公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制

楊 云

寧夏長河偉業(yè)建筑工程有限公司

公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制

楊 云

寧夏長河偉業(yè)建筑工程有限公司

交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展離不開公路橋梁建筑的支持，因此國家政府和社會各界對公路橋梁的施工質量和安全性越來越重視，再加上我國科學技術的發(fā)展，很多新興材料和使用技術被應用到公路橋梁施工中，很大程度上提高了公路橋梁施工的質量和安全性。在公路橋梁施工過程中，伸縮縫施工是關鍵環(huán)節(jié)，對減少橋梁溫差伸縮效應，和減少車輛對公路橋梁的破壞發(fā)揮著重要的作用。所以如何提高公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制水平是公路橋梁建筑單位首先要考慮的重點問題之一。

公路橋梁；伸縮縫；質量控制

引言

公路橋梁中伸縮縫的施工是非常重要的，如果這部分施工出現(xiàn)問題的話非常容易引發(fā)橋頭跳車的事故。因此為了保證公路橋梁施工的質量，提升行車的安全性就一定要做好公路橋梁施工中伸縮縫施工質量的控制。

1 影響公路橋梁伸縮縫建設施工的主要因素

1.1 混凝土緩慢變化和收縮

公路橋梁伸縮縫的混凝土施工改變之后是一個緩慢的過程，是在混凝土施工過程中造成車輛的逐漸過程。收縮后，混凝土的本質特性，混凝土完成，內(nèi)部產(chǎn)生的水分如缺乏內(nèi)部和大量的氣體造成的大量的混凝土收縮。因此在施工過程中需要增加混凝土的強度，防止混凝土收縮和裂縫逐漸和不利的影響造成施工的膨脹。

1.2 溫度變化對伸縮縫的影響

公路橋梁在戶外暴露于自然環(huán)境中，因此在不平衡處的溫度是正?，F(xiàn)象，但是在橋梁施工過程中必須考慮因素引起的溫度變化的影響，施工時間，避免正常工作溫度范圍。

1.3 內(nèi)外荷載的影響

在橋梁的建設和運行過程中，橋梁本身將受到外部載荷和其內(nèi)力的影響，在這種交叉類的影響下，有可能使公路橋梁的伸縮接頭移位。此外，橋本身的曲線，斜率，結構誤差等都會影響質量的擴展。

2 公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制方法措施

2.1 做好施工前的準備工作

在公路橋梁施工過程中，相關的規(guī)劃人員要對施工場地進行詳細的勘測，并且做好施工人員的培訓工作，保證每個施工人員都能熟悉的掌握伸縮縫的施工規(guī)程和施工過程中的規(guī)章制度，同時認真檢查伸縮縫的位置、平整度、以及間距要進行充分審核，對伸縮縫施工的機械設備進行定期檢查，保證機械設備能正常運行，設計出名科學、合理、規(guī)范的混凝土攪拌形式和運輸方式，防止混凝土因為攪拌不均勻或者在運輸過程中出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，從而影響伸縮縫的施工質量。同時在施工現(xiàn)場準備足夠多的混凝土養(yǎng)護用品，防止混凝土出現(xiàn)裂縫，影響伸縮縫的質量。

2.2 開槽

當公路橋面瀝青混凝土路面施工完成后，根據(jù)設計圖紙和施工縫的要求，放樣，確定槽寬，然后在具體位置對標線和切割機進行切割，在此過程中，需要特別注意，瀝青混凝土路面在切割縫線外面時，應全部用塑料布覆蓋，并用膠帶密封，避免粉末在切割過程中產(chǎn)生的切屑污染在路面結構上。為了保證伸縮縫的安裝質量，必須保證整齊切割，瀝青混凝土切割，防止由于瀝青混凝土縫隙引起的開槽過程松土;可用于開槽和采摘，水泥混凝土和瀝青混凝土槽在槽后松動除去，將毛發(fā)處理露出硬層作為標準，鑿子可以使用強風扇的灰塵和碎屑清洗和清洗槽后開啟，臨時關閉交通，限制交通，施工人員，避免踩踏槽，以免損壞瀝青混凝土；梁端應在空間碎片中清理并填充致密泡沫;對槽內(nèi)埋鋼進行調(diào)整，如果破碎應修復，可使用膠粘劑補充，深度控制在15cm以上;從槽中產(chǎn)生的廢物應及時清潔并運輸?shù)街付ǖ攸c。

2.3 安裝

在開展安裝施工之前要保證槽內(nèi)是清潔徹底的，一般要采用高壓水槍對槽內(nèi)雜物進行全面的清理，從而不影響安裝施工的開展。型鋼定位以及安裝過程中要對型鋼的順直度和平整度進行檢查，必須要保證達到相應的規(guī)定，型鋼的順利度誤差范圍不能超過3毫米，型鋼的平直度誤差范圍不能超過2毫米。型鋼平直度的檢查是從型鋼出廠前就要開始檢查，到施工現(xiàn)場重新檢查看是否因為運輸對型鋼造成損傷，在安裝過程中也要進行檢查，因為一旦型鋼平直度出現(xiàn)問題就需要重新返工，這個損失無論是在經(jīng)濟還是在時間上都是耗損很大的。定位完成之后要開展焊接，一般焊接的方法是分段點焊接加固方法，一般使用的高耐熱的焊條，由從頂部向兩側到底部的順序進行焊接，這樣能夠降低型鋼發(fā)生變形的幾率，從而保證整個施工的質量。

2.4 焊接

伸縮縫的焊接工作主要是錨桿與梁端預埋件進行焊接，在二者開展焊接施工的時候要遵循一定的施工原則：兩側不能同時進行焊接，在焊接的過程中時間比較長，這就會導致焊接前后有一個比較大的溫差，所以需要在完成單側的焊接之后立即對開展另一側的焊接。在對錨桿焊接的時候，由于電焊的溫度以及施工的問題會引發(fā)鋼構件的變形，所以要控制伸縮縫的高度，這樣才能保證焊接的質量以及伸縮縫的質量和牢固性。在進行焊接的時候整個梁體因為電焊產(chǎn)生的溫差容易發(fā)生變形并且容易將這種變形傳遞給伸縮縫，所以為了避免出現(xiàn)這種問題延長伸縮縫的使用壽命就要保證錨桿與梁端預埋件焊接時候產(chǎn)生的拉力于錨桿與型鋼焊接產(chǎn)生的垃圾保持在一個拉力值上。如果在對預埋件焊接的過程中預埋件數(shù)量不足的話要及時的進行補充。

2.5 混凝土澆筑。伸縮縫的施工對質量和控制

流程有嚴格的要求，在后續(xù)干預過程中，混凝土澆筑屬于重要環(huán)節(jié)，在具體實踐過程中，必須仔細檢查模板，只有保證拼接縫的有效性，才能避免出現(xiàn)漏漿的情況。同時要在混凝土施工過程中加入高強纖維，不斷提升混凝土的耐腐蝕性。由于澆筑過程比較復雜，在澆筑過程中必須對重點部分進行檢查，澆筑結束后對混凝土進行振搗，采用分層抹壓的形式，保證施工質量。

3 結束語

綜上所述，公路橋梁施工是我國基礎建筑之一，對社會經(jīng)濟的發(fā)展非常重要的意義，伸縮縫施工作為公路橋梁施工主要的環(huán)節(jié)，必須加強對伸縮縫的重視，才能保證公路橋梁的整體質量和使用壽命，從而促進我國交通事業(yè)走可持續(xù)發(fā)展的道路。

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