填石路基施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

1.沈建興 2.沈 偉

1、410203196907261510 2、410203198010011516

填石路基施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

1.沈建興 2.沈 偉

1、410203196907261510 2、410203198010011516

作為公路工程施工的重要技術(shù)之一，隨著公路事業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，填石路基施工技術(shù)已經(jīng)愈加成熟。其施工技術(shù)水平的高低對(duì)其整體質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用。在公路工程施工中必須提升施工技術(shù)的科技含量，做好施工前的準(zhǔn)備工作及施工工藝，只有這樣才能推動(dòng)施工技術(shù)的全面進(jìn)步，才能提高公路工程填石路基施工技術(shù)的水平。

填石路基；公路建設(shè)

一、公路工程填石路基施工準(zhǔn)備

1、填料的選擇

通常情況下，在石質(zhì)路基都會(huì)選擇飽水抗壓強(qiáng)度超過(guò)15Mpa的巖石作為其填方材料，當(dāng)抗壓強(qiáng)度不符合施工需求的情況下，要進(jìn)行CBR試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果要求大于15%。這種情況下還無(wú)法滿足試驗(yàn)要求，則要對(duì)巖石的巖性性能進(jìn)行更深層次的分析與探究。在公路路基邊坡填石施工中，選用的都是硬質(zhì)巖石且穩(wěn)定性很高。

2、最大粒徑控制

在路基填石施工中，其填筑的主要路段在巖石填料方面，必須對(duì)其填筑材料的粒徑進(jìn)行有效控制。一般情況下，都會(huì)把硬質(zhì)巖石的最大粒徑在小于50厘米的范圍內(nèi)進(jìn)行良好控制，把較軟巖石的最大粒徑在小于30厘米的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制，軟質(zhì)巖石的最大粒徑則要在小于20厘米的范圍內(nèi)進(jìn)行控制，極軟巖石必須嚴(yán)格控制在10厘米以下。當(dāng)回填路床或結(jié)構(gòu)物等路段時(shí)，必須將巖石填料的最大粒徑在12厘米以下的范圍進(jìn)行控制。

3、粗細(xì)粒料比例的控制

巖石填料在路基填石主要路段應(yīng)用中必須對(duì)其粗細(xì)粒料比例進(jìn)行嚴(yán)格控制。小于20毫米的粒徑被稱為細(xì)粒料，這種粒料要占有大于10%的比例，一般情況下都會(huì)在10%到40%的范圍進(jìn)行有效控制。大于200毫米的粒徑通常被稱作巨粒料，這種粒料所占的比例要小于總粒料的40%。要將粒徑小于0.074毫米的顆粒控制在10%以下。

4、試驗(yàn)段施工

在公路工程施工前期，要嚴(yán)格遵循相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工。在試驗(yàn)段填石路基施工過(guò)程中，首先要做好試驗(yàn)段的中線控制工作，進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及樁號(hào)的加密，對(duì)坡腳點(diǎn)進(jìn)行放樣施工。

在施工試驗(yàn)段需要分別配備一臺(tái)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、鑿巖機(jī)以及振動(dòng)碾壓機(jī)，并分別配備兩臺(tái)推土機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)料車。

在填石路基施工依據(jù)水平分層進(jìn)行掛線操作，同時(shí)按照設(shè)計(jì)施工要求對(duì)填石標(biāo)高及攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，壓實(shí)施工時(shí)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，選擇分層壓實(shí)。先進(jìn)行一遍靜壓作業(yè)，再進(jìn)行多次振動(dòng)碾壓作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)一些部位出現(xiàn)空隙狀況時(shí)，則要進(jìn)行補(bǔ)壓作業(yè)，主要采用縫隙內(nèi)細(xì)料填筑的方式進(jìn)行有效處理。隨后在進(jìn)行多次振動(dòng)碾壓，如發(fā)現(xiàn)少量部位有松散現(xiàn)象出現(xiàn)，則要進(jìn)行一到兩遍靜壓，當(dāng)輪跡消失，表面具有較高平整度及密實(shí)度后，則停止碾壓作業(yè)。

二、公路工程填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步及科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。填石路基施工在公路工程施工中占有重要位置，在公路工程施工中施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工及操作，提高填石路基施工技術(shù)水平，對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，這樣不僅可以確保工程施工的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用周期，同時(shí)還促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

1、測(cè)量放樣作業(yè)

測(cè)量放樣作業(yè)要在公路工程施工前完成，主要是恢復(fù)設(shè)計(jì)路線，對(duì)路基中樁的位置進(jìn)行合理準(zhǔn)確地確定，同時(shí)對(duì)地面原有實(shí)際高程進(jìn)行精確測(cè)量。在填方施工中為準(zhǔn)確確定其最低邊線，則要嚴(yán)格遵循填筑的坡度及高度進(jìn)行確定。在施工中路基兩側(cè)的寬度要比施工設(shè)計(jì)每邊都多出30厘米到50厘米的寬度，同時(shí)將白灰撒在最底邊線位置，這樣可以為后期填筑施工提供便利。

2、地表清理

在公路工程填石施工前期，必須清理干凈地表，將路基填筑區(qū)域內(nèi)存在的雜物、垃圾等進(jìn)行徹底清理，同時(shí)將地表下面20厘米內(nèi)草坪等進(jìn)行挖除，對(duì)地基平整度進(jìn)行有效控制，并嚴(yán)格按照施工要求對(duì)其密實(shí)度進(jìn)行良好控制。

3、填料運(yùn)輸

測(cè)量人員必須確保測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性，并對(duì)坡腳線進(jìn)行合理確定，在每間隔20米的距離完成兩點(diǎn)掛線，并進(jìn)行卸料位置準(zhǔn)確選擇。應(yīng)根據(jù)公路工程施工的具體情況選擇與之相適應(yīng)的運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中為避免填料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要盡可能減少運(yùn)輸時(shí)間。

4、填石路基攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

在公路工程填石路基施工中，其填料運(yùn)輸時(shí)，必須進(jìn)行專門(mén)運(yùn)輸路線的設(shè)置，同時(shí)指派專人在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。當(dāng)填料運(yùn)送到施工場(chǎng)地后要嚴(yán)格遵循施工要求進(jìn)行分層倒卸，按照先低后高、先兩側(cè)后中間的順序進(jìn)行填料的倒卸作業(yè)。在具體施工中要求兩側(cè)填料的鋪設(shè)寬度超出施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的50厘米左右。在路基兩側(cè)將一個(gè)紅白相間的標(biāo)桿尺在每隔5米的位置進(jìn)行設(shè)置，其標(biāo)桿尺的刻度定為50厘米，并嚴(yán)格控制填料的具體鋪筑層厚度。

5、填石路基碾壓作業(yè)

在公路工程填石路基具體施工中由于石渣具有較大的粒徑，碾壓施工過(guò)程中必須選用自重、功率都很大的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。填石路基選用的振動(dòng)壓路機(jī)其自重必須在18噸左右。在碾壓作業(yè)中禁止出現(xiàn)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向的情況，壓路機(jī)前行要選擇振動(dòng)碾壓的方式，在后退過(guò)程中要進(jìn)行靜壓，這樣可以對(duì)路基碾壓的質(zhì)量進(jìn)行有效提升。當(dāng)來(lái)回碾壓都選擇振動(dòng)碾壓的方式，就會(huì)對(duì)填料結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致填料結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重新排列的問(wèn)題，將會(huì)大大降低路基的壓實(shí)度。施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循先兩邊再中間的碾壓順序進(jìn)行施工，必須有適量的輪跡重疊部位，通常定為20米到30米的范圍，前后路段要將其重疊控制在1米到1.5米的范圍。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重，更對(duì)公路工程質(zhì)量提出了更高地要求。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地?cái)U(kuò)大公路工程建設(shè)的影響范圍，為道路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強(qiáng)有力地保障。填石路基施工技術(shù)作為公路工程施工的主要技術(shù)之一，施工企業(yè)在公路施工中只有對(duì)填石路基施工加以重視，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。

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［3］王火峰，王德民.淺談公路工程施工中填石路基施工技術(shù)的要求及應(yīng)用［J］.江西建材，2014，02：198+204.

［4］竇智勇.公路施工中填石路基技術(shù)應(yīng)用［J］.江西建材，2014，06：132.

［5］李同軍.填石路基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用［J］.城市建筑，2014，06：297.