淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

王文龍

西安市地下鐵道有限責(zé)任公司

淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

王文龍

西安市地下鐵道有限責(zé)任公司

近幾年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸成為陸地交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在新的形?shì)下，國(guó)家和人民對(duì)鐵路運(yùn)輸提出了更高的要求。不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸，安全穩(wěn)定都是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，而與鐵路運(yùn)輸安全性密切相關(guān)的是鐵路信號(hào)工程，它指的是所有促進(jìn)及維護(hù)鐵路安全的系統(tǒng)與措施。伴隨著科學(xué)的進(jìn)步，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求也越來(lái)越高，但是相關(guān)的一線工作人員并沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)水平，導(dǎo)致在實(shí)施高水平的鐵路信號(hào)工程的過(guò)程中存在著不足。本文就對(duì)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理進(jìn)行分析。

鐵路信號(hào)；工程技術(shù)；施工管理

1 鐵路信號(hào)工程概述

鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保證列車(chē)運(yùn)行安全、提高運(yùn)行效率的重要技術(shù)設(shè)備。它以有效可靠的技術(shù)手段對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度、追蹤間隔距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)。其包括調(diào)度集中系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、道岔融雪系統(tǒng)等，列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采用CTCS2或3級(jí)制式，滿足設(shè)計(jì)要求；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用2*2取2的硬件安全冗余結(jié)構(gòu)，滿足有關(guān)運(yùn)營(yíng)要求；運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)采用分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各車(chē)站的調(diào)度集中控制，設(shè)置信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)列控設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備及LEU斷線等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。綜述信號(hào)系統(tǒng)是一個(gè)以中心設(shè)備為龍頭，車(chē)站設(shè)備為基礎(chǔ)，通信網(wǎng)路為骨架，集行車(chē)調(diào)度指揮、列車(chē)運(yùn)行控制、設(shè)備監(jiān)測(cè)和信息管理等功能于一體的綜合控制系統(tǒng)。

2 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理措施

2.1 制定施工方案與施工計(jì)劃

在所有的工程施工過(guò)程中，施工方案和施工技術(shù)都是非常重要的，鐵路信號(hào)施工也不例外。在施工之前，相關(guān)的鐵路施工部門(mén)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，明確每個(gè)施工人員的責(zé)任，從而保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行。與此同時(shí)，鐵路信號(hào)施工是一項(xiàng)周期比較長(zhǎng)的工程，在具體的施工過(guò)程中，涉及很多的部門(mén)，因此為了保證施工質(zhì)量，各個(gè)部門(mén)應(yīng)該互相配合。鐵路信號(hào)設(shè)備停用期間的施工配合工作是縮短信號(hào)停用時(shí)間的重要條件。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該明確各個(gè)施工階段的內(nèi)容，從而為信號(hào)施工提供有效的專(zhuān)業(yè)配合工作。只有有效提高了各個(gè)專(zhuān)業(yè)施工部門(mén)的合作力度，才能保證鐵路信號(hào)工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，從而減少施工過(guò)程中的安全事故，確保列車(chē)運(yùn)營(yíng)及群眾的人身安全。

2.2 加強(qiáng)鐵路信號(hào)施工材料管理

鐵路信號(hào)工程施工材料的管理是完善鐵路工程管理水平的重要環(huán)節(jié)，因?yàn)殍F路信號(hào)工程施工材料的質(zhì)量將直接影響到鐵路工程施工的整體質(zhì)量，因此加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程施工材料的管理尤為重要，因?yàn)槭┕げ牧瞎芾沓霈F(xiàn)疏漏而導(dǎo)致鐵路在運(yùn)行方面出現(xiàn)問(wèn)題的案例屢見(jiàn)不鮮，面對(duì)我國(guó)日益復(fù)雜化的鐵路信號(hào)工程的施工情況，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)施工材料的管理水平，首先要從施工材料的源頭問(wèn)題出發(fā)，嚴(yán)格的篩選材料供應(yīng)商是提高我國(guó)信號(hào)工程施工水平的有效途徑，通過(guò)加強(qiáng)施工材料的維護(hù)與管理水平，一定程度上能增強(qiáng)我國(guó)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工的整體管理水平，從而保證鐵路工程運(yùn)行的穩(wěn)定性。對(duì)材料開(kāi)展定期的維護(hù)與檢查工作也是相關(guān)從業(yè)人員開(kāi)展鐵路信號(hào)工程施工材料管理的重要環(huán)節(jié)，因此要求鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工材料由專(zhuān)人看管，提升材料管理在鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理中的資源配比，能夠在短時(shí)間內(nèi)提高我國(guó)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工材料的管理水平。

2.3 施工準(zhǔn)備階段的過(guò)程控制管理

第一，在鐵路信號(hào)施工之前還應(yīng)該對(duì)有線設(shè)備進(jìn)行審核，這個(gè)有線設(shè)備包含的內(nèi)容比較多，比如，檢查設(shè)計(jì)圖紙是否有錯(cuò)誤、實(shí)際平面布置是否一致等，如果發(fā)現(xiàn)了任何措施，那么就應(yīng)該及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行匯報(bào)，并找到相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，從而保證信號(hào)施工的順利進(jìn)行。第二，還應(yīng)該檢查既有換裝設(shè)備是否出現(xiàn)了閉塞電纜等問(wèn)題，相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)設(shè)備位置進(jìn)行反復(fù)測(cè)定，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題就應(yīng)該及時(shí)做出標(biāo)記，并對(duì)每個(gè)施工人員進(jìn)行一次面對(duì)面的施工技術(shù)交底。第三，還應(yīng)該對(duì)組合架零層和電源屏進(jìn)行通道校核。第四，在具體的施工中，信號(hào)施工技術(shù)管理工作非常重要，準(zhǔn)備技術(shù)工作的效果直接關(guān)系著開(kāi)通施工能否順利進(jìn)行。因此，工程技術(shù)人員應(yīng)該熟練掌握施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷提高自身的工程施工技術(shù)。

2.4 施工結(jié)束后對(duì)施工質(zhì)量的控制管理

鐵路信號(hào)施工的產(chǎn)品是運(yùn)行中的鐵路施工信號(hào)控制設(shè)備，對(duì)于一些驗(yàn)收交工的產(chǎn)品需要再次進(jìn)行質(zhì)量檢查或者是做好質(zhì)量跟蹤。通過(guò)這樣的方式就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，了解設(shè)備是否良好，方便施工人員了解設(shè)備性能，并且在以后的施工中對(duì)該產(chǎn)品出現(xiàn)的缺陷可以進(jìn)一步改進(jìn)。由于信號(hào)設(shè)備對(duì)列車(chē)的安全性起著重要的作用，需要保證其具有較好的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

2.5 加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程施工人員的管理

鐵路信號(hào)工程的主體是人，因此加強(qiáng)人員的管理對(duì)優(yōu)化鐵路信號(hào)工程的管理水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于鐵路信號(hào)工程本身具有一定的特殊性，因此許多工作不能讓機(jī)械替代，只能進(jìn)行人工操作，這就為鐵路信號(hào)工程帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)鐵路信號(hào)工程長(zhǎng)期存在相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)低下的情況，針對(duì)這個(gè)情況，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)尤為重要，從根本上提高相關(guān)施工人員的綜合素質(zhì)，以應(yīng)付日益復(fù)雜化的鐵路信號(hào)工程，另一方面，定期開(kāi)展專(zhuān)家技術(shù)講座也能讓相關(guān)工作人員明確自身的責(zé)任意識(shí)，以便相關(guān)管理人員開(kāi)展鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工的管理工作。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著鐵路事業(yè)地不斷發(fā)展，鐵路信號(hào)工程的發(fā)展速度也得到了提升。其中，高新技術(shù)的應(yīng)用更促進(jìn)了鐵路信號(hào)工程的發(fā)展，因此，鐵路信號(hào)施工管理更加科學(xué)、系統(tǒng)，工程質(zhì)量的控制水平也在不斷提升。在整個(gè)鐵路信號(hào)工程施工過(guò)程中，從施工準(zhǔn)備階段到施工結(jié)束階段，都應(yīng)該建立嚴(yán)密的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與操作規(guī)程，同時(shí)還應(yīng)重視專(zhuān)業(yè)人員素養(yǎng)的提升，改進(jìn)施工技術(shù)與工藝水平。這樣才能確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而保障列車(chē)的行車(chē)安全以及人民的生命安全。

[1]陳小明.淺談鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理[J].民營(yíng)科技，2014，05：109.

[2]宋桂明.淺談高鐵信號(hào)工程技術(shù)施工管理[J].通訊世界，2016，03：5-6.