淺談改善礦區(qū)鐵路運輸安全的途徑

王林暉

中國平煤神馬集團鐵路運輸處

淺談改善礦區(qū)鐵路運輸安全的途徑

王林暉

中國平煤神馬集團鐵路運輸處

鐵路是一個設備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)聯(lián)動的大系統(tǒng)，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)間、各工種間高關聯(lián)度的特點，使之對管理、裝備和作業(yè)有很高的要求，鐵路運輸安全管理的任務也極為艱巨。近年來，礦區(qū)鐵路運輸企業(yè)雖然加大了安全管理力度，對運輸設備進行了大規(guī)模的更新改造，使運輸安全的控制能力有了一定的提高，但預防和控制鐵路行車事故的發(fā)生，仍然是鐵路運輸部門亟需加強的重要方面。

礦區(qū)鐵路；運輸安全；改善途徑

1 引言

礦區(qū)鐵路作為礦區(qū)物資運輸?shù)拇髣用}，對整個礦區(qū)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，鐵路運輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對整個礦區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展造成重大影響。因此，要是使鐵路運輸永葆安全，就應建立起相應安全管理措施及安全管理機制。

2 貨運安全影響因素分析

2.1 人為方面的因素

首先是部分裝車人員安全觀念比較淡薄，裝運操作不規(guī)范；并且很多存有僥幸的想法，在裝車時，自作主張更改裝載加固措施。其次，有很多從事抄報列車編組、監(jiān)督與催管裝卸等事項的駐礦貨運員，沒有切實做好監(jiān)督與催管裝卸的工作，有的貨運員文化水平較低，不能嚴格遵守貨運方面的各項規(guī)章制度，也不能妥善處理突發(fā)事件，對應急事件的處理水平也很低；并且存在著忽視自身安全責任、不按要求作業(yè)等問題。

2.2 設備因素

由于設備陳舊、維修不及時，導致其技術狀態(tài)差，不僅直接影響鐵路運輸?shù)男?，也是行車事故發(fā)生的主要原因。比如軌道電路分路不良；線路、道岔的幾何尺寸超限等等。

2.3 管理因素

對于運輸生產(chǎn)而言，依靠安全技術系統(tǒng)和人的可靠性，還不足以完全杜絕事故，直接影響安全技術系統(tǒng)可靠性的人及人的可靠性的組織管理因素，包括安全意識淡薄、管理方法不對路、管理責任不落實、逐級負責不到位、制度制定不規(guī)范等，已成為導致行車事故發(fā)生的最深層原因。

3 提升礦區(qū)鐵路運輸安全的途徑

3.1 加強人員的管理與培訓

1)重視建設企業(yè)的安全文化，增強安全意識；要圍繞著安全作業(yè)來建設與宣傳安全文化，在企業(yè)中創(chuàng)建濃厚的安全文化氛圍，讓員工樹立安全風險觀念，將設備、人與環(huán)境三者協(xié)調(diào)在一起，使全體員工都能自覺的按照安全規(guī)定來進行作業(yè)。2)舉辦一些有益于提高技能的業(yè)務活動，如，技術競賽、安全演練等；組織員工進行工作培訓，主要培訓現(xiàn)場操作和理論知識這兩方面的內(nèi)容，經(jīng)培訓合格后，要發(fā)上崗證書；制定出適合的獎懲制度、教育與評價制度、圍繞工作需求進行教育；同時，要認真舉辦技術競賽、安全演練、業(yè)務評價各項活動，以提升貨裝人員的學習業(yè)務知識的主動性，促進其業(yè)務技能的提高。3)認真按照有關規(guī)章制度的要求來開展工作，注重對員工進行安全操作方面的管理，防止出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，即違反作業(yè)紀律、違章操作、違章指揮；讓員工在工作中養(yǎng)成安全行為習慣，以及樹立起安全觀念；按照規(guī)范要求來管理貨運質(zhì)量，實現(xiàn)標準化、科學化的管理。

3.2 改善技術設備

改善技術設備是保證礦區(qū)鐵路運輸安全的重要物質(zhì)基礎。礦區(qū)鐵路的主要特點就是點多、線短、坡道大、曲線多、設備陳舊等，這些因素的存在直接影響了運輸?shù)陌踩谶@些不利因素的前提下保證安全，就必須改善設備，引進先進設備，更換陳舊設備。另外線路、車站、通信信號以及機車車輛的破損、故障和性能不良是發(fā)生運輸事故，首先是行車事故的重要原因。要改變這些情況線路上鋼軌的損傷、信號的故障以及機車車輛的車鉤、車軸、轉(zhuǎn)向架、制動裝置的破損往往導致嚴重的事故。隨著科學技術進步，必須不斷提高各種技術設備的性能、強度和可靠性，并努力采用設備故障防護報警和自動檢測、自動控制、遠程控制等先進手段，切實保證運輸安全。

3.3 確保安全管理有章可循

1)按照“一崗雙責、安全第一”、“誰主管、誰負責，誰分管誰負責”的要求，成立了以處長為主任的安全生產(chǎn)委員會，下設九個安全管理專業(yè)組，專業(yè)組每月對分管范圍內(nèi)的安全情況匯報到安監(jiān)處，對安全隱患限期整改，專業(yè)組再次復查，形成閉合式管理機制。2)實行五級走動管理辦法，即處領導、科室干部、段級干部、班長及職工要深入現(xiàn)場、崗點、峒室，直接接觸現(xiàn)場問題、監(jiān)管作業(yè)情況，有效傳遞信息，是一種強化過程管理和溝通機制的現(xiàn)代管理方法。3)相繼制定了“安全風險抵押金制度”、“百日安全競賽”、“三零班組創(chuàng)建”、“隱患有獎排查治理”、“安全質(zhì)量精細化達標”、“機車杜絕路外事故獎勵辦法”等多項考核獎懲措施。4)狠抓現(xiàn)場安全管理，強化重點崗位和薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。積極開展各種形式的安全勞動競賽活動，掀起“比、學、趕、幫、超”的良好競爭勢頭。5)嚴格質(zhì)量驗收責任追究制度的落實，建立工程質(zhì)量檔案，明確工程管理，檢查落實，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題必須要有詳實的評定分析報告。

3.4 建立安全管理信息網(wǎng)絡

一是建立信息網(wǎng)絡。在本單位內(nèi)及相關兄弟單位建立安全信息網(wǎng)絡，達到信息共享，互利互助，讓本單位和兄弟單位的每個人都能夠為安全管理提出一項或多項好的建議，并傳遞到網(wǎng)絡。二是信息收集利用。建立專業(yè)人員管理信息，將信息進行篩選收集，把對本單位有用的信息進行匯總，然后付諸實踐，從而提高安全管理。

3.5 改善運輸環(huán)境狀況

礦區(qū)鐵路要定時進行工作設備的更新和維護，不斷改善鐵路運輸環(huán)境和工人的工作環(huán)境。對于一些穿越村莊的臨時道路要及時進行拆除和處理，在車流量比較大的地區(qū)，還要興建立交橋，以提高運輸效率。此外，還要大力推進礦區(qū)道路的改造和升級，與國家鐵路接軌，進而提高礦區(qū)鐵路運輸?shù)目茖W化和現(xiàn)代化水平。

4 結(jié)束語

安全是鐵路運輸?shù)纳€，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。安全管理工作必須常抓不懈、警鐘長鳴，不可斷斷續(xù)續(xù)、時緊時松。要搞好礦區(qū)鐵路運輸?shù)陌踩芾恚鸵\用各種手段，不斷地開拓進取，不斷的改進管理方法、管理思路，用科學的世界觀來判斷，用科學的管理方法來管理礦區(qū)鐵路運輸，才能夠為礦區(qū)鐵路創(chuàng)造出更大的效益。

[1] 凌偉.對鐵路專用線安全管理的思考[J].中國新技術新產(chǎn)品，2013 (20)：241.

[2]齊樂樂.探析鐵路貨運安全管理對策[J].石家莊鐵路職業(yè)技術學院學報，2015(3)：129.