29省上報車改方案獲批復(fù)

中央和國家機(jī)關(guān)本級車改已全面完成，情況更為復(fù)雜的地方車改目前正有序推進(jìn)中。

2015年4月，領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究通過了《關(guān)于地方公務(wù)用車制度改革總體方案制定與報送有關(guān)事項(xiàng)的通知》，地方車改工作正式進(jìn)入實(shí)施階段。截至目前，除西藏、新疆和新疆兵團(tuán)按計劃放寬進(jìn)度要求以外，全國29個省份車改方案均已上報，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組分六批全部審核批復(fù)。目前，陜西省已完成省本級車改，北京、天津、江蘇、安徽、湖北、廣東、貴州等省份已基本完成省級機(jī)關(guān)車改，正在向地市推進(jìn)。預(yù)計2015年年底，近20個省份將完成省級機(jī)關(guān)車改。

記者了解到，已批復(fù)方案的29個省份，共有參改公務(wù)人員821.22萬人，平均節(jié)支率7.88%，其中省本級平均達(dá)11.07%，均高于7%的預(yù)期目標(biāo)。

編輯點(diǎn)評：？車改的節(jié)約是“制度性節(jié)約”，通過改革公務(wù)出行方式，從制度上確保公車真正用于公務(wù)，切實(shí)防止公車私用。

車船稅新規(guī)明年實(shí)施 因質(zhì)量召回可退稅

自2016年1月1日起，國內(nèi)因質(zhì)量原因被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的車船，就可以申請退還相關(guān)的車船稅。日前，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《車船稅管理規(guī)程（試行）》。

新政規(guī)定，已繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。

同時，地稅機(jī)關(guān)與國稅機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)協(xié)作，在納稅人因質(zhì)量原因發(fā)生車輛退貨時，國稅機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向地稅機(jī)關(guān)提供車輛退貨發(fā)票信息，以減輕納稅人辦稅負(fù)擔(dān)。

編輯點(diǎn)評：時有發(fā)生的車輛召回事件，給車主權(quán)益蒙上了一層陰影。如何才能將經(jīng)濟(jì)損失降至最低？退車退稅很？“人性”。

上汽豪賭新能源 5年內(nèi)覆蓋主流細(xì)分市場

“沒有幾家車企能夠擁有我們所擁有的新能源核心技術(shù)”，在廣州車展期間，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋向媒體直言。之所以有這樣的發(fā)言權(quán)，是因?yàn)橥鯐郧镞€有另外一個身份，即上汽乘用車公司技術(shù)中心主任?；谶@樣的底氣，一直在新能源車方面“深藏不露”的上汽乘用車，將從2016年開始進(jìn)入快車道。

“從明年下半年開始，我們會非常密集地投放傳統(tǒng)車型和新能源車型，基本上每三個月投放一款?！蓖鯐郧锉硎?。為了支撐這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏，未來5年內(nèi)上汽乘用車將投入逾200億元、逐步投放6款全新新能源汽車，實(shí)現(xiàn)對10萬元至30萬元主流細(xì)分市場、A00級到 B 級乃至SUV市場的全面覆蓋。按照上汽集團(tuán)制定的銷售目標(biāo)，到2020年新能源汽車銷量力爭達(dá)到60萬輛，其中自主品牌汽車將達(dá)20萬輛。

編輯點(diǎn)評：目標(biāo)易定，諾言難踐，坐等2016年底，便知分曉。

Uber在中國上線電動車項(xiàng)目鼓勵購買新能源車

近日，中國優(yōu)步（UBER）上線“Uber電動車”選項(xiàng)。目前在北京、上海、廣州、成都等13個城市啟動全國首個“電動車日”。

優(yōu)步稱，選擇電動車出行的乘客可以得到不同程度的優(yōu)惠，而新能源車車主除了可以優(yōu)先加入優(yōu)步平臺外，還可以優(yōu)先享受平臺提供的各項(xiàng)司機(jī)福利。在此次活動中，優(yōu)步北京和上海也宣布，在2015年底前，針對加入拼車并駕駛新能源汽車的車主額外獎勵，以鼓勵更多市民購買新能源車。

公開資料顯示，目前Uber用戶可以在全球54個國家中的335個城市，通過Uber App呼叫清潔能源汽車。目前，優(yōu)步上海平臺上司機(jī)駕駛新能源汽車的比例已經(jīng)占到30%。

編輯點(diǎn)評：電動汽車？“專車”，聽起來很美好，但能夠保證續(xù)航里程的專車少之又少。電動汽車回家尚且不夠，何況還要成為？“專車”。

入華3周年的DS品牌“變動”頻繁

近日，長安PSA發(fā)布聲明：自2015年12月1日起，普華杰被任命為長安PSA DS品牌總經(jīng)理，接替陳國章，而陳國章將在PSA集團(tuán)內(nèi)另有任用。這意味著，繼赫博（現(xiàn)任DS品牌全球銷售與市場副總裁）之后，DS品牌在時隔一年多時間后再度迎來法國總經(jīng)理。而在這一人事變動發(fā)布之前的廣州國際車展上，DS剛剛完成了兩廂車DS 4S的全球首秀。如今DS品牌正進(jìn)行法系品牌的“回歸”。除了總經(jīng)理之位重歸法國人之外，DS在法國本土一直以兩廂車為主，此前推出的三廂車DS 5LS是專為中國市場打造的。然而以DS 5LS為起點(diǎn)，DS品牌為中國市場所做出的一系列改變未能盡如人意。也許正是因?yàn)檫@樣，DS品牌全球總裁易博豐才表示：“2016年，我們要‘忘掉過去，重回賽道?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/03/24/jyqc201601jyqc20160103-5-l.jpg" style="">

編輯點(diǎn)評：過去兩年來，DS品牌為適應(yīng)中國市場做出了諸多改變，但這個有著60年歷史的品牌，在中國仍處于發(fā)展初期的摸索階段。

華晨與數(shù)創(chuàng)信息戰(zhàn)略合作 布局互聯(lián)網(wǎng)+

“華晨汽車希望通過拓展新渠道以實(shí)現(xiàn)銷量增量，釋放產(chǎn)能，真正實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)，電商營銷無疑是我們最重要的渠道之一，”華晨汽車集團(tuán)副總裁劉同富表示，“這次與數(shù)創(chuàng)信息的戰(zhàn)略性合作，開創(chuàng)了華晨汽車與線上經(jīng)銷商合作的先河?！?/p>

日前，華晨汽車與數(shù)創(chuàng)信息戰(zhàn)略簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，華晨汽車授權(quán)數(shù)創(chuàng)信息作為華晨汽車產(chǎn)品的電商渠道總運(yùn)營商資格，攜手布局汽車互聯(lián)網(wǎng) 。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，數(shù)創(chuàng)信息將與華晨汽車共同拓展和建立全國的新型汽車體驗(yàn)店，并負(fù)責(zé)獨(dú)家管理和運(yùn)營；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供線上汽車媒體或電商渠道的銷售轉(zhuǎn)化，代交車和收款；數(shù)創(chuàng)信息將負(fù)責(zé)新型銷售和售后服務(wù)平臺，整合售后服務(wù)資源，為華晨車主提供更完善的車生活體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評：車企和電商合作早就不是新鮮事，如何利用電商開拓新型銷售渠道，打造完整的電商消費(fèi)閉環(huán)才是正經(jīng)事。