公路橋梁施工管理之我見

董月輝

河南宏祥建設(shè)工程有限公司

公路橋梁施工管理之我見

董月輝

河南宏祥建設(shè)工程有限公司

公路橋梁的建設(shè)施工管理是直接影響公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素，是保證公路橋梁工程建設(shè)順利完成建設(shè)任務(wù)并且保障公路橋梁工程建設(shè)施工安全和平穩(wěn)運(yùn)營的基本前提，因此必須對(duì)公路橋梁建設(shè)施工管理予以重視。本文針對(duì)公路橋梁建設(shè)施工管理中影響施工管理的常見問題提出了一些有針對(duì)性的有效解決措施，以期改進(jìn)公路橋梁建設(shè)施工管理水平，促進(jìn)更好的達(dá)到公路橋梁工程建設(shè)目標(biāo)。

公路橋梁；施工管理；措施

1　導(dǎo)言

公路橋梁是我國交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，因此確保公路橋梁施工管理也就顯得非常重要。然而在我國公路橋梁施工管理過程中有許多問題，為公路橋梁的安全質(zhì)量埋下了巨大的安全隱患。本文列舉了影響公路橋梁常見的幾個(gè)問題，并提出了相關(guān)管理控制措施，僅為相關(guān)工作人員提供借鑒。

2　公路橋梁施工特點(diǎn)

2.1施工區(qū)域具有很強(qiáng)的流動(dòng)性

正是由于公路橋梁建設(shè)工程的特殊性，沒有固定的施工場(chǎng)所，跟隨施工進(jìn)度不斷的跟隨施工路段進(jìn)行較強(qiáng)的流動(dòng)。這樣在人員集中管理、安全管理以及項(xiàng)目施工的設(shè)備和材料調(diào)度管理上都受到一定程度的波動(dòng)影響，需要公路橋梁建設(shè)施工管理具有很強(qiáng)的實(shí)時(shí)性和跟蹤變化能力，這也極大的增加了公路橋梁建設(shè)施工管理難度。

2.2施工的工期時(shí)間較長

公路橋梁建設(shè)工程往往工期時(shí)間較長，也一定程度上使得需要進(jìn)行綜合全面的工程管理。在時(shí)間上需要更長期的持續(xù)的投入工程管理，而又不得不面臨在整個(gè)工程施工過程中由于工期較長導(dǎo)致的人員流動(dòng)變化等因素的影響，因而對(duì)公路橋梁建筑施工管理的要求也更高。

2.3施工過程需要考慮眾多地形因素影響

在公路橋梁建設(shè)工程施工過程中，特別是在公路建設(shè)施工的過程中需要綜合考慮較為復(fù)雜的地形因素影響，或者是考慮路網(wǎng)布局的交通效益。因此不單單是需要完成對(duì)項(xiàng)目工程的功能性建設(shè)，還是需要針對(duì)現(xiàn)實(shí)因素的具體影響靈活進(jìn)行公路橋梁建設(shè)施工管理。

3　公路橋梁施工管理存在的問題

3.1施工管理體系尚不健全

在目前的公路橋梁建設(shè)管理發(fā)展?fàn)顩r來看，沒有形成高效有序具有規(guī)范性的施工管理系統(tǒng)，特別是在人員管理和設(shè)備管理上，缺乏針對(duì)人員流動(dòng)性和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)以及規(guī)范操作的全面綜合管理。并且沒有較為高效的管理記錄作為支持，針對(duì)人員管理、材料管理、設(shè)備管理、安全管理缺乏有效的體系化整體性管理措施，嚴(yán)重影響工程管理的整體協(xié)調(diào)性。

3.2缺乏健全的安全施工管理制度

在國內(nèi)眾多施工單位中，嚴(yán)重缺乏健全的安全施工管理制度，在施工人員進(jìn)行工程施工的過程中，無法起到安全約束和安全管理的作用。在進(jìn)行大橋樁基施工的過程中，由于施工人員錯(cuò)誤操作大型施工設(shè)備或機(jī)械設(shè)備故障的緣故，導(dǎo)致延誤了拔管的時(shí)間，從而引起導(dǎo)管被抱死，不能順利拔起，引發(fā)的斷樁事故頻頻發(fā)生。施工人員在施工的過程中，發(fā)生操作失誤而引起的斷樁及其他威脅生命的安全事故，不僅延長工程工期，還致使工程遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

3.3缺乏施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制

當(dāng)前，部分施工質(zhì)量監(jiān)管部門監(jiān)管意識(shí)薄弱，沒有形成一套合理完善的施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致施工質(zhì)量監(jiān)督力度較為薄弱。在整個(gè)市場(chǎng)建設(shè)行業(yè)中，經(jīng)常出現(xiàn)各種偷工減料的不負(fù)責(zé)任的建設(shè)行為，嚴(yán)重降低了工程的建設(shè)水平和建設(shè)最終質(zhì)量。

4　公路橋梁施工管理措施

4.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理

（1）控制混凝土裂縫問題。這是當(dāng)前施工管理過程中首先需要解決的施工技術(shù)管理問題，也是公路橋梁施工建設(shè)中的常見技術(shù)難點(diǎn)。必須針對(duì)施工質(zhì)量和施工安全以及工程驗(yàn)收上進(jìn)行有效的管理措施，控制混凝土的裂縫問題所帶來的安全隱患影響；（2）控制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)制過程。這是影響公路橋梁建筑施工的主要技術(shù)問題，只有解決好對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)制過程控制，才能夠避免其直接影響公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。因此需要針對(duì)預(yù)制過程的管理，又要加強(qiáng)張拉作業(yè)人員的管理，并嚴(yán)格檢查監(jiān)督預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、張拉作業(yè)材料的檢查和監(jiān)督。

4.2完善標(biāo)準(zhǔn)化施工管理制度

只有實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁工程管理的管理制度進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的全面完善后，才能完成對(duì)公路橋梁工程管理的各項(xiàng)工作的全面有效的監(jiān)督監(jiān)管，并形成整體協(xié)調(diào)的全面配合。能夠?qū)崿F(xiàn)行之有效的施工管理措施，并且提供有力的執(zhí)行貫徹，為實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程管理提供最為有利的管理制度保障。這項(xiàng)舉措將有效減少由于管理制度缺乏產(chǎn)生的各項(xiàng)缺乏規(guī)范并且影響施工建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問題。

4.3建立合理的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制

目前，我國公路橋梁建設(shè)常常以公路橋梁施工作為重點(diǎn)，而對(duì)于公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督管理沒有給予足夠的重視。在公路橋梁建設(shè)之前，施工單位應(yīng)當(dāng)預(yù)先建立完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，使得公路橋梁在施工過程中可以得到很有效的監(jiān)察，盡量避免嚴(yán)重的質(zhì)量問題的發(fā)生。與此同時(shí)，政府部門也要進(jìn)一步建立和完善公路橋梁建設(shè)的監(jiān)督管理法案，并制定相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)工程施工單位施工進(jìn)行必要性地約束，并且也讓公路橋梁施工質(zhì)量管理工作有案可循。

4.4加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)和培養(yǎng)

通過對(duì)公路橋梁工程管理的專項(xiàng)技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，并建成有力的工程管理人才隊(duì)伍，強(qiáng)化從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，提供必要的知識(shí)技術(shù)支持，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁工程建設(shè)所需的工程管理需求的滿足。并且通過加強(qiáng)人員技術(shù)投入，增強(qiáng)人員技術(shù)能力同時(shí)能夠?yàn)楣窐蛄汗こ坦芾響?yīng)對(duì)管理問題提供必要的知識(shí)和技術(shù)保障，從而提高當(dāng)前工程管理的問題應(yīng)對(duì)能力，更為有效及時(shí)地解決工程建設(shè)過程中所面臨的現(xiàn)實(shí)問題。因此，增加必要的資金技術(shù)投入進(jìn)行人員培訓(xùn)，并且著力建設(shè)人才隊(duì)伍建設(shè)培養(yǎng)的工作是發(fā)展公路橋梁建設(shè)工程管理的必由之路，并且也是推進(jìn)工程管理效率，提高工程管理效益的最為有效的措施之一。

結(jié)論

隨著國家加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程，國家對(duì)工程橋梁建設(shè)等工程項(xiàng)目的重視也逐漸增加，尤其是施工管理方面，要求加大管理力度，有效提高工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和施工效率，保證工程項(xiàng)目安全施工。在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí)，還要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的施工技術(shù)以及管理模式，最終保證公路橋梁的質(zhì)量。

［1］馬銀.關(guān)于公路橋梁施工管理的思考［J］.科技傳播，2010，16：61+68.

［2］張旭輝.如何加強(qiáng)公路橋梁的施工管理［J］.才智，2011，16：35.

［3］賀紅泉.論如何提高公路橋梁的施工管理水平［J］.科技與企業(yè)，2013，08：31.