港口工程造價(jià)控制方法探討

韓麗麗

（中交一航局第五工程有限公司，河北秦皇島066000）

港口工程造價(jià)控制方法探討

韓麗麗

（中交一航局第五工程有限公司，河北秦皇島066000）

港口建設(shè)整個(gè)過程造價(jià)的控制十分重要，尤其是施工過程需要重點(diǎn)控制。論文針對(duì)港口建設(shè)中造價(jià)控制的方法進(jìn)行探討，對(duì)設(shè)計(jì)過程、施工過程等方面的造價(jià)控制進(jìn)行研究，總結(jié)出相應(yīng)的控制方法，希望能夠?yàn)楦劭诮ㄔO(shè)成本控制提供一定的思路，讓港口建設(shè)成本趨于平衡。

港口工程建設(shè)；工程造價(jià)控制；港口工程施工

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.110

1 引言

港口建設(shè)往往是規(guī)模大、投資高的建設(shè)項(xiàng)目，中間涉及的項(xiàng)目類別比較多，港口造價(jià)控制不僅是對(duì)資金成本方面的控制，實(shí)際也影響港口建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度及安全的控制，因?yàn)樵靸r(jià)控制涉及項(xiàng)目建設(shè)的全過程，包括對(duì)運(yùn)營期經(jīng)濟(jì)效益也有一定影響。

2 在決策階段進(jìn)行造價(jià)控制

在投資決策的時(shí)候，工作人員應(yīng)該將港口的建設(shè)目的和情況闡述清楚，并就項(xiàng)目中技術(shù)決策和經(jīng)濟(jì)決策的重要性以及對(duì)建設(shè)的影響[1]進(jìn)行論證論述。當(dāng)確定規(guī)劃項(xiàng)目后，就可以根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的估算和報(bào)價(jià)。

3 在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行造價(jià)控制

設(shè)計(jì)階段是工程項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵和重點(diǎn)。在設(shè)計(jì)階段將投資進(jìn)行分解，細(xì)化優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以滿足功能為前提，采取措施提高工程價(jià)值，進(jìn)而形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，為整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)控制提供良好保障。

4 在招投標(biāo)階段進(jìn)行造價(jià)控制

招投標(biāo)階段可以說是項(xiàng)目實(shí)施造價(jià)控制的開始，招投標(biāo)階段的最終成果直接決定了項(xiàng)目建設(shè)投資是否超限額。在招標(biāo)的過程中應(yīng)該將項(xiàng)目的造價(jià)和預(yù)算等相關(guān)信息告知競標(biāo)的企業(yè)，避免超標(biāo)的情況發(fā)生。

5 在施工階段進(jìn)行造價(jià)控制

傳統(tǒng)意義上的造價(jià)控制實(shí)際上就是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施階段的造價(jià)控制。施工階段的直接施工成本控制主要為人工費(fèi)用、材料費(fèi)用和機(jī)械費(fèi)用的控制，要針對(duì)這3方面進(jìn)行有效科學(xué)地控制。

5.1 施工階段人工造價(jià)的控制

人工費(fèi)用主要是指在施工階段現(xiàn)場施工人員的雇用工資及人員相關(guān)開支。目前的建筑業(yè)，尤其是港口建設(shè)中現(xiàn)場用工基本采用勞務(wù)分包的形式。對(duì)人工費(fèi)用的控制也就轉(zhuǎn)為了對(duì)勞務(wù)分包方的控制。

5.2 施工階段材料造價(jià)的控制

施工建設(shè)過程中材料的費(fèi)用往往占70%以上，這在施工的過程中占有非常大的比例，所以需要在以下幾方面進(jìn)行細(xì)致地規(guī)劃[2]。

（1）在材料方面需要進(jìn)行限額控制，在提取和進(jìn)貨的過程中一定要進(jìn)行登記，分批領(lǐng)用。（2）在針對(duì)設(shè)計(jì)方面，需要細(xì)致地規(guī)劃和部署，根據(jù)施工的計(jì)劃進(jìn)行材料的分配，避免出現(xiàn)材料短缺或是過剩的情況。（3）針對(duì)材料采購方面，需要進(jìn)行正確的計(jì)劃，接收的時(shí)候認(rèn)真地檢查材料的品質(zhì)，針對(duì)檢查中不合格的材料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行退換，確保質(zhì)量安全，避免港口在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。（4）在施工過程中對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，材料應(yīng)該按照規(guī)定的要求進(jìn)行擺放，避免再次出現(xiàn)損耗，造成成本的浪費(fèi)。（5）針對(duì)材料價(jià)格的控制，采購的時(shí)候應(yīng)積極及時(shí)地掌握材料的價(jià)格，堅(jiān)持以質(zhì)量為前提。

5.3 施工中機(jī)械使用造價(jià)的控制

科技不斷發(fā)展，施工單位都在進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的改造，這樣不斷地縮短施工的時(shí)間，也能夠讓施工單位按照預(yù)定的時(shí)期完成施工。

（1）嚴(yán)格地控制機(jī)械的費(fèi)用，將租賃的機(jī)械進(jìn)行合理地分配使用，達(dá)到高效率作業(yè)。（2）在施工中，很多的機(jī)械設(shè)備都是外部租賃的，所以在租賃的過程中一定要了解租賃設(shè)備的質(zhì)量及租賃市場的價(jià)格。（3）針對(duì)機(jī)械設(shè)備要做好定期的保養(yǎng)和維修。（4）針對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員實(shí)行問責(zé)制，將人為出現(xiàn)的損失降到最低。

6 在竣工結(jié)算階段進(jìn)行造價(jià)控制

對(duì)于工程竣工之后的結(jié)算階段，整理好工程所有支出的款項(xiàng)文件，以及在工程中補(bǔ)充的款項(xiàng)，材料的清單和相應(yīng)的工程分析。對(duì)完工的港口部分需要進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量檢查，避免質(zhì)量問題，檢查合格之后，進(jìn)行檢驗(yàn)核查，沒有按照合同完工的工程應(yīng)該將款項(xiàng)扣除，細(xì)致地審核工程的造價(jià)，超出的部分應(yīng)該進(jìn)行準(zhǔn)確地認(rèn)定。

7 結(jié)語

在港口建設(shè)工程中，在工程建設(shè)期各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行造價(jià)的控制，在工程建設(shè)生命周期時(shí)刻了解造價(jià)水平，并經(jīng)過分析和數(shù)據(jù)的總結(jié)來掌握資金的使用狀態(tài)，提高工程資金的使用率，加快工程的進(jìn)度，將投資與費(fèi)用掌控在合理的水平。

【1】劉霄.港口企業(yè)安全文化建設(shè)的程序和模式探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012(19):321-321.

【2】李菁菁.港口工程建設(shè)施工安全技術(shù)研究[J].江西建材，2014(3):135-136.

Discussion on the Cost Control Method of Port Engineering

HANLi-li
(CCCC Fifth Engineering Co.Ltd.,Qinhuangdao 066000,China)

In the whole process of port construction,controlling the cost is very important,especially in the construction stage.The paper discusses and analyzes the methods in the view of the cost in the port construction,design process,and the construction process.Finally,corresponding methods of cost controlling are summarized,hoping to provide certain ideas to cost controlling,and let the costs of port construction tend to balance.

port engineering construction;project cost control;port engineering construction

TU723.3

A

1007-9467（2016）08-0203-01

2016-06-30

韓麗麗（1980～），女，河北秦皇島人，工程師，從事工程預(yù)算研究。