道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析

曹志勇

身份證號碼：130727199208052239

道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施分析

曹志勇

身份證號碼：130727199208052239

在公路工程中路基是非常重要的組成部分，路基施工的質(zhì)量關(guān)系著整個公路工程的質(zhì)量，關(guān)乎著行車的安全，為此，在施工的過程中保證路基穩(wěn)定性以及強(qiáng)度是施工人員最重要的任務(wù)。而軟土路基處理又是路基施工過程中最為重要的部分，所以，為了提升交通工程建設(shè)的質(zhì)量，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，在對軟土地基進(jìn)行處理的過程中，選擇合適的施工工藝，采用合理的加固措施，以提高交通工程的建設(shè)時間，保證人們的出行安全。

道路橋梁；軟土地基；施工處理措施

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁建設(shè)項目越來越多，軟土地基是公路橋梁施工的重要組成部分，無論是工程量還是工程難度都很大，需要專業(yè)施工人員結(jié)合公路橋梁的具體情況進(jìn)行科學(xué)合理的施工。軟土地基的含水量比較高，滲水性小，直接影響橋梁整體質(zhì)量，需要以技術(shù)指標(biāo)為基礎(chǔ)，對各項施工技術(shù)進(jìn)行分析，進(jìn)而提升公路橋梁的施工質(zhì)量。

1 道路工程軟土地基的概述

軟土地基的土質(zhì)較為松軟，主要是由粉土粒與黏土組成，因為土壤的表層帶有一定的負(fù)電荷，長期的地表裸露，會將空氣中的水分吸入到地基之中，這樣就會導(dǎo)致土壤中的水分含量變高。所以，土壤的壓縮系數(shù)較高，土體的承載能力較差，如果不進(jìn)行合理的加固處理，就會因為土體自身較差的承載能力給公路路基帶來嚴(yán)重的質(zhì)量問題。這種土質(zhì)的強(qiáng)度以及硬度都沒有辦法達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，所以，在進(jìn)行軟土地基處理的過程中，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，選擇合適的施工工藝，采用合理的加固措施。軟土地基處理是一項非常繁重的工程，同時，我國幅員遼闊、地質(zhì)地貌也各不相同，公路工程施工的規(guī)模以及質(zhì)量都沒有辦法從根本上達(dá)到統(tǒng)一，所以，軟體地基的處理方法很難統(tǒng)一，在軟土地基施工中，需要依據(jù)施工現(xiàn)場的情況制定合理的施工方案，并嚴(yán)格按照制定的施工方案進(jìn)行施工。

2 處理軟土地基的有效措施

2.1 粉噴樁技術(shù)分析

在軟土路基施工中，粉噴樁施工是一大亮點，借助粉體固狀化劑的攪拌處理，為軟土路基提供了加固土樁的保障，施工材料有石灰和水泥，輔助性使用添加劑，在物理和化學(xué)作用下，使軟土路基發(fā)生變化，產(chǎn)生全面穩(wěn)定的優(yōu)良路基，以更好地應(yīng)用在公路基建工程中。在全面開展施工前，要先測試試樁的承載力，并二次確認(rèn)參數(shù)，確保施工工藝參數(shù)的有效性與科學(xué)性，以便更好地實施噴樁作業(yè)。主要的質(zhì)量控制點：1、保證樁的豎直度，加強(qiáng)對施工設(shè)備的檢查，保證鉆機(jī)導(dǎo)向架和鉆桿的豎直度小于1.5%，2、在進(jìn)行粉噴樁施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制鉆機(jī)下鉆的深、粉噴的標(biāo)高、停粉標(biāo)高，保證粉噴樁的樁長；3、施工中的泵送水泥必須連續(xù)，噴粉量不小于設(shè)計用量，且水泥標(biāo)號必須符合設(shè)計要求；4、定期檢查粉噴樁的成樁直徑以及施工中攪拌的均勻度。5、施工人員在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該注意漿液的輸送，防止出現(xiàn)漿液運行故障。

2.2 軟土表層處理技術(shù)

(1)排水處理。排水處理主要是針對土質(zhì)比較好、含水量大的軟土地基，在施工前，需要在土地表面挖出溝槽，將地表水排除，然后選擇透水性比較好的砂礫和碎石進(jìn)行回填，為后續(xù)施工提供便利。(2)墊砂層處理。墊砂層處理方式用于軟土上層比較薄含水量比較多的地基中，采用墊砂層進(jìn)行處理時，需要在軟土地基上增加一層0.5－1.2m厚的砂墊層，對軟土層進(jìn)行加固，同時需要及時將砂墊層中的水分排出，減少填土層中的水分。為了方便施工設(shè)備的正常運行，在施工階段要充分考慮設(shè)備自身的重量，保證施工機(jī)械在軟土層中進(jìn)行，對于比較軟的土層，需要做好排水處理工作，適當(dāng)增加軟土地基的強(qiáng)度，保證橋梁施工質(zhì)量。(3)材料鋪設(shè)技術(shù)。對于土層分布不均勻的軟土基層，需要重視材料的選擇，在鋪設(shè)階段要對地基局部沉降現(xiàn)狀進(jìn)行分析，考慮到地基側(cè)向變形的問題，選擇合適的方式進(jìn)行填土操作，進(jìn)而降低軟土地基變形的發(fā)生幾率，提升施工效果，經(jīng)常用到的鋪設(shè)材料包括土工布和玻璃纖維格柵等。(4)添加穩(wěn)定劑。在粘性土成分比較高的軟土路基處理階段，經(jīng)常會用到不同形式的穩(wěn)定劑對其進(jìn)行處理。具體包括：生石灰、熟石灰和水泥等，在施工現(xiàn)場采用有效的添加劑進(jìn)行處理，能降低土層中的水分，改變土層黏土成分，提升軟土地基的強(qiáng)度和抗壓縮性。

2.3 強(qiáng)夯法軟土地基處理技術(shù)

施工人員還可以選取強(qiáng)夯法，進(jìn)行軟土地基的處理。在公路施工中，這種方式具有較好的效果。通過強(qiáng)夯法，能夠快速提升軟土地基的密度，增加軟土地基的承載能力，避免軟土地基的土層出現(xiàn)不均勻沉降，減少對周圍環(huán)境的影響。但是強(qiáng)夯法并不適用于比較深層的軟土土層。主要是因為土層過深，強(qiáng)夯法的作用力會大幅降低，造成上下層的密度分差過大，影響公路施工的進(jìn)一步建設(shè)。從一般施工進(jìn)行分析，在粘性土、素填土和雜性土的軟土地基中，比較適合使用這種技術(shù)。在公路施工中，如果通過強(qiáng)夯法處理軟土地基，要明確夯實點之間的額距離，然后進(jìn)行較好的記錄。施工人員要對這些點位進(jìn)行全面了解，掌握工程建設(shè)的重點，一般要對每個夯點進(jìn)行夯擊，其次數(shù)控制在四到五次，通過這種方式保證軟土土層的夯實程度。如果軟土地基下沉2cm左右后，要逐漸停止夯擊，然后記錄好數(shù)據(jù)。施工人員要觀察夯擊的沉降量，從而達(dá)到最好的夯實效果。

公路橋梁施工過程中軟土地基技術(shù)的發(fā)展影響著公路施工建設(shè)的發(fā)展，軟土地基技術(shù)對公路施工質(zhì)量、安全性、穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的影響。上文通過對其施工技術(shù)設(shè)計要點的分析、施工技術(shù)要點的分析、施工過程中的注意事項的分析研究，總結(jié)出施工工程中應(yīng)注意的問題，并針對這些問題作出了相應(yīng)的解決對策。更好的穩(wěn)固地基基礎(chǔ)，保證地基的穩(wěn)定性，從而保證公路施工建設(shè)的安全性，提高施工工程項目的質(zhì)量，滿足施工要求。

[1] 陸愛民，陸華. 論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)[J]. 城市建設(shè)理論研究(電子版)，2015(8)：2923－2924.

[2] 王紀(jì)芹. 淺談公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)[J]. 門窗，2014，12：131-132.