路基換填技術在公路施工中的應用探討

杜華偉

周口市農(nóng)村公路管理處

路基換填技術在公路施工中的應用探討

杜華偉

周口市農(nóng)村公路管理處

近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展水平得到不斷提高，公路建設規(guī)模也在不斷擴大，一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的高低受公路工程建設好壞的直接影響。在公路施工過程中，至關重要的一點就是路基換填技術，公路建設的基礎就是路基，只有將路基基礎施工做扎實了，公路結構的穩(wěn)定性才能夠得以保障，安全性才能得到不斷提升。本文主要圍繞某工程路段施工實際情況，分析了換填技術在公路工程路基處理中的應用 ，探討了路基換填技術的應用要點，希望能夠給今后公路施工工程提供技術參考。

路基填換技術；公路施工；要點分析

目前，通過我國公路建設工程可以看出，公路施工技術水平的高低對我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展造成了嚴重的影響。新的歷史時期給公路施工技術提出的要求也越來越高，雖然施工水平有一定的提升，不過由于施工的復雜性和多變性，外界可觀因素很容易對其造成影響，在公路施工中，需要慎重選擇路基技術。在當前公路路基施工中國，換填技術是較為實用的技術之一，能夠使路基施工質(zhì)量得到顯著提升，對道路的整體質(zhì)量提升有著重要意義。

一、工程實例

某工程路段主要位于南方地區(qū)，周圍地質(zhì)環(huán)境較為復雜，在設計時遵循一級公路的標準，行車速度設計標準為80km/h，加之工程周圍地質(zhì)環(huán)境因素的影響，該公路工程路段在實際施工建設中面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

該公路工程建設中，為了能夠保證工程活動有序開展，選取某一段工程進行試驗施工，搜集相關數(shù)據(jù)信息。在試驗過程中，選用換填路基施工技術進行處理，厚度為0.6m，經(jīng)過對路基土層的檢測，發(fā)現(xiàn)該路基土層中水分含量較高，為了防止路基出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，綜合各方面影響因素，施工方?jīng)Q定采用分層換填處理法進行施工，如果施工效果不理想，再結合工程實際情況調(diào)整施工方案。為了能夠保障該路段松浦厚度保持在0.3m，對其進行全面檢測后進行碾壓施工。在碾壓施工過程中，起初速度不能過快，應保持勻速進行，伴隨著工程的深入可以適當?shù)靥嵘雺核俣?，碾壓方向為兩邊向中間進行。在第一遍碾壓時，應保證強振碾壓和微振碾壓充分，保持好勻速，確保碾壓全面、無遺漏，碾壓過后采用灌砂法進行檢測，確保碾壓精確度。在這個過程中，無論是強振還是微振都需要控制好碾壓速度，強振速度保持在2～2.5km/h之間，速度均勻控制好壞將直接影響到碾壓質(zhì)量。此外，在對碾壓質(zhì)量成效的檢測中，應同第二次碾壓施工同時進行，關閉施工設備，監(jiān)測點之間的距離保持在0.8m左右即可，反復檢測碾壓質(zhì)量，當檢測數(shù)據(jù)達到95%時即可停止，這個時候所搜集得出的碾壓次數(shù)可以作為后續(xù)施工的參考數(shù)據(jù)，保證后續(xù)施工活動的有序開展。

二、換填技術在公路工程路基處理中的應用

1、施工前的圖紙設計階段，確定換填層厚度。工程由于自身規(guī)模大、周期長、投資大、風險大的特性，在施工前需要結合施工需要設計施工圖紙，施工圖紙是保證工程建設活動有序開展的重要保證，圖紙設計標準與否將直接影響到工程建設質(zhì)量好壞。在公路工程施工前，應做好相應的橫斷面圖的繪制工作，在施工中嚴格遵循施工圖紙設計標準和要求，做好設備的管理和使用規(guī)范，了解工程的施工范圍和深度情況，確定換填層厚度，在滿足路面承載力設計要求的同時滿足路基施工要求。所以在換填施工前，技術人員通過墊層底面的加壓設計值以及土壤深度承載力之間的關系，來確定換填層厚度。

2、機械設備和工具的準備階段。由于公路工程的規(guī)模較大，部分施工活動并非人力所能完成的，需要借助大型機械設備進行輔助施工，所以在路基開挖之前，做好相關機械設備的準備工作。諸如，在公路工程施工中需要借助挖掘機開挖地基，所以為了能夠保證施工效率和質(zhì)量，應保持施工活動的連續(xù)性，配備數(shù)量充足的汽車，能夠保證實際工程建設匯總運輸能力同挖掘能力密切配合，滿足工程建設的連續(xù)性要求。此外，在基坑開外過程中，應明確工程的自身特性采取相應的防護措施，防止基坑底部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，防止基坑受到雨水浸泡出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響工程施工活動有序開展。

3、基樁的測量階段。在工程建設活動結束后，施工方應結合工程標準，做好工程活動的檢測，測量中樁和邊樁安置是否合理，明確施工的中線和邊線位置。在中樁設置過程中，應保證同一條直線上中心樁之間的間隔距離在22m左右，曲線處的樁設置應結合實際情況，適當?shù)乜s短樁之間的間隔距離，提升密度，保持在10m左右即可。為了確?；鶚对O置的合理性，施工能夠連續(xù)進行，結合施工情況，科學合理地設計土方量，綜合車輛運輸能力情況做好現(xiàn)場指揮工作，保證施工活動的有序開展。路基換填超出邊角保持在50cm左右。并借助大型裝載機和渣土車將泥土殘渣運出施工現(xiàn)場，將施工檢測情況上報相關部門，通過后方可施工。

4、路基的攤鋪階段。路基的平整度高低同樣是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，將砂石等材料攤鋪結束后，做好路基的平整工作，保證路基施工的平整度符合施工標準。當所有準備工作完成后，對路面進行換填施工，將換填材料填入路基指定位置進行分層攤鋪，攤鋪厚度保持在5～8m。在施工過程中，應結合施工需求，保證換填土方的攤鋪施工均勻。為了能夠保證路基攤鋪施工平整度，應考慮到路基的排水因素，開展施工中需要保證路基坡度在3%以下。此外，在壓路機使用過程中，需要保證機械設備同地面的均勻接觸，制定相應的防水措施，規(guī)避基坑可能受到雨水浸泡影響，提升壓實度。

5、壓路機碾壓階段。路基施工完成后，需要采用壓路機對路面進行碾壓，保證路面的平整度和壓實度，在這一階段，壓路機施工速度盡量保持在3～4km/h之間的勻速行駛，并遵循相應原則，力度由輕逐漸加重，采用先穩(wěn)定后振壓的方式，方向由低逐漸升高，保證施工碾壓軌跡不會出現(xiàn)重疊的現(xiàn)象，提升碾壓質(zhì)量，保證換填施工質(zhì)量。

三、換填技術在公路工程路基施工處理中的應用要點分析

在公路工程建設過程中，由于其自身特性，為了防止外界客觀因素的影響，提升換填施工效果，在施工之前應注重清除路基周圍的雜物，保證施工活動有序開展。該公路工程路段在施工中由于受到部分條件限制，以致在實際施工過程中不能采用壓路機對路面進行碾壓，所以在此情況下，選擇夯實機進行替代，但是在夯實機夯實施工過程中，應嚴格遵循施工標準，規(guī)避外界客觀因素影響夯實處理，滿足施工設計要求。

換填施工技術在路基處理過程中需要嚴格遵循施工標準，選擇合理的施工材料，確保施工材料符合施工標準，并未出現(xiàn)損壞、受潮等現(xiàn)象的出現(xiàn)。其中尤為突出的是砂礫材料，在換填中起到了重要作用，應結合實際需要選擇直徑合理的砂礫材料。如果砂礫材料直徑過大，可能會造成坑洼現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低路面的平整度和壓實度，影響公路工程整體建設質(zhì)量。反之，如果砂礫直徑過小，同樣會對公路強度造成影響，所以需要選擇直徑適中的砂礫材料，才能保證換填施工質(zhì)量。

在施工之前，為了保證路基換填施工質(zhì)量，需要對施工設備和工具進行仔細檢查，諸如壓路機和夯實機等機械設備，是否能夠正常運轉(zhuǎn)，保證其性能能夠充分發(fā)揮；施工材料需要嚴格進行檢驗，是否存在質(zhì)量問題，只有符合施工標準，才可以投入到實際施工中；施工工藝的選擇同樣需要進行嚴格檢查，保證施工工藝的合理性。

四、結束語

綜上所述，在公路施工中，外界客觀因素容易對其造成影響，因此要嚴格按照施工要求進行施工。換填技術的合理選用雖然在公路工程建設中取得了良好成效，使公路工程的施工質(zhì)量得到有效提升，不過依然有一些突出問題影響著換填技術的作用發(fā)揮。所以，施工單位要對換填技術加以重視，根據(jù)實際情況改進施工技術，促進換填技術在公路路基施工中更好的使用。

［1］ 于海波；一級公路路基換填施工技術探討［J］；黑龍江科技信息；2013

［2］ 周和平；張培俊；王紀偉；試析軟土路基處理技術在公路施工中的運用［J］；江西建材；2014