巖巷爆破法掘進(jìn)工作面的幾項(xiàng)安全技術(shù)措施

張敬宇

（黑龍江龍煤集團(tuán)鶴崗礦業(yè)公司益新煤礦，黑龍江鶴崗154100）

巖巷爆破法掘進(jìn)工作面的幾項(xiàng)安全技術(shù)措施

張敬宇

（黑龍江龍煤集團(tuán)鶴崗礦業(yè)公司益新煤礦，黑龍江鶴崗154100）

巖巷爆破法掘進(jìn)工作面在采取綜合防塵措施，通風(fēng)與爆破安全技術(shù)措施，防治瓦斯安全技術(shù)措施外，還必須采取防治水、運(yùn)輸、頂板管理、絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)劝踩夹g(shù)措施。本文主要研究了防治水的安全技術(shù)措施、運(yùn)輸安全的技術(shù)措施、頂板管理安全技術(shù)措施、掘進(jìn)使用絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)膶ｍ?xiàng)措施等技術(shù)問題及措施。

巖巷爆破法；掘進(jìn)工作面；安全；技術(shù)措施

1　防治水的安全技術(shù)措施

其一，嚴(yán)格執(zhí)行“有疑必探、先探后掘”的探放水原則。在掘進(jìn)期間，技術(shù)、地測(cè)部門要做好水文地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。

其二，所有工作人員都必須熟悉透水預(yù)兆和透水時(shí)的應(yīng)急措施與避災(zāi)路線。透水的一般預(yù)兆為：掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、出現(xiàn)水叫聲、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味、煤層發(fā)潮變暗、煤壁發(fā)生片幫掉渣、有害氣體增加等異狀。

其三，工作面打鉆時(shí)，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、束壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常現(xiàn)象時(shí)，必須停止鉆進(jìn)，但不得拔出鉆桿，班長(zhǎng)要馬上向調(diào)度室報(bào)告，并派人監(jiān)測(cè)水情。如果發(fā)現(xiàn)情況危急時(shí)，必須馬上撤出所有受水威脅地區(qū)的人員，采取措施，進(jìn)行處理。

其四，當(dāng)發(fā)生水災(zāi)時(shí)，要迅速把災(zāi)情報(bào)告調(diào)度室，并通知受災(zāi)區(qū)威脅的人員撤退，由班長(zhǎng)帶領(lǐng)按避災(zāi)路線安全撤出災(zāi)區(qū)。

2　運(yùn)輸安全的技術(shù)措施

其一，推車工、掛鉤工、信號(hào)工、絞車司機(jī)等特殊工種必須持證上崗，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和安全崗位責(zé)任制的規(guī)定作業(yè)。

其二，斜坡道運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”制度和“四保險(xiǎn)、三固定”制度，即坡道運(yùn)輸必須設(shè)置保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)硐，絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工必須同定。

其三，人力推車時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。不得在礦車一側(cè)推車，不得把頭伸向礦車的一側(cè)用肩推車，嚴(yán)禁跨車和放飛車。

其四，用絞車提升運(yùn)輸時(shí)，絞車的“四壓二戧”要硬打硬上，壓戧柱必須使用直徑不小于18cm的優(yōu)質(zhì)木材，小絞車使用期限超過3個(gè)月要打地錨。

其五，使用絞車運(yùn)輸時(shí)，聲光信號(hào)必須齊全、靈活、清晰，每班開車前絞車司機(jī)必須核對(duì)一次信號(hào)。信號(hào)必須打清、聽清、看清，信號(hào)不清不準(zhǔn)開車，下放車輛必須帶電操作。使用25kW絞車提升時(shí)，每次提升不得超過兩個(gè)礦車。

其六，斜坡道吊鉤裝砟時(shí)，車的正下方要設(shè)牢固的臨時(shí)保險(xiǎn)杠，且車的正下方不準(zhǔn)有人工作，絞車司機(jī)要壓緊手閘，不可離開車房。

其七，斜坡道處理礦車掉道時(shí)必須有專人指揮，必須有可靠的信號(hào)聯(lián)系。礦車不準(zhǔn)摘鉤，絞車司機(jī)必須握緊手把，拉緊鋼絲繩。人員不得站在車輛的下方或巷道窄幫一側(cè)，車的下方必須打牢臨時(shí)保險(xiǎn)杠。

其八，斜坡巷道內(nèi)所有設(shè)備必須固定好，防止下滑。設(shè)備及風(fēng)水管路、電纜吊掛距礦車的距離不得小于400mm。

其九，車輛進(jìn)出耙矸機(jī)尾時(shí)，人員要避開繩的擺動(dòng)部位，防止擠手碰頭。

3　頂板管理安全技術(shù)措施

其一，每班開工前及施工中都要認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度，班長(zhǎng)要指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人做好此項(xiàng)工作，及時(shí)處理活矸、聾矸、浮矸，防止頂板事故發(fā)生。每個(gè)工作人員都要做好自主保安，注意周圍頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

其二，每班施工前，班長(zhǎng)必須先拉好中、腰線，將中、腰線延長(zhǎng)到工作面，按中、腰線畫出巷道斷面輪廓線，按爆破說明書標(biāo)出眼位。

其三，打眼時(shí)要做到分片布鉆，打眼工和點(diǎn)眼工要配合好，做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。打眼時(shí)鉆桿下方不得站人，人員不得鉆下通過，防止鉆桿折斷傷人。打眼過程中要隨時(shí)注意煤巖片幫冒頂。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)一定馬上停鉆處理。

其四，爆破后必須執(zhí)行敲幫問頂制度。進(jìn)行敲幫問頂時(shí)，至少有兩人協(xié)同，一人觀山，一人使用長(zhǎng)柄工具由外向里進(jìn)行敲頂、敲幫、處理活矸。

其五，不得空項(xiàng)作業(yè)。爆破后要及時(shí)把前探支架前移到位并背好，前探粱距工作面距離要小于錨桿間排距，不然，不得爆破。

其六，嚴(yán)格控頂距。圍巖堅(jiān)硬完整時(shí)，原則上采取二掘噴，最大控頂距不得超過3.0m。軟巖、破碎頂板及過小斷層時(shí)，最大控頂距不得超過1.0m，采取一掘一噴。煤巷掘進(jìn)錨網(wǎng)支護(hù)時(shí)，最大控頂距不得超過1.5m，采取邊掘邊支。由于情況變化不適合光爆錨噴支護(hù)時(shí)，必須制定安全措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后采取其他支護(hù)措施。

其七，巷道采用光面爆破錨噴支護(hù)時(shí)，永久支護(hù)的端頭與掘進(jìn)工作面的距離最大不超過3m（圍巖不好時(shí)不超過1.0m），最小不超過0.3m。錨桿應(yīng)用ф18mm× 1800mm的金屬錨桿，排、間距為700mm×700mm，每孔使用一卷600mm長(zhǎng)的中速凝固錨固劑。使用錨固劑固定錨桿時(shí)應(yīng)把孔壁沖洗干凈。

其八，打錨桿眼前，首先必須敲幫問頂，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。錨桿眼的方向、角度要與巖石的層理面或巷道周邊輪廓線垂直。錨桿與巷道輪廓線的角度必須≥75°。

其九，錨桿由錨固劑凝固后，必須用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊，確保錨桿的托板緊貼巷壁。錨桿外露長(zhǎng)度要小于50mm。

4　掘進(jìn)使用絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)膶ｍ?xiàng)措施

4.1絞車倒拉運(yùn)輸時(shí)的安全措施

其一，必須使用雙老杠，兩根老杠間距0 7～1.0m，老杠上端插入頂板要大于300mm（可采用懸掛杈），插入底板不得少于500mm，老杠傾斜65°～75°，老杠使用直徑不得小于ф20cm的優(yōu)質(zhì)松木。

其二，懸掛杈用ф38mm的圓鋼或螺紋鋼作成，插入頂板要大于300mm，外露200mm，要打緊背牢，懸掛杈與老扛接觸部分要呈弧度接觸?；仡^輪直徑要大于300mm，固定回頭輪必須用15mm新鋼絲繩，必須雙圈三卡固定。

其三，倒拉絞車一側(cè)的上方10m左右設(shè)護(hù)身柱，護(hù)身柱一定要牢固可靠。

其四，移老杠后要進(jìn)行重車試?yán)?。在試?yán)瓡r(shí)，老杠下方繩道巷道中不得站人，經(jīng)試車無誤后方可使用。

其五，每班開工前，技術(shù)人員要對(duì)鋼絲繩，倒向輪、保險(xiǎn)設(shè)施、絞車及絞車的固定完好情況，保險(xiǎn)繩、老鉤、信號(hào)等進(jìn)行全面檢查，并有鋼絲繩檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題處理后才能工作。

4.2絞車對(duì)拉運(yùn)輸時(shí)的安全措施

其一，開車前，技術(shù)人員必須校對(duì)一次信號(hào)，以拉重車為主繩的一端設(shè)保險(xiǎn)繩。對(duì)絞車的固定情況，完好情況及鋼絲繩等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題處理后才能工作。

其二，技術(shù)人員開車前要認(rèn)真檢查車的連接裝置是否完好，沿途道軌是否符合要求，要積極主動(dòng)排除安全隱患，清理好行人側(cè)道路。跟鉤工應(yīng)走在車后5m以外，拐彎處應(yīng)走在鋼絲繩受力外側(cè)。

其三，絞車對(duì)拉、倒拉時(shí)，安全設(shè)施一定齊全、靈活、管用。嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，除對(duì)拉絞車的跟鉤工外，巷道內(nèi)嚴(yán)禁任何人作業(yè)、停留或通過。

其四，開車前必須先亮紅燈，信號(hào)要打清、聽清、看清，信號(hào)不清不準(zhǔn)開車。對(duì)拉絞車的信號(hào)：一聲為停鐘，兩聲為往外拉，三聲為松繩。絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)后要關(guān)閉紅燈。

其五，車輛到車場(chǎng)前，跟鉤工要打停車信號(hào)，等車輛停穩(wěn)后，撥正岔道，把車推入車場(chǎng)。

［1］郭奉賢，席振修.煤礦開采與掘進(jìn)［M］.北京：煤炭工業(yè)出版社，2008.

［2］中國(guó)煤炭教育協(xié)會(huì)職業(yè)教育教材審編委員會(huì).掘進(jìn)工程［M］.北京：煤炭工業(yè)出版社，2014.

［3］孟憲臣，李洪，李洪剛.煤礦開采與掘進(jìn)［M］.北京：煤炭工業(yè)出版社，2008.

Several technical safety m easures for driving face w ith rock drift blasting m ethod

ZHANG Jing-yu
（Hegang Mining Company Yixin CoalMine of Heilongjiang Longmei Group，Hegang 154100，China）

Besides comprehensive dust controlmeasures，ventilation and blasting safety technicalmeasures and gas safety technicalmeasures，safety technicalmeasures like water control，transportation，roofmanagement and opposite-pull of winch should also be adopted.This papermainly studied technicalmeasureson water control，transportsafety，roof control and opposite-pullofwinch.

Rock driftblastingmethod；Driving face；Security；Technicalmeasures

TD263

B

1674-8646（2016）18-0028-02

2016-07-21

張敬宇（1989-），男，助理工程師，從事煤礦采掘技術(shù)工作研究。