淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術

趙 杰 張 凱

南京市路橋工程總公司

淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術

趙 杰 張 凱

南京市路橋工程總公司

在我國基礎設施建設中，道路橋梁建設占據著重要的地位。道路橋梁建設直接關系著人們生活水平的提高，更是關系著國計民生，因而施工技術的提升具有一定的現實意義。近些年，因為橋梁工程的施工質量問題，給人們生活帶來不便的事件屢見不鮮，嚴重影響了人們的生命安全。論文對道路橋梁沉降段路基路面施工技術進行研究，為我國的道路橋梁施工提供了科學的參考依據，進而降低沉降率提高施工質量。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1.道路橋梁路基路面沉降的危害分析

近年來，道路橋梁的施工技術獲得了一定的重視與發(fā)展，雖然發(fā)展的速度比較快，但是在發(fā)展的過程中存在著一定的質量問題。比如，道路橋梁路基路面的沉降問題，它的存在不僅影響汽車的使用壽命，還在很大程度上影響了汽車的行車安全，進而造成交通事故。另外，橋頭跳車現象會嚴重損傷橋梁的結構，造成橋梁的使用壽命的衰減。由此可見，提高道路橋梁沉降段路基路面的施工技術，可以保障公路建設與運行的平整性，進而提高道路橋梁的使用壽命。

2.道路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1 對沉降段結構進行科學地設計

針對橋頭引道沉降段缺乏合理的結構設計，從而引發(fā)沉降的問題，我們應當采取相應的對策來對其加以處理。筆者認為應當從如下兩方面入手：①在合理驗證設計預案的基礎上，應當從施工方面著手，比如對搭板長度的具體狀況和道路橋梁的沉降量加以全面的考慮，在開展路基施工的過程中采取土木格柵技術(見圖2)，在確保道路橋梁穩(wěn)定性的基礎上，最大限度地減少道路橋梁的沉降量。②加強對于道路橋梁沉降段的搭板強度和長度的設計，因為目前我國在此方面還存在著諸多的缺陷，尤其是相關的設計標準比較欠缺，所以，在實施設計的過程中，應當全面地保障設計的質量，設計企業(yè)應當結合道路橋梁工程的具體狀況，并參考自身之前此類工程的設計實踐來實施設計，這樣才能有效地保障道路橋梁沉降段結構設計的科學性及合理性。

2.2 對橋臺軟基進行合理的施工

通常來說，對橋臺軟基進行施工主要可采取強夯法、爆破法、水泥粉噴樁地基法以及塑料排水板法等辦法。水泥粉噴樁地其法是加固橋臺軟基最有效的辦法，使用此辦法不但可以使施工工期得以有效地縮短，同時還能使施工效率實現全面的提升?？墒沁@個施工辦法需要耗費較高的成本及造價。因此，在對橋臺軟基進行施工的過程中，應當根據工程的具體要求，相應地緩解軟土路基所存在的不均勻沉降情況，增強對橋臺地段的預壓。

2.3 搭板的設計

搭板的設計方法主要有以下3個方面：(1)就是車輛的負荷，會在一定程度上導致道路橋梁出現開裂，這種現象的發(fā)生為道路橋梁的施工提出了更高的要求。(2)在對搭板進行設計時，要盡量保持與路基路面頂面的平行，也就是要保持橋梁的底層與搭板的頂面平行。(3)要保證搭板的頂面與正常路段的路基頂面高度保持一致，這種設計主要是為了更好地解決橋梁與路基之間的過渡問題。

2.4 做好排水工作

在進行道路橋梁建設過程中，一些地區(qū)由于自然條件影響會出現強降雨等天氣，這對于道路橋梁施工來說影響很大。在施工過程中做好有效的排水工作是保證施工質量的關鍵。對此，可設置足夠多的排水槽和排水管路，保證路基路面不出現太大的雨水積累，避免雨水對瀝青路面產生危害。這樣一來，可以有效地提升路基路面的穩(wěn)定性和可靠性。

2.5 路堤填料選擇

路堤填料的選擇，要注重保證材料的可靠性。對此，在進行實際選擇過程中，材料必須具有廠家的出廠合格證明，并且在施工前能夠對材料進行有效的實驗，保證符合施工要求后才能對材料進行應用。在材料選擇上要注重以輕型的填充材料為主，可以更好地對材料進行壓實處理，避免出現沉降段不均勻變形問題。

3.技術管理

3.1 制定規(guī)范化的標準和體制

土木工程的結構設計必須有完善的、規(guī)范化的國家標準和要求，在嚴格遵守相關法律規(guī)定的前提下進行科學合理地設計。建議我國的土木工程結構設計結合我國的實際情況，吸取外國的先進經驗，推動規(guī)范化設計標準的發(fā)展，積極促進土木工程結構設計水平的有效提升。同時，建立健全管理制度、人員規(guī)范要求等，嚴格監(jiān)督其各項制度的執(zhí)行效力，提高工程設計行業(yè)的規(guī)范化、制度化。另外，還要定期對土木工程結構設計進行安全性檢查，及時上報并整改不符合安全要求的設計項目。

3.2 強化設計人員專業(yè)能力和綜合素質的培養(yǎng)

設計人員的專業(yè)能力和綜合素質直接關系著土木工程結構設計的科學合理性，所以，強化設計人員專業(yè)能力和綜合素質的培養(yǎng)尤為重要。首先，加強對設計基本知識內容和技能的培訓。設計人員應全面、系統(tǒng)化地了解和掌握土木工程項目設計，在結合具體的工程勘察情況進行科學的設計。其次，著重培養(yǎng)設計人員的安全意識，確保工程結構設計的安全性。在進行工程設計時，設計人員要準確識別存在的安全問題，并進行反復的論證后再進行相應的設計。最后，時代的發(fā)展推動了各類新型的結構設計技術和方法的層出不窮，應積極組織設計人員進行培訓和學習，使其設計成果能夠跟上時代的發(fā)展需求。

3.3 構建有效的施工組織

施工組織建設過程中要注重結合實際施工情況，保證施工組織能夠有效地進行實際施工。施工組織在進行建設過程中，要把握路堤和橋臺建設的關鍵點，在對路基碾壓過程中，采取的機械設備要使用相同的壓實方式，能夠以同步碾壓的方式進行。

結束語

導致道路橋梁出現沉降的原因主要是橋臺背路堤壓實度與標準不符、橋頭引道地基處理與標準要求不相符以及橋頭沉降段缺乏合理的結構設計，因此，為了防止道路橋梁出現不均勻沉降現象，從而防止出現跳車情況，應當對沉降段結構進行科學地設計，并合理地設置搭板，同時還應當對橋臺軟基進行合理的施工，此外還應當合理地選取后臺填充材料，這樣才能有效地保障人們的行車安全。

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[2]陳蓉，李俊.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用解析[J].科技展望，2015，09：42.

[3]廖藝.試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術要點[J].技術與市場，2015，08：105-106.