路橋施工中軟土地基施工技術(shù)探討

徐 川

中鐵十一局集團第四工程有限公司

路橋施工中軟土地基施工技術(shù)探討

徐 川

中鐵十一局集團第四工程有限公司

軟土地基是在道路橋梁施工中經(jīng)常碰到的一種地質(zhì)情況，這種地基具有不穩(wěn)定性，容易發(fā)生塌方等重大的災(zāi)害，究其原因，是軟土地基含水量高、有機物含量高、壓縮性大等特點造成的。在路橋工程中，軟土地基能夠?qū)β坊姆€(wěn)定性產(chǎn)生直接影響，因此必須要認清路基中存在的質(zhì)量問題，同時加強對施工技術(shù)要點的控制，只有這樣才能夠提高公路和橋梁的穩(wěn)定性和安全性，減少工程事故。鑒于此，本文主要分析路橋施工中軟土地基施工技術(shù)。

路橋施工；軟土地基；施工技術(shù)

1 、軟土地基主要特點

由于軟土地基的形成原因各有不同，那么地基特性也是不一樣的，但是從整體上來分析，可以把軟土地基特性總結(jié)為以下幾點：特性之一，在軟土地基中的天然含水量所占的比例大概在為35%～70%區(qū)間；其二，由于在軟土當(dāng)中會有比較大的空隙比例，因此土粒間壓縮性比較高，壓縮系數(shù)在0.005～0.02區(qū)間，缺乏穩(wěn)定的連接結(jié)構(gòu)；其三，軟土地基透水性不太好，缺乏很好的內(nèi)部滲水條件，大多數(shù)軟土透水系數(shù)在10-7cm/s～10-8cm/s區(qū)間；其四，其抗剪強度方面比較低；其五，軟土地基有結(jié)構(gòu)強度會因為受到靜置歷時的作用而出現(xiàn)恢復(fù)或降低，觸變性強。

2 、在路橋施工中軟土地基的主要影響

2.1 對公路橋梁穩(wěn)定性的影響

松質(zhì)的土壤，帶有空隙的泥炭及砂礫的混合，通過對其進行壓實處理，則會形成軟土路基。其中，軟土路基的主要特征是：滲水性較小、比較容易壓縮，含水量較高以及抗壓性較差。因此，在實際的公路橋梁施工過程中，軟土土地由于上述幾點重要特點，導(dǎo)致在壓實的過程中不斷地被壓縮，一旦在壓實的過程中存在未能夠充分壓實的部分，則會對軟土地基的穩(wěn)定性造成不利影響，危及整個公路橋梁的穩(wěn)定性。

2.2 致使路面出現(xiàn)硬化的現(xiàn)象

首先，在實際的公路橋梁施工過程中，瀝青及混凝土是主要的施工材料。施工單位由于選取了不穩(wěn)定的材料，最終導(dǎo)致路橋的不穩(wěn)定性。此外，在鋪設(shè)路面時，鋪設(shè)材料的穩(wěn)定性較差，也可能會導(dǎo)致路橋內(nèi)部出現(xiàn)嚴重的開裂及硬化問題。

2.3 致使路面出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象

軟土地基中存在一個問題，即路面的沉降問題，路面沉降不利于公路橋梁正常使用。由于公路橋梁軟土層的過渡地帶長時間受到地下水的侵蝕，致使軟土層出現(xiàn)嚴重的水土流失現(xiàn)象，從而大大地降低了軟土地基的強度。

3 、路橋施工中軟土地基施工技術(shù)

某工程的現(xiàn)狀地面標(biāo)高約為3.5m，其淤泥面積廣泛，并且厚度達到18-30之間，局部達到40m。天然量達到80%以上，壓縮系數(shù)和凝聚力分別為1.84MPa-1、4.0kPa。由此可見含水量高、滲透性低、孔隙比高、承載力低、抗剪強度低為其主要特點。

3.1 深層石灰攪拌技術(shù)

首先在軟土地基表層鋪填一層砂石，然后用大型機械進行砂石的粉碎，最后，也是最主要的：摻石灰。為提高軟土地基的承載能力，在進行地基改良時，由軟土地基的含水量高等特點可以和石灰進行攪拌進而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，加固地基。在采用這種方法的時候，值得注意的幾點是：①在鋪填砂石的時候，根據(jù)軟土地基的情況進行砂石層的鋪填，以方便大型機械的使用；②各類大型機械要準(zhǔn)備充分，如空氣壓縮機、粉體發(fā)送器等。③在進行摻石灰時，技術(shù)人員要提前分析軟土地基的特征，并進入路橋施工現(xiàn)場，進行土質(zhì)的分析，然后精確的計算出摻石灰的量。利用深層石灰攪拌技術(shù)進行軟土地基的優(yōu)點在于，不僅改進軟土地基的強固性，提高了軟土地基的承載力，防止地基不穩(wěn)造成的開裂、沉降等現(xiàn)象，提高保證路橋工程質(zhì)量。

3.2 粉噴樁加固處理技術(shù)

⑴軟土地基的勘察及各項報告。路橋施工隊伍在進行路橋工程施工前期，技術(shù)人員應(yīng)提前進入施工現(xiàn)場，如果出現(xiàn)大片的軟土地基，則需要選擇用粉噴樁加固處理技術(shù)，因為其處理技術(shù)的優(yōu)點就是承載力強。做好軟土地基的探察并作出相應(yīng)的地址報告后，然后根據(jù)地質(zhì)報告作出粉噴樁的布置圖，并在施工現(xiàn)場作出精確的樁位標(biāo)示。同時，必須把施工現(xiàn)場的軟土地基的軟土全部挖出，清除干凈后，進行建筑材料的填充，并進行嚴密的碾壓，達到要求的標(biāo)準(zhǔn)。⑵材料及設(shè)備的準(zhǔn)備。主要材料：水泥、粉煤、生石灰；設(shè)備：攪拌鉆頭、粉體發(fā)送器等。注意在選擇材料時，看其是否質(zhì)量合格，生石灰是否存在雜質(zhì)。在使用前，做好仔細的檢查，以免耽誤工程。⑶進行工程施工：在粉噴樁加固處理技術(shù)中，工程施工是最重要的一個環(huán)節(jié)。它對圖軟地基的整改有著嚴重的影響，所以要特別注意。如施工隊伍在施工過程中使用鉆頭機，準(zhǔn)備使用前必須先對機械進行調(diào)整到最佳狀態(tài)，進行操作時必須以由慢到快的節(jié)奏進行打鉆，達到樁底標(biāo)示高度的標(biāo)準(zhǔn)后，結(jié)束工作。嚴格按照前期準(zhǔn)備階段的數(shù)據(jù)做標(biāo)準(zhǔn)，以求達到最好的工程質(zhì)量。

3.3 高壓噴射注漿處理技術(shù)

高壓噴射灌漿方法和動力固結(jié)方法，有一定的相似之處。同過使用高壓噴射機械向軟弱地基深層進行注漿，應(yīng)用固結(jié)效果顯著的材料如水泥、粉煤灰等，以此提高地基的強度。為了使工程途中形成一個加固土體，需要將漿液與土粒進行強制攪拌使其混合凝固，就要發(fā)揮出高壓噴射注漿處理技術(shù)的高壓旋噴流切割破壞土體作用、混合攪拌作用。目前的路橋工程普遍高壓噴射灌漿技術(shù)分為高壓和超高壓，壓力已達到40mpa，固體直徑可達2米，施工深度在25米到40米區(qū)間，且強度穩(wěn)定。旋噴法可控制加固范圍，能夠連成一片，旋噴成垂直樁、水平樁和斜樁，只要適當(dāng)?shù)恼{(diào)配固化劑的用量，就可以使各種施工對象得到相應(yīng)的強度。

總之，對于路橋工程來講，軟土地基的施工技術(shù)仍舊是一個很大的技術(shù)難題，當(dāng)前，伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展以及路橋施工技術(shù)的不斷進入，這些發(fā)展推動了軟土地基的施工技術(shù)的革新，文章從道路橋梁建設(shè)項目中軟土地基的主要特點及其重要性出發(fā)，分析了工程中軟土地基的幾項處理技術(shù)。

[1]劉高元.論路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].四川建材，2015，01：77-78.

[2]陳先榮.路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)分析[J].江西建材，2015，07：199.

[3]覃波.路橋施工中的軟土地基施工技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，18：23-24.