公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問題及應(yīng)對(duì)措施

徐新運(yùn)

濟(jì)寧市公路工程公司

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問題及應(yīng)對(duì)措施

徐新運(yùn)

濟(jì)寧市公路工程公司

我國建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，道路施工技術(shù)也在不斷發(fā)展進(jìn)步當(dāng)中，對(duì)于工程建設(shè)施工來說，施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著道路橋梁的施工質(zhì)量、成本控制以及進(jìn)度各方面都會(huì)有影響，但同時(shí)也要注意后期的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)榈缆窐蛄旱暮笃陴B(yǎng)護(hù)直接關(guān)系著橋梁的使用壽命的長(zhǎng)短，因此要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的研究和學(xué)習(xí)，對(duì)于推動(dòng)道路橋梁工程發(fā)展具有重要價(jià)值。本文主要對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)中存在的問題，以及道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施和技術(shù)方法進(jìn)行了分析探討，并結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)管理分析養(yǎng)護(hù)管理的一些措施，以期能夠給道路橋梁工程的施工提供一些可參考的資料。

道路橋梁；養(yǎng)護(hù)；措施

1 、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要性

隨著人們物質(zhì)生活水平大幅度的提升，我國人均擁有小汽車數(shù)量已躍居成為全球最多的國家，而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，一些重量較大的運(yùn)輸車使用也非常頻繁，無疑會(huì)加重道路橋梁的負(fù)擔(dān)，因而會(huì)對(duì)橋梁造成不同程度的損壞。我國在早期橋梁設(shè)計(jì)建造的時(shí)候，沒有預(yù)計(jì)到交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)發(fā)展的如此迅猛，所以設(shè)計(jì)過程中的荷載量無法滿足現(xiàn)有的交通運(yùn)輸量。橋梁長(zhǎng)期處于這種超負(fù)荷的壓力下，會(huì)極大的縮短道路橋梁的使用壽命，而且現(xiàn)實(shí)中老化和破損現(xiàn)象日益嚴(yán)重。還有一部分橋梁在早期施工時(shí)，由于受到設(shè)計(jì)水平以及資金和技術(shù)能力的限制，施工質(zhì)量普遍較低，從而使得道路橋梁的使用壽命比較低，這是根本原因，加之后期嚴(yán)重的超負(fù)荷運(yùn)載，所以會(huì)加劇橋梁的運(yùn)行負(fù)荷。因此，平常的維護(hù)工作就顯得尤為重要，但是反觀我國的公路建設(shè)在日常維修養(yǎng)護(hù)工作中，由于養(yǎng)護(hù)工作做的很不到位，所以橋梁在自然環(huán)境下受到外界的影響較大，從而會(huì)加劇橋梁的老化和破損。以上種種現(xiàn)象都是降低橋梁使用性能的原因，在橋梁受到各種因素影響的情況下，就會(huì)成為危橋，由此對(duì)交通運(yùn)輸造成了極大的安全隱患。還可能會(huì)威脅到人們的生命安全，所以為了延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理至關(guān)重要。

2 、道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問題分析

2.1 投入資金不足。我們都知道，我國南北經(jīng)濟(jì)差異還比較大，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也是參差不齊，所以對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理存在很大的差異，在南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，由于對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)投入的資金數(shù)量比較大，設(shè)備設(shè)施也比較先進(jìn)，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)采取的措施比較多而且很有時(shí)效性，使道路的使用性能保持的狀態(tài)良好，所以使用壽命就比較長(zhǎng)，但一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)投入的資金非常有限，養(yǎng)護(hù)措施不到位并且不及時(shí)，從而使得道路性能越來越差，最后的局面就是不得不大修，投入的資金也就會(huì)增加好多，不僅影響正常的出行和生活，也會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來損失。

2.2 對(duì)道路的檢查不細(xì)致，不專業(yè)。在我國一些偏遠(yuǎn)的地方，氣候條件非常惡劣，尤其是在土地解凍的時(shí)候，在車輛超載超重的運(yùn)行之下，道橋路面隨時(shí)會(huì)發(fā)生裂縫和凸起等現(xiàn)象，如果處理不及時(shí)不到位或發(fā)現(xiàn)問題太晚，就會(huì)使小問題發(fā)展成大災(zāi)害。從而使公路產(chǎn)生比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，這個(gè)現(xiàn)象普遍發(fā)生在人煙稀少的地區(qū)，在這些地區(qū)的路橋養(yǎng)護(hù)管理部門由于缺乏資金，專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員少，公路線長(zhǎng)，致使對(duì)路橋檢查的頻率相應(yīng)的減少，道橋出現(xiàn)的問題很容易被忽視。

2.3 維保技術(shù)不全面。我國也曾出臺(tái)過關(guān)于公路維修保養(yǎng)的相關(guān)條例，對(duì)道橋的養(yǎng)護(hù)和維修分為：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程等幾類。對(duì)于公路橋梁一般性的保養(yǎng)，參照技術(shù)規(guī)范規(guī)定：對(duì)橋面系養(yǎng)護(hù)：橋面鋪裝出現(xiàn)裂縫、破損、坑槽時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)，泄水管、排水槽如有堵塞，需及時(shí)疏通，伸縮縫及時(shí)清除縫內(nèi)沉積物，鋼板式伸縮縫需擰緊螺栓，保證其正常功效，橋梁欄桿、緣石、標(biāo)線、標(biāo)志保持完好；對(duì)于鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋梁的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)對(duì)受拉區(qū)裂縫進(jìn)行檢測(cè)，并及時(shí)采取密閉和加固養(yǎng)護(hù)措施；對(duì)于石拱橋需注意砌縫的保養(yǎng)，檢查有無裂縫、小洞、剝落、缺失等局部損傷；對(duì)鋼橋?yàn)榉乐逛P蝕，應(yīng)定期清理縫隙，防止局部積水，保持干燥清潔，并定期除銹除塵刷油漆；對(duì)于橋梁支座的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)保持支座各部位清潔完整，滾動(dòng)支座每年應(yīng)對(duì)滾和面涂一次潤滑油。固定支座及時(shí)檢查并擰緊錨固螺拴；對(duì)于橋梁墩臺(tái)、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)，定期檢查有無沖空，砌石有無損壞，特別是橋臺(tái)側(cè)墻砌石有無開裂，砼表面有無剝落等，發(fā)現(xiàn)以上問題應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中，如不能定期及時(shí)檢查養(yǎng)護(hù)，上級(jí)要求了就做，不要求就不做，不僅影響了路橋的美觀，同時(shí)減少了路橋的使用壽命。

3 、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的解決對(duì)策

我國公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理工作起步晚，發(fā)展緩慢，很多問題都處于探索階段中，管理人員對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的概念不夠明確，相關(guān)知識(shí)技能的掌握不全面，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的重視也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。眾所周知，道路橋梁的造價(jià)就目前來說還很高，橋梁是整個(gè)施工過程中，比重最大、造價(jià)最高的建筑，也是整個(gè)公路工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題就很難修復(fù)彌補(bǔ)，還會(huì)影響正常交通運(yùn)輸，造成不必要的交通事故，從而帶來附帶的經(jīng)濟(jì)損失，從諸多方面及角度考慮，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)于交通安全和日常生活有很重要的關(guān)系，不僅可以延長(zhǎng)橋梁的使用周期，對(duì)于交通承載力方面也有一定的促進(jìn)意義。怎樣高效、合理的完成公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，可以從以下幾方面分析。

3.1 從行為規(guī)范方面加強(qiáng)管理人員對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)的理解，并逐漸形成科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，注重公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和管理，需要管理人員從思想意識(shí)層面提高對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識(shí)的重要性，無論是理論建設(shè)層面還是技術(shù)改造層面都必須建立在科學(xué)認(rèn)知的基礎(chǔ)之上。因此，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)當(dāng)從思想上重視道路交通問題，理解公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性。

3.2 需要建立專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，提升管理實(shí)施的有效性，公路橋梁建設(shè)強(qiáng)調(diào)的是專業(yè)性與技術(shù)性特征，其養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施也要具備這兩項(xiàng)基礎(chǔ)內(nèi)容，這就需要道路交通管理部門高度重視，從養(yǎng)護(hù)管理的隊(duì)伍建設(shè)角度來提升管理工作實(shí)施的有效性和實(shí)用性，加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)業(yè)技術(shù)人員的養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)工作，并建立完善的獎(jiǎng)罰機(jī)制，從而完善養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施途徑。

3.3 對(duì)公路橋梁要定期檢查，不能有問題才去解決問題，要以預(yù)防為主，檢查不僅是對(duì)道路交通安全的重要保證，也可以有效的降低事故發(fā)生的頻率，需要引起管理人員的足夠重視。

3.4 資金的投入是關(guān)鍵，也是維修保養(yǎng)的根本問題，在有效管理的基礎(chǔ)上加大對(duì)資金的投入，這不僅是管理與維修工作實(shí)施的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是完善橋梁檢測(cè)配備的關(guān)鍵所在。只有從現(xiàn)代化管理與養(yǎng)護(hù)模式著手，才能從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁管理問題的有效解決，從而得以實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命的目的。

3.5 明確責(zé)任主體，避免監(jiān)管責(zé)任在橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)主體不清楚，行業(yè)監(jiān)管不力的情況發(fā)生，按照監(jiān)管單位和管養(yǎng)單位進(jìn)行劃分，確立公路管理機(jī)構(gòu)和收費(fèi)公路經(jīng)營單位作為行業(yè)管理和橋梁養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體，強(qiáng)化各部門相應(yīng)的管理責(zé)任和資金保障責(zé)任。以此來制約相互推諉情況的發(fā)生。

3.6 對(duì)于維修過程要建立起完整的資料管理制度，對(duì)于施工監(jiān)理、技術(shù)和方案要進(jìn)行歸檔處理。管理單位需建設(shè)單位提交完整的竣工資料并按照相關(guān)資料對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢查?？⒐べY料應(yīng)包括橋梁的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片、檢測(cè)資料等。以便做好對(duì)照檢查工作。

3.7 加強(qiáng)對(duì)橋梁技術(shù)人員的培訓(xùn)，因?yàn)榧夹g(shù)人員在道路橋梁施工中有著決定性的的作用，因此對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員要求要相對(duì)來說高一些，不僅需要其掌握對(duì)橋梁的基本理論知識(shí)，在專業(yè)技術(shù)等方面更要有相對(duì)熟練地操作技巧和養(yǎng)護(hù)管理方面的技能；而且要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，定期對(duì)工作素質(zhì)較高的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)及外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，可以充分學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，合理準(zhǔn)確對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修要以“防治結(jié)合”作為原則，提高對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作的落實(shí)，要重視人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。加大對(duì)管理力度的明確，能夠形成一套相對(duì)合理的認(rèn)知體系。

4 、結(jié)論

橋梁是公路的重要組成部分，也是核心部位，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。還會(huì)直接影響到道路橋梁的使用壽命，然而，在我們公路部門，特別是基層養(yǎng)護(hù)部門較為普遍地對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)不夠重視，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)還沒到規(guī)定的使用年限就過早損壞。因此，全面加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，對(duì)于當(dāng)前來說是很重要的事情。尤其是對(duì)縣級(jí)站和下屬的養(yǎng)護(hù)工區(qū)來說，更是迫在眉睫。隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，重型運(yùn)輸工具的不斷開發(fā)制造，對(duì)橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，而且以后會(huì)更高。原有的公路橋梁負(fù)荷日趨加重，隨之橋梁病害的發(fā)展也在加劇。為此，我們要重視對(duì)不適應(yīng)的橋梁進(jìn)行加固或改建，在設(shè)計(jì)階段就要有前瞻性，進(jìn)而在提高其承載能力和通行能力的同時(shí)，還必須加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)和維修，以預(yù)防為主，使之處于正常的使用狀態(tài)，從而最大限度的避免安全事故的發(fā)生，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

[1]葉志剛.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問題和對(duì)策[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2015，12：26-27.

[2]仉大志.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在的問題與解決路徑[J].黑龍江科技信息，2016，06：187.

[3]程強(qiáng).高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理[J].交通世界，2016，Z1：98-99. [4]李乃才.道橋養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題分析與對(duì)策[J].黑龍江科技信息，2016，11：210.