公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)

隋明鋼

(虎林市公路管理站，黑龍江 虎林 158400)

公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)

隋明鋼

(虎林市公路管理站，黑龍江 虎林 158400)

瀝青攤鋪技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜且繁瑣的過程，該項(xiàng)工程的程序復(fù)雜，并且涉及攤鋪機(jī)的應(yīng)用，因此對(duì)于施工人員的施工技術(shù)和機(jī)械操作技能有一定的要求。在施工前，對(duì)瀝青混合料的配置、攤鋪機(jī)的操作進(jìn)行控制。在施工過程中，對(duì)碾壓技術(shù)和接縫技術(shù)進(jìn)行加強(qiáng)，只有加強(qiáng)施工人員的操作技能，增強(qiáng)施工設(shè)備的工作效率，才能從根本上避免產(chǎn)生質(zhì)量問題，有效保證瀝青混合料工程的高質(zhì)量，進(jìn)而確保公路路面的質(zhì)量安全。

公路路面；施工過程；瀝青；攤鋪；施工技術(shù)

通過對(duì)公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)的分析，了解到瀝青的攤鋪技術(shù)是一項(xiàng)繁瑣的過程。應(yīng)對(duì)公路瀝青路面的常見質(zhì)量問題進(jìn)行分析，如路面斷裂、泛油以及水破壞等情況進(jìn)行針對(duì)性的解決分析。在瀝青混合料的配比、生產(chǎn)上滿足規(guī)定的要求，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)于攤鋪機(jī)操作技術(shù)、施工縫的處理技術(shù)。只有加強(qiáng)施工人員的操作技能，增強(qiáng)施工設(shè)備的工作效率，才能從根本上避免質(zhì)量問題，有效保證瀝青混合料工程的高質(zhì)量。同時(shí)檢測(cè)人員還要加強(qiáng)管理，對(duì)于公路瀝青路面攤鋪工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而有效地促進(jìn)國家交通建設(shè)的發(fā)展。

1 公路路面經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題

1.1 瀝青路面斷裂、泛油等情況

隨著交通流量的增加，公路瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車印、泛油以及路面斷裂的情況。隨著時(shí)間的增加，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。這種情況產(chǎn)生的原因主要是與瀝青路面受到壓力以及自身的施工材料有關(guān)，使其出現(xiàn)裂縫的情況，使瀝青路面的質(zhì)量大大降低。因此，保證瀝青混合料的質(zhì)量、增加路面基層的建筑質(zhì)量、提高路面的荷載能力是非常有必要的。

1.2 瀝青路面的水影響

公路是暴露于環(huán)境中的，對(duì)此經(jīng)常會(huì)受到環(huán)境因素的影響，如溫度、降雨以及外界壓力等情況。最常見的就是瀝青路面的水損害，水損害是指瀝青路面在降雨后，儲(chǔ)存大量的積水。在溫度和外界壓力的情況下，這些積水逐漸滲透到瀝青表面，形成滲透壓，進(jìn)而使瀝青表面結(jié)構(gòu)被破壞，黏合力等性能下降，這也是大多數(shù)瀝青路面常遇到的質(zhì)量問題。對(duì)此，應(yīng)保證瀝青混合料的黏合度、承受能力，在施工前后加強(qiáng)質(zhì)量管理，定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行檢查和維護(hù)，從而更好地保證公路的質(zhì)量，增加瀝青路面的使用壽命。

2 施工前準(zhǔn)備工作

2.1 瀝青混凝土攤鋪前工作

當(dāng)公路路面施工中，瀝青混凝土進(jìn)行前的基層工作結(jié)束后，應(yīng)由相關(guān)人員進(jìn)行基層工程的驗(yàn)收工作，保證基層工程的建設(shè)質(zhì)量，為后續(xù)的瀝青攤鋪施工奠定良好的基礎(chǔ)。此時(shí)施工人員應(yīng)與技術(shù)人員做好技術(shù)交流的工作，為了保證項(xiàng)目工程的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理，通過責(zé)任制度的建立，規(guī)范施工人員的施工技術(shù)，完全按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。

2.2 攤鋪材料的處理

攤鋪工作是保證公路路面質(zhì)量和安全交通的基礎(chǔ)，而攤鋪過程中使用到的瀝青混凝土的質(zhì)量更是攤鋪工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，對(duì)此施工人員首先應(yīng)保證瀝青材料的質(zhì)量。瀝青混合料的主要原料包括固、液體石油瀝青以及改性瀝青等，在配置的過程中，嚴(yán)格按照公路施工標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域的環(huán)境等因素進(jìn)行合理的處理，以及施工進(jìn)度、規(guī)模、配比時(shí)間、環(huán)境氣候等參數(shù)，準(zhǔn)確的進(jìn)行配比，然后通過攤鋪測(cè)試程序，將存在的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而保證工程質(zhì)量。配置比例控制好后，再進(jìn)行瀝青混合料的攪拌工作。為了保證瀝青混合料的生產(chǎn)符合國家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都要進(jìn)行瀝青混合料的試拌實(shí)驗(yàn)，從而有效地確?；旌狭系臄嚢钑r(shí)間、合理溫度等。同時(shí)，為了避免瀝青混合料中出現(xiàn)的粗細(xì)料質(zhì)量的問題，還需要進(jìn)行抽樣測(cè)試的環(huán)節(jié)，從而保證瀝青混合料的高質(zhì)量，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的生產(chǎn)質(zhì)量。同時(shí)攪拌運(yùn)輸車在施工的過程中，要與攤鋪機(jī)保持0.5 m的距離，從而保證工作的有序進(jìn)行。

2.3 攤鋪機(jī)施工前的調(diào)整

在公路的路面施工過程中，會(huì)遇到斜坡、轉(zhuǎn)彎等情況。針對(duì)這類情況，應(yīng)提前對(duì)攤鋪機(jī)的控制器進(jìn)行調(diào)整，并配置專門的人員，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)。在進(jìn)行攤鋪工作前，將基層表面的雜質(zhì)清理干凈，并檢查公路基層建筑的質(zhì)量。為了保證公路整體的質(zhì)量，以及基層與瀝青之間緊密連接，應(yīng)向公路基層面上進(jìn)行瀝青灑布的工作，瀝青用量控制在1.1 kg/m2左右。攤鋪時(shí)要對(duì)瀝青攤鋪的厚度進(jìn)行控制，而目前常用到的控制方式是雪橇式施工法，從而達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。為了保證施工縫的情況，在進(jìn)行多層混合料攤鋪時(shí)，可以將每層攤鋪混合料的縫隙不對(duì)準(zhǔn)，橫縫錯(cuò)開2 cm左右，縱縫控制在10 cm以上就可以。提前做好預(yù)熱的準(zhǔn)備措施，使其熨平板的溫度在100 ℃以上。施工速度調(diào)控在3 m/min，并與其他的運(yùn)輸設(shè)備保持一定距離，從而有效地保證施工安全和質(zhì)量。

3 施工過程中的技術(shù)分析

3.1 瀝青混合料攤鋪工作

在利用攤鋪機(jī)進(jìn)行公路路面瀝青混合料的攤鋪時(shí)，應(yīng)當(dāng)由瀝青混合料的運(yùn)輸攪拌機(jī)卸料量和公路寬度以及其他的因素來確定攤鋪機(jī)的施工進(jìn)度和速度。若是公路寬度需要多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，為了保證攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量以及施工安全，臨近的兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)保持0.5 m的距離。對(duì)于施工情況復(fù)雜的位置，不應(yīng)由攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，可以由施工人員進(jìn)行攤鋪。對(duì)路面瀝青混合料的攤鋪情況進(jìn)行調(diào)整，使其路面平整，達(dá)到技術(shù)要求。鋪設(shè)好剛絲支架后，再由碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于碾壓機(jī)的速度、工作時(shí)間，都應(yīng)由碾壓的環(huán)境、工程規(guī)模等因素來確定，首先進(jìn)行初次碾壓，次數(shù)在兩次以上，碾壓機(jī)的行駛方向與攤鋪機(jī)的行駛方向要相同，從而更好地保證路面的質(zhì)量。在路面平整后，進(jìn)行細(xì)料的攤鋪工作。

3.2 施工縫處理

利用攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作，會(huì)產(chǎn)生施工縫的情況，這就要對(duì)施工縫進(jìn)行處理。對(duì)縱向施工縫的處理工作，由一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪后，再由一臺(tái)攤鋪機(jī)及時(shí)補(bǔ)上，利用熱接縫方式進(jìn)行處理。此時(shí)，兩臺(tái)設(shè)備間隔距離在10 cm左右，重疊瀝青混合料的厚度為10 cm左右。橫向施工縫的處理措施是利用具有懸臂拼裝的支架，支架的長度控制在3 m以上。由探測(cè)尺進(jìn)行探測(cè)，并由鋸縫設(shè)備對(duì)于裂縫位置進(jìn)行清理，之后再用瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，用碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。做好施工縫的處理工作，就能保證工程的質(zhì)量。

3.3 攤鋪機(jī)的使用技術(shù)

在利用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，為了保證施工的安全，攤鋪機(jī)與其他的施工機(jī)械應(yīng)保持一定的距離。施工的速度也不宜過快，應(yīng)由指定的指揮人員進(jìn)行控制。同時(shí)對(duì)于攤鋪機(jī)溫度的控制，由瀝青混合料的配比度、施工路面要求厚度以及施工環(huán)境溫度進(jìn)行控制。常溫環(huán)境下的瀝青混合料的溫度，應(yīng)控制在140 ℃左右。低溫環(huán)境下的瀝青混合料的溫度，應(yīng)控制在150 ℃左右。雨天會(huì)影響瀝青混合料的施工質(zhì)量，對(duì)此應(yīng)避免雨天施工。攤鋪結(jié)束后，應(yīng)由指定人員進(jìn)行瀝青工程的檢測(cè)，保證攤鋪的厚度。

4 結(jié)語

隨著我國交通建設(shè)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路施工技術(shù)也在不斷更新和完善。不僅避免了傳統(tǒng)瀝青攤鋪技術(shù)導(dǎo)致的公路斷裂等情況，同時(shí)也節(jié)約了一定的經(jīng)濟(jì)支出，延長了公路的使用壽命，促進(jìn)了國家公路建設(shè)的發(fā)展。本文對(duì)公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)，結(jié)合攤鋪機(jī)的施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，提出了相關(guān)的建議，希望可以促進(jìn)國家公路瀝青攤鋪技術(shù)的發(fā)展。

[1] 張澤文.瀝青路面壓實(shí)度控制[J].交通科技，2012，(06)：152.

[2] 李亮紅.淺談瀝青路面壓實(shí)工藝現(xiàn)場(chǎng)控制[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2016，(01)：136.

[3] 鄧振華.瀝青路面施工的質(zhì)量控制[J].河南建材，2016，(6)：126-128.

[4] 袁維慶.瀝青路面施工質(zhì)量控制指標(biāo)選擇研究[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)，2015，(5)：190-192.

Construction technology of asphalt paving in highway pavement construction

SUI Ming-gang

(Hulin Municipal Highway Management Station, Hulin 158400, China)

Asphalt paving technology is a complex and complicated process, which has complicated procedure and involves the application of the paver. Therefore, it has requirements on the construction technology and mechanical operation skills of the construction workers. Asphalt mixture configuration and paver operation are controlled before the construction. The rolling technology and joint technology are strengthened in the construction process, and only by strengthening the operation skills of the construction staff and enhancing the efficiency of construction equipment can fundamentally avoid the quality problems, ensure the high quality of asphalt mixture projects, thus ensuring the quality safety of highway pavement.

Road surface; Construction process; Asphalt; Paving; Construction technology

2016-09-28

隋明鋼(1973-)，男，道橋工程師。

U416

B

1674-8646(2016)24-0050-02