港口工程設(shè)計(jì)階段工程總造價(jià)的合理控制

陳葉芝

中國(guó)水利水電第八工程局有限公司

港口工程設(shè)計(jì)階段工程總造價(jià)的合理控制

陳葉芝

中國(guó)水利水電第八工程局有限公司

近年來隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，港口工程建設(shè)取得了舉世矚目的成就，項(xiàng)目投資大幅增長(zhǎng)。在港口工程的施工過程中，建設(shè)企業(yè)科學(xué)的設(shè)計(jì)港口工程，對(duì)合理的控制工程總造價(jià)具有重要作用。因此，港口工程施工企業(yè)在港口工程設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該重視合理的控制工程總造價(jià)，有助于提高施工企業(yè)的資金使用率和投資效益?；诖耍恼戮透劭诠こ淘O(shè)計(jì)階段工程總造價(jià)的合理控制進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，希望可以提供一個(gè)借鑒。

港口工程；設(shè)計(jì)階段；造價(jià)控制

1.階段工程造價(jià)控制的重要性

設(shè)計(jì)階段投資控制的核心任務(wù)就是尋求技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合點(diǎn)，而控制工程造價(jià)最有效的手段就是做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。設(shè)計(jì)的目的其實(shí)是要實(shí)現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。設(shè)計(jì)階段是影響工程造價(jià)的一個(gè)關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)。合理的工程設(shè)計(jì)，能有效地提高資金的利用效率，如果設(shè)計(jì)師能夠結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)作品，就能在建設(shè)的過程中合理分配資金流向，使各種資源都能夠有效的利用；能提高投資的控制效率，使控制工作更主動(dòng)，由于建筑的被動(dòng)控制方法存在差異，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而如果在設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)稿就能按照建設(shè)時(shí)的造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，那在建設(shè)過程中就可以在一定程度上消除造價(jià)差異；便于技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，在設(shè)計(jì)師考慮經(jīng)濟(jì)因素的前提下，他的設(shè)計(jì)作品一定是設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的很好的設(shè)計(jì)稿，這樣就能合理的預(yù)算建設(shè)的費(fèi)用，對(duì)工程的造價(jià)也能達(dá)到最為顯著的效果。因此設(shè)計(jì)的方案必須要處理好經(jīng)濟(jì)合理性與技術(shù)先進(jìn)性的結(jié)合，必須兼顧工程的近期與遠(yuǎn)期的需求，并且要考慮建設(shè)項(xiàng)目的使用年限。在設(shè)計(jì)階段影響設(shè)計(jì)方案選擇的因素較多，設(shè)計(jì)者的靈活性也較大。往往一個(gè)項(xiàng)目可以有多個(gè)建筑方案，但一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案，一方面是應(yīng)具有技術(shù)上的先進(jìn)性，同時(shí)還必須與其他方案相比具有更好的經(jīng)濟(jì)性。

2.工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理問題分析

2.1 階段造價(jià)控制不重視

一般來講，勘察、設(shè)計(jì)費(fèi)只占工程總投資的1%甚至更低，有的建設(shè)單位往往通過各階段投資比例來判斷造價(jià)管理的重要程度，因此，就片面的認(rèn)為實(shí)施階段為工程造價(jià)管理的最重要階段，更重視實(shí)施階段的造價(jià)管理，而在設(shè)計(jì)階段就全權(quán)推給設(shè)計(jì)單位去負(fù)責(zé)，而忽視了設(shè)計(jì)階段在全過程造價(jià)管理中的重要作用。有的建設(shè)單位為了控制投資，人為壓縮勘察、設(shè)計(jì)階段的費(fèi)用，勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)誰報(bào)價(jià)低就給誰干，導(dǎo)致設(shè)計(jì)單位缺乏進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和限額設(shè)計(jì)的動(dòng)力和條件。

2.2 建設(shè)模式導(dǎo)致勘察、設(shè)計(jì)、施工出現(xiàn)脫節(jié)

我國(guó)現(xiàn)階段工程建設(shè)大多數(shù)還是傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，就是建設(shè)單位分別將勘察、設(shè)計(jì)、施工等分別發(fā)包給有資質(zhì)的承包商實(shí)施，在這種模式下，又往往缺乏全過程的綜合管理，導(dǎo)致各個(gè)承包單位都以自身為主，建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位沒有形成統(tǒng)一的造價(jià)控制目標(biāo)，而由于合同權(quán)利義務(wù)的限制，各階段出現(xiàn)的問題往往都將責(zé)任推至建設(shè)單位，造成項(xiàng)目投資增加。對(duì)于工程造價(jià)影響最大的設(shè)計(jì)階段，建設(shè)單位由于自身人力配備等原因，無法對(duì)設(shè)計(jì)單位形成有效的管理和制約，而對(duì)設(shè)計(jì)單位優(yōu)化設(shè)計(jì)缺乏有效的激勵(lì)措施，設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)只考慮滿足使用功能和規(guī)范，不關(guān)心項(xiàng)目投資是否節(jié)約，采取高標(biāo)準(zhǔn)、保守的設(shè)計(jì)思路，更愿意采用更高規(guī)格的材料、更大尺寸的斷面或者更高的配筋率，設(shè)計(jì)費(fèi)又跟工程投資相掛鉤，這些現(xiàn)象都人為的提高了工程造價(jià)。

3.港口工程設(shè)計(jì)階段工程總造價(jià)控制措施

3.1 通過工程設(shè)計(jì)招標(biāo)制度選定港口工程設(shè)計(jì)方案

企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行港口工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)制度，選擇優(yōu)秀的港口工程設(shè)計(jì)方案，可以有效的解決港口工程設(shè)計(jì)階段的技術(shù)問題和工程造價(jià)問題，對(duì)建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程總造價(jià)具有重要作用。

建設(shè)企業(yè)通過招標(biāo)的方式選擇優(yōu)秀的港口工程設(shè)計(jì)方案。建設(shè)企業(yè)采用招標(biāo)的方式選擇港口工程設(shè)計(jì)方案，能夠促使投標(biāo)的設(shè)計(jì)企業(yè)精心的設(shè)計(jì)港口工程項(xiàng)目，能夠使投標(biāo)設(shè)計(jì)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。例如，設(shè)計(jì)企業(yè)的港口工程設(shè)計(jì)方案，不僅要技術(shù)先進(jìn)，而且工程造價(jià)還要合理。設(shè)計(jì)方案要具體到港口工程結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)，因?yàn)楹侠淼母劭诠こ探Y(jié)構(gòu)型式對(duì)建設(shè)企業(yè)有效的控制港口工程造價(jià)具有積極的意義，因此，設(shè)計(jì)企業(yè)會(huì)精心設(shè)計(jì)港口工程結(jié)構(gòu)型式。

3.2 要落實(shí)限額設(shè)計(jì)

限額設(shè)計(jì)指的是根據(jù)批準(zhǔn)的投資估算以及設(shè)計(jì)任務(wù)書來進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的控制，通過批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)來進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)的概算控制，并且，在各個(gè)專業(yè)能夠確保使用功能實(shí)現(xiàn)的情況下，根據(jù)分配投資限額來進(jìn)行設(shè)計(jì)的控制，對(duì)于那些設(shè)計(jì)變更必須嚴(yán)格控制，避免不合理變更的出現(xiàn)，從而合理的控制投資總額。限額設(shè)計(jì)并不意味著僅僅重視投資的節(jié)約，還應(yīng)該真正的做到尊重現(xiàn)實(shí)和科學(xué)，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性。投資分解和工程量控制是實(shí)行限額設(shè)計(jì)的有效途徑和主要方法。

3.3 結(jié)合港口工程實(shí)際情況，合理的確定材料單價(jià)

港口工程施工項(xiàng)目的材料費(fèi)用在整個(gè)工程成本中占有很大的比例，因此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該結(jié)合港口工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理的挑選施工材料，制定出科學(xué)的采購(gòu)方案以及合理的確定施工材料的單價(jià)，對(duì)建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程造價(jià)起到積極的促進(jìn)作用。

由于港口工程施工項(xiàng)目對(duì)于混凝土施工方量要求較大，因此，砂石料價(jià)格的高低對(duì)建設(shè)企業(yè)合理的控制港口工程造價(jià)產(chǎn)生了直接影響。由此可見，建設(shè)企業(yè)要想很好的控制港口工程造價(jià)應(yīng)該在港口工程設(shè)計(jì)階段與設(shè)計(jì)人員及時(shí)的交流和溝通，確定港口工程所需要的施工材料，科學(xué)的制定材料價(jià)格。

結(jié)束語

港口工程的設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的控制港口工程總造價(jià)具有重要意義。因此，在工程建設(shè)的過程中，應(yīng)該采取各種有效措施，注重設(shè)計(jì)階段成本控制、加強(qiáng)限額設(shè)計(jì)等，提高造價(jià)管理水平。

[1]王萬洋.試談水利工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制[A].《建筑科技與管理》組委會(huì).2015年12月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].《建筑科技與管理》組委會(huì)：，2015：2.

[2]賀貝，郭艷.淺談港口工程建設(shè)項(xiàng)目各階段造價(jià)控制與管理[J].珠江水運(yùn)，2015，11：36-37.

[3]馮彥華.建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，23：154-155.