市政道路改造工程路基施工質(zhì)量控制

沙 浩

南京江城工程項目管理有限公司

市政道路改造工程路基施工質(zhì)量控制

沙 浩

南京江城工程項目管理有限公司

市政道路工程質(zhì)量是現(xiàn)代化城市的重要標志，為了能夠構(gòu)建出具備高質(zhì)量的市政道路，就必須保證市政道路路基的施工質(zhì)量。本文探討了市政道路工程路基施工的控制要點，并提出提高路基工程質(zhì)量的措施，以供參考。

市政道路；路基施工；質(zhì)量控制

導言

在市政道路工程的建設過程中，路基施工質(zhì)量將會對直接影響市政道路的使用功能，因此，為確保市政道路的整體質(zhì)量，就必須制定相應的質(zhì)量控制措施，針對市政道路路基施工質(zhì)量加以控制。由于路基施工程序較為復雜，必須充分考慮實際的工程條件，進而保證市政道路路基施工的穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強度。

1 道路改造中質(zhì)量控制的技術(shù)難點

1.1 路基承載著道路及道路上物體的重量，所以其強度和穩(wěn)定性是非常重要的。在路基的施工中很難預防不會遇到軟土地基，在軟土地基上施工是工程的難點，通常情況下選用彎沉測定方法來進行測量，主要對于橫縫和斷縫附件的一些荷載不良的部位進行要點監(jiān)測。在施工中路基的強度和穩(wěn)定性的影響因素較多，如干濕狀態(tài)、含水量的凹凸、路面的凹凸度、排水體系等都會影響到路基的質(zhì)量，直接影響到路基的硬度和穩(wěn)定性。

1.2 道路改造工程中排水設備的計劃與工程質(zhì)量有著非常密切的聯(lián)系，城市道路原有的排水設備在城市迅速開展過程中已承擔著無窮的壓力，所以在道路改造過程中，對注重排水設備的排水能力計劃，使道路排水體系不僅要維護道路迅速排水的需要，還要適應城市建設中周邊修建的不斷建設需要，道路的排水計劃要用長遠的眼光，依據(jù)城市的中小期規(guī)劃來進行計劃。

1.3 市政道路改造工程因為在原有道路上進行施工，施工地點通常都位于城市繁華地段，這在很大程度上增加了工程的難度，另外也對市民正常的生產(chǎn)和日常形成嚴重的影響，所以對于市政道路改造的工期要求較為嚴格，在過度著重工期的情況下，施工公司為了趕工期，就很難保證質(zhì)量控制的縝密性，對于施工中的突發(fā)問題很難進行控制，從而形成質(zhì)量控制的難度加大。

2 市政道路路基施工中的質(zhì)量控制

2.1 施工前期準備環(huán)節(jié)：將以前的路面和路基全部清除，挖到規(guī)定的深度把這些廢棄的土塊掩埋，并且碾壓結(jié)實，在對路基頂面進行填充的時候要嚴格按照相關(guān)文件的所規(guī)定的標準規(guī)范，其中土塊的大小不能超過10厘米。填充后要用壓路機碾壓壓實，一層一層進行施工。

2.2 施工方法。在配比混凝土的時候，要對當?shù)氐耐猎催M行抽樣調(diào)查，然后通過實驗的方法找出效果最好的水土配比以及最大的干密度，在后來施工的過程中也需要嚴格按照規(guī)定進行施工。在大面積施工之前需要先鋪筑一段實驗路段，通過驗收能力繼續(xù)施工。雨水對道路的鋪設有很大的影響，所以要避免雨季施工。

2.3 路基壓實度標準。土基頂面以和原地面的壓實度都要嚴格按照重型擊實標準實施，其中土基頂面30厘米以內(nèi)要達到93%，原地面的要超過87%。

2.4 對路基進行填筑。施工的工序?qū)こ痰馁|(zhì)量至關(guān)重要，所以要嚴格按照設計的施工順序進行施工：清理現(xiàn)場，實地考察測量、將路基底部碾壓結(jié)實、一層一層填筑碾壓、整體的檢查維修、工地質(zhì)量質(zhì)檢部門檢查驗收。對以前的道路進行維修時，一定要更多的采用堅硬的材料，施工過程中要一層一層進行施工和壓實。裂縫對接時采用垂直對接的方式，嚴格禁止薄層直接修補。碾壓的參數(shù)也要符合相關(guān)規(guī)定。在對路基進行填筑的時候，一定要對邊界進行很好地處理，保證和排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)關(guān)系，因為原先的地面和填筑的材料是不相同的，所以兩者具有不同的密度，其承載能力也有所不同，這樣就要求對原地面一定要進行處理，總之一個目的是要把地表水引到附近的涵洞或者別的排水通道，如果對排水系統(tǒng)的設計不夠全面，還可以對其進行補充，保證整個排水系統(tǒng)的通暢。

2.5 對路基的構(gòu)造處理。當擋土墻或者護肩墻這些構(gòu)造物的砌筑工程的基地承載力不能到達規(guī)劃文件中的要求的時候，一定要對其進行改進，通過挖掘到砂礫巖層，加寬或者擴展基礎等方式，為了確保道路的暢通性，能夠把擋土墻設置成仰斜式。在對砌筑工程進行施工的時候，一定要嚴格依照對其的規(guī)劃進行，不能有半點誤差，一定要確保石縫均勻相同，確保整體的完好性。

2.6 調(diào)理排水系統(tǒng)。在對路基進行改造的時候，排水系統(tǒng)首先通過邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，在對排水系統(tǒng)進行改造的時候首先是針對邊溝，要盡量把土質(zhì)邊溝漿砌片砌鋪，方便以后的排水，對其使用后的各種維護。

2.7 提高工程材料質(zhì)量。工程材料在很大程度上影響著全部工程的質(zhì)量，在對舊路的路基進行改造的時候一定要對砂、石、水泥、各種鋼材等工程材料的質(zhì)量進行高標準的要求，確保工程材料具有合格證，還要在采購的時候進行把關(guān)，并要對原材料進行實驗或者鑒定作業(yè)。

3 對缺陷責任期的路基工程進行質(zhì)量控制

當對舊路的進行改造以后將其交工，地方具有養(yǎng)路責任的主管部門對其進行維護，要求該機關(guān)要及時地進入道路質(zhì)量的缺陷確保期，確定質(zhì)量缺陷的責任期充分體現(xiàn)出了對舊路進行改造路基的施工前或者施工中的作業(yè)具有著非常重要的含義，一定要在質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)做好對路基根本工程依照期限進行查看或者維修的作業(yè)。首先有以下幾種：首先，一定要對汛前或者訊后的土石方坡進行查看，對其進行預防崩塌，并要及時進行整理作業(yè);第二，對砌筑工程進行嚴格的查看，預防由于地質(zhì)的因素或者其它不利因素對路基發(fā)作損壞的作用;第三，對路基的排水系統(tǒng)做出細致的查看作業(yè)，預防堵塞，影響正常的通行;第四，對路堤填筑段進行具體的查看，確定路基是不是變形，重要的是預防路基發(fā)作變形，有時候假如施工前的填方地段的地址很雜亂，對其處理不行周全，致使一些地段的處理不利索等這些狀況都會讓路基發(fā)作變形，影響道路安全。

結(jié)束語

路基施工在市政公路建設中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，更是施工工序中不可或缺的一部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到整體工程的質(zhì)量。為了做好路基的施工，需要提高對于工程質(zhì)量的重視程度，積極加強管理，熟悉相關(guān)施工規(guī)范，進而嚴格按照工程設計、規(guī)范等進行施工，從而避免不必要的施工問題，為市政路橋建設作出貢獻。

[1]唐隆興.市政公路路基施工質(zhì)量控制[J].房地產(chǎn)導刊，2015(17)：78～79.

[2]管付生.城市道路路基施工工藝及質(zhì)量控制分析[J].城市建設理論研究：電子版，2015(29)：46～47.