朱煥錚
(中廣核達(dá)勝加速器技術(shù)有限公司,江蘇 蘇州 215214)
塑料加工成型機(jī)械創(chuàng)新技術(shù)及運(yùn)用實(shí)踐淺析
Analysis of new technology and application of plastics processing and molding machinery
朱煥錚
(中廣核達(dá)勝加速器技術(shù)有限公司,江蘇 蘇州 215214)
低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的提出全面推動(dòng)了塑料機(jī)械革命的創(chuàng)新及發(fā)展。文章在研究中,將塑料加工成型機(jī)械的創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了綜合性的分析,對(duì)相關(guān)技術(shù)的實(shí)踐進(jìn)行了系統(tǒng)性的探究,旨在通過對(duì)塑料交工成型機(jī)械創(chuàng)新技術(shù)的優(yōu)化分析,實(shí)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的低碳化發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)的環(huán)保、節(jié)能發(fā)展。
塑料加工;成型機(jī)械;創(chuàng)新技術(shù);實(shí)踐探究
塑料加工成型技術(shù)主要是指在物料熱機(jī)械處理的環(huán)境下,所出現(xiàn)的變形過程,這種技術(shù)形成通常被稱為熱機(jī)械加工歷程,通過熱能以及機(jī)械能的轉(zhuǎn)換分析,可以實(shí)現(xiàn)塑料熔融塑化,并通過特定化的模具形成塑料制成品。所以,在現(xiàn)階段成型機(jī)械創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)化的過程中,應(yīng)該在最大限度上提高能量的轉(zhuǎn)化效率,并提高傳熱的整體效率,合理降低機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的能量的消耗。文章在研究中,對(duì)塑化運(yùn)輸方法、塑料制成品的過程及熔體泵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性的探究,對(duì)塑料加工成型機(jī)械創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了探究,旨在通過成品的設(shè)計(jì)促進(jìn)塑料加工產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
對(duì)于擠壓系統(tǒng)而言其是塑料機(jī)械中較為重要的組成部分,主要會(huì)呈現(xiàn)出一種塑料塑化、熔融以及運(yùn)輸?shù)倪^程,可以為塑料制成品的定量設(shè)計(jì)提供熔體,所以在熟料制成品質(zhì)量分析及機(jī)械生產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中,應(yīng)該構(gòu)建多種運(yùn)輸及消耗過程,并注意以下幾種技術(shù)形式:首先,振動(dòng)剪切變形的系統(tǒng)加工。主要以螺桿結(jié)構(gòu)作為基本的標(biāo)志,通過擠壓原理的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)塑料加工的剪切及合理支配,提高塑料加工過程中傳質(zhì)傳熱的整體效率。其次,體積拉伸形變的技術(shù)加工。在塑化運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)下,由于多組份不相容的塑料不能進(jìn)行直接性的混合加工處理,螺旋桿的設(shè)備很難在塑料功能化分析的過程中,應(yīng)該實(shí)現(xiàn)塑料功能的性能加工及分工化的塑料回收,這種工藝的復(fù)雜性也就成為體積拉伸及形變加工處理中需要及時(shí)解決的問題,為塑料塑化運(yùn)輸?shù)暮侠碓O(shè)計(jì),保證塑化運(yùn)輸方法設(shè)計(jì)的合理性。塑化輸運(yùn)方法中的剪切流場(chǎng)及體積拉伸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分別如圖1、圖2所示[1]。
圖1 剪切流場(chǎng)
圖2 體積拉伸
在塑料制品加工成型設(shè)計(jì)的過程中,主要是通過力場(chǎng)、溫度場(chǎng)以及塑料生產(chǎn)熱機(jī)械變形過程的分析,所形成的塑料機(jī)械施工技術(shù),這一過程也正是裝備系統(tǒng)的有效體現(xiàn)。通常情況下塑料制品在產(chǎn)品加工的過程中,應(yīng)該通過非線性、不確定性現(xiàn)象的確立,進(jìn)行不完全因素的穩(wěn)定分析,所以,在塑料機(jī)械的常規(guī)性系統(tǒng)控制的環(huán)境下,很難實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)施工的精確化控制。因此,在先進(jìn)加工成型產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中,系統(tǒng)的衡量塑料機(jī)械技術(shù)的技術(shù)水平應(yīng)該得到穩(wěn)定性的提升。在傳統(tǒng)塑料機(jī)械產(chǎn)品控制中,需要對(duì)系統(tǒng)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行工藝條件及產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制,對(duì)于該種系統(tǒng)控制條件而言,在系統(tǒng)工藝條件、物料特征及機(jī)械操作程序變化分析的過程中,很難保證精確性的系統(tǒng)控制。通過塑料加工成品的設(shè)計(jì),其產(chǎn)品的質(zhì)量及工藝的參數(shù)都需要進(jìn)行變量關(guān)系的穩(wěn)定設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)廢棄材料回收及循環(huán)利用的穩(wěn)定性。與此同時(shí),在現(xiàn)階段塑料制成品成型項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中,應(yīng)該確定控制模型及傳統(tǒng)自動(dòng)控制技術(shù)的合理性,在先進(jìn)測(cè)量與傳感技術(shù)優(yōu)化分析的基礎(chǔ)上,保證產(chǎn)品質(zhì)量及施工工藝檢測(cè)的科學(xué)化反饋,實(shí)現(xiàn)對(duì)塑料加工及成型過程的智能化及精準(zhǔn)性確定,實(shí)現(xiàn)塑料加工成型機(jī)械技術(shù)運(yùn)用過程的穩(wěn)定性[2]。
熔體齒輪泵技術(shù)在塑料擠出加工技術(shù)運(yùn)用的過程中,可以實(shí)現(xiàn)熔體輸送、增壓及計(jì)量工程的目的化特點(diǎn),通過熔體齒輪結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性及低耗能特點(diǎn)的分析,可以保證齒輪本增壓設(shè)備的穩(wěn)定性運(yùn)行,并將擠出機(jī)家?guī)X段的增壓功能運(yùn)用在齒輪泵之上,從而有效提高了系統(tǒng)高壓工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)擠出機(jī)磨損度降低、提高生產(chǎn)率等,并在一定程度上保證了熔體擠壓的穩(wěn)定性,所以,在下階段塑料加工成品技術(shù)創(chuàng)新的過程中,熔體泵技術(shù)的運(yùn)用也得到了人們廣泛性的關(guān)注。例如,在科倍隆公司運(yùn)行的過程中,通過新型熔體泵技術(shù)的創(chuàng)新及運(yùn)動(dòng),其熔體泵能的運(yùn)用可以穩(wěn)定提高熔體泵的輸送效率,有效減少了能量的消耗,從而為產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)化發(fā)展提供了穩(wěn)定支持[3]。
總而言之,在現(xiàn)階段低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,可持續(xù)發(fā)展理念的購電是塑料工業(yè)呈現(xiàn)出低能、減排及循環(huán)利用的塑料再生模式,通過塑料機(jī)擠壓系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)及傳統(tǒng)系統(tǒng)等創(chuàng)新性技術(shù)的設(shè)計(jì)及運(yùn)用,可以為塑料成型新技術(shù)的優(yōu)化提供穩(wěn)定支持。同時(shí),在塑料機(jī)械塑化運(yùn)輸?shù)倪^程中,需要實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)與傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的智能化結(jié)合,以便實(shí)現(xiàn)塑料交工成型機(jī)械產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新化發(fā)展。
[1] 瞿金平. 塑料加工成型機(jī)械創(chuàng)新技術(shù)研究[J]. 機(jī)電工程技術(shù), 2013,01:1~7.
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[3] 焦志偉. 內(nèi)循環(huán)二板式精密注塑機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].北京化工大學(xué), 2012.
(R-03)
一種雜環(huán)羧酸鋅配合物催化合成脂肪族聚碳酸酯的方法
天津市利順?biāo)芰现破酚邢薰驹陔s環(huán)羧酸鋅配合物存在下環(huán)氧環(huán)己烷與二氧化碳共聚,雜環(huán)羧酸鋅配合物的用量為0.1 g/(5~25)mL環(huán)氧環(huán)己烷,反應(yīng)溫度110℃,二氧化碳?jí)毫? MPa,反應(yīng)時(shí)間24 h。該方法中的雜環(huán)羧酸鋅配合物合成工藝簡(jiǎn)單,原料易得,催化效率高,并且在催化聚合過程中副產(chǎn)物環(huán)狀碳酸脂生成少,制得的聚碳酸酯分子量較高且分子量分布較窄。
燕豐 供稿
TQ320.67
1009-797X(2016)24-0073-02
B
10.13520/j.cnki.rpte.2016.24.021
朱煥錚(1983-),男,助理工程師,本科。
2016-11-14