橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)

吳昌恒

安徽巢湖路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)

吳昌恒

安徽巢湖路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

對(duì)于橋梁而言，伸縮縫的重要性是不言而喻的。橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的優(yōu)劣會(huì)對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接影響，影響其使用壽命以及行車的穩(wěn)定性等，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。當(dāng)前在公路橋梁施工中，伸縮縫施工依然難以避免一些質(zhì)量問題，因此在實(shí)際工作開展中需要做好伸縮縫橋梁施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而確保公路橋梁施工質(zhì)量和施工水平的不斷提高?；诖吮疚姆治隽藰蛄荷炜s縫施工關(guān)鍵技術(shù)。

橋梁伸縮縫；施工；技術(shù)

1 、橋梁伸縮縫概述

1.1 伸縮縫主要用途

橋梁大多暴露在外界環(huán)境中進(jìn)行建設(shè)施工，因此受溫度的冷熱變化、混凝土的熱脹冷縮和通行車輛的負(fù)荷等因素作用和影響，都會(huì)出現(xiàn)一定的變形。如果產(chǎn)生的變形量過大，就會(huì)危及整座橋梁的安全。所以，為了有效控制橋梁變形率，有效減少橋梁與橋梁之間、橋梁與橋臺(tái)之前的位移量，維護(hù)橋梁的整體性，我們?cè)跇蛄涸缙诘囊?guī)劃設(shè)計(jì)和后期的建設(shè)施工中引入了橋梁伸縮縫施工技術(shù)。

1.2 橋梁伸縮縫的類型

1.2.1 鋼板式伸縮縫。具體而言，鋼板式伸縮縫又可以分為兩種，第一種就是鋅鐵皮U型伸縮縫，這種伸縮縫一般情況下用在人行道上面，具有施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低等特點(diǎn);第二種就是搭接板式伸縮縫，這種伸縮縫強(qiáng)度較高，能夠承受的車輪荷載較大，但是其吸震性、行駛性以及耐久性卻不是很高。

1.2.2 填塞式伸縮縫。該伸縮縫其伸縮量相對(duì)來說比較小，大概只有0～25mm，該種伸縮縫的施工材料主要有油毛氈及瀝青，該伸縮縫同樣具有造價(jià)低廉、施工工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，在小跨徑舊橋中使用較為廣泛。如果縫隙中滲入砂石等雜物之后會(huì)對(duì)伸縮縫產(chǎn)生影響，使其防水性能顯著降低。

1.2.3 土工布伸縮縫。土工布伸縮縫可以說是在鋅鐵皮U型伸縮縫的基礎(chǔ)上改良得到的，具有造價(jià)低廉、施工簡(jiǎn)單、行車舒適等很多優(yōu)點(diǎn)，這種伸縮縫明顯比其他類型的伸縮縫好。

1.2.4 板式橡膠伸縮縫。橡膠由于具有吸震性和密易性，所以在伸縮縫中使用這種材料具有非常好的減少噪聲功能和防水性能，此外，其施工工藝也較為簡(jiǎn)單、伸縮量完全能夠符合一般大橋的要求，所以板式橡膠伸縮縫是使用最為廣泛的伸縮縫。

2 、影響伸縮縫性能的因素

影響橋梁伸縮縫使用性能的影響因素主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：外部因素、設(shè)計(jì)因素、施工因素。(1)外部因素：交通量增大，重型車輛增多，車輛的沖擊荷載作用變大，以及自然災(zāi)害等異常事態(tài)的發(fā)生。(2)設(shè)計(jì)因素：橋面板剛度不足導(dǎo)致橋面板變形過大伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，沒有考慮伸縮縫安裝時(shí)的溫度影響。(3)施工因素：對(duì)施工工藝要求重視不夠，未嚴(yán)格按照工藝要求和安裝程序進(jìn)行施工。錨固焊接不注重內(nèi)部質(zhì)量或采用點(diǎn)焊，混凝土澆筑不密實(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，伸縮縫兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易引起開裂、脫落最終引起伸縮縫的破壞。

3 、橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 做好橋梁伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作

為了保證橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)在前期做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行橋梁伸縮縫的施工一般被放在橋面施工完成之后進(jìn)行。在進(jìn)行橋梁伸縮縫的施工之前首先需要對(duì)橋梁伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并在施工的過程中嚴(yán)格按照橋梁伸縮縫的施工工藝進(jìn)行橋梁伸縮縫的安裝，對(duì)于發(fā)現(xiàn)在運(yùn)輸過程中造成橋梁伸縮縫出現(xiàn)損壞或是其他質(zhì)量問題的需要及時(shí)與廠家進(jìn)行溝通，并更換新的橋梁伸縮縫，在進(jìn)行橋梁伸縮縫的建設(shè)施工過程中，需要使用質(zhì)量較好的混凝土來對(duì)其進(jìn)行固定，橋梁伸縮縫的尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來進(jìn)行選取。

3.2 橋梁伸縮縫的施工方法

3.2.1 切縫。首先要將進(jìn)行伸縮縫施工的公路橋梁清掃干凈，各個(gè)位置都要顧及到。其次進(jìn)行施工路面平整度的測(cè)量工作，確保路面平整度達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能順利進(jìn)行施工方案。第三，參考施工圖紙確定切縫寬度，然后放樣，繼而進(jìn)行切縫施工，需要注意的是，在用切割機(jī)操作施工時(shí)務(wù)必注意保護(hù)切縫線以外的路面整潔干凈，盡量減少切縫產(chǎn)生的石粉對(duì)路面造成污染。

3.2.2 安裝。為了確保道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，降低影響因素的干擾，因此在進(jìn)行施工之前要對(duì)橋梁間的間隙進(jìn)行去雜污處理，對(duì)路面的進(jìn)行修整等措施，以保證施工效果。然后是安裝橋梁伸縮縫，注意偏差不可太大，不能超過允許范圍，安裝好橋梁伸縮縫后，進(jìn)行固定其槽鋼的工作，即將橋梁伸縮縫吊起，通過丁字螺旋栓將在其槽鋼上進(jìn)行固定，最后為了保證橋梁伸縮縫的牢固性，要進(jìn)行最后一步——焊接，來確保橋梁伸縮縫的穩(wěn)固牢靠。

3.2.3 澆筑。在混凝土澆筑前，為了保證混凝土模板的剛度與拼接效果復(fù)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證混凝土澆筑滿足標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到預(yù)期的效果，因此要在混凝土澆筑前，對(duì)所做工作進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，只有確保其符合要求后，才能進(jìn)行混凝土澆筑。在展開混凝土澆筑工作的同時(shí)，要注意時(shí)刻清掃澆筑槽，保障澆筑槽的清潔干凈，這樣不僅能加強(qiáng)混凝土的澆筑強(qiáng)度，還能保障不跑模、不漏漿。同時(shí)還必須注意將混凝土的塌落度維持在2cm以內(nèi)，在混凝土振搗工作過程中，兩側(cè)要同時(shí)進(jìn)行振搗，直到兩側(cè)都不再出現(xiàn)氣泡為止，振搗工作才算合格。

3.2.4 保養(yǎng)。就是指在混凝土凝固初期，進(jìn)行為期7天以上的養(yǎng)護(hù)，主要是通過覆蓋遮蓋物，例如麻袋、塑料布等，灑水保持凝固的混凝土表面不干燥，同時(shí)在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，對(duì)其進(jìn)行交通管制，禁止通行，在此過程中當(dāng)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度一半時(shí)還要進(jìn)行橡膠封條安裝，這些都與普通的混凝土養(yǎng)護(hù)工作一樣。

總之，隨著人們生活水平的提高，對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來越高。提高橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行施工，將有效地提高公路橋梁的使用性能，保障橋梁通車后車輛通行的安全性、舒適性，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。

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