現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

劉曉琴

江鈴重型汽車有限公司

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

劉曉琴

江鈴重型汽車有限公司

汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展需要相關(guān)科研工作人員不斷地探索研究，它不再單方面地將電子控制技術(shù)作為機(jī)械的增補(bǔ)，反而更加強(qiáng)調(diào)汽車整體的設(shè)計(jì)理念，使汽車實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能化、自動(dòng)化以及信息化?？上攵磥淼钠囯娮涌刂萍夹g(shù)必將逐漸走向智能化和多功能化，它不僅決定著一個(gè)國家在汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域技術(shù)水平的高低，同時(shí)也是衡量一個(gè)國家發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，目前來看，汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用和不斷完善必將成為帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要技術(shù)。

汽車；電子技術(shù)；應(yīng)用現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

1 引言

自20世紀(jì)末期以來，電子技術(shù)對(duì)當(dāng)代汽車制造產(chǎn)業(yè)的影響不僅非常深遠(yuǎn)，而且還在進(jìn)一步強(qiáng)化，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用于創(chuàng)新成為當(dāng)代汽車制造產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展與進(jìn)步的動(dòng)力、標(biāo)志與目標(biāo)。電子工業(yè)不斷發(fā)展，電子技術(shù)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，在汽車行業(yè)中，汽車電子技術(shù)是汽車改良更新的主要支撐，其為汽車的更新?lián)Q代做出巨大貢獻(xiàn)，隨著科技發(fā)展，汽車電子技術(shù)的內(nèi)涵與功能也被不斷豐富，被廣泛應(yīng)用在汽車的眾多領(lǐng)域之中。

2 當(dāng)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀

自改革開放以來，我國建設(shè)重心逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來，汽車行業(yè)也如雨后春筍般迅速崛起，汽車行業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)了汽車電子技術(shù)的發(fā)展，如電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)、數(shù)字電視等，在現(xiàn)代汽車中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用?；仡櫄v史，汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程有四個(gè)階段：第一階段：1950-1970年為提升汽車的綜合使用效能，使用電子技術(shù)改進(jìn)汽車電器產(chǎn)品的功能與效率，屬于汽車電子技術(shù)的初級(jí)階段；第二階段，1980-1990年間電子技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、節(jié)能性以及環(huán)保性方面實(shí)現(xiàn)了廣泛性的運(yùn)用，如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制等等；第三階段，1990-20世紀(jì)初年間電子技術(shù)開始進(jìn)一步向智能化汽車方向發(fā)展，電子技術(shù)開始廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他附件上；第四階段，20世紀(jì)初到現(xiàn)在，汽車對(duì)于電子技術(shù)的應(yīng)用已不單純的局限于發(fā)動(dòng)機(jī)與附件，基本上全面向機(jī)電一體化方向轉(zhuǎn)化，超微型磁體、超高效電機(jī)及集成電路的微型化，為集中控制汽車提供了基礎(chǔ)。當(dāng)前，無論是電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置都在不斷的更新、改進(jìn)、創(chuàng)新。據(jù)相關(guān)的車企人員介紹，當(dāng)代汽車的電子技術(shù)應(yīng)用成本已經(jīng)占到車輛制造成本的20%左右，且還在持續(xù)上升?？梢灶A(yù)見，汽車電子技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新仍然是未來汽車制造產(chǎn)業(yè)的主要方向。

3 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 智能化

隨著經(jīng)濟(jì)、科技的發(fā)展，智能化已成為當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的主要趨勢，對(duì)于我國現(xiàn)代汽車技術(shù)而言，盡管現(xiàn)代汽車技術(shù)取得了較快的發(fā)展，且越來越多的電子設(shè)備被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，但是還沒有真正地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車的智能化操作。為此，加大現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的智能化研究已成為社會(huì)發(fā)展的必然。智能化的汽車電子技術(shù)可以取代手工操作，數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信、信息共享和各個(gè)系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)和優(yōu)化。減少許多不必要的麻煩，同時(shí)智能操作，可以實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能指路。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)智能故障診斷，降低故障發(fā)生率，使得即便在很復(fù)雜的道路環(huán)境情況下，能自動(dòng)地更精確地操控汽車，使汽車更安全，更舒適，更節(jié)能，性能更好。

3.2 網(wǎng)絡(luò)化

汽車行業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)制造汽車的過程中，將會(huì)面臨許多復(fù)雜的安全性問題，例如車身系統(tǒng)、動(dòng)力或者底盤等等，這些都需要一個(gè)十分可靠的網(wǎng)絡(luò)，其必須具備極高的數(shù)據(jù)傳輸速度，作為一種十分優(yōu)秀的高速網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay在近年來開始應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。其不僅可以在技術(shù)層次支持汽車的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，對(duì)汽車行駛過程中的可靠性進(jìn)行提高，還能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的線控應(yīng)用。

3.3 安全化

近年來我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平直線上升，我國汽車的總數(shù)也在不斷增加，在設(shè)計(jì)與制造過程中，如何將汽車安全性進(jìn)行最大化提高，一直是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)重要研究課題。汽車近年來一直向高智能化和高自動(dòng)化的趨勢發(fā)展，這一行為對(duì)安全設(shè)備的技術(shù)要求日漸增高。比如汽車領(lǐng)域中的安全氣囊彈出系統(tǒng)，調(diào)查顯示目前部分企業(yè)已經(jīng)開始使用安全總線，這能夠?qū)χ圃旒夹g(shù)進(jìn)行升級(jí)，保障汽車被動(dòng)安全。

3.4 環(huán)保化

在未來的10年左右，隨著研發(fā)科技的深人完善，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)的研發(fā)將會(huì)有效保障汽車的動(dòng)力，而電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車(HEVs)的研發(fā)，將會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力的高效及環(huán)保，這些在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域增加大量電子內(nèi)容的創(chuàng)新技術(shù)將里為全世界的汽車發(fā)展帶來突出貢獻(xiàn)。

3.5 娛樂系統(tǒng)化

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們對(duì)精神生活的需求也越來越享受，而汽車作為一種代步工具，人們對(duì)汽車的依賴性也越來越高了，尤其是長途旅行，然而在長時(shí)間的開車過程中，駕駛者很容易出現(xiàn)疲勞，進(jìn)而增加交流事故的發(fā)生率。為此，在未來的汽車電子技術(shù)發(fā)展道路上，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)娛樂系統(tǒng)的研究，豐富現(xiàn)代汽車電子設(shè)備的娛樂功能。另外，在現(xiàn)代汽車中，山于汽車構(gòu)建非常復(fù)雜，為了更好地提高汽車的使用性能，應(yīng)當(dāng)加大技術(shù)的研究，與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)融介，實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、智能化同時(shí)也更能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化控制。

4 結(jié)束語

汽車的電子化程度已經(jīng)成為衡量汽車制造水平的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。近幾十年來，汽車電子技術(shù)成果顯著，并且在眾多的方面都涉及到了汽車電子技術(shù)。汽車電子技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用能夠提高汽車的性能集成，使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保，舒適等方面都取得了很大的進(jìn)步。由一個(gè)單一的組件發(fā)展到總成環(huán)?；?、安全化、智能化是汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。

[1] 侯存滿，李小泉，婁宗勇.汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].物流工程與管理，2009，(5)：116-117.

[2] 潘定海.汽車技術(shù)發(fā)展的電子化、一體化集成和智能化趨勢及其對(duì)國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀的反思和建議[J].中國集成電路，2013，(7)：47-60.

[3] 王瑞紅，李靜.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析[J].電子世界，2014，(12)：16-17.