中等職業(yè)學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

◆文/江蘇 宗華 趙寶平

中等職業(yè)學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

◆文/江蘇 宗華 趙寶平

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛，汽車保有量逐年大幅提高。汽車保有量的迅猛增長以及汽車領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)不斷涌現(xiàn)給汽車后市場既帶來了蓬勃生機(jī)，也給汽車相關(guān)從業(yè)人員帶來了新的挑戰(zhàn)。同時對汽車維修從業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更高、更新的要求。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員。近十年來，由于汽車后市場維修從業(yè)人員大量緊缺，全國眾多職業(yè)院校都看中了汽車后市場人才緊缺的這塊大“面包”，并以此為契機(jī)，相繼開設(shè)了汽車檢測與維修、汽車檢測與運(yùn)用、汽車電子、汽車制造和汽車營銷等汽車專業(yè)。

隨著汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。這給汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。不論是中等職業(yè)學(xué)校還是高等職業(yè)學(xué)校，其職業(yè)教育的宗旨是培養(yǎng)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)第一線急需的人才，既掌握一定科學(xué)技術(shù)知識，又具有很強(qiáng)的專業(yè)技能和素養(yǎng)，能把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的技術(shù)型、應(yīng)用型管理人員和技能人員。

筆者在校主要從事日常教學(xué)管理工作，在多年的日常教學(xué)管理與招生工作中，常聽許多老師講，職業(yè)學(xué)校(技工院校)招生難、難招生；學(xué)生管理難、難管理。過去，也有老師曾經(jīng)把職業(yè)教育的學(xué)生稱作一個特殊的群體，說職業(yè)教育的學(xué)生等下課、等吃飯、等上網(wǎng)；對學(xué)習(xí)無興趣、對自己無信心、對未來無目標(biāo)。他們上文化課、專業(yè)理論課大部分是犯困的，在課堂上不想學(xué)，究其原因還是聽不懂、不想聽，故在課堂上會做出一些與學(xué)習(xí)無關(guān)的事情，影響到整個班級課堂紀(jì)律與秩序。同時也會發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生有一個比較奇怪的現(xiàn)象，他們搞文藝活動、玩游戲、上網(wǎng)、上實訓(xùn)課卻表現(xiàn)相當(dāng)積極。為什么這些學(xué)生對上課不感興趣而對玩游戲入迷呢?其實問題就出在課堂上，如果學(xué)生在課堂是找不到“感覺”，那么學(xué)生對學(xué)習(xí)自然就失去了興趣，所以需要改革課堂教學(xué)觀念、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容是職業(yè)教育面臨的重大課題。正因為如此，國家領(lǐng)導(dǎo)人也曾經(jīng)提出要改革教育培養(yǎng)模式、培養(yǎng)創(chuàng)造精神、加強(qiáng)學(xué)生德育教育方向努力。

筆者所在的南京交通技師學(xué)院金陵分校汽車維修專業(yè)在沒有進(jìn)行理實一體化課堂教學(xué)改革前，通過觀察與走訪發(fā)現(xiàn)老師教得辛苦，學(xué)生學(xué)得也比較辛苦，教學(xué)效率不是太高，常常一學(xué)期課程結(jié)束，學(xué)生抱怨沒有學(xué)到太多東西，學(xué)習(xí)熱情自然也比較低。但是，近年來當(dāng)把實訓(xùn)室直接搬到課堂后，這些上課不積極的學(xué)生很快就變成了“高材生”。

為了更好地培養(yǎng)出德、智、體全面發(fā)展、具有高素質(zhì)、高技能型的優(yōu)秀汽修人才(人才的定義：筆者理解為“德才兼?zhèn)洳⒂心撤N特長的人”；其實“人才”的概論是相當(dāng)寬泛的，它涵蓋至各個領(lǐng)域和各種層面)，近年來我校對廣大教職員工的教育主導(dǎo)思想是：要把學(xué)生當(dāng)成自己的子女精心培養(yǎng)。具體做了以下幾方面的工作，即人才培養(yǎng)模式探索嘗試。

一、教師人才的培養(yǎng)與引進(jìn)要有內(nèi)行人把關(guān)

很多專業(yè)課程教師，過去能上專業(yè)理論課的不能勝任實訓(xùn)課程的教學(xué)(尤其年輕教師，嚴(yán)重缺乏實踐經(jīng)驗)、能夠從事實訓(xùn)課程教學(xué)的教師又缺乏專業(yè)理論知識。通過近幾年來的磨合與互助學(xué)習(xí)及師資培訓(xùn)，我校絕大部分專業(yè)課教師都能夠從事理實一體化教學(xué)。故在今后的教師引進(jìn)方面，確實要做好人才的引進(jìn)要有內(nèi)行人把關(guān)，做到聘其人，知其能。同時，我校在每年寒暑假期間都派送部分專業(yè)老師參加省、市相關(guān)職能部門舉辦的各項進(jìn)修學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，以提高專業(yè)課程老師教學(xué)水平與操作技能。

二、認(rèn)真把握教材選用關(guān)

由于汽車技術(shù)日新月異，新的技術(shù)層出不窮，故教材的選用需及時更新。以往我校汽車維修專業(yè)的教材基本都是采用中國勞動和社會保障出版社出版的全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)教材(2004年/第二版)。諸如：汽車構(gòu)造(第二版)、汽車電工識圖(第二版)、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車修理與檢測(第二版)、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車拆裝技能訓(xùn)練(第二版)、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械識圖、汽車英語教材等。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，曾經(jīng)所選教材內(nèi)容已顯得較為落伍，跟不上汽車技術(shù)的發(fā)展及行業(yè)、企業(yè)對汽修人才培養(yǎng)的需求，故近年來所選教材要求盡可能貼近汽車技術(shù)的發(fā)展與行業(yè)人才培養(yǎng)的需求。

三、組織骨干教師自編本校教材

由于所選汽車專業(yè)教材內(nèi)容與實際實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容存在一定的差異，故在汽車維修實訓(xùn)課程的教學(xué)過程中需兼顧因地制宜的原則。汽車維修專業(yè)編寫理實一體化教材即是實施理實一體化教學(xué)的基礎(chǔ)。同時，教材也是教師講課、學(xué)生學(xué)習(xí)的主要依據(jù)和信息來源，沒有好的一體化教材就很難取得良好的一體化教學(xué)效果。我校依據(jù)自身的師資、根實際情況(實訓(xùn)基地設(shè)備與實訓(xùn)車型等)，經(jīng)周密研討，有選擇地對部分課程實施“理實一體化”教學(xué)，并編寫適合本校特色的實施性專業(yè)教學(xué)計劃。教師編寫的部分相關(guān)汽車維修方面的教材如圖1所示。

圖1 汽車維修專業(yè)部分校本教材

四、加大理實一體化課程教學(xué)課時的比例

通常情況下，中等職業(yè)學(xué)校學(xué)制為三年，學(xué)生在校學(xué)習(xí)二年半，最后半年進(jìn)入企業(yè)頂崗實習(xí)。而新生開學(xué)第一學(xué)期主要開展文化課及基礎(chǔ)課程的教育，在第二、三、四、五學(xué)期中按一定比例開設(shè)專業(yè)理論課及實訓(xùn)課程，尤其在第五學(xué)期強(qiáng)化學(xué)生實訓(xùn)課程，并加大實訓(xùn)課時數(shù)，同時，在第五學(xué)期還要完成相關(guān)職業(yè)技能考工前的培訓(xùn)工作，讓學(xué)生在第五學(xué)期末順利通過技能等級考工及學(xué)生頂崗實習(xí)前心理素質(zhì)教育及應(yīng)用能力輔導(dǎo)，第六學(xué)期通過用人單位來校招聘的方式，讓學(xué)生步入企業(yè)頂崗實習(xí)，并簽訂頂崗實習(xí)安全確認(rèn)書。

五、加強(qiáng)實訓(xùn)基地建設(shè)與管理

我校通過多年來的發(fā)展，不僅在教學(xué)方面成立了一支強(qiáng)有力的師資隊伍，同時，通過多年來的發(fā)展與投入，建立了機(jī)電、數(shù)控等實訓(xùn)大樓；近兩年來，又花重金新建了兩棟汽車實訓(xùn)基地(廠房)，增添了多臺實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，如圖2、圖3所示。

圖2 新建汽車實訓(xùn)基地一角

圖3 原農(nóng)機(jī)維修專業(yè)部分設(shè)備

在實訓(xùn)教學(xué)過程中不僅僅是抓教學(xué)質(zhì)量、課堂紀(jì)律、車間衛(wèi)生等，始終把人身及設(shè)備安全放在第一位，唯有做到安全，才有效率；同時，做好設(shè)備、機(jī)具的定期維護(hù)與保養(yǎng)。為了提高實訓(xùn)基地設(shè)備的利用率，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭，由校鑒定所所長組織學(xué)校部分專業(yè)且具有豐富經(jīng)驗的教師利用周末、寒暑假及晚上時間對社會人員進(jìn)行各項技能培訓(xùn)，既提高了我?，F(xiàn)有設(shè)備的利用率，同時為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的推動作用。

六、加強(qiáng)校企合作

職業(yè)學(xué)校的宗旨是為社會企事業(yè)單位培養(yǎng)具有德、智、體全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能型技術(shù)人才。多年來，我校一直注重校企合作雙贏的原則。目前，我校已與眾多企事業(yè)單位建立了良好的合作關(guān)系，大部分汽車維修專業(yè)的學(xué)生主要分配到上海大眾公司發(fā)動機(jī)廠(南京市江寧區(qū))、長安福特馬自達(dá)公司(南京市江寧區(qū))、南京高速齒輪有限公司、南京奧特佳制冷有限公司(南京市秦淮區(qū)大明路)、南京捷騁汽車4S店等。即學(xué)生所學(xué)專業(yè)，分配工作崗位盡可能對口，讓學(xué)生及家長無抱怨，做到學(xué)有所長、學(xué)有所專、學(xué)有所用。

在學(xué)生頂崗實習(xí)期間我校領(lǐng)導(dǎo)、招就科人員及班主任不定期到用人單位了解學(xué)生頂崗實習(xí)情況，與企業(yè)(單位)相關(guān)負(fù)責(zé)人做到及時溝通、及時了解學(xué)生在頂崗實習(xí)期間及日常生活中遇到的重重困難，盡一切可能幫助學(xué)生，尤其是家庭比較困難的學(xué)生。

七、成立汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校

2014年，我校與原南京交通技師學(xué)院兩校合并后，通過資源整合成立了南京獅麟駕校，大大方便了我校師生及周邊居民學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的需求(尤其汽修專業(yè)學(xué)生想學(xué)駕駛的需求)。駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的成立，著實為廣大師生學(xué)習(xí)駕駛員這項技能提供了便捷，同時也為廣大師生節(jié)約了寶貴的時間。另外，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的成立為產(chǎn)業(yè)反哺學(xué)校建設(shè)起到了一定的幫助。新建的駕駛員培訓(xùn)基地如圖4所示。

圖4 駕駛員培訓(xùn)基地一角

總結(jié)：

理實一體化教學(xué)是當(dāng)今職業(yè)教育的成功必經(jīng)之路。回顧近兩年來我校汽車維修專業(yè)教學(xué)模式的改變，我們從中探索出一條職業(yè)教育的成功之路，即“理實一體化教學(xué)”。在反復(fù)探索中我們有以下幾點(diǎn)體會：

1.教師的教是為了學(xué)生更好的學(xué)

在教學(xué)過程中，必須充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、積極性。學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師所傳授的知識與技能施加的思想影響，都要經(jīng)過學(xué)生個人的觀察、思考、領(lǐng)悟、練習(xí)和自覺運(yùn)用、自我修養(yǎng)，才能轉(zhuǎn)化成為他們的真正本領(lǐng)與品德。一般來說，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性越大，求知欲、自信心、刻苦性、探索性和創(chuàng)造性就越大，學(xué)習(xí)效果就會越來越好。

正因為如此，我們所開展的“理實一體化教學(xué)”由于直觀的刺激作用，提高了學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣，他們能運(yùn)用所學(xué)的知識自覺、積極地參與教學(xué)活動，在這個過程中獲得直接經(jīng)驗，進(jìn)而逐漸形成各自能力傾向和創(chuàng)造才能。采用理實一體化教學(xué)后，改變了以往教學(xué)“滿堂灌”的做法。擺脫了純理論教學(xué)，不僅激發(fā)了學(xué)生的興趣和積極性，而且學(xué)生的動腦和動手能力顯著增強(qiáng)。

2.講知識、教方法、鍛煉學(xué)生動手能力

是“理實一體化教學(xué)”的實質(zhì)。英國著名的生物學(xué)家、博物學(xué)家達(dá)爾文曾經(jīng)說過:“最有價值的知識是關(guān)于方法知識”，要讓學(xué)生在求知的過程中去發(fā)展思考力，去領(lǐng)悟?qū)で笳胬淼姆椒?。因此，在教學(xué)中的教師要善于把知識的傳授、學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)與能力的訓(xùn)練前后聯(lián)系起來融會貫通，形成一個完整的教學(xué)系統(tǒng)，才能上好“理實一體化”課程。

3.理實一體化教學(xué)應(yīng)立足于學(xué)生的本性

從學(xué)生的根本質(zhì)量上使學(xué)生得到發(fā)展和完善。教學(xué)使學(xué)生的個性自由發(fā)展，形成學(xué)生獨(dú)立的個性，有助于增強(qiáng)學(xué)生的主體意識，培養(yǎng)開拓精神和創(chuàng)新能力。綜上所述，職業(yè)教育采用理實一體化教學(xué)模式有助于改善目前仍處于單調(diào)的教學(xué)方法，改善課堂的教學(xué)環(huán)境，改變目前職業(yè)學(xué)校學(xué)生普遍厭學(xué)的現(xiàn)象，從而激發(fā)與增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量，大大提高學(xué)生的專業(yè)技能，拓寬學(xué)生的就業(yè)范圍，促進(jìn)學(xué)校的建設(shè)和良性發(fā)展。

本文所提出的理“理實一體化教學(xué)”方法是職業(yè)教育近年來所創(chuàng)新的大膽嘗試，開辟了職教課堂教學(xué)的新思路，但具體的課程內(nèi)容與知識點(diǎn)還需要一線教師去消化、把握與傳授，因每位教師的知識點(diǎn)、知識面、社會閱歷及教學(xué)方式、方法有所不一。

(作者宗華單位: 南京交通技師學(xué)院金陵分校

作者趙寶平單位:南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 )