交通工程建設(shè)的施工技術(shù)管理

徐衛(wèi)建

臺州市交通投資集團(tuán)有限公司

交通工程建設(shè)的施工技術(shù)管理

徐衛(wèi)建

臺州市交通投資集團(tuán)有限公司

在交通工程建設(shè)過程中，加強(qiáng)施工技術(shù)管理是推動施工工程順利實(shí)施和工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要保障，只有做好相關(guān)的技術(shù)管理工作，交通工程的質(zhì)量問題才能從根本上得到解決。因此，企業(yè)在施工中要根據(jù)具體的情況進(jìn)行施工技術(shù)管理工作?；诖耍疚膶⒅胤治鎏接懡煌üこ探ㄔO(shè)的施工技術(shù)管理措施，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

交通工程；技術(shù)管理；措施

1、交通工程建設(shè)技術(shù)管理重要性及現(xiàn)狀

隨著交通工程建設(shè)的發(fā)展，對交通工程施工技術(shù)及質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，但是目前很多施工企業(yè)為了趕工期，減少投資成本，在實(shí)際施工中并沒有重視交通工程的施工技術(shù)及質(zhì)量管理，竣工后常常存在一定的安全隱患，進(jìn)而造成嚴(yán)重的安全事故，這樣不僅不利于延長使用壽命，也不利于發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。因此非常有必要研究高效的交通工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制方法。

在交通工程現(xiàn)場施工中，所使用的技術(shù)較多，如，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)、混凝土施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，尤其是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用極為廣泛。但在對大多交通工程工程現(xiàn)場施工管理的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于對技術(shù)管理的不足，使得預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。另外，影響交通工程工程現(xiàn)場施工技術(shù)的因素比較多，如，施工技術(shù)人員素質(zhì)、施工設(shè)備、施工操作規(guī)范、施工圖紙等，如果對這些因素的管理不到位，將會直接影響到施工技術(shù)的應(yīng)用水平。

2、交通工程建設(shè)的施工技術(shù)管理措施

2.1 強(qiáng)化圖紙會審力度

首先，要求施工部門在修改圖紙時(shí)，需要在相關(guān)專家團(tuán)隊(duì)以及施工技術(shù)管理的會商之下，在確保修改方案切實(shí)可行時(shí)，才能進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的修改；其次，要求完善圖紙修改的審核制度，確保在修改圖紙過程中明確相關(guān)負(fù)責(zé)人的具體責(zé)任；最后，要對修改后的圖紙進(jìn)行重新評估，只有確定方案的可行性之后，才能進(jìn)行下一步的施工工作。

2.2 按照需求進(jìn)行科學(xué)化的選材

在公路交通工程的選材方面，要嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管。要求施工技術(shù)管理人員充分做好施工現(xiàn)場的環(huán)境調(diào)研工作，有針對性地提出具體的材料選購方案。同時(shí)，根據(jù)所選材料的規(guī)格、用量以及具體需求時(shí)間進(jìn)行綜合分析，保證庫存的高效使用；材料采購人員應(yīng)充分核對采購物資的相關(guān)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格按照質(zhì)量要求進(jìn)行材料的選購。在材料購買完成之后，相關(guān)的質(zhì)檢工作人員要加強(qiáng)對材料的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行核算，確保采購工作的萬無一失；在材料的使用過程中，要加強(qiáng)監(jiān)管工作，確保材料使用的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，并進(jìn)一步防止在使用過程中出現(xiàn)的其他情況，最后導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題和材料的浪費(fèi)；對于一些需要特殊防護(hù)的材料要采取相關(guān)的保護(hù)措施，避免因?yàn)榇娣艜r(shí)間過長而引發(fā)質(zhì)量問題。

2.3 加強(qiáng)設(shè)備管理

交通工程施工工序復(fù)雜，所需的機(jī)械設(shè)備種類繁多，機(jī)械設(shè)備的管理工作在施工工序的推進(jìn)過程中，也會呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。為了獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益，管理過程中采取措施保障機(jī)械設(shè)備順利運(yùn)行，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量就成為了一個(gè)大學(xué)問。首先，要有科學(xué)、合理的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃。施工過程中機(jī)械設(shè)備較多，這就要求提高設(shè)備利用率，合理調(diào)度內(nèi)部機(jī)械和外租設(shè)備，減少事倍功半的情況發(fā)生，盡量減少閑置率，必須根據(jù)具體實(shí)際來購置配件使用計(jì)劃。其次，建立健全機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度，加大維修和保養(yǎng)力度，不能讓機(jī)械帶病作業(yè)，設(shè)備必須經(jīng)常檢查， 一旦發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)修理，根據(jù)工程開展的實(shí)際進(jìn)展情況，現(xiàn)場調(diào)整，抓住一切空閑時(shí)機(jī)及時(shí)解決。

2.4 強(qiáng)化技術(shù)規(guī)范

首先，提高施工部門管理人員的專業(yè)能力。施工單位應(yīng)當(dāng)對管理層的技術(shù)人員加以培訓(xùn)，對他們進(jìn)行不定期或者定期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，包括項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工技術(shù)管理人員在內(nèi)，都需要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)強(qiáng)度。在具體實(shí)施上，建議技術(shù)管理工作者定期去施工現(xiàn)場勘察，這樣可以在第一時(shí)間了解整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)展和動態(tài)，有助于對后期的籌劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。其次，強(qiáng)化對施工圖紙的會審力度。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不縝密是一項(xiàng)比較突出的問題，應(yīng)當(dāng)要求施工管理過程中樹立完善的設(shè)計(jì)圖紙會審機(jī)制。在該環(huán)節(jié)，可以充分發(fā)揮出計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的優(yōu)勢，例如數(shù)據(jù)庫技術(shù)、GIS 技術(shù)、光纖通信技術(shù)等，為交通工程項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)設(shè)一個(gè)“全周期、全過程、全要素”的動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

2.5 強(qiáng)化施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)督

交通工程施工中，有效的監(jiān)督也非常重要，這是確保每個(gè)交通工程施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。實(shí)際施工過程中，交通工程施工企業(yè)應(yīng)該先成立一個(gè)專門的監(jiān)督小組，負(fù)責(zé)動態(tài)監(jiān)督每個(gè)施工環(huán)節(jié)的實(shí)際施工情況，同時(shí)應(yīng)該制定科學(xué)的監(jiān)督流程，明確規(guī)定工程監(jiān)督力度以及監(jiān)督頻度。其次，有必要制定有效的獎懲制度，一旦在監(jiān)督的過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該對該環(huán)節(jié)的工作人員進(jìn)行追責(zé)，給予適當(dāng)懲罰，如果施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的施工要求也可以給予相應(yīng)的獎勵。當(dāng)然，在監(jiān)督的過程中應(yīng)該嚴(yán)格檢查交通工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)有沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)該一一檢測每個(gè)交通工程技術(shù)指標(biāo)，盡可能做到防患于未然。

總而言之， 交通工程作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，為國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。為了確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和國家的良性發(fā)展，要求加強(qiáng)對施工技術(shù)管理的控制力度，以提升施工質(zhì)量和管理水平為基礎(chǔ)，推動施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的提升。這就要求我們在以后的實(shí)際工作中必須對其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。

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