鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

于學(xué)勇

山東聊城市市政市容管理督查大隊(duì)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

于學(xué)勇

山東聊城市市政市容管理督查大隊(duì)

鉆孔灌注樁施工是一項(xiàng)隱蔽的施工方法，因此施工人員必須具有高度的責(zé)任心，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范操作，選擇先進(jìn)的施工設(shè)備，認(rèn)真完成每一道工序。在使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)首先要做好施工前準(zhǔn)備工作，極大限度的清除施工中的安全質(zhì)量隱患。使用過(guò)程中強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，爭(zhēng)取讓技術(shù)的使用和資源的分配能夠達(dá)到一個(gè)相對(duì)完善的程度，確保施工整體質(zhì)量的提升。鑒于此，本文主要分析鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用。

路橋工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

1、關(guān)于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析

鉆孔灌注樁施工技術(shù)主要是在公路橋梁施工的過(guò)程中，通過(guò)機(jī)械的方式進(jìn)行鉆孔，使用鋼管擠土的方式以及人力挖掘的方式讓地基結(jié)構(gòu)中有樁孔出現(xiàn)，然后利用鋼筋或者混凝土等材料在孔中進(jìn)行灌注，以此建立起樁。樁對(duì)地基起到一種穩(wěn)定性的作用。這種鉆孔灌注樁的施工有很多種方式，每一種方式也存在著一定的差異性。具體的施工技術(shù)可以分為沉管灌注樁施工、鉆孔灌注樁施工以及挖孔施工等等。

2、路橋工程鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備工作

首先，施工前，施工企業(yè)必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和水文情況等進(jìn)行了解，并遵循相關(guān)施工規(guī)范，對(duì)樁基工程施工圖等進(jìn)行核查。其次，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線(管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑、精密儀器車間等的調(diào)查資料。再次，研究工程地質(zhì)情況和主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，進(jìn)行施工設(shè)備系統(tǒng)配置選型。

3、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

3.1 埋設(shè)護(hù)筒

在施工過(guò)程之中，為保證施工的順利開(kāi)展，在施工之前首先埋設(shè)護(hù)筒，只有這樣才能夠有效的確保鉆孔灌注樁施工的實(shí)施。尤其是水下鉆孔作業(yè)，必須要使用適合其工作環(huán)境的潛水鉆。在鉆孔灌注樁施工過(guò)程之中，護(hù)筒位置的擺放在核心部分，位置的正確安放，避免其出現(xiàn)傾斜的狀況，同時(shí)其直徑要保證大于鉆孔0.5m，確保有充足的施工空間。

3.2 制備泥漿

在工程開(kāi)展之前，需要準(zhǔn)備充足的泥漿，并且只有高質(zhì)量的泥漿才能夠確保鉆孔灌注樁工程的順利開(kāi)展。按照我們現(xiàn)在需要的泥漿，尤其是其配置比例一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，所制造的泥漿粘度要位于29～31之間，密度則為1.3，膠體率為94%嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)配置水、粘土以及添加劑，確保粘土質(zhì)量以及工程的順利實(shí)施。在建設(shè)過(guò)程之中，將泥漿池放于兩個(gè)橋墩的中間位置，所建造的泥漿循環(huán)系統(tǒng)包含高壓泥漿泵、泥漿池、沉淀池等三大部分。

3.3 鉆孔施工

針對(duì)不用的地質(zhì)條件選擇不同的鉆孔技術(shù)，因此鉆孔施工前要做好充足的準(zhǔn)備。選擇合適的地點(diǎn)進(jìn)行安裝鉆機(jī)。地基施工過(guò)程之中，由于地下土層質(zhì)量不一，所采用的鉆孔方式也是不一樣的，雖然大部分都是軟土層，但是還是存在一些硬度比較大的巖層以及比較硬的土層，這就需要我們改變傳統(tǒng)的鉆孔施工方式。當(dāng)土層堅(jiān)硬時(shí)，我們主要采用沖擊波比較大的機(jī)械設(shè)備鉆孔。而進(jìn)行堅(jiān)硬巖層鉆孔過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際情況，適時(shí)地采取爆破方式，避免出現(xiàn)鉆頭損壞的機(jī)械設(shè)備鉆孔狀況。當(dāng)在爆破模式中進(jìn)行鉆孔時(shí)，要控制好炸藥的使用量以及炮眼的位置，只有這樣才能保證爆破的質(zhì)量達(dá)到我們施工的要求。

3.4 對(duì)孔底進(jìn)行清理

完成鉆孔施工后需要對(duì)其設(shè)計(jì)深度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保鉆孔各項(xiàng)指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)需求，2h后再對(duì)其沉淀厚度進(jìn)行檢測(cè)，小橋鉆孔灌注樁的沉淀厚度應(yīng)嚴(yán)格按照工程施工技術(shù)規(guī)定必須≤30cm。通過(guò)各項(xiàng)施工實(shí)踐表明，采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔孔內(nèi)沉淀厚度極大滿足著工程設(shè)計(jì)基本需求，孔內(nèi)漿劑有助于減少孔內(nèi)沉淀來(lái)源。經(jīng)過(guò)實(shí)踐結(jié)果顯示，小橋樁基孔在檢驗(yàn)后2h沉淀厚度在10cm范圍內(nèi)，在撤離鉆機(jī)之后對(duì)孔底進(jìn)行清理，完成清孔后要確保泥漿相對(duì)密度在1.03～1.10g/cm3范圍內(nèi)。

3.4 安裝鋼筋籠

鉆孔安裝完成后，隨后安裝鋼筋籠，并且采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝、電焊焊接。針對(duì)焊接合格的鋼筋籠，要填入足夠的水，并且將其進(jìn)行封存。只有不斷提高鋼筋籠的安裝技術(shù)，才能夠有效的確保后續(xù)工程的順利開(kāi)展。因此，我們進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)，要采用質(zhì)量比較高的鋼筋籠，并且將施工過(guò)程嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)差錯(cuò)造成工程質(zhì)量的下降。

3.5 灌注混凝土

對(duì)于鉆孔灌注樁來(lái)說(shuō)，水下混凝土灌注工序是極為重要的施工環(huán)節(jié)。水下混凝土灌注質(zhì)量和工程施工質(zhì)量有著密切關(guān)聯(lián)，使用中型拌與樓拌方式攪拌水下混凝土，由于鉆孔樁混凝土用量小于等于30m3，并且混凝土拌與樓和小橋之間最遠(yuǎn)距離為14km，所以可以使用5臺(tái)混凝土運(yùn)輸灌車向施工工程供應(yīng)水下混凝土。在組合導(dǎo)管的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)要確保導(dǎo)管底口和孔底之間距離控制在0.6～1.0m范圍內(nèi)。采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土到施工現(xiàn)場(chǎng)，施工試驗(yàn)檢驗(yàn)員需要對(duì)各個(gè)混凝土運(yùn)輸灌車混凝土坍落度進(jìn)行檢驗(yàn)。

在灌注第一批混凝土?xí)r需要埋設(shè)導(dǎo)管1m及其以上，在每車混凝土灌完后需要對(duì)混凝土埋深進(jìn)行檢測(cè)，再將導(dǎo)管拔拆，然后記錄水下混凝土灌注相關(guān)信息?；炷凉嘧⒅翗俄敇?biāo)高上方0.5～1m最佳，這樣才能確保樁頂混凝土基本質(zhì)量，在灌注混凝土過(guò)程中需要注重預(yù)防斷樁和處理斷樁工作。并且在灌注前期和灌注過(guò)程中都需要對(duì)測(cè)繩進(jìn)行檢驗(yàn)，若檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)誤差較大則需要及時(shí)調(diào)整，在灌注混凝土過(guò)程中必須精準(zhǔn)讀取測(cè)繩標(biāo)數(shù)，測(cè)量孔深時(shí)把握手感，分清泥漿和鋼筋籠，確保拔拆導(dǎo)管精準(zhǔn)無(wú)誤差，不能拔漏導(dǎo)管數(shù)。

總之，伴隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，政府對(duì)于路橋建設(shè)越來(lái)越重視，路橋建設(shè)中，相關(guān)技術(shù)的順利使用是保障道路橋梁施工穩(wěn)定進(jìn)行的必要條件。在公路橋梁施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁的使用已經(jīng)被非常廣泛的應(yīng)用，此項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、成本低、可以減少工程開(kāi)支，但是此項(xiàng)技術(shù)在使用中也存在很多隱蔽的弊端和隱患需要排除，通過(guò)本文論述，希望能夠?qū)肥┕て鸬揭欢ǖ拇龠M(jìn)作用。

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