簡(jiǎn)析公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

王 洋 鐘 艷

云南云交建工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司

簡(jiǎn)析公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

王 洋 鐘 艷

云南云交建工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司

眾所周知，交通對(duì)人們的生活有著重要的作用，交通建設(shè)必不可少，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道橋工程施工的過(guò)程中得到了大量的應(yīng)用，實(shí)際上目前我國(guó)的公路橋梁的建設(shè)受到越來(lái)越嚴(yán)重的壓力，從另一個(gè)方面來(lái)講也直接體現(xiàn)出了混凝土技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，交通的擴(kuò)建提高了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道橋工程中的使用，本文就對(duì)道橋工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行一定的解說(shuō)，并根據(jù)即使的公路建設(shè)中積累的經(jīng)驗(yàn)提出有關(guān)預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的應(yīng)用在道橋工程中的方法，為我國(guó)的交通建設(shè)提供發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

道橋施工；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)50年代，目前，該項(xiàng)技術(shù)措施在公路橋梁施工領(lǐng)域已經(jīng)運(yùn)用了將近70年。在技術(shù)發(fā)展和演進(jìn)過(guò)程中，相關(guān)理論計(jì)算、施工規(guī)范、施工流程、試驗(yàn)檢測(cè)等成果不斷涌現(xiàn)，對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用和公路橋梁施工產(chǎn)生重要影響。同時(shí)，為順利完成公路橋梁施工任務(wù)，促進(jìn)該技術(shù)作用的充分發(fā)揮，施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵循工藝流程。并及時(shí)處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題，加強(qiáng)整個(gè)施工過(guò)程質(zhì)量控制，降低養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，提高公路橋梁工程質(zhì)量和效益，也為車輛的安全、順利通行提供保障。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用概述

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)指的是在公路橋梁工程施工過(guò)程中，橋梁的結(jié)構(gòu)能夠確定承受的負(fù)荷之前，提前給橋梁的結(jié)構(gòu)施加一定程度的應(yīng)力，橋梁的結(jié)構(gòu)在受到拉力區(qū)的混凝土在外荷載作用下會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力，通過(guò)這種壓力來(lái)降低或者消耗橋梁工程外部的負(fù)荷所引起的拉應(yīng)力，繼而保證在正常橋梁時(shí)，橋梁的結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生或者過(guò)早的出現(xiàn)開(kāi)裂的情形。然而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用意義就在于可以減小外部負(fù)荷壓力作用下引起的拉應(yīng)力，通常情況下，作為橋梁工程主要材料的混凝土具有較高的抗壓力能力，也正是如此，它可以延遲使用過(guò)程中的開(kāi)裂的速度，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有一定程度的的抗剪能力以及較好的的抗裂能力和更好的的抗?jié)B性能，另外，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還可以降低橋梁工程結(jié)構(gòu)的橫截面的大小和撓度，因此也減輕了自身結(jié)構(gòu)的重量，節(jié)省了混凝土和鋼材等橋梁工程的主要材料。所以，作為公路橋梁施工中應(yīng)用的主要技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于提高結(jié)構(gòu)承載力的同時(shí)兼顧美觀程度和延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命，不但如此還可以減少成本。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工范圍

由于近年來(lái)我國(guó)的機(jī)械工業(yè)和材料工業(yè)的進(jìn)步，市場(chǎng)上，許多類型的張拉設(shè)備如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)一些鋼筋用具也逐漸成為相關(guān)領(lǐng)域的重點(diǎn)會(huì)用材料，同時(shí)，公路橋梁工程企業(yè)的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，而這為預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用提供了較大的可能性。按照當(dāng)前的發(fā)展情況判斷，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工過(guò)程中應(yīng)用非常的廣泛，并且它的應(yīng)用范圍還在逐漸的擴(kuò)展，如在邊坡錨固、斜拉橋、橋梁加固、連續(xù)箱梁、型簡(jiǎn)支架、空心板等施工上的應(yīng)用頻率較高，這在很大程度上提高了橋梁工程的質(zhì)量還節(jié)約了成本。

2 公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 將下料處理工藝應(yīng)用到道橋預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中

在結(jié)束張拉工序前，需要灌漿于錨墊板和鋼管中，以便形成粘結(jié)段，促使預(yù)應(yīng)力筋得到固定。此外，在預(yù)應(yīng)力筋下料過(guò)程中，首先要對(duì)粘結(jié)段部位的鋼絞線進(jìn)行干凈的清洗，并且去除PE層和油脂。此外，施工人員需要對(duì)粘結(jié)段的長(zhǎng)度和位置進(jìn)行控制，避免有錯(cuò)位問(wèn)題出現(xiàn)于施工過(guò)程中，并且在穿束鋼筋的過(guò)程中，需要對(duì)鋼絞線下垂帶來(lái)的影響充分考慮，還需要將張拉伸長(zhǎng)帶來(lái)的影響充分納入考慮范圍，這樣整個(gè)預(yù)應(yīng)力筋兩端的粘結(jié)段有著大致相等的粘結(jié)力。

2.2 壓漿施工方法應(yīng)用

如果采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)進(jìn)行道橋構(gòu)件的施工，在固定體外索錨橫梁過(guò)程中，將局部粘結(jié)的方法給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，并且要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制它的粘結(jié)度。通常情況下，要在保證壓漿密實(shí)度符合相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，控制粘結(jié)路段的粘結(jié)力，保證超過(guò)了施工設(shè)計(jì)規(guī)定的張力，只有這樣，方可以與錨固施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)所符合。在道橋預(yù)應(yīng)力施工項(xiàng)目中，非常重要的一個(gè)工序就是壓漿施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型試驗(yàn)之后方可以進(jìn)行。一般完成了張拉施工之后的一天之內(nèi)，需要開(kāi)始?jí)簼{施工工序，并且，只有將手動(dòng)壓漿機(jī)應(yīng)用過(guò)來(lái)，方可以對(duì)壓漿的均勻穩(wěn)定性和壓漿的壓力適度給有效控制，促使道橋工程的施工效果得到保證。

2.3 對(duì)穿索工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力應(yīng)用

需要對(duì)預(yù)應(yīng)力工程中的鋼筋長(zhǎng)度進(jìn)行控制，其中要保證高于150米，而施工人員需要按照施工的要求將其進(jìn)行合理的控制，以便更好地進(jìn)行穿索施工，然而箱梁里面的穿索通常都是由12根絞線構(gòu)成的，為了更好地進(jìn)行下一項(xiàng)施工，還需要采用單根穿索的方式。在進(jìn)行穿索時(shí)，需要最大限度地避免出現(xiàn)整個(gè)道橋范圍纏繞鋼絞線，從而規(guī)范好預(yù)應(yīng)力的施工。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉

是非常關(guān)鍵的工序，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)作用的充分發(fā)揮，提高公路橋梁施工質(zhì)量都產(chǎn)生重要作用，因而施工過(guò)程中應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)張拉質(zhì)量控制。首先標(biāo)定千斤頂，根據(jù)標(biāo)定值推算千斤頂回歸直線方程，計(jì)算千斤頂壓力表值。然后在鋼絞線束兩端安裝群錨錨具，用千斤頂張拉，單根錨具張拉至0.1σ。按照施工規(guī)范要求安裝穿心式千斤頂及尾部工具錨。千斤頂兩端同步張拉，記錄最終伸長(zhǎng)量。張拉應(yīng)力至σ后，保持穩(wěn)定荷載5min并回油放松，順利完成張拉任務(wù)。通過(guò)把握上述施工要點(diǎn)，有利于確保預(yù)應(yīng)力筋張拉效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，路橋工程的建設(shè)也關(guān)系到了人民的生活質(zhì)量而受到社會(huì)的廣泛關(guān)注，通過(guò)對(duì)路橋施工之中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)化完善，有效的降低施工的成本，提高施工的整體質(zhì)量水平，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在路橋施工之中的研究不斷深入，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和作用發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)也縮短了施工的時(shí)間。

[1] 李慧萍.芻議路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，(15).

[2]趙青山.探究路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015(6).