公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制探析

靳發(fā)梅

張家口市際源路橋工程有限公司

公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制探析

靳發(fā)梅

張家口市際源路橋工程有限公司

隨著建筑行業(yè)技術(shù)的不斷更新和完善，針對鉆孔灌注樁的施工步驟也在進(jìn)行細(xì)化。對于每一項(xiàng)施工工序來說，都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的制定，將施工前期的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工技術(shù)的落實(shí)，提升施工整體質(zhì)量的管理，嚴(yán)抓施工過程中的每一處質(zhì)量控制要求。只有這樣，才能保證整體公路橋梁工程的質(zhì)量，避免質(zhì)量隱患問題的發(fā)生。鑒于此，本文主要分析公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制。

公路橋梁；鉆孔灌注樁；質(zhì)量控制

1 公路橋梁施工前期的準(zhǔn)備

1.1 鉆孔灌注樁的施工審核標(biāo)準(zhǔn)

在公路橋梁施工前期準(zhǔn)備的過程中，應(yīng)該對相關(guān)的設(shè)計圖紙進(jìn)行細(xì)致的分析和審核，按照現(xiàn)有施工場地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)對建筑項(xiàng)目設(shè)計的圖紙要求進(jìn)行相應(yīng)的變更。建筑工程項(xiàng)目監(jiān)理方對施工方提供的施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，按照施工的編制要求進(jìn)行實(shí)際工藝流程以及實(shí)際施工狀況的確認(rèn)，同時，在施工前期，還應(yīng)該準(zhǔn)備能夠保障公路橋梁施工順利進(jìn)行的應(yīng)急方案，在應(yīng)急方案的設(shè)置方面進(jìn)行詳細(xì)步驟的展現(xiàn)。

1.2 鉆孔灌注樁的施工前期實(shí)際勘察

在鉆孔灌注樁施工的準(zhǔn)備階段還應(yīng)該按照施工單位出示的施工方案進(jìn)行施工現(xiàn)場的監(jiān)察，檢查鉆孔灌注樁使用水源的狀況，泥漿循環(huán)系統(tǒng)的狀況以及泥漿導(dǎo)管的情況等。只有將準(zhǔn)備的工作進(jìn)行細(xì)致的部署，才能保證鉆孔灌注樁施工過程順利進(jìn)行。

2 鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)

定位測量控制是于鉆孔灌注樁施工前期，對鉆孔施工現(xiàn)場詳細(xì)清理，保障施工現(xiàn)場潔凈。并對鉆孔基點(diǎn)和基線嚴(yán)格測量，基于此而檢查鉆孔設(shè)計和施工圖紙，從而充分確定其與實(shí)際環(huán)境的差別，以對其及時作出調(diào)整，盡量避免施工中出現(xiàn)任何誤差，這些都嚴(yán)重影響著鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，最終影響到公路橋梁施工質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工時的樁位固定應(yīng)使用混凝土，樁位固定誤差不可大于1cm，樁位固定之后要詳細(xì)檢查測量其間所存在的誤差，誤差處應(yīng)及時標(biāo)識，有助于挖埋護(hù)筒時引樁中心線至鋼軌上，這樣可確保施工有序開展；再是鉆機(jī)控制，鉆孔灌注樁施工中，應(yīng)于前期加固枕木，對鉆機(jī)位置嚴(yán)格控制。鉆孔施工中要對鉆機(jī)水平位置加以控制，這樣可保障位置是適應(yīng)于鉆孔施工各項(xiàng)需求的，不然就造成鉆孔施工中出現(xiàn)誤差，最終使得鉆孔位置及其深度未達(dá)標(biāo)。施工過程中務(wù)必保持鉆機(jī)垂直，施工中務(wù)必保證鉆機(jī)鉆孔中心及其樁位和天車是一條水平線上的，開始鉆孔前應(yīng)充分加固枕木，更應(yīng)調(diào)整鉆機(jī)位置，尤其是鉆機(jī)水平位置，若未能及時調(diào)節(jié)則鉆孔位置極其深度必定會出現(xiàn)誤差，施工中還應(yīng)不斷校正鉆機(jī)垂直，這樣可保證鉆孔高效性，促使鉆孔灌注樁施工有序展開；鉆孔深度的控制主要是公路橋梁鉆孔灌注樁施工時，鉆孔深度可謂是灌注樁施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這深層影響著鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，鉆孔灌注樁施工中務(wù)必嚴(yán)格控制鉆孔深度。鉆孔測量時應(yīng)使用測量繩，這樣可確保測量結(jié)果準(zhǔn)確，測量前應(yīng)詳細(xì)校正測量繩。

3 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制

3.1 成孔

在鉆孔施工前，應(yīng)該切實(shí)做好地質(zhì)勘察工作，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)地形，并通過巡檢、取樣分析等措施，結(jié)合試鉆試驗(yàn)，觀察鉆機(jī)在鉆進(jìn)持力層時的反應(yīng)，明確鉆頭入巖標(biāo)準(zhǔn)，從而確定樁基在持力層中的深度。在施工過程中，為了實(shí)現(xiàn)對成孔質(zhì)量的有效控制，應(yīng)該做好現(xiàn)場施工管理，對機(jī)架枕木基礎(chǔ)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并鉆孔過程中磨盤的垂直度和平整度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制，如果發(fā)現(xiàn)其與設(shè)計值存在偏差，則應(yīng)該及時對偏差數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，保證成孔質(zhì)量。

3.2 清孔

在鉆孔結(jié)束后，需要進(jìn)行清孔施工，以保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。鉆機(jī)操作人員應(yīng)該將鉆頭從孔底提出約80～100mm，保持空轉(zhuǎn)，在保證孔壁穩(wěn)定性和牢固性的前提下，對泥漿進(jìn)行初步稀釋，然后輸入新的泥漿進(jìn)行再次循環(huán)，一般情況下，情況過程應(yīng)該控制在40～60min左右，以確保清孔的有效性。需要注意的是，在鋼筋籠安裝完成后，需要進(jìn)行二次清孔，以防止沉渣在孔底形成軟弱層，影響樁體的承載能力和穩(wěn)定性。

3.3 鋼筋籠

在對鋼筋籠進(jìn)行制作時，應(yīng)該采用分段制作的方法，錯開焊接大多數(shù)鋼筋接頭，并對鋼筋籠的焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。鋼筋籠制作完成后，需要對其進(jìn)行吊放施工，應(yīng)該保持緩慢垂直下放，保持下放速度的穩(wěn)定性。如果在下放過程中，出現(xiàn)下放困難的情況，應(yīng)該適當(dāng)上提鋼筋籠，然后對孔壁進(jìn)行檢查，避免強(qiáng)行下放的情況，以免造成孔壁的坍塌和鋼筋籠的變形。鋼筋籠下放完成后，應(yīng)該對其上端和護(hù)筒進(jìn)行焊接，確保其牢固性，以避免混凝土澆筑過程中，鋼筋籠出現(xiàn)上浮的情況。

3.4 混凝土

混凝土的灌注是鉆孔灌注樁施工的最終環(huán)節(jié)，同時也是質(zhì)量控制中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。在鋼筋籠下放完成后，應(yīng)該對其進(jìn)行檢查和調(diào)整，確保鋼筋籠的垂直度，之后進(jìn)行二次清孔，清除孔底存在的沉渣，然后才能進(jìn)行混凝土澆筑施工。在混凝土灌注時，應(yīng)該對孔內(nèi)導(dǎo)管的長度以及其距離孔底的長度進(jìn)行檢查，同時結(jié)合壓力平衡法，對混凝土灌注量進(jìn)行準(zhǔn)確計算，同時確保后續(xù)灌注混凝的及時補(bǔ)充。在對混凝土進(jìn)行澆搗時，應(yīng)該將導(dǎo)管在混凝土的埋深控制在2～6m的范圍內(nèi)，以避免出現(xiàn)導(dǎo)管拔空問題。在混凝土澆筑完成后，還必須做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理，切實(shí)保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

總之，鉆孔灌注樁施工的技術(shù)要點(diǎn)涉及到施工的各個環(huán)節(jié)，無論哪個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)不到位都會導(dǎo)致整體的施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)際施工開始之前需要做好相應(yīng)的測量定位工作，并對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核，在施工過程中對施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行控制，時刻關(guān)注其施工動態(tài)，并根據(jù)實(shí)際的施工情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工方案，以保證后期公路橋梁通行的安全性和使用壽命。

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[2]楊發(fā)榮.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施[J].交通建設(shè)與管理,2014,18:152-153+157.

[3]王衍龍.淺談公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的有效控制研究[J].科技視界,2016,08:189+251.