博世中國(guó)的工業(yè)4.0生意

施智梁　蔣昕悅

博世想循序漸進(jìn)地邁入工業(yè)4.0，但要在中國(guó)推廣，它先得面對(duì)眾多尚在1.0、2.0階段的企業(yè)。

一片漆黑的車(chē)間，流水線(xiàn)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)回穿梭的機(jī)器人自動(dòng)取貨、搬運(yùn)、裝配，完成一系列流水操作。不要以為這是驚悚電影，這就是未來(lái)的工廠形態(tài)：流水線(xiàn)上沒(méi)有工人，不用開(kāi)燈，車(chē)間憑借高度信息化溝通進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行，是典型的“黑燈工廠”。

這樣的未來(lái)并不太遠(yuǎn)。2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上確定了工業(yè)4.0的概念，以博世、SAP、西門(mén)子為首的一批德國(guó)企業(yè)將工業(yè)4.0從概念發(fā)展到試點(diǎn)，繼而全面鋪開(kāi)。

工業(yè)4.0的定義眾說(shuō)紛紜，比較一致的認(rèn)識(shí)是：工業(yè)4.0是指在機(jī)械、電氣、自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有機(jī)整合人、機(jī)器、系統(tǒng)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

可以這么說(shuō)，工業(yè)4.0是在精益生產(chǎn)發(fā)展到瓶頸階段之后的新驅(qū)動(dòng)力和漸進(jìn)式演變，而這一切都是在信息技術(shù)出現(xiàn)巨大躍升的背景下實(shí)現(xiàn)的。

德國(guó)工業(yè)的信息化程度較高，工業(yè)4.0在這個(gè)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的土壤上生根發(fā)芽相對(duì)容易，而中國(guó)的制造業(yè)尚在電氣化向自動(dòng)化進(jìn)化的階段，工業(yè)4.0這個(gè)時(shí)髦概念能否落地，變數(shù)很多。

好在需求端有響應(yīng)。2015年5月中國(guó)政府發(fā)布《中國(guó)制造2025》，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)到智能制造提出高要求。工業(yè)4.0如作為一種提升制造業(yè)智能化水平的工具，自然擁有不小的市場(chǎng)。

至于供應(yīng)端，博世等企業(yè)都已攜帶著它們的4.0系統(tǒng)入華，關(guān)鍵是能否抓住中國(guó)客戶(hù)的痛點(diǎn)。

博世仍在探索

博世堪稱(chēng)工業(yè)4.0的鼻祖。

“工業(yè)4.0”的概念最早由德國(guó)工業(yè)科學(xué)研究聯(lián)盟在2011年提出，同年11月德國(guó)政府發(fā)布高科技戰(zhàn)略2020行動(dòng)計(jì)劃，工業(yè)4.0正是其中的一部分。2013 年德國(guó)成立了工業(yè)4.0 工作組，博世董事會(huì)副主席Dais博士和德國(guó)國(guó)家科學(xué)與工程院院長(zhǎng)孔翰寧博士任組長(zhǎng)，兩人于同年4月的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上向默克爾總理遞交了工業(yè)4.0研究報(bào)告，2014年初，德國(guó)政府發(fā)布《保障德國(guó)制造業(yè)的未來(lái)：關(guān)于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》，至此工業(yè)4.0正式成為德國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。

德國(guó)政府發(fā)布上述建議兩個(gè)月后，博世工業(yè)4.0戰(zhàn)略出臺(tái)，把自己定位為未來(lái)工業(yè)4.0的實(shí)踐者和供應(yīng)商。圍繞這一戰(zhàn)略，博世建設(shè)試點(diǎn)工廠、成立項(xiàng)目組、完善剛建立的工業(yè)4.0平臺(tái)。博世創(chuàng)新軟件有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王建國(guó)坦言，“如果停留在到底什么是工業(yè)4.0，到底該怎么做，可能兩年都研究不出一個(gè)很好的結(jié)果，還不如先在不同的工廠做一些試點(diǎn)項(xiàng)目?！?/p>

博世是硬件設(shè)備出身，其在傳感器上的優(yōu)勢(shì)是率先打出工業(yè)4.0旗號(hào)的底氣所在。博世的傳感器技術(shù)發(fā)端于汽車(chē)傳感器制造，是業(yè)內(nèi)的絕對(duì)老大。工業(yè)4.0的精髓在于工業(yè)的互聯(lián)化，將來(lái)機(jī)器和機(jī)器、物與物的聯(lián)通有賴(lài)于數(shù)據(jù)的收集與共享，而無(wú)處不在的智能傳感器就是數(shù)據(jù)采集的源頭。

當(dāng)然，要想真正落地工業(yè)4.0戰(zhàn)略，博世亟待提升軟件能力。組織結(jié)構(gòu)上的調(diào)整體現(xiàn)了決心，博世把軟件事業(yè)部變成了子公司，大舉招聘軟件人才。據(jù)博世中國(guó)投資有限公司人士介紹，博世全球有5萬(wàn)多名工程技術(shù)人員，其中三分之一是軟件工程師。

博世（中國(guó)）投資有限公司工業(yè)4.0高級(jí)經(jīng)理任曉霞向《財(cái)經(jīng)》記者表示，相比HP、IBM等軟硬件一體的美國(guó)公司，博世這樣的傳統(tǒng)硬件公司補(bǔ)缺更快。“招幾個(gè)人增強(qiáng)軟件能力，要比招幾個(gè)人提升行業(yè)能力簡(jiǎn)單一些，畢竟行業(yè)能力需更長(zhǎng)時(shí)間的積累?！?/p>

曲永雷在博世中國(guó)任物聯(lián)設(shè)備方案事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理，他曾在英特爾工作十年之久，談及IT公司與傳統(tǒng)制造業(yè)公司在工業(yè)4.0上的優(yōu)劣勢(shì)，他坦言前者是純粹的技術(shù)驅(qū)動(dòng)，后者有時(shí)過(guò)于看重客戶(hù)需求而不夠前瞻，博世的工業(yè)4.0必須要溝通兩者。

“用IT的語(yǔ)言和工廠信息化主管溝通，用制造業(yè)的語(yǔ)言去和工廠里面的廠長(zhǎng)、業(yè)務(wù)主管溝通，這樣的效果會(huì)更好?！鼻览渍f(shuō)。

試點(diǎn)成果挺炫

即使是信息化基礎(chǔ)較好的德國(guó)企業(yè)，也只是在3.0的基礎(chǔ)上慢慢向4.0過(guò)渡，中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩判斷這樣的過(guò)渡期需要十年以上。

博世的試點(diǎn)就是摸石頭過(guò)河。無(wú)法一步到位，就先通過(guò)部分硬件或軟件的改善逐步提升生產(chǎn)效率，博世無(wú)法預(yù)判工業(yè)4.0解決方案提升工廠效率的具體百分比，但部分相對(duì)成熟的項(xiàng)目已能給外界提供參考。

博世在中國(guó)蘇州的工廠就是一個(gè)改造樣本。2016年1月，《財(cái)經(jīng)》記者走訪(fǎng)了博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司，對(duì)其中的幾個(gè)項(xiàng)目印象深刻。

一個(gè)是預(yù)知性維護(hù)系統(tǒng)。以前很多企業(yè)做設(shè)備維護(hù)是常態(tài)的預(yù)防性質(zhì)，比如對(duì)設(shè)備每半年做一次例行檢查，這種只以時(shí)間為單位、不考慮設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀況的維護(hù)方式顯然不科學(xué)，因?yàn)槭褂脡勖c使用時(shí)間和狀態(tài)緊密相關(guān)。

在蘇州工廠的車(chē)間里，《財(cái)經(jīng)》記者看到許多機(jī)器的關(guān)鍵部件是通過(guò)物聯(lián)傳感器來(lái)監(jiān)控，傳感器抓取到關(guān)鍵的設(shè)備狀態(tài)參數(shù)后，把數(shù)據(jù)送到云端，云端通過(guò)分析機(jī)器的使用狀態(tài)來(lái)判斷要不要維護(hù)、需不需要替換零件、派出何種技能的工作人員進(jìn)行維護(hù)。

如果部件有問(wèn)題，故障分析中心可以看到實(shí)時(shí)信息，進(jìn)行及時(shí)處理，從而避免緊急停機(jī)事件。

作為補(bǔ)充，智能眼鏡成為現(xiàn)場(chǎng)使用最多的一種交互工具，如果生產(chǎn)線(xiàn)出現(xiàn)故障而相關(guān)工程師不在現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)人員戴上智能眼鏡，把拍到的故障畫(huà)面直接傳到工程師的PC或PAD端，不管工程師身處何地，他都能根據(jù)這些畫(huà)面遠(yuǎn)程指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員。

如果一臺(tái)設(shè)備出故障需要更換配件，操作人員只需掃描設(shè)備的二維碼，該設(shè)備和相關(guān)的零部件都會(huì)顯示出來(lái)。要什么零部件、要多少，信息發(fā)送出去，倉(cāng)庫(kù)收到指令后就把部件送過(guò)來(lái)。

王建國(guó)介紹，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來(lái)確定檢修維護(hù)，可以更機(jī)動(dòng)地制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，使用狀態(tài)好就延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，設(shè)備過(guò)度使用就要提前維保，這樣可以最大程度杜絕突發(fā)性故障。

另一個(gè)印象深刻的是射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用，它能提升盤(pán)點(diǎn)固定資產(chǎn)的效率。車(chē)間里所有設(shè)備都配置了辨識(shí)身份的標(biāo)簽，工作人員下載資產(chǎn)信息表到手持終端，然后推著裝有射頻識(shí)別天線(xiàn)的工具車(chē)?yán)@車(chē)間一圈，車(chē)間內(nèi)的資產(chǎn)信息即可被更新至系統(tǒng)，同時(shí)自動(dòng)生成盤(pán)點(diǎn)報(bào)告。整個(gè)固定資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)過(guò)程只需要4小時(shí)，而人工核查的模式則需要440小時(shí)。

對(duì)這樣的改造，博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司生產(chǎn)制造策略及工業(yè)4.0的部門(mén)經(jīng)理王波給出了數(shù)據(jù)對(duì)比：人力成本節(jié)約30%，生產(chǎn)效率提高15%-20%。

博世對(duì)工業(yè)4.0的預(yù)期遠(yuǎn)不只是提升生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工作效率，他們希望通過(guò)工業(yè)4.0完成小批量個(gè)性化的定制生產(chǎn)，并催生新的商業(yè)模式。這對(duì)于秉承規(guī)模經(jīng)濟(jì)的大型制造業(yè)而說(shuō)，不啻于革命。

工業(yè)4.0背后是萬(wàn)物互聯(lián)，除了機(jī)器和機(jī)器之間的互聯(lián)，更有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的打通。個(gè)性化、小批量定制的需求一直都有，只是成本過(guò)高，而工業(yè)4.0作為一種即時(shí)響應(yīng)的柔性生產(chǎn)方式，可以最低成本地實(shí)現(xiàn)定制化。

博世（中國(guó)）投資有限公司副總裁蔣健向《財(cái)經(jīng)》記者介紹，博世的目標(biāo)是用大工業(yè)生產(chǎn)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的小批量定制。

“今后萬(wàn)物互聯(lián)，那種互聯(lián)可不單單是博世一家蘇州工廠之內(nèi)的互聯(lián)，而是和我的上游、下游共享，我這里要訂一個(gè)什么東西，按鈕發(fā)出指令，整個(gè)供應(yīng)鏈都會(huì)知道了，然后就組織生產(chǎn)。以后一定會(huì)達(dá)到這樣的互聯(lián)程度，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，很多新的業(yè)務(wù)模式會(huì)出現(xiàn)，新的供應(yīng)商會(huì)涌現(xiàn)，新的服務(wù)會(huì)出現(xiàn)?！笔Y健說(shuō)。

中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)張延川也認(rèn)可這種定制化生產(chǎn)的方向，他向《財(cái)經(jīng)》記者表示，“工業(yè)4.0帶來(lái)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同化。以前都是集中在一個(gè)地方生產(chǎn)，今后會(huì)分布式生產(chǎn)，綜合利用所有的產(chǎn)能條件，如研發(fā)、設(shè)計(jì)、服務(wù)等?！?/p>

自我改造，同時(shí)改造客戶(hù)

2015年5月，中國(guó)政府發(fā)布《中國(guó)制造2025》，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)提出高要求。這個(gè)市場(chǎng)有多大？張延川向《財(cái)經(jīng)》記者介紹，2014年中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4萬(wàn)億元人民幣。

這正是博世的機(jī)會(huì)。任曉霞、王建國(guó)、曲永雷的主要工作就是向中國(guó)客戶(hù)介紹并銷(xiāo)售工業(yè)4.0產(chǎn)品，從傳感器到軟件套件。

工業(yè)4.0市場(chǎng)是有層級(jí)的，曲永雷的判斷是：中國(guó)有20%的企業(yè)可以迅速向工業(yè)4.0前進(jìn)，60%-70%的企業(yè)需要做一些作業(yè)，剩下的10%-20%必須從規(guī)劃開(kāi)始做。工信部長(zhǎng)苗圩曾表示，中國(guó)工廠的主流是補(bǔ)2.0的課、普及3.0、朝4.0發(fā)展，真正具備實(shí)現(xiàn)4.0基礎(chǔ)的極少。張延川建言，博世這樣的大型外企要想在中國(guó)經(jīng)營(yíng)好工業(yè)4.0生意，其解決方案必須靈活，能適應(yīng)不同發(fā)展階段中國(guó)企業(yè)的需求。

對(duì)不同層級(jí)的企業(yè)提供有針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)，正是博世的應(yīng)對(duì)策略。在博世內(nèi)部，王建國(guó)率領(lǐng)的軟件創(chuàng)新部門(mén)和曲永雷掛帥的物聯(lián)設(shè)備部門(mén)是主力軍。

曲的隊(duì)伍主做硬件，尤其是傳感器，旨在為工廠提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)收集能力，其目標(biāo)客戶(hù)群是在1.0和2.0之間又有改造意愿的企業(yè)；王的隊(duì)伍主營(yíng)軟件，用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的軟件模塊、套件，幫助一些已達(dá)一定技術(shù)水平、手握大量自家數(shù)據(jù)的企業(yè)做好大數(shù)據(jù)分析，提升工廠的自動(dòng)化水平。

在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳和國(guó)家鼓勵(lì)制造業(yè)升級(jí)的雙重背景下，博世既面對(duì)著成本壓力極大、花每分錢(qián)都很謹(jǐn)慎的客戶(hù)，也會(huì)遇見(jiàn)不顧自身信息化水平、著急上全套自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的土豪。

任曉霞介紹，博世將生產(chǎn)咨詢(xún)納入打包服務(wù)中，一旦發(fā)現(xiàn)客戶(hù)對(duì)自身需求不明確，博世就會(huì)組建一個(gè)需求團(tuán)隊(duì)，從探討價(jià)值鏈開(kāi)始，陪客戶(hù)一起確定目標(biāo)，逐步做出戰(zhàn)略規(guī)劃圖。如果客戶(hù)心里只有全自動(dòng)，博世也會(huì)提出先看工藝——某些工藝中，機(jī)器并不比人工占優(yōu)；再進(jìn)行成本-收益分析，最后定下使整體效率最大化的自動(dòng)化解決方案。

“大部分企業(yè)都很關(guān)注成本。如果說(shuō)一下子購(gòu)入我們所有的產(chǎn)品，投了很多錢(qián)，短期內(nèi)很難得到回報(bào)。因此，我們的建議循序漸進(jìn)，從一些最重要、最緊迫的需求開(kāi)始，逐步實(shí)施各種解決方案?！比螘韵枷嘈?，一旦客戶(hù)嘗到甜頭，其后續(xù)投入就會(huì)更加堅(jiān)決。

曲永雷也表示今年并沒(méi)有很激進(jìn)的銷(xiāo)售目標(biāo)，而是希望多培育市場(chǎng)。他的團(tuán)隊(duì)也在和一些大型國(guó)企接洽中，但還需要花些時(shí)間，按照對(duì)方的流程一步步推進(jìn)。

有一個(gè)問(wèn)題無(wú)法回避：如果客戶(hù)只采用博世的部分套件，保留原有系統(tǒng)，是否會(huì)不兼容？博世方面強(qiáng)調(diào)自身是開(kāi)放平臺(tái)，而張延川的觀點(diǎn)是：工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)正在制定當(dāng)中，現(xiàn)在提出的解決方案都不能說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的?！叭缫煌瑥S家的平臺(tái)和設(shè)備對(duì)接，需要這兩套系統(tǒng)同時(shí)開(kāi)放接口才行。標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接就是：起碼底層系統(tǒng)和設(shè)備是能夠互通的，好比大家都說(shuō)一種語(yǔ)言，相互才能聽(tīng)得懂。”

此外，在工業(yè)4.0的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上，現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的容量和速度不能勝任，5G是必須的。張延川表示：物聯(lián)網(wǎng)大量應(yīng)用傳感器，要求高密度的數(shù)據(jù)傳輸。工業(yè)4.0的架構(gòu)下，要求數(shù)據(jù)高可靠、低遲延，這是目前的3G＼4G網(wǎng)絡(luò)滿(mǎn)足不了的。發(fā)展第五代移動(dòng)通信技術(shù)，是中德工業(yè)界的共同看法。