克萊斯勒的“百年遺憾”

夏野

“克萊斯勒（Chrysler）公司是以創(chuàng)始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。它的圖形商標像一枚五角星勛章，體現(xiàn)了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，作為典型的美系品牌，克萊斯勒具備了一切美國汽車的文化精髓。”

一場低調(diào)與狂野的碰撞

熱播美劇《絕命毒師》講述了高中化學老師沃爾特·懷特從一位平凡得不能再平凡的小人物到世界頂級毒王的傳奇犯罪故事。

相比于緊張刺激的劇情，我更感興趣的是劇中主角曾使用的那輛克萊斯勒300C。

在美國發(fā)達的汽車文化中，每一個品牌的每一輛汽車都含有自己所特有的特殊含義。而導演也正是看中這一點，為劇中主角們選擇的汽車，更好的反映了角色的心理變化。

在電視劇的第一季中，主角懷特的座駕是一輛綠色的龐蒂克，此車曾在當年榮膺全美“年度最差汽車”，這樣的選擇無疑是暗示了懷特失敗的人生，而從第五季的開始，逐漸發(fā)跡后的懷特則是換上了2012款的克萊斯勒300C SRT8版本。

選用此車的精妙之處就在于，雖然克萊斯勒在美國應(yīng)該算是普通的不能再普通的一個品牌，但是由于其外觀與賓利有著驚人的相似，所以在國內(nèi)人們更愿意稱它為“小賓利”。根據(jù)作者的不完全調(diào)查顯示，在中國的4S店中，購買300C的客戶大多是看中了該車“低調(diào)的奢華”。

值得注意的是，劇中懷特所更換駕駛的這輛SRT8是由克萊斯勒高性能部門專門推出的升級版本，此車不僅使用了6.4L的發(fā)動機（普通版300C用3.6L），而且還附加了不少高性能的套件，不到4秒的0-100加速完全可以與超跑相媲美，它將全時四驅(qū)系統(tǒng)性能發(fā)揮的淋漓盡致。

“低調(diào)的外形，暴力的引擎”，導演選用此車的目的不言而喻：此時的懷特雖然外表還是“溫文爾雅”，但內(nèi)心的狂野與膨脹已經(jīng)難以掩飾。

我們不難看到，克萊斯勒的歷史，與《絕命毒師》驚人相似。

機械天才與公司醫(yī)生

1875年4月2日，沃特·P·克萊斯勒（Walter P.Chrysler）出生在美國堪薩斯州。相比于讀書，童年的克萊斯勒更喜歡動手工作。

他的父親是堪薩斯州太平洋鐵路的一名火車機車工程師，所以克萊斯勒的第一份工作便是火車技工。在那里，17歲的他每小時僅僅只能掙到5美分。日子雖然過的清苦，但是對于克萊斯勒而言卻是如魚得水，與《絕命毒師》中出身是化學教師的懷特一樣，克萊斯勒在這份工作中接觸到大量與機械有關(guān)的事務(wù)，為他日后進軍汽車行業(yè)提供了堅實的基礎(chǔ)。

18歲時，他設(shè)計了一輛小型的蒸汽機車，該機車具有依靠自己的動力進行操作的完整的氣動式制動器。該機車在裝配起來之后，曾經(jīng)成功地在克萊斯勒自己建造的八分之一英里長的鐵路軌道上運行。克萊斯勒在鹽湖市期間，一輛裝備增壓式汽缸蓋的機車進入了市區(qū)，并出現(xiàn)了故障，而按運行時刻表距正點開車之前只剩下幾個小時。克萊斯勒憑借他的機械天才，成功地使火車得到了正點運行。克萊斯勒在證實了自己的價值之后，開始迅速地得到晉升。他相繼成為工長、總工長和科羅拉多南方鐵路的特立尼達機務(wù)段的主技師。

1908年克萊斯勒偶然在芝加哥汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內(nèi)飾的白色轎車，售價為5000美元。雖然他的存款只有700美元，但他知道自己必須購買這輛車，以便熟悉它的零件和組裝方法?？巳R斯勒馬上打電報給他存款的銀行取款，并從另外的銀行家朋友那里借錢來購買下這輛白色轎車。因為他不知道怎樣駕駛，所以把這輛轎車托運回家。當這輛轎車運到家中后，克萊斯勒立即將它進行解體，學習、研究如何改進它的設(shè)計和構(gòu)造。

33歲時，克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路的萬名雇員的負責人，他是曾經(jīng)獲得該職位的最年輕的領(lǐng)導人。但是克萊斯勒認為，同發(fā)展中的汽車工業(yè)相比，鐵路工業(yè)不再擁有增長的潛力，于是他轉(zhuǎn)而投身于新興的汽車行業(yè)。美國東海岸的一家銀行向別克的總裁查里斯·納什推薦克萊斯勒擔任工廠廠長的職位。盡管他的薪金要減少一半，但克萊斯勒還是接受了這個職務(wù)。他通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克橋車存在的問題。另外還研制、開發(fā)了鋼制車身的汽車，取代了木制車身。

后來，克萊斯勒成為了別克的總裁，幫助其總公司通用汽車在當年獲得了4800萬美元的利潤?？巳R斯勒的年薪，頭兩年是6000美元，第三年增加到25000美元。

通用汽車公司的首腦威廉·杜蘭特最終任用克萊斯勒為執(zhí)行副總裁，并讓他主管所有工廠的生產(chǎn)。但是，由于兩人倔強的性格難以在一起共事的狀況表現(xiàn)得非常明顯，結(jié)果沒過多久克萊斯勒與杜蘭特終于分道揚鑣了。

克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機械的天賦和超人的管理才能。

克萊斯勒臨危受命來到了瀕臨消亡的馬克斯威爾汽車公司。克萊斯勒把這家公司改造成了以自己名字命名的克萊斯勒汽車公司。

到1933年，克萊斯勒汽車公司在美國市場占有率達25.8%，一度超過了福特汽車公司，而克萊斯勒本人也成為了美國汽車行業(yè)的“教父級”人物。

綜上而言，克萊斯勒這一品牌骨子里就具備了一種與生俱來對于命運不服輸?shù)木瘛?/p>

克萊斯勒與中國的“世紀之交”

在中國汽車發(fā)展史上，克萊斯勒也留下濃墨重彩的一筆。

1956年，在北京召開的中共政治局擴大會議中，毛澤東發(fā)表了歷史上著名的《論十大關(guān)系》，在他的這場講話中提到了自己的一個愿望：什么時候能坐上我們自己生產(chǎn)的轎車開會就好了。

說者無心，聽者有意。主席的話令在場的時任一機部部長黃敬牢記在心，在他的領(lǐng)導督促下，第二年，以東風金龍為命名的紅旗CA71轎車便生產(chǎn)了出來。

由于當時的中國并不具備獨立生產(chǎn)轎車的能力，東風金龍是在工人們借鑒、拆裝了很多世界知名品牌的汽車之后誕生的作品，這其中也包含了克萊斯勒。

當時毛主席曾坐在這輛車上在中南海的草坪上繞了兩圈后高興地說：“坐上我們自己制作的小轎車了。”

主席的話極大的增強了一汽的自信心，他們開始研究紅旗的量產(chǎn)工作。在經(jīng)過比較驗證之后，一汽決定將克萊斯勒帝國C69作為主要參考對象來進行生產(chǎn)，在短短幾個月的時間里，以仿照克萊斯勒帝國69為樣本的第一代量產(chǎn)紅旗的定性版就被生產(chǎn)出來，這也是歷史上著名的紅旗CA72的誕生由來。

正是憑借著這層關(guān)系，克萊斯勒成為了中國轎車工業(yè)的啟蒙者。令人惋惜的是，克萊斯勒卻沒有抓住這樣難得的歷史機遇，在改革開放后，在德國大眾集團想方設(shè)法進入中國時，克萊斯勒還在中國人是否能買得起汽車的質(zhì)疑中徘徊。

克萊斯勒沒有預(yù)料到，這一次的預(yù)判錯誤幾乎斷送了這個曾經(jīng)稱霸一時的百年品牌。

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，合資品牌的汽車銷量與日俱增，哪怕是在世界經(jīng)濟不景氣的時代，中國的汽車銷量也在穩(wěn)步增長。中國市場幾乎成為了這些昔日的汽車巨頭們的“救命稻草”，而曾經(jīng)傲慢的克萊斯勒人在這樣的局面前也不得不低頭?？上Э巳R斯勒已經(jīng)徹底失去了在中國市場分一杯羹的實力，這也為克萊斯勒日后破產(chǎn)不得不并入菲亞特埋下了導火索。

品牌之困

“買克萊斯勒的人都是有情懷的”，一位克萊斯勒品牌銷售人員這樣表示。他告訴作者，他接待的300C的用戶中，有很多都是沖著其外觀酷似賓利而來，有些發(fā)燒車友還會將剛提到手的車改裝成“小賓利”。由此可見，克萊斯勒在中國的品牌知名度和認知度不高。時隔幾十年后，克萊斯勒還得為當時的戰(zhàn)略性決策失誤而買單。

一位資深汽車專家介紹，雖然克萊斯勒近年來在車型的配置上頗為用心，價格也不斷下探，特別是在300C3.0版汽車推出之后，它的低油耗高性能以及美系車的舒適度優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來?！半m然在性價比上絲毫不輸給BBA的同級豪華品牌，但是克萊斯勒在中國依舊是沒能改變小眾化的命運。”

在濟南一家4S店的銷售大廳里，我看到了懸掛在門店的巨幅海報，廠家熱銷的Jeep、道奇等車系居中，而300C和大捷龍則是位于邊緣的兩側(cè)，這對專家的分析也是一種印證。

即便如此，克萊斯勒還是具有一定的市場。

“最初是廠家作為多給熱銷車型的份額而加的附加條件讓經(jīng)銷商進貨，但是近幾年來隨著汽車文化的推廣，經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)克萊斯勒也并非‘無利可圖”。這使得廠家和經(jīng)銷商在對待克萊斯勒的問題上頗有些“雞肋”般的態(tài)度，直接導致了克萊斯勒品牌單一，目前只有300C和大捷龍在中國銷售。

縱觀克萊斯勒的發(fā)展史，充滿了許多令人惋惜的歷史性遺憾，然而也正是由這么多遺憾，構(gòu)成了克萊斯勒現(xiàn)在的汽車品牌文化，這或許也是它的魅力所在。

新海馬M3&海馬M6 1.6L山東區(qū)域活力上市

本刊訊 2月27日，海馬汽車新海馬M3&海馬M6 1.6L山東區(qū)域上市發(fā)布會在臨沂和諧廣場成功舉辦。新海馬M3擁有1.5L+5MT、1.5L+CVT兩種動力組合，共計8款車型，官方指導價為5.58萬-8.18萬元；海馬M6 1.6L車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT專業(yè)變速箱，兩款車型的售價分別為6.98萬元與7.98萬元。

新海馬M3車身尺寸較現(xiàn)款有所加長，長寬高4553mm×1737mm×1495mm，采用2600mm長軸距設(shè)計，后排腿部空間達901mm；搭載高效1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW、最大扭矩147N·m，匹配CVT/5MT變速箱，海馬M6 1.6L全面繼承海馬M6“互聯(lián)+運動”雙重屬性，搭載moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，是CTCC中國房車錦標賽超級量產(chǎn)車組中唯一中國品牌參賽車型，海馬M6 1.6L應(yīng)用多項超越同級的主被動安全配置，打造360°全方位的安全移動座艙。新海馬M3和海馬M6 1.6L均搭載moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，是海馬汽車在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的又一邁進。通過moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，新海馬M3、海馬M6可以實現(xiàn)集科技化、人性化、智能化于一體的遠程車輛遙控，借助All in One的app，實現(xiàn)車管理、車控制、車服務(wù)、車生活四大功能。 （李?。?/p>

全新帕薩特山東區(qū)域上市會成功舉辦

本刊訊 2月27日全新帕薩特在山東區(qū)域上市會在青島國際會展中心成功舉辦。截至上市會當天，全新帕薩特已基本全部入駐上汽大眾在山東區(qū)域的經(jīng)銷商4S店。自2000年初次進入中國市場，帕薩特這個名字在國內(nèi)已被叫了16年。在這期間，帕薩特從B5到領(lǐng)馭、新領(lǐng)域，再到新帕薩特，以及新上市的全新帕薩特，共歷經(jīng)5代產(chǎn)品，德系品質(zhì)一脈相承，智能科技日新月異，人們的駕乘體驗不斷為其刷新。如今，全新帕薩特再度榮耀來襲，它是一款精英座駕，用挑剔的品質(zhì)，滿足時下車主的購車需求；它又不只是一款座駕，外觀、內(nèi)飾、性能的升級，令其再次彰顯出引領(lǐng)者的氣質(zhì)。簡單來講，全新帕薩特的升級之處主要體現(xiàn)在四個方面，造型設(shè)計、駕乘感受、人性化科技，以及安全配置，四個方便升級也由此造就了全新帕薩特穩(wěn)、勁、致、遠的車型魅力。 （張曉彤）