路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的探討

谷婷婷 葛海嘯

河南鵬程路橋建設(shè)有限公司

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的探討

谷婷婷 葛海嘯

河南鵬程路橋建設(shè)有限公司

在路橋工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其具有良好的抗裂能力、高抗?jié)B性以及具有高剛度、高強(qiáng)度等特點(diǎn)而得以廣泛的運(yùn)用，在現(xiàn)代路橋工程建設(shè)中占有重要的地位，對(duì)我國(guó)的路橋工程的使用期限以及承載力等具有重要的意義。 為此，本文主要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

路橋施工；預(yù)應(yīng)力施工；概況

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋建設(shè)也相應(yīng)加快速度，以此來(lái)滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)對(duì)于交通的需求，針對(duì)我國(guó)當(dāng)下發(fā)展所需要的公路交通設(shè)施，路橋工程建設(shè)已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此，積極應(yīng)用路橋技術(shù)提高路橋質(zhì)量以及延長(zhǎng)期使用壽命，在很大程度上對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了幫助，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)公路交通的建設(shè)。在路橋工程建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其具有良好的抗裂能力高抗?jié)B性以及具有高剛度、高強(qiáng)度等特點(diǎn)而得以廣泛的運(yùn)用，在現(xiàn)代路橋工程建設(shè)中占有重要的地位，對(duì)我國(guó)的路橋工程的使用期限以及承載力等具有重要的意義。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是指在混凝土工程中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，混凝土施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠降低外部荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用混凝土產(chǎn)生高強(qiáng)度的抗壓能力，緩解混凝土受到的拉力并補(bǔ)救抗壓強(qiáng)度，避免路橋遭受?chē)?yán)重的破壞。這些特點(diǎn)在都使路橋施工中更好的發(fā)揮混凝土作用，也節(jié)約了剛才，不僅能縮小結(jié)構(gòu)切面、降低結(jié)構(gòu)重量，還具有極強(qiáng)的抗裂行，大大降低了施工成本，保證良好的工程質(zhì)量。

二、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)

1、混凝土施工中的預(yù)應(yīng)力。路橋施工過(guò)程中，混凝土工程的要求十分精準(zhǔn)并且難度較大。必須有完整的應(yīng)急方案，主要的應(yīng)急方案有攪拌設(shè)備、供電設(shè)備、泵送設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備等，主要是為了保證混凝土施工的連續(xù)性；混凝土振搗技術(shù)要求比較嚴(yán)格，施工中要保證振搗棒垂直，并且插入和拔出的速率不可以相同，插入要快，而拔出要慢，具體速率還要結(jié)合實(shí)際情況，混凝土中不能有氣泡，澆筑時(shí)要第二次振搗。

2、施工材料和設(shè)備的選擇。預(yù)應(yīng)力技術(shù)中鋼絞線和錨具比較重要，所以要對(duì)鋼絞線和錨具進(jìn)行優(yōu)化選擇。鋼絞線的選擇要根據(jù)預(yù)應(yīng)力的效果要求，一般有矯直回火性鋼絞線、低松弛型鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼絞線等，在這幾種鋼絞線中低松弛型鋼絞線的應(yīng)用比較廣泛，因?yàn)榫哂袃r(jià)格低、方便、外形美觀、性?xún)r(jià)比高并且構(gòu)件較輕等優(yōu)點(diǎn)。在路橋施工中如果能夠引用新型鋼材并且保證施工質(zhì)量，那么能夠減少剛才使用量，對(duì)于路橋工程的經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)有很大提高。但是無(wú)論怎樣選擇都要對(duì)以下幾個(gè)因素進(jìn)行考核：斷裂荷載度、松散狀態(tài)、鋼材表面狀態(tài)和伸長(zhǎng)率等，選擇的同時(shí)要保證廠家信譽(yù)和產(chǎn)品合格；錨具的選擇是根據(jù)施工方法來(lái)決定的，預(yù)應(yīng)力施工中主要有先張法和后張法兩種。

3、加固中的預(yù)應(yīng)力。加固在路橋施工過(guò)程中是十分重要的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)加固環(huán)節(jié)需要對(duì)很夠構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，并對(duì)構(gòu)件結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，這樣才能使路橋建設(shè)滿(mǎn)足當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展。提高路橋承載力的方法有加固路橋預(yù)應(yīng)力、改善路橋受力結(jié)構(gòu)和加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層等，加固環(huán)節(jié)基本采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)，使受拉區(qū)產(chǎn)生一定拉應(yīng)力，從而提高路橋承載力。

4、受彎構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力。目前碳纖維逐漸在路橋施工中廣泛應(yīng)用，因?yàn)樘祭w維能夠產(chǎn)生應(yīng)力，與混凝土應(yīng)變?cè)隽康年P(guān)系比較直接，可以說(shuō)如果混凝土初始應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出碳纖維的應(yīng)力，那么路橋構(gòu)件就會(huì)遭到破壞，而碳纖維的優(yōu)勢(shì)也就無(wú)法發(fā)揮。因此路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用比較重要，也就是在施工時(shí)使用碳纖維加載預(yù)應(yīng)力。

5、箱梁鋼絞線施工中的預(yù)應(yīng)力。作為路橋預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中較為重要的環(huán)節(jié)，箱梁鋼絞線施工中需要注意很多問(wèn)題，每個(gè)問(wèn)題都可能會(huì)對(duì)整個(gè)路橋工程的質(zhì)量有很大的影響。而在如此多的問(wèn)題中最為重要的問(wèn)題就是預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的鋼絞線張拉順序，通常來(lái)說(shuō)，腹板的箱梁鋼絞線張拉應(yīng)該從下向上進(jìn)行，而橫向的鋼絞線則從上而下張拉。保證張拉順序按照橫梁、縱梁、橫梁剩余鋼束的順序，并且張拉后的第一天，對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行開(kāi)漿，如果遇到雨天，要注意鋼絞線腐蝕程度，適當(dāng)提前灌漿作業(yè)的進(jìn)行。

三、路橋工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的施工質(zhì)量控制主要是保證其曲線形狀，這就包括了各個(gè)控制點(diǎn)的高程定位必須牢固準(zhǔn)確，在相關(guān)工序施工時(shí)不能影響和破壞預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋套管，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理。

2、預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的施工質(zhì)量控制主要是保證其控制張拉應(yīng)力能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并且其伸長(zhǎng)值的變化也在設(shè)計(jì)和規(guī)范所要求的范圍之內(nèi)。另外就是確保灌漿的計(jì)量準(zhǔn)確無(wú)誤，從而使得孔道內(nèi)的漿體飽滿(mǎn)。

3、在預(yù)應(yīng)力工程施工過(guò)程中，對(duì)于各類(lèi)孔道接口、連接處以及外露的孔道口都必須予以嚴(yán)密的封堵，以防由于異物進(jìn)入或者漏漿而導(dǎo)致孔道堵塞的現(xiàn)象發(fā)生。另外，在進(jìn)行普通鋼筋的安裝過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的成品保護(hù)，避免將預(yù)應(yīng)力鋼筋的外皮或套管刺破或損壞。在焊接施工過(guò)程中，絕不能將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為搭接鋼筋，并注意不得在預(yù)應(yīng)力鋼筋附近進(jìn)行焊接工作，如必須在該處進(jìn)行焊接，則應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和安全。

4、對(duì)于施工過(guò)程中的用水量必須嚴(yán)格加以控制，對(duì)于那些因?yàn)闆](méi)有及時(shí)使用而導(dǎo)致流動(dòng)性下降的水泥漿，堅(jiān)決不能通過(guò)加水的方法來(lái)提高其流動(dòng)性； 在漿體的攪拌過(guò)程中，對(duì)水泥、外加劑及施工用水的用量都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行投放； 而對(duì)攪拌好的漿體應(yīng)當(dāng)每次都予以全部卸盡，并且在漿體沒(méi)有全部倒出之前，嚴(yán)禁加入未經(jīng)攪拌的新材料，尤其注意絕不能因?yàn)閳D快而采取一邊出料一邊進(jìn)料的方式； 另外在壓漿前如果發(fā)現(xiàn)管道中有水分或垃圾等殘留，則可以考慮采用空壓機(jī)來(lái)將管道中的水分或垃圾等殘留物予以先行排除。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著經(jīng)濟(jì)的快速提高，路橋建設(shè)也不斷擴(kuò)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在各種土木工程中充分發(fā)揮其作用，這種技術(shù)起步晚，但通過(guò)長(zhǎng)年累月的實(shí)踐研究，也發(fā)展成比較成熟的技術(shù)，但是由于各種因素，預(yù)應(yīng)力在路橋施工中仍然存在著一些影響工程質(zhì)量的問(wèn)題，因此，施工建設(shè)者應(yīng)該留心施工過(guò)程中的不足之處，進(jìn)行深入分析，拿出解決方案，從而使預(yù)應(yīng)力技術(shù)擁有更為廣闊的良好應(yīng)用前景。

[1]何宏偉；預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋施工中的分析[J]； 科技傳播；2013