路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點和對策

廖 中

佛山市順德區(qū)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點和對策

廖 中

佛山市順德區(qū)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，人民生活水平的提高，路橋工程也迎來了發(fā)展的機會，為了保質(zhì)保量的完成工程，就必須對施工管理中的問題進(jìn)行分析，然后在實際操作中有針對性的進(jìn)行處理。

路橋工程；現(xiàn)場施工；管理難點

前言

道路和橋梁工程，因為它的建設(shè)投資，施工周期長，項目的時間限制是非常嚴(yán)格的，因此在建設(shè)的過程中，加強施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的管理，否則很容易出現(xiàn)問題。在管理的過程中，在整個生產(chǎn)過程的管理，加強管理制度，提高監(jiān)督經(jīng)理的責(zé)任感，同時，面對的管理問題，并提出有針對性的、性強有力的措施，確保項目順利進(jìn)行。

1、路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點分析

1.1對施工材料的管理力度不夠

在工程建設(shè)中，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料、施工技術(shù)更先進(jìn)，現(xiàn)場管理到位，然后路橋工程質(zhì)量不能保證，但也引起了很多問題對未來的維護(hù)和管理?，F(xiàn)場材料管理是非常重要的，但事實上，許多工程材料使用不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不合格，現(xiàn)場材料管理的相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)沒有完美的現(xiàn)場材料管理系統(tǒng)，流程和材料在現(xiàn)場還不清楚，所以現(xiàn)場留下了一個空隙，不合格的材料，此外，由于上層領(lǐng)導(dǎo)足夠的重視，導(dǎo)致材料管理人員形同虛設(shè)，沒有材料質(zhì)量檢查根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的過程，有時甚至不是質(zhì)量檢驗，導(dǎo)致很多材料以次充好，不利于企業(yè)的發(fā)展。

1.2應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工具有很大的作用，優(yōu)勢很明顯，所以在短時間內(nèi)得到推廣和普及。但發(fā)現(xiàn)在實踐中，也有一些不成熟的技術(shù)，在張力控制不嚴(yán)格，例如，通常情況下，結(jié)合預(yù)應(yīng)力鋼筋束的張力和伸長，控制操作，使用伸長可以識別一個特定的張力，之前操作人員青睞1.5級油壓計量張拉力，但是實踐中發(fā)現(xiàn)有很大的誤差。，但實踐。幾個插孔，另一方面，當(dāng)使用時，不能按照設(shè)計流量進(jìn)行張拉，加上技術(shù)人員粗心的操作，測量誤差，等等，一個張力數(shù)值誤差較大，項目的質(zhì)量的下降。

1.3過渡段施工問題分析

業(yè)內(nèi)人士都清楚，對于過渡段的施工要非常重視，如果過渡段施工存在質(zhì)量問題，那么路橋在投入運行后會出現(xiàn)很多事故，不利于企業(yè)的發(fā)展。結(jié)合實踐經(jīng)驗總結(jié)出了以下幾點，第一，對于橋頭位置的地基，一般為了提高施工速度，都沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行處理，很多橋頭地基出現(xiàn)下陷，裂縫等問題，當(dāng)存在軟地基后，就會出現(xiàn)跳車問題，為行車安全帶來很大隱患。第二，設(shè)計人員為了降低出現(xiàn)跳車的概率，相關(guān)人員會在接口位置設(shè)計為搭板，但是搭板設(shè)計不是一成不變的，要結(jié)合現(xiàn)實情況，有針對性的進(jìn)行設(shè)計，很多設(shè)計人員對現(xiàn)場情況不清楚，因此搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，增加了出現(xiàn)跳車的概率。第三，對于橋頭和橋背的路基，一定要進(jìn)行壓實處理，其是車輛上下橋的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果在這些關(guān)鍵節(jié)點上出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么投入使用后問題會頻出，雖然在這些方面做出了標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，但是受到工序和材料的限制，后臺填土壓實度通常都不能達(dá)到相關(guān)要求。

2、路橋工程現(xiàn)場施工管理的策略分析

2.1加強對施工現(xiàn)場材料質(zhì)量的控制

施工中使用的材料對工程質(zhì)量的影響是至關(guān)重要的，因此在實踐操作中，必須加強對材料質(zhì)量的管理。在采購方面就要重視，派遣的采購人員有多年工作經(jīng)驗，而且熟悉材料市場，可以到市場進(jìn)行材料數(shù)據(jù)的收集，然后進(jìn)行不同廠家的對比分析，篩選出性價比較高的三家供應(yīng)商，然后進(jìn)行具體問題的商討，要到材料的生產(chǎn)地進(jìn)行實際考察，考察內(nèi)容包括企業(yè)相關(guān)手續(xù)是否齊全，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模是否滿足要求，材料工藝流程是否先進(jìn)，企業(yè)是否有材料質(zhì)量實驗室，可以進(jìn)行現(xiàn)場試驗。在材料運輸過程中，也要進(jìn)行監(jiān)督和管理，特殊材料注意擺放和拼裝，做好防嗮防雨防潮等工作。

2.2對過渡段的施工要予以重視

上述也分析了過渡段容易出現(xiàn)的問題，針對這一系列的問題，要保證使用路基填料的質(zhì)量。橋頭和橋背是車輛上下橋的關(guān)鍵，為了保證橋梁使用的安全性和穩(wěn)定性，要提高路堤填料的質(zhì)量，例如如果地質(zhì)環(huán)境不同，使用的土質(zhì)不同，要設(shè)計不同的松鋪厚度，合理設(shè)置塑限和液限，這樣才能保證路基質(zhì)量。

2.3合理的控制壓實度

在進(jìn)行路橋施工過程中，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對于路橋施工而言，路基的穩(wěn)定性很重要，要保證路基土層的壓實度，避免使用中出現(xiàn)裂縫和不均勻沉降，例如在填土過程中，可以選擇一次性填土，也可以擇分層填土，對于錐坡和臺背的填土，要嚴(yán)格控制質(zhì)量，例如每一層的填土厚度不超過15cm，在進(jìn)行搭板設(shè)計時，一定要到現(xiàn)場進(jìn)行勘察，了解現(xiàn)場情況，掌握不利因素，以及可能出現(xiàn)的弊端，選擇合適的辦法予以解決，提高搭板設(shè)計的合理性。在施工中要應(yīng)該注意施工的安全，對于危險位置設(shè)置指示牌和警戒線。

2.4積極進(jìn)行技術(shù)人員的培養(yǎng)

為了提高道路和橋梁施工的質(zhì)量，讓企業(yè)得到長遠(yuǎn)發(fā)展，積極培養(yǎng)相關(guān)人員的技能水平。通過分析發(fā)現(xiàn)的問題，造成工程質(zhì)量不合格的因素主要是技術(shù)水平不高，質(zhì)量和施工人員操作的個人主觀意識不強，沒有嚴(yán)格按照施工操作過程，所以企業(yè)在員工培訓(xùn)，必須建立員工的工作責(zé)任意識，提高質(zhì)量的關(guān)注，施工過程中，嚴(yán)格控制個人行為，必須參考標(biāo)準(zhǔn)的施工過程。此外，企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，如果企業(yè)施工技術(shù)不高，所以肯定是與其他企業(yè)相比，處于不利地位，不利于企業(yè)的長期發(fā)展，多個輸入技術(shù)，然后將科學(xué)技術(shù)及時施工操作，科技轉(zhuǎn)換成為生產(chǎn)力。

3、結(jié)語

通過以上的橋梁工程現(xiàn)場施工管理的困難和對策分析發(fā)現(xiàn)，數(shù)量大，施工工藝復(fù)雜，現(xiàn)場管理，有一個巨大的挑戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，由于施工人員主觀價值，或進(jìn)行快速施工在時間壓力下，出現(xiàn)的質(zhì)量問題占問題總數(shù)的30%，是值得關(guān)注的數(shù)據(jù)的管理。在以后的施工管理，保證材料的質(zhì)量，注意操作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提高施工人員的個人素質(zhì)，然后橋工程建設(shè)將會非常順利。

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