高速公路機電工程檢測技術(shù)措施

張帆（河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司，河南　鄭州　450052）

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高速公路機電工程檢測技術(shù)措施

張帆
（河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司，河南鄭州450052）

機電工程是高速公路重要的支持系統(tǒng)，其檢測工作關(guān)乎高速公路的質(zhì)量安全?；诖耍瑥?個階段對高速公路機電工程檢測工作進行闡述，詳細(xì)探討檢測項目的劃分、檢測內(nèi)容的原則性、檢測評價方法的標(biāo)準(zhǔn)化以及質(zhì)量等級評定等檢測技術(shù)措施。

公路機電；機電工程；檢測技術(shù)

機電工程屬于高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的支持系統(tǒng)之一，對提升交通管理水平與高速公路投資效益具有積極的作用，也是構(gòu)成互聯(lián)網(wǎng)模式下智能交通的成分之一。高速公路機電工程的檢測直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣，客觀有效的檢測技術(shù)和措施有助于提升工程質(zhì)量，是高速公路總體質(zhì)量保障體系的關(guān)鍵［1］。與主體工程檢測相同，高速公路機電工程在施工建設(shè)中，需要對大量數(shù)據(jù)包括設(shè)計、勘察等項目進行檢測，保證數(shù)據(jù)的公正性、可靠性及有效性［2］。

1　工程檢測概述

1.1工程檢測的意義

工程檢測是實現(xiàn)質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。為保障高速公路機電工程的管理質(zhì)量，必須要求具有嚴(yán)謹(jǐn)與公正的檢測方法。而上述檢測方法也是規(guī)范施工企業(yè)積極自律、促進建設(shè)單位嚴(yán)格管理、強化社會監(jiān)督職能以及貫徹落實各項規(guī)章制度的一種技術(shù)尺度。檢測方法的科學(xué)化與檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化是檢測技術(shù)的核心［3］，并保障其具有嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性。通過分階段、不間斷的檢測，可對機電工程實施的質(zhì)量進行客觀的評價。檢測技術(shù)措施包含范圍較為廣泛，具體包括工程記錄的完整性、各項功能指標(biāo)的完備性、工程工藝水平的標(biāo)準(zhǔn)化以及全部軟硬件產(chǎn)品的可靠性，檢測技術(shù)最終通過客觀的數(shù)據(jù)進行表現(xiàn)，具有較強的說服力和公正力，可對工程質(zhì)量進行較好的評價。

1.2檢測工作的具體措施

1.2.1工程前期。為保證工程施工的順利進行，工程前期必須依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，個別情況下也可依據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由第三方檢測機構(gòu)對該項工程中所使用的設(shè)備進行檢驗，這是在進行工程招標(biāo)時對設(shè)備選型的一種客觀要求，同時也對各類設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)能否達(dá)到該項工程的要求進行檢查。

1.2.2監(jiān)造與驗收。對于許多工程設(shè)備而言，由于許多均為施工單位向廠家訂購的特定設(shè)備，并無國家或行業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，僅僅依靠上述標(biāo)準(zhǔn)難以進行檢測。故必須通過專業(yè)的檢測機構(gòu)對上述設(shè)備進行檢測，檢測過程包括監(jiān)造和驗收，檢測結(jié)果必須可以可靠、客觀地反映設(shè)備的性能符合工程要求。

1.2.3現(xiàn)場檢驗。其屬于隨機抽檢。即在施工過程中不定期對工程設(shè)備進行性能檢測，采用隨機抽樣的方法對施工現(xiàn)場內(nèi)所有到貨設(shè)備進行關(guān)鍵指標(biāo)的檢測，以真實可靠地反映設(shè)備的質(zhì)量。對于隱蔽工程，在施工過程中有必要進行駐地實驗室檢測及旁站檢驗，盡可能最大程度地確保工程產(chǎn)品的質(zhì)量。

1.2.4竣工驗收。上述各項檢測均為針對某一環(huán)節(jié)的檢測，即局部檢測，并不能真實反映工程整體的質(zhì)量。因此，為確保工程整體系統(tǒng)的安全可靠，必須在竣工時進行整體的檢測，全面評價系統(tǒng)性能，以最終確保工程質(zhì)量?？⒐を炇张c工程前期檢測、監(jiān)造與驗收以及現(xiàn)場檢驗一起構(gòu)成了完整的檢測過程，覆蓋了工程的全部節(jié)點。

2　檢測技術(shù)措施

2.1檢測項目的劃分

一般可將公路機電工程劃分為照明系統(tǒng)、隧道機電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)6個相對獨立的單位工程，同時還包括資料文檔等與工程相關(guān)的各類軟項目。上述每一個相對獨立的單位工程均可被視為單項工程，并可對其獨立關(guān)聯(lián)的軟硬件性能參數(shù)進行相關(guān)檢測，并且每一個獨立系統(tǒng)均可獨立評分。檢測內(nèi)容包括功能測試、實測參數(shù)等工程質(zhì)量項目、工程外觀評價、文檔資料等軟項目以及工程質(zhì)量的允許偏差項目。

2.2檢測內(nèi)容的原則性

如前所述，檢測結(jié)果直接關(guān)系到工程質(zhì)量，因此參與工程的各方必須客觀檢測，階段性檢驗評定和隨工檢驗應(yīng)依據(jù)工程的專業(yè)操作流程進行。在上述檢測期間，相關(guān)監(jiān)督機構(gòu)可依據(jù)該項工程具體要求和實際情況，獨立或聯(lián)合制定出關(guān)于工程質(zhì)量檢測的實施細(xì)則，進而可以對質(zhì)量進行總體檢驗和監(jiān)督抽查，多管齊下，避免或減少檢測疏漏。

在高速公路建設(shè)過程中，每一個機電系統(tǒng)最終要實現(xiàn)項目的預(yù)期功能，但各個系統(tǒng)均直接服務(wù)于工程項目的需要。但由于不同的機電項目相互之間具有共性和差異性，其不僅可以反映該工程的實際需求差異，同時也具有一般公路工程所遵循的共性要求。因此，根據(jù)上述特點，在進行過程質(zhì)量檢測時，不能僅僅依據(jù)一套檢測方法對所有項目進行檢測，必須因地制宜，為不同的項目制定不同的、適合的檢測內(nèi)容。當(dāng)然，為盡可能減輕檢測工作量，可根據(jù)總體工程的特點，制定各系統(tǒng)具有的共性檢測項目，然后分別制定不同的分項檢測內(nèi)容，進而可保證檢測內(nèi)容的差異化，而且不會出現(xiàn)較大的偏離。

但是，由于工程技術(shù)在進步，不能依據(jù)單一的檢測項目進行衡量。必須參照工程項目的變化制定與時俱進的檢測內(nèi)容，剔除不符合現(xiàn)階段檢測方法的條款，在基本原則不變的前提下，保證檢測方法的靈活性，體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的真實水平。

2.3檢測評價方法的標(biāo)準(zhǔn)化

具有一定的參考標(biāo)準(zhǔn)和保證檢測結(jié)果的客觀和可靠性。檢測過程中所參照的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)章制度必須在行業(yè)內(nèi)得到公認(rèn)，或由國家機關(guān)主持制定，保證具有社會行為的一致性和透明性，并具有一定的法律效力。因此，不論是檢測機構(gòu)、監(jiān)督機構(gòu)及施工方，必須對工程質(zhì)量進行客觀、真實的評定。而同一標(biāo)準(zhǔn)下則可以盡可能避免在質(zhì)量檢測結(jié)果上出現(xiàn)分歧。而據(jù)有法律效力的檢測標(biāo)準(zhǔn)可在合同的履行過程中，作為雙方實施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的支持性文件，減少糾紛。

目前，符合上述要求的標(biāo)準(zhǔn)有《機電工程施工規(guī)范》和《機電工程設(shè)計規(guī)范》，也是參與工程各方進行質(zhì)量評判時所采用和公認(rèn)的實用工具和統(tǒng)一準(zhǔn)則。

2.4質(zhì)量等級評定

為保證工程質(zhì)量，工程質(zhì)量檢測與評定必須貫穿全過程。在隨工和交工期間，由監(jiān)理工程師、施工承包商及建設(shè)管理單位，對工程所有的分系統(tǒng)和子系統(tǒng)進行內(nèi)部質(zhì)量檢測及自檢自測，并可在監(jiān)督機構(gòu)的質(zhì)量監(jiān)督下，依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行實施。在交工和竣工階段，相關(guān)檢測機構(gòu)和監(jiān)督單位可對工程總體質(zhì)量實施質(zhì)量等級評定，并可進行外部檢驗。在檢測過程中，只有當(dāng)該項工程中所有的分項工程全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可對分部工程進行質(zhì)量評定，即工程質(zhì)量等級的劃分和確定必須在全部系統(tǒng)或總體工程功能完備的基礎(chǔ)上進行評判。

3　結(jié)語

客觀的檢測措施有助于對工程各方進行監(jiān)督和監(jiān)測，保障高速公路機電工程整體功能和質(zhì)量。簡而言之，沒有有效的檢測技術(shù)和檢測措施，難以保證高速公路的工程質(zhì)量。通過在施工的各個階段實施客觀、標(biāo)準(zhǔn)的檢測技術(shù)措施，來真實地反映整體工程的質(zhì)量。

［1］王凱，彭英澤.芻議現(xiàn)階段如何做好高速公路機電工程建設(shè)［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（8）：235.

［2］楊紅進.高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略［J］.交通世界（工程技術(shù)），2015（6）：102-103.

［3］張偉偉，吳迪.高速公路機電工程施工難度系數(shù)評估模型［J］.電子制作，2015（6）：26-28.

Highway Mechanical and Electrical Engineering Testing Technology Measures

Zhang Fan
（Henan Expressway Development Co.Ltd.，Zhengzhou Henan 450052）

Mechanical and electrical engineering is an important support system of highway，its detection work is related to the quality and safety of highway.Based on this，highway mechanical and electrical engineering inspection was elaborated from four stages，the standardization of test items division，inspection content principle，measuring methods and quality classification of detection techniques were discussed in detail. Keywords:highway mechanical and electrical engineering；mechanical and electrical engineering；testing technology

U417

A

1003-5168（2016）04-0113-02

2016-03-24

張帆（1978-），男，本科，工程師，研究方向：機械電子。