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      論公路工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

      2016-03-16 05:35:28張海舉
      環(huán)球市場(chǎng) 2016年21期
      關(guān)鍵詞:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理

      李 輝 張海舉

      平原縣交通運(yùn)輸局

      論公路工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

      李 輝 張海舉

      平原縣交通運(yùn)輸局

      在國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,公路工程項(xiàng)目是非常重要的部分,發(fā)揮的作用也日益突顯。隨著公路工程項(xiàng)目不斷增加,對(duì)項(xiàng)目管理要求也越來(lái)越高。公路工程項(xiàng)目管理作為公路工程中的重要環(huán)節(jié),其管理水平直接影響公路工程建設(shè),但是在公路工程項(xiàng)目管理中還有一些不足亟待解決?;诖?,本文對(duì)公路工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題做了簡(jiǎn)單的闡述,并提出了一些改善措施,希望對(duì)公路工程項(xiàng)目的管理有借鑒作用。

      公路工程;項(xiàng)目管理;問(wèn)題及對(duì)策

      公路工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程也取得了飛越的發(fā)展,這就使公路工程問(wèn)題得到越來(lái)越多的關(guān)注,尤其是質(zhì)量問(wèn)題,其中公路工程項(xiàng)目管理是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。

      1 公路工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀現(xiàn)

      現(xiàn)階段,在國(guó)內(nèi)公路管理中,工程項(xiàng)目技術(shù)管理得到了廣泛普及,在企業(yè)管理中逐漸形成一種比較規(guī)范化的管理模式。在整個(gè)施工過(guò)程中,從準(zhǔn)備到竣工,項(xiàng)目管理始終貫穿其中,對(duì)整個(gè)施工體系有效地實(shí)現(xiàn)了宏觀調(diào)控。近年來(lái)隨著工程項(xiàng)目管理技術(shù)的發(fā)展,在某種程度上推動(dòng)了我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。公路工程項(xiàng)目管理中通過(guò)科學(xué)規(guī)范化的管理,對(duì)項(xiàng)目中的成本、人事及合同等方面的管理也有很大的推進(jìn)作用。

      2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題

      2.1 管理思維陳舊

      創(chuàng)新作為國(guó)家興旺與發(fā)達(dá)的動(dòng)力,同時(shí)也是促使公路工程向前發(fā)展的源泉和動(dòng)力,因此實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新化管理將是公路建設(shè)事業(yè)保持可持續(xù)性發(fā)展的要求。但由于我國(guó)在公路工程的施工管理方面仍然處于一種相對(duì)落后的狀態(tài),一味地模仿發(fā)達(dá)國(guó)家的管理模式,缺乏應(yīng)有的創(chuàng)新精神,使得我國(guó)的項(xiàng)目管理在思維上一直比較陳舊,嚴(yán)重阻礙了我國(guó)在公路建設(shè)方面的發(fā)展。

      2.2 人員技術(shù)問(wèn)題

      在公路工程項(xiàng)目施工管理中,管理者本身的能力嚴(yán)重影響項(xiàng)目的管理水平。由于管理者本身素質(zhì)不到位,在進(jìn)行施工管理時(shí)面對(duì)一些問(wèn)題處理就會(huì)達(dá)不到最佳效果,也會(huì)因此產(chǎn)生一系列后果,從而對(duì)項(xiàng)目的管理水平帶來(lái)影響。如果管理隊(duì)伍不能進(jìn)行良好合作、團(tuán)隊(duì)成員沒(méi)有較高的團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感,也會(huì)對(duì)整體工作效率帶來(lái)影響。

      2.3 安全問(wèn)題

      安全是所有工程項(xiàng)目的保障,公路工程也不例外。但是,部分施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理都停留在口頭上,并沒(méi)有將安全管理落實(shí)在實(shí)際施工中,形式主義的安全會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)頻繁出現(xiàn)安全事故。甚至有些管理人員要獲取更大的利潤(rùn)降低施工成本,只在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)設(shè)備的安排,并沒(méi)有進(jìn)行緊急事故預(yù)警的安排,使施工現(xiàn)場(chǎng)很難應(yīng)對(duì)惡劣天氣。

      2.4 質(zhì)量管理問(wèn)題

      現(xiàn)階段,在公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理中,工程質(zhì)量問(wèn)題還沒(méi)有引起工作人員的高度重視,只有工作人員對(duì)施工質(zhì)量管理具有較高的意識(shí),才能保障工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量?,F(xiàn)在的公路項(xiàng)目管理中,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)經(jīng)濟(jì)利益與施工進(jìn)度的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于項(xiàng)目質(zhì)量,這就使得對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理不到位,進(jìn)而對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。

      3 公路工程項(xiàng)目管理的優(yōu)化措施

      3.1 提高重視程度

      現(xiàn)在的公路工程項(xiàng)目的建設(shè)是一項(xiàng)比較復(fù)雜和綜合性較高的工作,要得到相關(guān)政府部門的支持和認(rèn)可。這就要求有關(guān)主管部門要根據(jù)其具體的實(shí)施特點(diǎn)及時(shí)與質(zhì)量監(jiān)測(cè)部門進(jìn)行對(duì)接,做好相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制。

      3.2 建立有效的項(xiàng)目管理制度

      作為企業(yè)管理制度的一部分,施工項(xiàng)目管理也要不斷地進(jìn)行完善,公路施工項(xiàng)目管理制度最首要的是便是要合法,其每一內(nèi)容都要符合我國(guó)的法律法規(guī)以及企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)管理制度。另一方面,企業(yè)自定的項(xiàng)目管理制度必須要切實(shí)可行,符合企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況。所謂沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓,任何項(xiàng)目要想得到好的管理,就必須要有行之有效的管理制度做支撐。同時(shí),管理制度要盡量涉及到項(xiàng)目管理的每一個(gè)環(huán)節(jié),并且越細(xì)越好。

      3.3 提高管理人員專業(yè)素養(yǎng)

      作為管理者在工程項(xiàng)目中應(yīng)該在各個(gè)方面起到管理協(xié)調(diào)的作用。大部分管理者本身并不具備專業(yè)知識(shí),因此管理起來(lái)手忙腳亂反而耽誤了在建工程。在選拔管理者時(shí)應(yīng)該選擇專業(yè)知識(shí)過(guò)硬,臨危不亂,并且應(yīng)變能力強(qiáng)的人。而各部門之間的管理里人員也要相互聯(lián)系,譬如在規(guī)劃階段管理人員可以將要求在同一條公路施工整修的部門人員聚集到一起,商量出能夠一次性整修完畢的方案,這樣不僅能夠解決某些部門等待施工的問(wèn)題,還能減少國(guó)家資金的浪費(fèi),市民出行也不會(huì)因?yàn)楣肥┕ざ茏琛?/p>

      3.4 加強(qiáng)安全控制

      施工安全控制作為施工項(xiàng)目管理任務(wù)的一部分,在項(xiàng)目控制中占有十分重要的位置。如果控制不好,將會(huì)威脅到勞動(dòng)者的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康,同時(shí)還會(huì)對(duì)施工企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。所以,在施工項(xiàng)目管理過(guò)程中,要嚴(yán)格做好安全控制管理,把施工的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低,嚴(yán)格貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理。

      3.5 運(yùn)用CM模式控制施工質(zhì)量

      運(yùn)用CM模式對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。CM模式主要對(duì)建筑工程的材料以及施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制,使整個(gè)工程的質(zhì)量有效的提高,委托方只需要檢查CM公司的管理體系的執(zhí)行是否嚴(yán)格就可以,減少了直接對(duì)材料供貨商、施工單位、監(jiān)理單位的監(jiān)管,減少了很多不必要的環(huán)節(jié),而CM公司嚴(yán)格地執(zhí)行質(zhì)量控制體系也能有效地避免項(xiàng)目工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

      綜上所述,由于我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理起步比較晚,項(xiàng)目管理過(guò)程中還存在很多問(wèn)題,通過(guò)總結(jié)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí),制定出適合公路工程施工的項(xiàng)目管理方式,解決在公路工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,在一定程度上提高我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理水平。本文通過(guò)對(duì)工路工程項(xiàng)目管理的重要性分析,探討了加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目管理的措施,希望對(duì)我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理的發(fā)展有一定的幫助。

      [1]張英成.論公路工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].江西建材,2016,01:201+205.

      [2]李修庫(kù).公路工程管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].交通世界,2016,11:112-113.

      [3]王迎賓.公路工程管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策淺談[J].建材與裝飾,2016,19:265-266.

      [4]程雪峰.論公路工程項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].黑龍江科技信息,2016,21:207.

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