市政工程道路施工技術探究

張志強

張家口市橋西區(qū)市政工程管理處

市政工程道路施工技術探究

張志強

張家口市橋西區(qū)市政工程管理處

在現(xiàn)代化城市交通發(fā)展中的高速運行下以及城市化進程的不斷推進，市政道路建設得到較快的進步。為了推進其進一步發(fā)展，需要不斷優(yōu)化市政道路工程施工技術，本文則主要分析了市政道路施工技術。

市政道路；施工技術；措施

引言

就目前現(xiàn)階段而言，我國市政道路工程施工質(zhì)量控制工作方面存在著諸多的問題，這些問題的存在對市政道路后期的使用﹑養(yǎng)護有著極大的影響，不管是在建設之前﹑建設過程中還是最后的工程驗收環(huán)節(jié)，多多少少都存在著些許問題，無論是哪種問題都應當被引起重視，努力做好市政道路工程施工質(zhì)量控制工作，提高市政道路施工質(zhì)量，為人們?nèi)粘３鲂些p交通安全提供安全保障。

1、市政道路施工特點

首先，市政道路施工受很多因素的影響，例如：地質(zhì)情況﹑氣象特征等；其次，市政道路施工場地多變，具有很大的流動性，并且受環(huán)境影響，工作環(huán)境較差，施工人員的生活和工作都較為辛苦；最后，市政道路施工周期較長，多則一年，少則半年，需要具有完善的后備資源的保證，人員﹑機械設備和原材料等都需要保證。

2、市政道路施工技術分析

2.1 路基工程施工技術

2.1.1 施工測量技術。市政道路路基工程在進行實際施工之前和施工過程中需要做好施工測量工作，這樣能為后續(xù)的施工提供良好的數(shù)據(jù)支持。在進行施工測量的時候，首先需要對施工現(xiàn)場的道路中線進行恢復，針對相關構造物的位置進行良好確定。對路基工程進行施工測量，還需要對導線﹑中線以及水準點進行測量，測量時候工作人員需要對圖紙進行充分掌握。

2.1.2 路基填方技術。在進行全面的路基填方施工之前，可以選擇一段路基進行試驗，這樣能保證后續(xù)填方工作順利進行。針對土質(zhì)的松鋪系數(shù)﹑壓實遍數(shù)以及設備的具體使用情況等方面，進行全面的測試，在此基礎上進行后續(xù)的路基填方，能夠起到良好的實際效果。同時還需要注意到攤平施工過程中，需要對每一土層的填筑進形控制，保證排水能夠有效進行。

2.1.3 路基填筑技術。在對路基工程進行填筑的時候，采用的是分層進行的方式，針對每層填筑的土層厚度進行控制，保證填筑的土石方厚度能夠比路堤的寬度要大，這樣能夠有效提升路基的壓實度。路基的壓實度，還需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行確定和控制，選擇合適的數(shù)值。

2.2 就地冷再生技術施工工藝分析

2.2.1 在路段上撒布骨料。技術人員需要對每車料的堆放距離進行計算，這就需要根據(jù)新填骨料的比例進行計算，將這些骨料通過平地機攤開，在預施路段上進行撒布，必要時可以人工進行撒布，在較短時間內(nèi)使其厚度保持均勻。此外，技術人員對骨料的撒布長度要進行控制，通常兩個作業(yè)長度可以防止行車壓碎骨料，使骨料的撒布符合標準要求。

2.2.2 將水泥合理撒布在路面上。每平方米再生料需要的水泥量可以通過計算獲得，也就是按照再生層水泥厚度和密度等因素進行計算，這樣就能科學確定水泥擺放間距。因為維修過程水泥用量不多，為了防止天氣等因素造成水泥質(zhì)量變質(zhì)，撒布水泥的過程需要控制在合理的時間范圍內(nèi)，整個撒布過程前后需要保持緊密銜接。經(jīng)過完成撒布的路面，具有均勻的特點。

2.2.3 科學實施銑刨再生過程。技術人員要科學確定再生幅度，這個過程可以以再生機的工作寬度和路面再生寬度作為參考依據(jù)，這樣就可以科學確定水劑量，水泥劑量，行走速度和橫坡度等相關參數(shù)。冷再生機工作大約5－10米后，技術人員需要對銑刨深度，顆粒大小進行檢測，使其符合預期要求。銑刨機再生工作寬度要保持一定的接縫重疊距離，一般在10cm左右，這樣對于路基任何角落都不會出現(xiàn)遺漏問題。

2.2.4 按照規(guī)范要求整平。整平過程需要消除再生機輪跡，并且要科學調(diào)整縱橫坡度。路基再生層經(jīng)過壓路機碾壓后，再生材料能保持較高的穩(wěn)定性，但是依然會留下大約0.5-1cm的輪跡。兩幅再生和全部碾壓完成后，需要利用平地機整平路基，總共可以分三次整平。第一次整平可以使輪跡得到消除，第二次整平可以均勻攤開再生料，這個過程要對再生層縱橫向坡度進行兼顧。最后一次整平需要對全作業(yè)路段進行找平，保證整平施工質(zhì)量符合標準要求。

2.3 混凝土施工技術

水灰比和坍落度是市政道路混凝土工程中需要嚴格控制的要點，為了最大化的降低混凝土的泌水量，本工程根據(jù)工工程的實際情況，將混凝土的坍落度控制在70～110mm之間。初凝時間也是市政道路混凝土工程需要嚴格控制的重點。本工程結合實際情況將混凝土的初凝時間控制在7h左右，并且將含氣量控制在1.5%以下。選擇最佳的混凝土原材料。(1)市政道路混凝土攤鋪之前，需要檢查的內(nèi)容包括以下幾個方面：市政道路基層的平整度﹑基面的濕潤度;支撐的穩(wěn)定性;模板的高度﹑間隔﹑潤滑;鋼筋的直徑﹑間距位置以及傳力桿的安裝位置等。(2)混凝土運送至攤鋪區(qū)域后，可以將其直接倒入安裝好的側模路槽內(nèi)，利用人工進行找平，如果發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則應立即用鐵鏟將其均勻翻拌。混凝土在攤鋪過程中嚴禁拋撒，本工程采用方鏟扣鏟法進行撒鋪，確?；炷翑備伒木鶆蛐?。事前根據(jù)實驗確定混凝土的松鋪高度，并以市政道路路面設計為標準?；炷翑備伜竦肋_到總高度的一半時，整平后進行一次人工振搗，振搗滿足要求后在繼續(xù)進行混凝土的攤鋪?；炷粱旌狭系恼駬v一般通過三道工序配套作業(yè)：平板振搗﹑插入式振搗和振動梁。當混凝土道路路面厚度不超過22cm時，必須一次性攤鋪完成，采用平板振搗器對混凝土進行振搗，對于振搗不到的地方。

3、結語

綜上所述，市政道路工程施工技術控制要點，對道路的使用壽命﹑工程的安全性有著極大的影響，而且道路的建設在一定程度上體現(xiàn)了城市發(fā)展面貌，對城市可持續(xù)化發(fā)展有著很深的影響。因此，針對市政道路工程施工質(zhì)量控制要點，必須結合事前﹑事中﹑事后驗收各個環(huán)節(jié)，嚴格監(jiān)控工程施工的質(zhì)量，以達到理想化的工程質(zhì)量標準，為社會創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

[1]周遠強.市政工程的道路施工措施探究[J].江西建材，2016，03：221+225.

[2]馮海明.市政工程道路施工技術探究[J].信息化建設，2016，05：244.