探討大氣霧霾的產(chǎn)生機(jī)理及防治措施

黃國梁

清遠(yuǎn)市億森源環(huán)保科技有限公司

探討大氣霧霾的產(chǎn)生機(jī)理及防治措施

黃國梁

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本文簡單介紹了霧霾的基本概念，分析了其形成機(jī)理，并對(duì)霧霾帶來的危害及防治措施進(jìn)行了探討，以供參考。

大氣霧霾；形成機(jī)理；危害；對(duì)策

前言

近些年來，霧霾天氣發(fā)生的頻率趨于頻繁，而且霧霾天氣的影響范圍越來越大，時(shí)間也越來越長，當(dāng)前霧霾天氣已經(jīng)成為我國重要的大氣污染，必須著手防治。

1 霧霾的概念

霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，通常指空氣中各種懸浮物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)概述。一般來說，空氣中的灰塵、硫酸和硝酸等各種懸浮物聚集在一起引起視覺障礙，空氣濕度未達(dá)到百分之九十的被稱為霾，空氣濕度超過百分之九十為霧。霧霾是大氣污染的一種狀態(tài)，其中造成霧霾天氣的主要“元兇”是大氣中直徑小于2.5 微米的固體顆粒或者是液體顆粒狀的物質(zhì)，給人類的工作和生活帶來了諸多負(fù)面性的影響。

2 霧霾的形成機(jī)理

霧霾是以粒徑0.003～100μm 的多種多樣成分的混合物(O3和粒子狀物質(zhì)( PM) 的SOx、NOx、VOCs)形式存在，其粒子徑因發(fā)生源而不同，在大氣中的動(dòng)態(tài)又因粒子徑而不同。而且在區(qū)域性和時(shí)間性上有很大變動(dòng)。

霧霾生成過程分為2 種：

(1)經(jīng)冷卻、膨脹、化學(xué)反應(yīng)等過程，蒸汽凝縮形成微小粒子。這種微小粒子包括：

1)一次粒子( 從發(fā)生源發(fā)生時(shí)本來就以粒子狀態(tài)發(fā)生的粒子) ;

2)二次粒子( 在大氣中由氣體分子變?yōu)楣腆w粒子) ，該粒子的形成過程又包括：

A.均等粒子的生成： 氣體分子間相互碰撞結(jié)合形成新的粒子的過程，也叫無核自我凝縮。

B.非均等粒子的生成： 氣體分子凝縮于既存的大氣粒子中的過程，這種凝縮包含粒子表面的化學(xué)反應(yīng)和粒子內(nèi)部的吸收消化。從氣體分子方面來說是“氣體的粒子化”，從粒子方面來說是“粒子成長”。

a.排放于大氣中的SO2和OH 游離基、HO2游離基反應(yīng)生成SO3，SO3和水反應(yīng)生成硫酸，水濃縮則形成硫酸二次粒子。硫酸粒子再和大氣中大量存在的NH3反應(yīng)形成硫銨。硫銨粒徑小，比較穩(wěn)定，可長期滯留且遠(yuǎn)距離輸送。

b.同樣硝酸鹽霧霾也是由于燃料燃燒和車輛尾氣排放出的NO 和大氣中的O2反應(yīng)生成NO2，NO2和OH 游離基等反應(yīng)形成硝酸離子，硝酸離子和NH3反應(yīng)形成硝酸銨。硝銨不如硫胺穩(wěn)定，溫度升高則起可逆反應(yīng)變?yōu)橄跛岷蚇H3。所以硝胺的濃度在冬季高，夏季低，遠(yuǎn)距離輸送的量也比硫胺少。

c.水蒸發(fā)后變成水蒸氣上升到大氣中，進(jìn)而變成水滴或冰晶，也就是云核。大量的水滴和冰晶凝集結(jié)合就成為云。

大氣中的微小粒子( 即PM2.5細(xì)小顆粒物) 是二次粒子形成的主要來源。二次粒子在所占有的量和對(duì)地球溫暖化、酸雨等的影響度占據(jù)30% ～ 50%。

(2)經(jīng)承受粉碎、飛散、噴霧等機(jī)械外力形成微小粒子。

3 霧霾的危害

3.1 危害人體健康

霧霾的長期存在會(huì)對(duì)人體帶來較多的負(fù)面影響， 生理上而言，由于霧霾長期在空氣中懸浮停留，其中的細(xì)顆粒物表面吸附了較多的有害物質(zhì)，導(dǎo)致細(xì)菌在其表面大量滋生，被人體吸入以后會(huì)對(duì)人體肺部造成嚴(yán)重的損害， 導(dǎo)致肺部發(fā)炎等癥狀的發(fā)生，如果長期的在霧霾環(huán)境下吸收有害物質(zhì)，甚至?xí)?dǎo)致肺癌的發(fā)生。

3.2 形成酸雨

霧霾中由于存在大量的懸浮顆粒以及化學(xué)成分， 在遇到大量的水分以后就會(huì)冷凝形成降雨， 霧霾中的化學(xué)成分在雨水作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成酸性的降雨。這樣的降雨由于其中含有大量的酸性化學(xué)物質(zhì)， 因此對(duì)于環(huán)境以及建筑和人體健康存在較大的不利影響，會(huì)導(dǎo)致人體受到很大的損傷。

3.3 影響生產(chǎn)生活

霧霾條件下由于周邊環(huán)境的空氣能見度極低， 會(huì)影響人們的正常出行，一旦發(fā)生嚴(yán)重的霧霾工廠、學(xué)校均會(huì)休息，就是為了降低人們?cè)谕獬雎飞习l(fā)生事故的概率。霧霾天氣下車輛根本無法正常行駛，更不用說飛機(jī)了。一旦發(fā)生霧霾高速封路，機(jī)場(chǎng)停飛，工廠停產(chǎn)，嚴(yán)重影響了人們的正常生產(chǎn)生活。

4 大氣霧霾污染的防治措施

4.1 建立健全相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律制度

我國在環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)還不是很健全，現(xiàn)存的環(huán)境保護(hù)與防治法律制度還是多年以前制定的，由于目前大氣污染主要形式已經(jīng)發(fā)生變化，原有的環(huán)境保護(hù)與防治相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)不適合目前形勢(shì)了。當(dāng)前，進(jìn)行大氣污染防治的過程中，存在處罰力度過輕的情況，一些污染企業(yè)面對(duì)處罰絲毫不加以重視，也不及時(shí)進(jìn)行整改。因此，針對(duì)當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況必須對(duì)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行修復(fù)或者重新制定。一方面對(duì)于污染嚴(yán)重的企業(yè)并且屢教不改地進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，另一方面鼓勵(lì)支持生態(tài)發(fā)展企業(yè)，給予物質(zhì)上和精神上的雙重獎(jiǎng)勵(lì)，比如在政策上大力扶持與幫助，放寬資金貸款等，并授予綠色生態(tài)發(fā)展企業(yè)模范等有關(guān)榮譽(yù)。各地也應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況對(duì)污染企業(yè)加以整頓，處罰不是目的，目的是解決污染問題。做到不允許污染物的排放是不現(xiàn)實(shí)的，但是可以通過改革創(chuàng)新、引進(jìn)先進(jìn)清潔生產(chǎn)技術(shù)以減少污染物排放。首先做到污染少，進(jìn)而做到無污染。

4.2 優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

逐步改變高污染、高投入的生產(chǎn)方式，尋找可重復(fù)利用的新能源，替代傳統(tǒng)的化學(xué)燃料，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低能源消耗是優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的必然出路。因此、必須充分認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，制定長期有效的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評(píng)價(jià)體系和考核標(biāo)準(zhǔn)。通過政府的有效管理，對(duì)城市的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督和評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧發(fā)展。

4.3 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，倡導(dǎo)綠色出行

一是適當(dāng)?shù)母纳乒肪W(wǎng)的結(jié)構(gòu)和路面的設(shè)計(jì)，可以采用提高公路的密度和寬度，提高汽車通行的效率，從而降低汽車尾氣對(duì)空氣的污染，二是強(qiáng)化汽車的燃油品質(zhì)，加大汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度，提升汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)。

4.4 改善能源結(jié)構(gòu)

一是提高能源的使用效率，如對(duì)煤炭進(jìn)行脫硫處理，走集約式經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，積極發(fā)展和使用新能源，有效降低能源使用所帶來的環(huán)境污染。二是在能源利用上運(yùn)用價(jià)格機(jī)制加以協(xié)調(diào)，考慮不同層次的能源需求，實(shí)現(xiàn)煤炭、石油等能源價(jià)格的改革，從而提高能源的使用效率。

5 結(jié)束語

總之，霧霾的發(fā)生主要是由大氣污染導(dǎo)致的， 要想有效的治理霧霾首先要做的就是要加強(qiáng)對(duì)于大氣環(huán)境的保護(hù)， 降低污染物的排放，只有這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)對(duì)于霧霾的治理。

[1]付聰.淺析大氣霧霾污染的原因及防治對(duì)策[J]. 低碳世界，2016，98(20)：28-29.

[2]王煥順，矯學(xué)成.大氣霧霾污染的原因與防治對(duì)策分析[J]. 環(huán)境污染與防治，2014，78(6)：111-111.