題的出現(xiàn)就將使得高速公路軟基地段高填方路基施工不符合施工標準，并并有可能引發(fā)軟基地段的高填方路基病害。為了能夠較好的避免因路基壓實不足引發(fā)的路基病害問題，筆者建議相關(guān)施工單位結(jié)合施工地區(qū)地質(zhì)特點，對填料的性質(zhì)進行改善，加入生石灰實現(xiàn)填筑土的液塑限性質(zhì)就是這一改善的具體表現(xiàn)，這樣就能夠較好的保證高速公路軟基地段高填方路基施工的整體質(zhì)量。

U416.1

A

2095-2066（2016）32-0206-02

2016-11-1