探究分析營(yíng)業(yè)線鐵路信號(hào)施工過(guò)程控制

孫運(yùn)旭

中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司

探究分析營(yíng)業(yè)線鐵路信號(hào)施工過(guò)程控制

孫運(yùn)旭

中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，以進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸效率。由于列車速度的不斷提高，對(duì)信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量提出了更高的要求，為了保證安全，可靠的運(yùn)行，鐵路信號(hào)改擴(kuò)建工程正在不斷增加。由于鐵路信號(hào)工程建設(shè)的特殊性，影響施工質(zhì)量的因素相對(duì)較多。因此，需要采取科學(xué)合理的措施來(lái)控制施工質(zhì)量，保證鐵路信號(hào)的整體質(zhì)量。這有助于在高速運(yùn)行下確保列車的安全行駛。

鐵路信號(hào)；施工過(guò)程；控制

1 規(guī)范施工管理的操作程序

1.1 施工準(zhǔn)備階段的過(guò)程控制管理

(1)信號(hào)工程特別是既有線擴(kuò)能改造工程中最重要的是對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和使用中既有設(shè)備進(jìn)行有效審核，以便識(shí)別出圖紙中的差、錯(cuò)、漏、碰之處，并及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位和設(shè)備管理單位以采取合理有效的技術(shù)措施予以彌補(bǔ)，確保圖紙的各個(gè)方面得到詳細(xì)的檢查。使圖紙存在的問(wèn)題在開(kāi)始施工之前得到解決，盡可能在圖紙的各個(gè)組成環(huán)接中避免各類設(shè)計(jì)問(wèn)題。(2)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和踏勘，施工復(fù)測(cè)是施工準(zhǔn)備工作中重要的一部分，進(jìn)一步復(fù)核設(shè)備的位置和電纜路徑的優(yōu)化選擇，并做出明顯標(biāo)記，為后期的施工提供便捷有效的條件。施工技術(shù)管理工作貫穿于鐵路信號(hào)工程施工的全過(guò)程，在整個(gè)施工過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。因此，科學(xué)有效的施工技術(shù)管理在很大程度上可以減少事故隱患，為信號(hào)施工質(zhì)量提供可靠的保障。

1.2 加強(qiáng)施工安全管理

鐵路信號(hào)設(shè)備直接影響整個(gè)施工的質(zhì)量，因此在施工過(guò)程中要保證信號(hào)設(shè)備的各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)需求，為了保證設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定，提高施工質(zhì)量，要做到：施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)設(shè)備平面布置圖進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其可以方便施工及交付后的日常檢修檢查，以確保施工人員順利施工。質(zhì)檢工程師和技術(shù)人員應(yīng)把控好施工過(guò)程，如果發(fā)現(xiàn)與方案有沖突的地方應(yīng)及時(shí)反饋，確保這些問(wèn)題能夠在最短的時(shí)間內(nèi)解決，在檢查過(guò)程中，關(guān)鍵的位置和環(huán)接是施工過(guò)程是否違反施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定違章作業(yè)。

2 鐵路信號(hào)施工過(guò)程的有效控制措施

2.1 施工準(zhǔn)備階段的控制

施工定測(cè)與復(fù)測(cè)，在收到經(jīng)審核合格的施工圖后項(xiàng)目總工程師及專業(yè)工程師應(yīng)組織工程技術(shù)人員與作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人和工班長(zhǎng)，聯(lián)合相關(guān)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位一起到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，將圖紙上標(biāo)明的設(shè)備位置在鋼軌軌腰或者枕木頭上用紅油漆做出明顯標(biāo)記，以便于后期施工。對(duì)于圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有沖突的地方，設(shè)備位置的移動(dòng)和改變應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

2.2 施工進(jìn)行階段的控制措施

2.2.1 控制好原材料質(zhì)量。在鐵路信號(hào)施工中材料及設(shè)備占整個(gè)工程較大的比例，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響工程整體質(zhì)量，為此，必須加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制。對(duì)于一些重要的材料應(yīng)當(dāng)通過(guò)招投標(biāo)的方式進(jìn)行采購(gòu)，以確保材料質(zhì)量的可靠性和經(jīng)濟(jì)的合理性；進(jìn)場(chǎng)的材料必須質(zhì)量證明文件齊全，物資部門(mén)在接收時(shí)應(yīng)進(jìn)行查驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)前的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，同時(shí)應(yīng)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行見(jiàn)證檢查或抽樣檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽字認(rèn)可的質(zhì)量合格的材料、設(shè)備方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料物資部門(mén)應(yīng)拒絕接收并聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行退換貨處理，絕不允許不合格的材料、設(shè)備流入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.2.2 控制好施工方法。編制科學(xué)合理、切實(shí)可行的施工方案是確定施工方法、先后順序的前提。在實(shí)際操作中，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，從技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，力求施工方案達(dá)到最優(yōu)，結(jié)合與設(shè)備管理單位簽訂的技術(shù)協(xié)議制定符合本項(xiàng)目的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，這有助于提高工程施工過(guò)程的整體質(zhì)量。

3 加強(qiáng)技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量

3.1 正確有效施工組織方案與嚴(yán)密施工計(jì)劃

工程施工前的準(zhǔn)備工作，鐵路信號(hào)施工無(wú)不例外，既有線施工以確?！靶熊嚢踩睘榈谝晃唬瑫r(shí)“人身安全”也不能忽視，必須與“行車安全”放在同等重要的位置。只有這樣信號(hào)工程施工才能擁有明確的目標(biāo)方向，使得施工進(jìn)度有據(jù)可循。另外，鐵路信號(hào)工程比較復(fù)雜，涉及到的單位和部門(mén)也相對(duì)較多，因而需要各部門(mén)之間保持良好的溝通與協(xié)作。同時(shí)，施工過(guò)程中還要充分考慮到施工安全、工程進(jìn)度、成本控制等多方面的因素，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。

3.2 準(zhǔn)備階段施工過(guò)程的控制分析

施工準(zhǔn)備階段的首要工作是要做好施工圖紙的審核工作，將核對(duì)出的錯(cuò)誤與不足之處進(jìn)行整理并提出合理的修改建議，上報(bào)監(jiān)理單位及業(yè)主單位。仔細(xì)研究其中的細(xì)節(jié)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題作出預(yù)判，以保證施工能夠順利進(jìn)行。在施工前，做好充分的準(zhǔn)備工作，能夠在很大程度上減少故障的數(shù)量，并降低事故發(fā)生的概率。施工技術(shù)管理貫穿于鐵路信號(hào)工程的全過(guò)程，在事前、事中以及事后都發(fā)揮著極其重要的作用。技術(shù)準(zhǔn)備工作是否充分，將對(duì)設(shè)備調(diào)試及開(kāi)通的順利進(jìn)行有著直接的影響。就工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，需要對(duì)新、老圖紙，既有圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)，以全面了解每一個(gè)細(xì)節(jié)。在鐵路信號(hào)工程施工開(kāi)始之前，施工單位向配合單位下達(dá)“施工配合通知單”，技術(shù)人員要對(duì)設(shè)備管理單位及相關(guān)配合單位進(jìn)行技術(shù)交底，使相關(guān)配合單位了解因施工涉及既有設(shè)備的影響范圍。同時(shí)，技術(shù)人員要明確各項(xiàng)施工內(nèi)容還需要掌握各類設(shè)備的運(yùn)行情況，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工任務(wù)到個(gè)人，向施工員下達(dá)“作業(yè)票”，將施工內(nèi)容寫(xiě)明。同時(shí)將需要做修改的部位貼上“拆配線表”標(biāo)明用途并附原理圖，放在在相應(yīng)的設(shè)備上，要求施工人員必須按照“作業(yè)票”上的要求進(jìn)行作業(yè)。只有做好充足的準(zhǔn)備工作，才能為施工的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)論

近年來(lái)鐵路信號(hào)工程建設(shè)隨著我國(guó)科技技術(shù)的不斷完善，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)軟硬件建設(shè)方面的控制也有了很大的提高，建立更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系在鐵路信號(hào)工程建設(shè)的質(zhì)量控制中起著重要作用。然而仍有許多外部因素因素影響鐵路信號(hào)系統(tǒng)。因此鐵路信號(hào)系統(tǒng)的施工控制是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，我們需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)完善，為施工設(shè)備安全順利運(yùn)行和人民的生命財(cái)產(chǎn)，提供有效的保證。

[1]吳雄升.鐵路信號(hào)施工過(guò)程控制探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2011，10：147-148.

[2] 邰建民.提高鐵路信號(hào)施工工藝確保鐵路信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量[J].中國(guó)鐵路，20012(6).