一年又一年

一年又一年

年末歲初，總是容易感懷傷心。

在做這一期封面故事選題時(shí)，編輯部的同事們都百感交集。因?yàn)橐荒昃鸵^(guò)去，新的一年又將來(lái)臨。這一期我們盤(pán)點(diǎn)了2015年全年的車(chē)壇大事，雖然說(shuō)陽(yáng)光下無(wú)新事，汽車(chē)圈沒(méi)有哪一年是風(fēng)平浪靜的，但總有那么一兩件小事出乎了我們的意料范圍。

“官降”帶來(lái)了車(chē)市的震動(dòng)，讓加價(jià)買(mǎi)車(chē)這樣的怪現(xiàn)象終于告一段落。大范圍“官降”告訴人們一個(gè)事實(shí)，車(chē)市還未能走出寒冬。在這樣的“寒冬”之下，老牌車(chē)企這邊紛紛用降價(jià)來(lái)降低自己的庫(kù)存，忙著和經(jīng)銷(xiāo)商搞好關(guān)系。而另一邊則是豪言壯語(yǔ)，拿著大把熱錢(qián)揚(yáng)言要改變汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這些企業(yè)在2015年紛紛開(kāi)啟造車(chē)模式，每個(gè)發(fā)布會(huì)都搞得噓頭十足，一眾追隨者也是熱血沸騰，可是這一年到頭，真正拿出作品的沒(méi)有幾個(gè)。

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，說(shuō)來(lái)不知是幸還是不幸，我們正處在一個(gè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的變革時(shí)代。

電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而互聯(lián)網(wǎng)恰恰能夠大有所為?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)更擅長(zhǎng)資源整合以及對(duì)新產(chǎn)品生態(tài)結(jié)構(gòu)的全面規(guī)劃和參與。一方面汽車(chē)行業(yè)對(duì)新的技術(shù)的應(yīng)用，從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)，汽車(chē)行業(yè)也從來(lái)不乏新的進(jìn)入者，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)引入?，不僅改變產(chǎn)品技術(shù)的性能，而是改變整個(gè)汽車(chē)生態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)只有實(shí)現(xiàn)高度融合，共同打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新生態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)共贏，達(dá)到1+1大于2的效果。

當(dāng)然，2015年車(chē)市的變革還不僅僅是這些，還有SUV市場(chǎng)的繼續(xù)崛起，相對(duì)應(yīng)的就是轎車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)萎縮。1-11月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1040.51萬(wàn)輛和1042.03萬(wàn)輛，同比下降8.19%和6.25%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)546.06萬(wàn)輛和542.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.20%和51.12%。這一可怕的數(shù)字意味著SUV市場(chǎng)的大豐收，同樣意味著SUV市場(chǎng)的激烈拼殺。

2015年總體來(lái)說(shuō)是揚(yáng)眉吐氣的一年，往國(guó)家上說(shuō)有紀(jì)念反法西斯勝利70周年大閱兵的大國(guó)風(fēng)范，往車(chē)市上說(shuō)有自主品牌綻放的一年，無(wú)論是車(chē)型還是銷(xiāo)量，都有了向國(guó)人吹噓的資本。

雖然2015年車(chē)市非常低迷，大多數(shù)車(chē)企無(wú)法完成年度任務(wù)，但是自主品牌大部分都能提前完成全年任務(wù)。典型如長(zhǎng)安汽車(chē)，2015年度計(jì)劃75萬(wàn)輛，前11月竟然完成了87萬(wàn)輛；吉利汽車(chē)2015年度規(guī)劃45萬(wàn)輛，前11月已經(jīng)完成48萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)2015年度規(guī)劃40萬(wàn)輛，前11月完成40.5萬(wàn)輛；傳祺年度計(jì)劃16萬(wàn)輛，前11月也已經(jīng)超額完成任務(wù)。相對(duì)中國(guó)品牌的狂飆突進(jìn)，合資品牌普遍比較低迷，表現(xiàn)最好的廣汽本田年度計(jì)劃52萬(wàn)輛，前11月完成48萬(wàn)輛，已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)。面對(duì)著車(chē)市如此的寒冬，大多數(shù)自主品牌還是挺過(guò)來(lái)了，在進(jìn)口、合資雙重夾擊下打了漂亮的翻身仗。

自主品牌的成功上位，根本原因是在SUV領(lǐng)域取得了階段性的勝利。曾經(jīng)的老大途觀，現(xiàn)在已經(jīng)被哈弗H6虐到體無(wú)完膚，連SUV前三都已經(jīng)無(wú)法進(jìn)入。

2000萬(wàn)級(jí)別的新車(chē)市場(chǎng)，1000萬(wàn)級(jí)別的二手車(chē)市場(chǎng)，6000億級(jí)別的汽車(chē)衍生業(yè)務(wù)市場(chǎng)，這是中國(guó)車(chē)市的體量，如此大的盤(pán)子，單純的數(shù)字已然看不清楚這個(gè)巨大的市場(chǎng)里行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和結(jié)構(gòu)的變化，所以我們只能以一斑窺全豹，永遠(yuǎn)抱著敬畏的心對(duì)待這個(gè)行業(yè)。抽絲剝繭地?fù)荛_(kāi)迷霧，思考和追尋自己的價(jià)值所在。

開(kāi)心的，痛苦的，歡笑的，淚水的，驚喜的，平淡的，贊譽(yù)的，落寞的一年又結(jié)束了，新的一年又來(lái)到了，讓我們充滿信心，以更堅(jiān)強(qiáng)的內(nèi)心迎接2016年未知的挑戰(zhàn)。