市政道路照明設(shè)計(jì)及節(jié)能對(duì)策分析

李 輝

（唐山市交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司，河北 唐山 063000）

市政道路照明設(shè)計(jì)及節(jié)能對(duì)策分析

李 輝

（唐山市交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司，河北 唐山 063000）

社會(huì)的不斷進(jìn)步，讓人類(lèi)帶入了另一個(gè)全新的文明社會(huì)。尤其是在城市的建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)用了很多現(xiàn)代化的技術(shù)，市政道路的照明設(shè)計(jì)就是現(xiàn)代文明的一種體現(xiàn)，由原來(lái)簡(jiǎn)單的照明已經(jīng)逐漸發(fā)展為智能化、現(xiàn)代化的照明系統(tǒng)，更加復(fù)雜，功能更加多樣，規(guī)模也較之前大很多，同時(shí)也逐漸實(shí)現(xiàn)了智能化的照明系統(tǒng)。另一方面，社會(huì)的發(fā)展中需要消耗大量的能量，我國(guó)現(xiàn)已經(jīng)呈現(xiàn)資源匱乏之勢(shì)，所以，節(jié)能環(huán)保業(yè)是我國(guó)未來(lái)發(fā)展道路中必須貫徹的理念。在此背景下，文章介紹了市政道路照明設(shè)計(jì)重要，以及幾種主要的節(jié)能措施，以期對(duì)我國(guó)的市政道路照明系統(tǒng)的發(fā)展盡到綿薄之力。

市政道路；照明設(shè)計(jì)；節(jié)能對(duì)策

近些年，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)方面還是科學(xué)技術(shù)方面，我國(guó)都處于快速發(fā)展的階段，尤其是這幾年，國(guó)家各項(xiàng)建設(shè)工程大規(guī)模建設(shè)，使我國(guó)城市的現(xiàn)代化發(fā)展又上升了一個(gè)臺(tái)階。在市政建設(shè)工程中，道路照明系統(tǒng)是非常重要的一個(gè)部分，為夜間行人指明了方向，減少了交通事故發(fā)生的概率。對(duì)于照明系統(tǒng)，已經(jīng)不單單是實(shí)現(xiàn)照明功能那么簡(jiǎn)單了，為了節(jié)約能量，應(yīng)該是集照明與節(jié)能于一體的。所以，現(xiàn)階段的道路照明系統(tǒng)應(yīng)該加入節(jié)能設(shè)計(jì)理念，貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)理念。本文首先對(duì)城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能進(jìn)行概述，進(jìn)而探討市政道路照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)，最后分析市政道路照明設(shè)計(jì)的節(jié)能措施。

1　城市道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能概述

在城市道路中設(shè)置照明系統(tǒng)，最主要的目的就是在夜間或者視野不是很好的情況下，為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的額駕駛環(huán)境，保證行車(chē)的舒適與安全，減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，另外，根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，道路的照明系統(tǒng)還能夠在一定程度上降低犯罪行為的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)的和諧。在城市，夜間的行人通常也會(huì)很多，所以不僅主干道上應(yīng)該有良好的照明，人行道上同樣應(yīng)該設(shè)置照明系統(tǒng)，為行人提供行走所需的燈光。在的照明設(shè)計(jì)中應(yīng)該保證半柱面照度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，這種設(shè)計(jì)方式可以幫助立即發(fā)現(xiàn)潛在的不安全因素。

在照明系統(tǒng)的節(jié)能方面，必須從設(shè)計(jì)上采取節(jié)能措施，所以，在道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該首先分析道路性質(zhì)，了解道路特征，是對(duì)道路的行車(chē)輛、行人量的預(yù)估做一個(gè)系統(tǒng)的分析，同時(shí)應(yīng)該了解照明系統(tǒng)的能耗標(biāo)準(zhǔn)，在各項(xiàng)因素都有所了解的時(shí)候，確定合理的路燈間距、數(shù)量、光源種類(lèi)、開(kāi)關(guān)控制的方式等等。為了達(dá)到道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須要有強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感，同時(shí)自身應(yīng)該具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在保證道路照明充分的情況下，最大限度的減少能量的消耗，除此之外，還應(yīng)該保證維修方便，減少維修費(fèi)用。

2　道路照明設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1選擇并確定燈具布置方式

在照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，首先分析道路的斷面形式，根據(jù)道路寬度，道路所處的環(huán)境，以及預(yù)期的晚間車(chē)流量和人行數(shù)量，然后根據(jù)這些參數(shù)，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確定路燈的布置方式。一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)道路的性質(zhì)和道路所處的環(huán)境，主要有單側(cè)布置、雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置、雙側(cè)交錯(cuò)對(duì)稱(chēng)布置，中心對(duì)稱(chēng)布置和橫向懸索布置五種方式。

路燈布置設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)道路周邊的環(huán)境進(jìn)行分析，主要是周?chē)鷪?chǎng)所的類(lèi)型，是人口集中的地方或者是比較偏僻的荒野之地，根據(jù)這些特點(diǎn)對(duì)路燈的布置做出科學(xué)的選擇。如果附近有交叉路口、斑馬線或者公交車(chē)站等，可以對(duì)路燈的設(shè)置做出合理的調(diào)整，避開(kāi)以上所提的那些設(shè)施或者場(chǎng)所。為了進(jìn)一步加強(qiáng)行車(chē)安全度，可以在交叉路口的地方強(qiáng)化照明的力度，增強(qiáng)駕駛員對(duì)外界事物的的分辨度，可以使用大功率的燈具或者增加路燈的數(shù)量達(dá)到這一效果。如果道路周邊有商業(yè)區(qū)或者人流量較大的公園等等地方，可以適應(yīng)照明效果較弱的景觀燈，不僅可以達(dá)到照明效果，還可以對(duì)景觀具有很好的裝飾效果，同時(shí)由于功率相對(duì)小一些，還能夠起到很好的節(jié)能效果，一舉多得。

2.2道路光源的選擇

選擇合適的光源對(duì)于道路的照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，既能夠適當(dāng)降低能耗，還可以減少后期的維護(hù)，降低維護(hù)成本，對(duì)于整個(gè)道路照明系統(tǒng)都是非常關(guān)鍵的一部分。首先，選擇光源的時(shí)候，盡量選擇能耗低、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、維護(hù)費(fèi)用低的設(shè)備，既可以保證發(fā)光效率，還可以保證燈具的顯色性與光色性，當(dāng)然，好的光源還可以延長(zhǎng)其使用壽命，具有重要意義。除了燈具以外，配套設(shè)施的選擇也是至關(guān)重要的，比如鎮(zhèn)流器等等，能夠很好的保護(hù)啟動(dòng)設(shè)備，把證道路照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

合適的燈具對(duì)于照明系統(tǒng)的運(yùn)行以及節(jié)能方面都具有很好的作用，相反，如果選擇了不合適的光源，不僅消耗大量的能量（可能導(dǎo)致電損達(dá)到30%～40%），還有可能給照明系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)巨大的麻煩，造成反復(fù)維修、更換的后果，增大后期的維護(hù)成本，所以說(shuō)，光源的選擇關(guān)系重大?，F(xiàn)階段，最常用的節(jié)能燈具有LED燈具，不僅發(fā)光效率高，而且使用壽命長(zhǎng)，與白熾燈相比，可以節(jié)約80%的能耗。另外，LED具有很好的光通維持性，性能穩(wěn)定，除了前期的費(fèi)用，后期維護(hù)成本特別低，已經(jīng)被各個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用，特別是道路的照明系統(tǒng)當(dāng)中。

2.3路燈安裝高度的設(shè)計(jì)

路燈的安裝高度對(duì)于燈光的發(fā)射具有很大的影響，直接影響到路燈間距、數(shù)量等等，所以，在路燈設(shè)計(jì)中，不僅要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，還應(yīng)該對(duì)實(shí)際的影響參數(shù)進(jìn)行合理的分析。比如，如果選擇單側(cè)布置的方式，必須考慮道路寬度的上限，一旦道路寬度超過(guò)這一上限值，卻仍然使用單側(cè)布置，如果按照H≥1.2Weff，的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路燈高度，則燈柱過(guò)高。一樣的道理，如果選擇雙側(cè)布置的方式，就必須考慮道路寬度的下限值，如果道路過(guò)窄卻仍然選擇雙側(cè)布置，就會(huì)導(dǎo)致能量的極大浪費(fèi)，也會(huì)增加建設(shè)成本。對(duì)于道路寬度較寬，屬于寬幅或者超寬幅的道路，一般選擇雙側(cè)布置路燈的方式，但是這時(shí)候如果按照H≥0.6Weff的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路燈高度的設(shè)計(jì)，則過(guò)高。終上所述，要想確保路燈高度既能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，又在理想的范圍內(nèi)，就必須考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，就目前我國(guó)的設(shè)計(jì)情況來(lái)看，大部分的燈具安裝高度都在15m以?xún)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，如果路面寬度在12.5～25m之間，可以選擇雙側(cè)布置的方式，按照H≥0.6Weff的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路燈高度的設(shè)計(jì)。如果路面寬度超過(guò)25m，應(yīng)該設(shè)置高度上限，30～40km/h。B.統(tǒng)計(jì)過(guò)去發(fā)生的交通事故數(shù)據(jù)資料，針對(duì)發(fā)生重特大交通事故頻率較高的危險(xiǎn)路段，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)車(chē)速進(jìn)行適當(dāng)折減。C.鐵路交叉口、車(chē)道變窄的路段，應(yīng)當(dāng)限速。其中無(wú)人看守的鐵路交叉口，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置停車(chē)讓行標(biāo)志；③限速路段結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)通過(guò)設(shè)置新的限速標(biāo)志實(shí)現(xiàn)解除原限速的功能。特殊情況可以設(shè)置解除限速標(biāo)志，或配合使用輔助標(biāo)志說(shuō)明限速范圍；④限速標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在需要限制速度的路段的起點(diǎn)，前后兩塊近距離連續(xù)限速標(biāo)志間存在遞減的，原則上按20km的級(jí)差設(shè)置相應(yīng)限速標(biāo)志；⑤按照公路等級(jí)合理選用標(biāo)志反光膜，高級(jí)公路使用高級(jí)反光膜，二級(jí)及以下公路使用四級(jí)反光膜；⑥限速標(biāo)志應(yīng)當(dāng)與禁止、指令等其它標(biāo)志、標(biāo)線配合設(shè)置，實(shí)現(xiàn)車(chē)速的平穩(wěn)過(guò)渡和有效控制。

5　結(jié)束語(yǔ)

隨著近幾年公路數(shù)量及里程不斷增加，復(fù)雜的地形和道路交叉點(diǎn)的增多和道路限速的提高等因素，都為公路交通安全帶來(lái)了新的隱患。公路沿線的安全設(shè)施屬于附屬設(shè)施，但是從交通安全角度看，它卻扮演者決定性的角色。合理設(shè)置公路安全設(shè)施，真正體現(xiàn)“和諧交通”的理念，使公路交通工程綠色安全保障人們出行。

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TU113.6+66

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1671-3818（2016）09-0237-02