道橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

宋述評

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

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道橋施工中混凝土施工技術(shù)分析

宋述評

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

道橋交通對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用，便利的道橋交通能增加地區(qū)與地區(qū)之間的交流溝通，促進區(qū)域之間的貿(mào)易發(fā)展。近幾年，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對道橋交通的需求越來越大，道橋的施工質(zhì)量也備受人們的關(guān)注?；炷潦┕ぜ夹g(shù)作為現(xiàn)代建筑施工的基本工藝，是道橋施工技術(shù)的關(guān)鍵核心部分，對道橋施工的質(zhì)量和使用壽命起著至關(guān)重要的作用。

道橋施工；混凝土施工問題；解決方案

混凝土施工是現(xiàn)代建筑施工技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，混凝土施工技術(shù)的好壞直接決定著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。所以，混凝土工程施工中的任何一個細小的環(huán)節(jié)，都有嚴格的法律法規(guī)來規(guī)范。特別是在道橋施工中，混凝土施工技術(shù)更是要求嚴格，不容一絲絲的馬虎。隨著我國建設(shè)工程事業(yè)的發(fā)展和施工技術(shù)的創(chuàng)新，道橋施工中的混凝土施工技術(shù)也越來越完善和成熟。然而縱觀整個道橋行業(yè)的混凝土施工技術(shù)，還存在很多問題需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)并及時的提出解決方案。本文就立足現(xiàn)實深刻分析了現(xiàn)在道橋施工中混凝土施工技術(shù)存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。

1　道橋施工中混凝土施工技術(shù)存在的問題

1.1混凝土裂縫是道橋施工中面臨的最主要的問題

在道橋施工中，混凝土裂縫是混凝土施工技術(shù)面臨的最重要的挑戰(zhàn)，嚴重影響著道橋的施工質(zhì)量，使用壽命和使用功能?；炷亮芽p的出現(xiàn)使道橋的承載力下降，從而達不到設(shè)計圖紙要求的承受荷載。造成路面塌陷或者橋面出現(xiàn)高低溝壑，影響著路面行車安全，違背建設(shè)的初衷。千里之堤毀于蟻穴。微小的裂縫不注意修復(fù)變成宏觀裂縫，當(dāng)裂縫寬度超過規(guī)范規(guī)定限值的范圍，外界空氣和水進入道橋之后會腐蝕內(nèi)部鋼筋，使保護層崩落，同時會加快混凝土的中性化，容易出現(xiàn)漏水，縮短建筑物的使用年限。造成混凝土裂縫的原因是多方面的，其一，受溫度的影響，熱脹冷縮。四季交替，風(fēng)雨日光等自然環(huán)境發(fā)生變化帶來溫度的變化時，造成混凝土熱脹冷縮，就會產(chǎn)生變形。而變形受到一定的約束時,就會在其結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力,如果應(yīng)力超出了混凝土所具有的抗拉強度時,則會出現(xiàn)裂縫。其二，道橋構(gòu)件斷面受力不合理，產(chǎn)生應(yīng)力裂縫。由于設(shè)計階段不考慮實際施工情況、使用時不注重路面橋面維護、自然災(zāi)害和安全事故等原因，使外部荷載達到建筑物承受荷載的極限的時候，裂縫就會出現(xiàn)。

1.2混凝土蜂窩、麻面和空洞嚴重影響著道橋的施工

蜂窩即混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)疏松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。麻面即混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點。孔洞即混凝土構(gòu)件上有較大空隙、局部沒有混凝土或蜂窩特別大。以上三種現(xiàn)象都嚴重影響著道橋施工的美觀和使用功能。道橋質(zhì)量的好快關(guān)系著使用者的安全，關(guān)系著我國建設(shè)工程事業(yè)的發(fā)展。和人民的生產(chǎn)生活有著密不可分的關(guān)系，在施工中要時刻注意施工質(zhì)量的監(jiān)督。在混凝土施工中出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象，不僅影響著道橋完工后是否能順利地竣工驗收，還能加快混凝土的風(fēng)化和腐蝕，影響使用壽命和安全性能。造成這種現(xiàn)象的原因是方方面面的，如混凝土本身的配合比和強度達不到標準，石子沙礫材料不合格，模板接縫不嚴、漏漿，模板表面污染未及時清除，等等。

2　道橋施工中解決混凝土施工技術(shù)問題的方案

2.1加強對混凝土原材料的質(zhì)量控制

混凝土是用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻和料）按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得的。水泥強度的波動，粗骨料顆粒級配是否良好，配合比能不能達到規(guī)范要求都會直接影響著混凝土的質(zhì)量。因此，在生產(chǎn)過程中，一定要加強對混凝土原材料進行質(zhì)量檢驗，全部符合技術(shù)性能指標后方可應(yīng)用。

2.2加強混凝土技術(shù)管理，明確分工，責(zé)任到人

過硬的技術(shù)只有在嚴格管理制度的配合下才能在施工中發(fā)揮著積極主動的作用。在實際的道橋施工中，要充分發(fā)揮現(xiàn)場質(zhì)檢員的角色。嚴格按照施工組織設(shè)計中的技術(shù)措施的引導(dǎo)施工，做好質(zhì)量監(jiān)督和計量工作，做好技術(shù)交底工作，認真對待每一次混凝土的澆筑，每一次拆模，每一次混凝土養(yǎng)護。分區(qū)域分階段管理，明確每一個區(qū)域每一階段的負責(zé)人，做好施工現(xiàn)場的記錄。在混凝土施工中出現(xiàn)問題要認真分析原因，提出解決方案并提前制定出應(yīng)對預(yù)防方案。

2.3注意施工細節(jié)，避免人為因素的損害

如果說混凝土裂縫的出現(xiàn)可能是自然因素，那在混凝土施工中出現(xiàn)的蜂窩麻面等現(xiàn)象，人為因素就占有很大的成分。如在支模板的時候，模板表面一定要清理干凈，澆筑混凝土前木模板要充分濕潤，鋼模板要均勻涂刷隔離劑。細節(jié)決定成敗，千萬不能覺得這都是微小的事情不去在意。往往一時的不在意就會造成大的失誤，而且這些失誤都是可以避免的。還比如在澆筑混凝土的時候一次下料過多過厚，振動器振不到，就會形成孔洞?；炷恋某尚秃驼駬v有著重要的關(guān)系，認真分層搗固或配以人工插搗能使振搗均勻，有利于混凝土的成型。現(xiàn)場施工管理人員要教導(dǎo)一線的工人在操作的時候注重細節(jié)，按部就班做好每一個工藝。不要覺得澆筑混凝土的工作簡單而且只是單純的力氣活，抱著敷衍和隨意的心態(tài)，要切記自己身上擔(dān)負的責(zé)任。

3　結(jié)語

雖然我國的混凝土施工技術(shù)在道橋的施工中還存在很多問題，但是只要我們嚴格按照施工組織設(shè)計，加強施工管理，及時發(fā)現(xiàn)問題并積極主動地采取相應(yīng)的對策措施，這些通病、缺陷也是完全能夠預(yù)防和消除的。在此，需要廣大的工程建設(shè)者共同努力，立足我國的基本國情，不斷創(chuàng)新超越混凝土施工工藝在道橋中的應(yīng)用，為我國建設(shè)更多高質(zhì)量的道路和橋梁。

［1］ 聶汾平.淺談商品混凝土施工的質(zhì)量控制［J］.山西科技，2010，(01)：197.

［2］ 虞君土.關(guān)于混凝土施工技術(shù)在公路橋梁中的分析［J］.大科技，2011，（11）：36-37.

［3］ 陳國華.淺談道橋施工中混凝土橋梁的常見問題［J］.黑龍江科技信息，2010，（09）：82-83.

The Construction Technology of the Concrete in the Bridge Construction

SONGShu-ping
(Gannan County Rural road management station,Gannan 162100,China)

The bridge traffic in a region's economic development has an important role and convenient bridge traffic can increase the communication between regions and to promote the development of trade between regions.In recent years,with the rapid development of China's economy,people on the bridge traffic demand is more and more big,the quality of the construction of the bridge is popular with people of concern. Concrete construction technology as the basic technology of modern construction.It is the key part of a road and bridge construction technology, the qualityand the service life ofroad and bridge construction plays a crucial role.

Bridge construction;Construction concrete solutions;Solution proposal

U445

A

1674-8646（2016）01-0120-02

2015-12-16