海洋石油設(shè)施涂裝過程的質(zhì)量控制

楊衛(wèi)明

勝利石油管理局 技術(shù)監(jiān)督處 （山東 東營 257001）

海洋石油設(shè)施涂裝過程的質(zhì)量控制

楊衛(wèi)明

勝利石油管理局 技術(shù)監(jiān)督處 （山東 東營 257001）

海洋石油設(shè)施在建造中存在著輕視涂裝、涂裝工藝差、對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)等問題，造成產(chǎn)品聲譽(yù)受損、產(chǎn)品使用壽命縮短以至引發(fā)重大質(zhì)量事故等后果。由此提出了涂裝過程的改進(jìn)建議,指出,要從完善工藝規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行涂裝規(guī)定、確認(rèn)人員資質(zhì)、認(rèn)真鑒定和檢測涂裝設(shè)備和檢測儀器、做好涂裝過程參數(shù)的控制和記錄等方面入手，從而保證涂裝質(zhì)量。

海洋石油設(shè)施 涂裝工藝 質(zhì)量控制

海洋石油設(shè)施往往處在海上或海邊的露天環(huán)境下，受海洋潮濕、鹽霧氣候影響較大，如果涂裝質(zhì)量不好，海洋設(shè)施金屬構(gòu)件的腐蝕變化會很快，將給海洋石油設(shè)施的質(zhì)量造成較大影響，甚至是致命影響，因此海洋石油設(shè)施的涂裝質(zhì)量要求較高。

如果承包商對涂裝施工質(zhì)量不重視，海洋石油設(shè)施是不會馬上產(chǎn)生問題的，產(chǎn)生問題時往往已過了保修期，因此建造企業(yè)就將其看作輔助工種，重視程度不夠。但是，如果涂裝質(zhì)量不合格，平臺所有者后期維護(hù)投入的成本非常大，是施工期的幾倍，甚至幾十倍。因此業(yè)主代表、第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)檢查員以及建造企業(yè)的質(zhì)量檢查員要經(jīng)常對涂裝過程中的常見問題進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)對涂裝過程存在質(zhì)量問題或缺乏嚴(yán)格控制要及時處理，防止產(chǎn)品交付之后出現(xiàn)涂裝質(zhì)量不合格。

涂裝過程中的常見問題及對產(chǎn)品質(zhì)量的影響

1 涂裝過程中的常見問題

目前，從一些海洋石油設(shè)施的建造和設(shè)備配套企業(yè)對涂裝過程的控制來看，很多環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的原因，除了技術(shù)層面的原因外，還有的是因為管理存在漏洞所致，具體如下：

（1）輕視涂裝。有些企業(yè)認(rèn)為涂裝不如焊接重要，所以在管理上沒有給予足夠的重視，導(dǎo)致涂裝過程控制沒有像焊接過程控制那樣到位。

（2）涂裝工藝差。企業(yè)往往憑以往經(jīng)驗和老師傅帶領(lǐng)施工，涂裝質(zhì)量不穩(wěn)定；涂裝工藝不完善，甚至無法保證涂裝環(huán)境所必須達(dá)到的溫度和濕度；只有油漆商提供專用油漆的工藝，施工時有油漆商在場指導(dǎo)的情況下，質(zhì)量尚可保證，換了其他牌號的油漆，或沒有專業(yè)人員指導(dǎo)，涂裝質(zhì)量就會大受影響。

（3）對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。一些企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量重視程度不夠，忽視細(xì)節(jié)，不注重產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，使產(chǎn)品涂裝質(zhì)量出現(xiàn)瑕疵。

2 對產(chǎn)品質(zhì)量的影響

涂裝，對于整個產(chǎn)品而言，它只是一個很小的環(huán)節(jié)，但如果這個環(huán)節(jié)做不好，很可能會釀成嚴(yán)重后果。

（1）影響產(chǎn)品聲譽(yù)。隨著顧客對產(chǎn)品整體質(zhì)量的要求越來越高，其對產(chǎn)品外觀的質(zhì)量也越來越挑剔。外觀質(zhì)量有問題，會誘發(fā)顧客對其內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，進(jìn)而對其失去信心。

（2）縮短產(chǎn)品使用壽命。例如，海洋石油設(shè)施結(jié)構(gòu)的油漆脫落，會縮短海洋石油設(shè)施修理的周期，加大用戶的運營成本，尤其是為海洋石油設(shè)施配套的各種電器開關(guān)箱，外表涂裝同樣要求很高。如果涂裝不當(dāng)，會使開關(guān)箱在不同的工況下，產(chǎn)生銹蝕、剝落和缺損，甚至造成開關(guān)箱失去功能進(jìn)而報廢。

（3）引發(fā)重大質(zhì)量事故。壓力容器的內(nèi)、外板涂裝要求很高，像對原油儲罐、三相分離器、原油沉降罐環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，它直接關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全，稍一疏忽，就會影響整個海洋石油設(shè)施質(zhì)量和安全，甚至污染海洋環(huán)境。海洋平臺導(dǎo)管架大部分浸沒在海水中和在飛濺區(qū)，涂裝維修十分困難，腐蝕將影響平臺整體安全。柴油機(jī)的內(nèi)腔涂裝，如果內(nèi)腔油底殼涂裝的油漆脫落，會堵塞回油循環(huán)的入口，造成油路中斷，使主機(jī)報警停車。

涂裝過程的改進(jìn)建議

涂裝過程屬于“生產(chǎn)和服務(wù)提供過程的輸出不能由后續(xù)的監(jiān)視或測量加以驗證”的過程，是典型的特殊過程。海洋石油設(shè)施的業(yè)主代表、第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)和建造企業(yè)要對涂裝工作進(jìn)行過程確認(rèn)。同時，海洋石油設(shè)施的建造企業(yè)應(yīng)結(jié)合業(yè)主代表和第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)以及產(chǎn)品的要求、自己的技術(shù)現(xiàn)狀，認(rèn)真地對涂裝過程進(jìn)行確認(rèn)并保存相關(guān)的質(zhì)量記錄，特別要注意以下環(huán)節(jié)：

1 完善工藝規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行涂裝

從目前涂裝過程控制的關(guān)鍵點來看，涂裝工藝或繁或簡都不能忽視如下幾個質(zhì)量控制點。

（1）按照涂裝環(huán)境所要求的溫度和濕度進(jìn)行涂裝

通常涂裝的環(huán)境溫度應(yīng)在5℃以上，濕度在70%以下為宜。如果環(huán)境條件達(dá)不到要求，可以選擇改日施工，或由室外涂裝改為室內(nèi)涂裝。通常室內(nèi)的溫濕度都可以調(diào)節(jié)到滿足規(guī)定的要求。如果是海洋石油平臺等超大型設(shè)備，或者是不能移動的設(shè)備，在環(huán)境條件不達(dá)標(biāo)的情況下施工，必須采取相應(yīng)的控制措施，利用專用設(shè)備對油漆進(jìn)行加熱，對被涂裝的本體進(jìn)行預(yù)熱，從而維持涂裝的附著強(qiáng)度，保證涂裝質(zhì)量[1]。

（2）漆膜厚度要監(jiān)控

涂裝的質(zhì)量和漆膜的厚度關(guān)系極大，薄了不足以覆蓋，厚了會打褶起皮，所以必須規(guī)定和控制漆膜的厚度，并對規(guī)定的漆膜厚度隨時檢測。過去一般用傳統(tǒng)的缺口卡板來檢驗，現(xiàn)在必須采用漆膜厚度測試儀，并且必須根據(jù)規(guī)定檢測的部位和點數(shù)，認(rèn)真進(jìn)行測量和記錄[1]。

（3）多層涂裝要嚴(yán)格控制干固時間

產(chǎn)品涂裝很少一次完成，大都由底漆和面漆兩次完成，有的還有更多的層次。工藝流程中，一定要明確兩次涂裝的間隔時間，不得提前或拖后，否則就會造成中空、起皮甚至脫落。

（4）注意風(fēng)的影響

海洋石油設(shè)施的大構(gòu)件（石油平臺、大型模塊、導(dǎo)管架）涂裝作業(yè)一般在室外進(jìn)行，當(dāng)風(fēng)達(dá)到一定級別時（如3級風(fēng)以上），應(yīng)停止涂裝作業(yè)，或者采取防風(fēng)措施（如進(jìn)行圍擋），不然就會造成漆模厚度不均勻，從而造成不合格。

2 人員資質(zhì)要確認(rèn)

涂裝工人還沒有由政府、船級社等第三方進(jìn)行培訓(xùn)和頒發(fā)證書。但是，涂裝工人與焊接工人一樣也需要進(jìn)行人員資格的鑒定和審核。以多數(shù)海洋石油設(shè)施建造廠為例，現(xiàn)在大多數(shù)涂裝工人，都有幾年的涂裝經(jīng)歷，可以勝任涂裝工作。這一部分人，需要進(jìn)行資質(zhì)確認(rèn)。對于后來進(jìn)入這個隊伍的涂裝工人，需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，確認(rèn)資質(zhì)，然后才能上崗工作。

3 涂裝設(shè)備和檢測儀器要進(jìn)行鑒定和檢測

涂裝的設(shè)備比較簡單，通常由儲油罐、空壓機(jī)、加熱器、管路和噴槍等設(shè)備組成。其中，空壓機(jī)和加熱器是重要設(shè)備，需定期進(jìn)行鑒定，以保證其滿足涂裝工作的要求。而空壓機(jī)上的壓力表和加熱器上的溫度計，以及測量漆膜厚度的測試儀，都是涂裝必備的檢測儀。按照規(guī)定，這些檢測儀必須進(jìn)行定期檢測，保持具有合格標(biāo)識和檢定證書。

4 做好涂裝過程參數(shù)的控制和記錄

環(huán)境溫度是各種油漆都必須控制的過程參數(shù)，溫度過低容易降低油漆的親和力，造成脫落；溫度過高會加大油漆的流動性，難以控制漆膜厚度。對于露天放置的海洋石油平臺、導(dǎo)管架、鉆（修）井井架等石油專業(yè)設(shè)備的涂裝，原油儲罐、三相分離器、原油沉降罐以入成品油罐內(nèi)艙的涂裝，還要控制其基底狀態(tài)、漆膜厚度、兩次涂裝間隔時間等過程參數(shù)。

從實際情況看，一些海洋石油設(shè)施的建造企業(yè)對涂裝過程沒有進(jìn)行全面的參數(shù)控制和保存參數(shù)記錄。甚至在被業(yè)主和第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)審查時，由于不能提供參數(shù)記錄的證據(jù)，產(chǎn)品被拒收。也有些企業(yè)的記錄很不完整，只記錄了測量部位和漆膜厚度，看不見涂裝的環(huán)境條件和其他相關(guān)的參數(shù)。

一張完善的涂裝過程參數(shù)記錄表非常重要，它是由海洋石油設(shè)施和專業(yè)設(shè)備建造企業(yè)工藝和質(zhì)量部門精心設(shè)計，并經(jīng)業(yè)主和第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的。設(shè)計一張好的記錄表并不容易。太復(fù)雜，工人不好操作；太簡單，滿足不了標(biāo)準(zhǔn)要求。所以，記錄表應(yīng)繁簡適度，且需要涵蓋以下內(nèi)容：施工時間、設(shè)備狀況、油漆牌號、油漆工證書號、零件名稱、涂裝部位、漆膜厚度、漆膜層次與間隔時間、環(huán)境條件、檢驗結(jié)果等。涂裝工人操作時，只要按照表格填寫就可以了。這樣即方便了操作，又滿足了參數(shù)記錄的要求。

另外，海洋石油設(shè)施的建造企業(yè)也可以結(jié)合自己的具體情況，參考上述項目，根據(jù)顧客的要求和第三方發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)要求的規(guī)范，設(shè)計出具有個性的參數(shù)記錄表。這樣的涂裝參數(shù)記錄表，即可以進(jìn)行質(zhì)量追溯，也可以作為過程確認(rèn)的證據(jù)之一。

[1]楊華,楊曉歡,劉明軍.涂裝過程質(zhì)量控制與檢驗[M].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2006.

[2]許莉莉.機(jī)場建設(shè)中長效防腐涂料配套設(shè)計方案及涂裝過程的質(zhì)量控制[J].上海涂料，2006(8):25-27.

There are some problems in the construction of offshore petroleum facilities,which include the contempt for paint coating,the poor technique of paint coating,the lax control of product quality.These problems have resulted in the loss of product reputation,the shortening of product service life and the occurrence of great quality accidents.Then in order to guarantee the quality of paint coating,some suggestions to improve the paint coating process are put forward,which deal with the perfection of thechnology regulation,the strict enforcement of paint coating stipulations,the confirmation of personnel qualification,the identification and detection of paint coating equipment and detecting instrument,and the strict control and accurate record of coating process parameters.

offshore petroleum facilities;paint coating techniques;quality control

??栓琴

2010-01-11