關于公路工程瀝青路面施工技術探討

張偉健

江蘇省蘇信工程咨詢有限公司

關于公路工程瀝青路面施工技術探討

張偉健

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隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們對公路工程建設越發(fā)的重視，并且對公路的施工技術也提出了更高的要求。公路建設的目標是既要滿足交通運輸，保證行車安全舒適，又要美化市容。目前公路建設的發(fā)展趨勢是標準化、規(guī)?；@林化。而瀝青路面的優(yōu)點正是施工周期短、強度高、行車噪音低、行車舒適等，所以瀝青路面施工技術非常受歡迎。本文主要結(jié)合公路工程瀝青路面的現(xiàn)狀，瀝青路面的分類，探討了瀝青路面施工中的主要技術要點。

瀝青路面；分類；技術探討

1 我國公路瀝青路面的現(xiàn)狀

我國地域遼闊，所以作為地域鏈接的公路自然也就非常之多。瀝青路面是我國公路工程使用中最為普遍的一種形式，尤其是在我國高速公路的建設使用中幾乎都是瀝青路面。但是，很多瀝青路面的公路建設中質(zhì)量都會出現(xiàn)這樣那樣的問題，比如沉陷、開裂、車轍等情況，嚴重阻礙了交通的通暢，所以迫切需要加強瀝青路面的施工技術。

2 公路瀝青路面的分類

2.1 瀝青混凝土路面

瀝青混凝土路面是以瀝青混凝土作面層的路面，將相應的礦料和一定比例的路用瀝青材料進行人工選配并進行攪拌制成瀝青混合料。瀝青混凝土路面對于基層有一定的要求，需要有一定的強度和剛度，并且較為穩(wěn)定，表面平實，變形較小，透水性、水穩(wěn)性、耐久性好的優(yōu)勢，對于自然因素的抵抗力較高，從而有著較長的使用年限。

2.2 熱拌瀝青碎石路面

熱拌瀝青碎石路面對于溫度的適應能力很強，高溫穩(wěn)定、低溫不易凍縮產(chǎn)生裂縫，并且能夠承受的荷載作用較大。相對而言對石料級配和瀝青規(guī)格要求較為寬泛，故而在造價上有一定的優(yōu)勢。

2.3 瀝青貫入式

貫入式路面有較強的穩(wěn)定性和強度，成型期大概是2-3周，過程中通過對路面的碾壓與重力作用，瀝青會隨之下滲，填充空隙的同時，將石料包裹形成穩(wěn)定結(jié)構層，穩(wěn)定性較強。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路、城市道路的支路以及瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

2.4 瀝青表面處治

由于本身處置層較薄，故而瀝青表面處治一般不作為提高路面強度施工措施，主要是對行車磨耗的減少、防水性的增強、平整度保證以及路面改善等，同時對于舊瀝青路面而言，瀝青表面處治也作為日常維護措施。更多的適用于三、四級公路。

3 瀝青路面施工中的技術要點

3.1 瀝青混合料的運輸技術

瀝青路面的施工中必須對運輸?shù)能囕v涂抹油水混合物以避免材料粘連情況的發(fā)生，對于可能會出現(xiàn)的損失進行嚴格地預防，運輸?shù)能囕v還應遮蓋防水布，對現(xiàn)場混合物的溫度進行測試并觀察其是否達到了施工的標準，若一切都符合要求方可進行施工工作。

3.2 瀝青混合料的攤鋪技術

首先，瀝青路面的鋪設施工堅決不能選擇在雨天進行，如果在鋪設瀝青的時候進入水分，就會讓瀝青的基面出現(xiàn)孔洞等不良的情況，從而讓施工的質(zhì)量下降，所以在施工之前一定要選擇好的天氣狀況；其次，在施工的時候應該對鋪設表面的厚度和邊線進行嚴格的測量，從而有效的保障瀝青混合料鋪設的均勻程度。鋪設的時候使用設備的是攤鋪機，將設備施工的路段進行封鎖，并設置禁止通行的標志牌。如果施工的路段是上下坡，要盡可能按照從上坡到下坡的順序進行施工，并且設備中的材料一定要充足，防止在中途出現(xiàn)斷料的情況影響到施工的進度；再次，施工的時候還要對新路面與原有路面的縫隙進行貼合，防止在施工后出現(xiàn)縫隙的情況導致瀝青路面的質(zhì)量較差，所以攤鋪機還應該在進行鋪設的時候?qū)π碌穆访婧驮新访嬷g的接縫進行碾壓，保證接頭的位置具有很強的緊密性。

3.3 瀝青混合料的碾壓

鋪設好瀝青的混合料之后，為了保障其路面的平整，還要對碾壓工藝進行的嚴格控制，這一工作對瀝青路面的整體施工工作有著重要的意義，因為只有將瀝青路面的瀝青混合料進行充分的碾壓，才有可能將瀝青材料的功能性和物理性能充分的顯示出來。在碾壓施工時溫度應控制在110—180攝氏度之間才可以保證瀝青混合料碾壓的質(zhì)量。碾壓速度也有嚴格的要求，過快和過慢的速度都會導致碾壓的工作與鋪設的工作產(chǎn)生脫節(jié)，從而導致路面產(chǎn)生橫向裂紋、推移等質(zhì)量問題，所以碾壓的速度最低不可以低于2km/h，最高也不能超過3km/h，這樣才有可能有效的控制瀝青路面的施工質(zhì)量。

3.4 接縫處理技術

3.4.1 縱向接縫的處理技術。首先，進行縱向接縫的處理的時候，一般會使用熱接茬和冷接茬兩種處理辦法。在進行熱接茬處理辦法的時候，施工人員要使用壓路機進行工作，要縱向的對瀝青路面的接縫進行碾壓，這種方法的操作比較簡便，并且也會讓瀝青路面的接縫得到有效的碾壓，所以這種方法應該更多的應用到接縫碾壓的過程當中。但是在具體的施工中，大部分的工程都會使用冷接縫的環(huán)節(jié)，這種環(huán)節(jié)采用的作業(yè)模式一般為半幅的施工模式，這種模式在進行接縫處理的時候往往會出現(xiàn)一些問題，施工的結(jié)果也會不盡如人意。因此，施工人員如果想利用冷接茬的方式進行接縫的處理，就要對溫度進行嚴格的控制，還要使用平式大型攤鋪機對瀝青路面的接縫進行齊整的切割，還要在瀝青表面涂抹乳化的瀝青材料，才能夠讓接縫碾壓的施工過程變得更加高效。

3.4.2 橫向接縫的處理技術。首先，要將之前的步驟中出現(xiàn)的很薄的或者沒有壓實的部分進行刨除的工作，再將刨除了的廢料進行清潔，保證接縫周圍沒有其他影響施工的雜物，施工人員要在接縫的地方涂抹瀝青，要在鋪面上同時進行鋪設和攤平的操作，基面平整之后要馬上對接縫處的瀝青混合料進行碾壓，才能有效的進行接縫的填平工作。

綜上所述，瀝青路面的施工技術比較復雜，因此在施工中必須嚴格要求，加強公路的施工質(zhì)量以確保公路的安全穩(wěn)定運行。在路面施工前，做好后期施工條件，對路面施工技術及施工工藝進行仔細研究，因地制宜的使用相應的方法，進一步優(yōu)化各項施工技術，將瀝青路面施工質(zhì)量提高到新水平。從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。

[1]慈海燕.公路工程瀝青路面施工技術探討[J].低碳世界，2016，06：205-206.

[2]廖樟獻.淺談公路工程瀝青路面施工技術[J].低碳世界，2016，11：156-157.