試論道路與橋梁連接處的設(shè)計及施工

項明坡

河南省漯河市公路管理局石油瀝青庫

試論道路與橋梁連接處的設(shè)計及施工

項明坡

河南省漯河市公路管理局石油瀝青庫

近幾年，我國的道路橋梁工程逐漸增多，在其施工過程中，若橋梁和道路的連接處存在質(zhì)量問題，除了會使工程造價加大、工程的使用價值降低，還會降低行車安全性。因此，為了保證施工人員的生命和財產(chǎn)的安全，有必要對工程的質(zhì)量提供保障。有關(guān)單位要注意合理設(shè)計和質(zhì)量控制的橋梁和道路交界處，避免后期“跳”等，以確保道路的正常和安全運行。鑒于此，分析了道路和橋梁結(jié)的設(shè)計和施工，并討論了合理的設(shè)計方案和保證施工質(zhì)量的策略。

道路橋梁；連接處；設(shè)計與施工

結(jié)合道路橋梁的設(shè)計與施工是道路橋梁建設(shè)中的一個難題，道路和橋梁連接，因為道路和橋梁設(shè)計及施工不當，可能會影響路面的平整度，造成交通事故，影響道路橋梁的正常使用。因此，我們要做好道路橋梁節(jié)點的設(shè)計和施工，提高連接點的設(shè)計和施工，從而保證道路橋梁的安全使用，避免不必要的安全問題。特別是在道路和橋梁的大規(guī)模開發(fā)中，應(yīng)更加重視道路橋梁施工的安全性，確保道路橋梁連接的設(shè)計和施工安全。

1 路橋連接處的設(shè)計及施工要點

1.1 耐久性

進行施工設(shè)計時，需要將路橋耐久性的主要影響因素納入考慮因素之內(nèi)，包括鋼筋混凝土的強度、路橋設(shè)計的整體性、結(jié)構(gòu)延性、受力路線等。所以在設(shè)計時需要對受力路線進行全面考慮，采用高強度混凝土延長路橋的使用壽命。

1.2 可觀性

對中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對路橋項目的要求越來越高，除了交通需求被滿足，同時也提高了城市的美，滿足人們的審美需求。因此，在路橋連接的設(shè)計和施工過程中，不僅要保證項目的質(zhì)量，而且要提高其裝飾性。

1.3 牢固性

為了提高路橋接頭，鋼筋接頭的牢度，對施工地區(qū)的氣候特點為基礎(chǔ)，施工監(jiān)測，對正確的建筑材料和施工方法的質(zhì)量標準的選擇，特別要注意腳手架的設(shè)計和橋梁伸縮縫的各種局部損傷，結(jié)合膨脹聯(lián)合加固的實際情況。其次是基礎(chǔ)的加固。施工單位需要開展施工現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查開始施工，并調(diào)查必須仔細的地質(zhì)條件對觀察部位產(chǎn)生不均勻沉降的基礎(chǔ)上，注重加強基礎(chǔ)設(shè)計。最后是鋼筋的裂縫，施工單位要加強檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)裂縫。

2 道路橋梁連接處施工的問題

裂縫在道路和橋梁的連接上會嚴重影響道路橋梁的正常使用。在特殊情況下，鋼筋的腐蝕。由于道路和橋梁都暴露在室外，一旦接縫處出現(xiàn)裂縫，雨水就會滲透到橋梁的裂縫中，腐蝕內(nèi)部的鋼支撐結(jié)構(gòu)，降低道路橋梁的使用耐久性。雖然壓力不在同一時間，有可能導(dǎo)致崩潰的橋路。其次，路基沉降的問題，路基是道路橋梁的基礎(chǔ)，是道路橋梁的重要組成部分，是橋梁和道路橋梁的支撐和連接的作用。但在施工過程中，壓實填料、軟基處理、路基防護排水系統(tǒng)不合理，會造成路基的不均勻沉降，導(dǎo)致道路橋梁連接產(chǎn)生跳變現(xiàn)象。使道路橋梁在使用過程中存在著大量的安全隱患，影響道路橋梁的正常使用。

3 優(yōu)化道路與橋梁連接處的設(shè)計與施工

3.1 互緩和過度地帶設(shè)計

科學(xué)有效設(shè)計道理和橋梁的互緩和過度地帶，是讓道路舒適性和平整度提高的必要方法：對橋臺地基與邊坡的施工過程中鋼筋施工的核心，項目人員必須清楚地確定路基橋梁、長度和地質(zhì)資料，所有的細節(jié)都要考慮全面，所以加固工作的科學(xué)實施。材料的選擇是最重要的，選擇小的沉降、滲水的功能和高強度的材料來實現(xiàn)填料的填充，從而防止路面在車輛的長期壓實的大范圍沉降。設(shè)計人員應(yīng)該采取的道路和橋梁設(shè)計之間的部分為核心，因為橋梁和道路的材料是不一樣的，所以這兩級沉降都有非常大的差距，這是不一樣的緩和過渡段沉降帶來的高差距有利。企業(yè)的設(shè)計應(yīng)以項目調(diào)查工作為基礎(chǔ)，明確確定項目的基礎(chǔ)組成、工程地質(zhì)條件和軟土地區(qū)，為最終設(shè)計項目提供正確的信息。

3.2 注重施工材料的選擇

在道路橋梁建設(shè)首先要選擇合適的包裝結(jié)，包裝應(yīng)選擇與施工環(huán)境為基礎(chǔ)，綜合考慮地質(zhì)條件、水文環(huán)境的建設(shè)，包裝建設(shè)規(guī)模。在施工中對填料的選擇應(yīng)具有強度、透氣性好、不易壓縮等方面，應(yīng)用最為廣泛的是碎石、碎石等填料。而且還應(yīng)選擇輕質(zhì)填料和聚苯乙烯泡沫材料，不僅具有重量輕，能承受更大的強度，可以承受道路和橋梁結(jié)構(gòu)的重量，為車輛的負載提供支持，并作為填料，聚苯乙烯泡沫材料是一個很好的選擇。此外，填充材料也應(yīng)承擔(dān)減少工程地基的附加應(yīng)力的作用，從而避免地基沉降的發(fā)生。并要避免橋頭路堤的路堤總沉降，也要對土的試驗進行響應(yīng)，對土壤條件的檢測，作為填料選擇的依據(jù)。

3.3 加強壓實工作

施工人員必須把握好回填厚度，厚度的要求和標準的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，以滿足基礎(chǔ)的要求，還需要對回填材料的厚度差的精確控制，導(dǎo)致整個項目的失敗，從而避免實際厚度不符合標準。此外，施工人員應(yīng)盡量選擇易水、易壓實的原材料。同時，還要注意道路設(shè)備的規(guī)格和型號，以針對具體的施工要求，選擇適合于機械的規(guī)格和型號。目前，它主要應(yīng)用于橋梁的施工和與路面結(jié)合的更為嚴謹和靈活的小型機械。這種機可通過在施工過程中受力小型機械的道路和橋梁的連接減少，從而減少或避免連接裂縫或斷裂，從而提高整個施工質(zhì)量和安全性。

3.4 加強項目的施工管理

加強施工項目管理，首先需要不斷發(fā)展和完善的施工組織計劃，對施工進度，科學(xué)安排，優(yōu)化資源配置，每個路基材料嚴格篩選，確保道路橋梁連接的質(zhì)量，提高工程效率，完成以最小的投資成本獲得最大的經(jīng)濟和社會效益。我們必須實施技術(shù)澄清和必要的安全措施，盡可能多的工作，以防止由于技術(shù)問題有關(guān)的橋梁的施工質(zhì)量的道路交界處的。此外，需要加強路基的過程中，關(guān)鍵是要加強施工管理，我們必須從實際出發(fā)，灌漿工作必須嚴格按照設(shè)計要求，遵循科學(xué)的先進儀器測量相關(guān)數(shù)據(jù)的使用，確保壓實厚度和板形橋連接精度，水分含量和松鋪為了有效緩解問題的厚度，甚至防止沉降縫。

在道路、橋梁設(shè)計和施工的連接是保證道路橋梁安全的合理性的一個重要因素，所以在道路與橋梁的連接應(yīng)把握連接設(shè)計及施工部門的重點，避免在設(shè)計和施工的聯(lián)合過程中出現(xiàn)的問題，提高了接頭的設(shè)計建筑耐久牢度。結(jié)合施工環(huán)境，設(shè)計施工縫在混凝土路面橋梁中，做好各方面工作，確保道路橋梁的聯(lián)合設(shè)計和施工的合理性，提高道路橋梁的連接設(shè)計和施工質(zhì)量。

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