淺議路橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策

丁穩(wěn)松

江蘇金堰交通工程有限公司

淺議路橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策

丁穩(wěn)松

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混凝土施工作為一種可增強建筑承載力的施工環(huán)節(jié)，其在道路橋梁此類大型建筑工程中的應(yīng)用范圍也在不斷地擴大。而在道路橋梁的整體質(zhì)量影響因素中，混凝土施工技術(shù)則為至關(guān)重要的一項施工要點。優(yōu)質(zhì)的混凝土施工技術(shù)可促進施工進度加快、延長建筑使用壽命、并減少建筑使用過程中的維護費用，可真正達(dá)到降低工程成本、保障建筑質(zhì)量的作用。因此，掌握道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點和難點的重要性可見一斑?；诖?，本文將著重分析探討道橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

道橋；混凝土；問題；措施

1 、道橋施工中混凝土橋梁問題

道橋工程中，混凝土橋梁問題比較常見，主要體現(xiàn)在施工質(zhì)量達(dá)不到要求方面，具體而言，問題會出現(xiàn)在對施工工藝的應(yīng)用以及對施工質(zhì)量的管理兩個方面。首先，對施工工藝應(yīng)用水平不高是混凝土橋梁施工過程中存在的一個主要問題，這一問題的出現(xiàn)與有關(guān)人員對于工藝了解不夠充分有著極大的聯(lián)系，同時也與我國當(dāng)前道橋領(lǐng)域發(fā)展的不充分存在聯(lián)系，想要解決上述問題，可以通過以上途徑來實現(xiàn)。另外，在混凈土橋梁施工過程中，必須要做好質(zhì)量管理工作，而一旦質(zhì)量管理水平達(dá)不到要求，施工整體水平必定會受到影響，但就目前的情況看，施工質(zhì)量管理水平不高的問題在施工過程中還非常常見，對此，有關(guān)人員必須提出一系列措施去加強管理工作。

2 、道橋施工中混凝土橋梁問題成因

2.1 混凝土裂縫

1)混凝土的內(nèi)外溫差使得其伴隨較為強烈的熱反應(yīng)。一般來說，混凝土外表溫度在最高的時候，可以高達(dá)九十?dāng)z氏度，因而，混凝土內(nèi)部也會伴隨很多熱量，但如果這個熱量在混凝土的內(nèi)部集聚時間過長而不能有效的排出，就會使得內(nèi)部局部伴隨較高熱量。即使混凝土的外部也可能有著一樣的溫度，但外部畢竟散熱相對較快，如此，就會使得混凝土伴隨相對較大的溫差最終使得混凝土伴隨裂縫。2)不穩(wěn)定的外界溫度。對于外界溫度來說，對于混凝土來說，指的就是其施工區(qū)域周圍環(huán)境的溫度，而對于我國的不同地區(qū)來說，它們之間的環(huán)境溫度也有著較大的區(qū)別，并且，對于道橋工程來說，大都有著相對較大的施工周期，所以，在施工的時候，其也伴隨著不斷變化的環(huán)境溫度。特別是異常的氣候和驟變的氣溫，更有可能使得混凝土伴隨溫度的梯度，如此也就將伴隨表面裂縫，可能這些裂縫不會在最初就伴隨，但伴隨著驟升的環(huán)境溫度和驟降裂縫也是會逐步出現(xiàn)的。3)荷載原因。當(dāng)伴隨諸多外力荷載時，混凝土橋梁也將伴隨各類諸如變形、開裂的問題，對于鋼筋混凝土橋梁中鋼筋來說，如果伴隨伸長的拉伸，其附近的混凝土也將因為這個原因而伸長，若超過了抗拉極限時，鋼筋旁邊自然難以避免伴隨橫向的裂縫。

2.2 表面蜂窩麻面

1)如果在模板和混凝土的間隔中伴隨空氣，就可能引起不完全的骨料填充和不到位的人工振搗，進而使得混凝土表面伴隨蜂窩麻面。2)對于混凝土來說，若其表面和模板之間伴隨滯留的水珠，當(dāng)拆模后，也會因為蒸發(fā)水分而伴隨蜂窩狀空穴。3)脫模劑的原因。如果其過厚，可能因為重力原因使得混凝土表面伴隨較難揮發(fā)的油滴進而致使混凝土表面伴隨各類脫模劑孔。

2 、道橋施工中混凝土橋梁問題控制措施

2.1 保證混凝土配合比的合理科學(xué)性

道路橋梁施工中對于混凝土配合比有著明確的要求，主要是為了提高工程的施工質(zhì)量。當(dāng)混凝土的配合比無法達(dá)到行業(yè)相關(guān)條例的具體要求時，將會影響混凝土施工的實際作用效果。因此，為了增強混凝土施工質(zhì)量，充分發(fā)揮施工技術(shù)的優(yōu)勢，相關(guān)的技術(shù)人員需要采取有效的措施保證混凝土配合比的合理科學(xué)性，為工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全提供可靠地保障。

2.2 選擇新型的混凝土施工技術(shù)

新型的建筑材料可以更好地發(fā)揮混凝土施工技術(shù)的作用，提高工程的安全性能。因此，技術(shù)人員可以在混凝土中加入適量的鋼纖維，提高混凝土的剛度和韌性，減輕道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。加入鋼纖維的混凝土實際應(yīng)用中不但可以提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的抗壓性能，也會間接地延長工程的使用壽命?；炷潦┕ぶ袖摾w維加入時需要掌握正確的操作方法，充分考慮工程的實際概況，確保路面的厚度處于合適的范圍內(nèi)。

2.3 施工通病控制

一般情況下在混凝土施工過程中，其質(zhì)量通病的發(fā)生是不可避免的，因而也可將其視為混凝土施工的一大控制難點。但是為保證完善其工程質(zhì)量，還應(yīng)探討相關(guān)處理措施以將其通病發(fā)生幾率降到最低。例如施工過程中常出現(xiàn)的麻面問題，多是由于所用模板質(zhì)量較低，表面不光滑或不夠濕潤，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)粘結(jié)、氣泡、縫隙等問題，進而形成的麻面現(xiàn)象。為控制其通病發(fā)生，還需加強對模板質(zhì)量的把控，澆筑前做好相關(guān)的雜物清理、完整拼接、模板濕潤等工作，以將麻面發(fā)生幾率降到最低。并需注意避免空氣混入影響振搗操作與骨料填充，加強對拆模后水分停留的控制，還要注意使用厚薄相當(dāng)?shù)拿撃?。而在混凝土施工中，夾縫、夾層等通病也存在著較高的出現(xiàn)概率，其主要有混凝土表面較干燥、施工時未處理裂縫、混凝土離析等多方面的形成因素。在針對該項通病的控制時，需在后期養(yǎng)護過程中，需對混凝土干縮、冷縮等現(xiàn)象進行控制，并對水化作用給予充分的重視程度，加強對其的保溫措施，以提高混凝土的抗裂能力。在針對裂縫處理時，可通過表面處理、填充、灌漿、結(jié)構(gòu)補強等方法進行修復(fù)。并應(yīng)加強施工人員的專業(yè)素養(yǎng)與操作水平，要求其施工過程中重視細(xì)節(jié)操作，并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工操作流程，如此才可對其發(fā)生概率起到減少的作用。

總而言之，隨著我國經(jīng)濟化社會在不斷發(fā)展的過程中，對于建筑行業(yè)的需求也在逐漸增加。而道路橋梁作為與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建筑工程，其建筑技術(shù)的質(zhì)量要求也逐漸開始受到社會各界人士的重視?；炷磷鳛榈缆窐蛄菏┕さ闹匾獦?gòu)成部分，其施工質(zhì)量則對建筑整體工程更具影響力。這就要求我們在以后的實際工作中必須對其實現(xiàn)進一步研究探討。

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