城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點(diǎn)分析

郭勇

湖南省常德市桃源縣規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院（415700）

城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點(diǎn)分析

郭勇

湖南省常德市桃源縣規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院（415700）

主要從城市道路橋梁過渡段路基路面施工中存在的路面不平、路面受損、路基受損、連接不當(dāng)問題出發(fā)，對路基路面施工要點(diǎn)進(jìn)行研究，分析了城市道路橋梁過渡段路基路面施工的注意事項(xiàng)，為城市道路橋梁建設(shè)提供一定的參考。

道路橋梁；過渡段；路基路面；施工要點(diǎn)

0 前言

城市道路橋梁作為城市道路建設(shè)的重要部分，其路基路面施工效果直接影響著橋梁的質(zhì)量。當(dāng)前在我國城市道路橋梁施工的過程中，缺乏防護(hù)體系，未對過渡段路基路面進(jìn)行針對性養(yǎng)護(hù)及管理，在一定程度上加大了路基路面損壞的風(fēng)險(xiǎn)。如何對城市道路橋梁過渡段路基路面施工進(jìn)行全方位控制，結(jié)合施工狀況形成有針對性的防護(hù)已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

1 城市道路橋梁過渡段路面施工問題

1.1 過渡段路面不平

城市道路橋梁過渡段路面施工的過程中需要嚴(yán)格依照國家道路建設(shè)規(guī)范對路面平整度進(jìn)行控制，這樣才能夠保證行車安全，降低由路面不平引起的交通事故發(fā)生率。尤其是在城市道路橋梁過渡段路面施工的過程中,路面不平會引起車輛顛簸，造成車輛輪胎嚴(yán)重?fù)p毀，在一定程度上影響了行車質(zhì)量和輪胎壽命。除此之外，路面不平造成的車輛顛簸加大城市道路橋梁路面損毀的可能性，在一定程度上影響了橋梁使用效益。城市道路橋梁過渡段施工時(shí)缺乏針對性管理、人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、施工操作不當(dāng)?shù)榷紩?dǎo)致路面出現(xiàn)波浪線，需進(jìn)行科學(xué)管理和防護(hù)。

1.2 過渡段路面受損

路面受損是城市道路橋梁過渡段施工的重要問題，嚴(yán)重影響了過渡段行車質(zhì)量。城市道路橋梁過渡段路面施工的過程中，非常容易出現(xiàn)路面斷裂、路面破損等問題，這主要是施工不當(dāng)導(dǎo)致的。如為了縮短施工周期或?yàn)榱俗非舐访嫫秸龋┕と藛T未依照施工規(guī)范將過渡段夯實(shí)；人員技術(shù)不到位，在材料配比過程中出現(xiàn)配料問題；環(huán)境因素。路面溫度控制不當(dāng)，造成路面膨脹（收縮）斷裂等。這些均容易造成路面下沉,橋梁承載力下降，嚴(yán)重影響城市道路橋梁過渡段路面質(zhì)量。

1.3 過渡段路基受損

過渡段路基非常容易出現(xiàn)沉降，因此在城市道路橋梁過渡段路基施工的過程中需要結(jié)合具體環(huán)境、材料等合理處理地基，這樣才能夠保證路基穩(wěn)固，提升城市道路橋梁的質(zhì)量。我國城市道路橋梁施工過程中軟土地基非常常見，這種地基剪抗力較低，承載性能較差，如果直接在地基上修建橋梁路基，很容易出現(xiàn)路基下沉現(xiàn)象，甚至造成路基坍塌[1]。除此之外，氣候因素、環(huán)境因素等也會造成過渡段路基腐蝕，導(dǎo)致路基受損。

1.4 過渡段連接不當(dāng)

城市道路橋梁過渡段橋頭搭板與梁伸縮縫的連接直接影響著行車舒適度，很容易造成顛簸或減速行車。因此，施工管理人員要對城市道路過渡段連接進(jìn)行全面管理,檢查和測試連接效果，結(jié)合影響連接的各種因素實(shí)施有針對性控制。當(dāng)前導(dǎo)致城市道路過渡段橋頭搭板與梁伸縮縫連接問題的因素主要包括：材料回填效果欠佳、路基路面未夯實(shí)、路基路面不均勻沉降等。

2 城市道路橋梁過渡段路基路面施工要點(diǎn)

為了保證橋梁質(zhì)量，施工人員需要把握好路基路面的施工作業(yè)、排水作業(yè)和養(yǎng)護(hù)維護(hù)，從根本上提升城市道路橋梁的使用效益,改善行車舒適度。

2.1 細(xì)化過渡段路基路面施工作業(yè)

在城市道路橋梁過渡段路基路面施工的過程中，首先，要對路基路面施工狀況進(jìn)行分析，結(jié)合過渡段施工需求及施工的特殊性合理選取施工材料，設(shè)計(jì)施工操作步驟。其次，形成系統(tǒng)化的路基路面開挖作業(yè)體系。常規(guī)城市道路橋梁過渡段路基路面開挖可以選取橫向通道掘進(jìn)或縱向全寬掘進(jìn)方式，在挖掘完成后對橋梁過渡段路床進(jìn)行全面清理，防止碎石、砂石等影響路基路面填筑效果。再次，對過渡段路面進(jìn)行填筑和夯實(shí)，用碎石、砂礫等對城市道路橋梁過渡段路基路面進(jìn)行填筑，每填筑一層后使用設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，檢查路基土層的堅(jiān)實(shí)度，確定符合施工指標(biāo)后繼續(xù)填筑和夯實(shí)。最后，要對城市道路橋梁過渡段路基路面施工狀況進(jìn)行分析，結(jié)合壓實(shí)狀況進(jìn)行回填,從而全面提升路面的承載力。夯實(shí)處理的過程中土質(zhì)較為疏松或含水量較高的區(qū)域需要適當(dāng)加大壓實(shí)力度，這樣才能夠從根本上改善夯實(shí)效果，保證路基路面的穩(wěn)定性[2]。

2.2 設(shè)置過渡段路基路面排水作業(yè)

要做好排水設(shè)計(jì)和施工，通過排水作業(yè)保證路基路面的穩(wěn)定性，降低暴雨、大水等造成的路基路面沉降或損壞。排水作業(yè)可以結(jié)合城市道路橋梁過渡段路基路面施工環(huán)境合理設(shè)置排水溝，將水排到橋梁附近的下水道中；也可以設(shè)置截水溝和地表排水管等將水排到附近的排水管道中。在設(shè)置排水溝的過程中可以適當(dāng)運(yùn)用混凝土預(yù)制板或用漿砌片石對溝渠邊坡進(jìn)行穩(wěn)固，從而降低暴雨、大水等對排水溝邊坡土壤的沖擊。

2.3 加強(qiáng)過渡段路基路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)

路基路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)可以從根本上提升城市道路橋梁過渡段質(zhì)量，對延長城市道路橋梁壽命具有至關(guān)重要的意義。在城市道路過渡段路基路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)的過程中，施工人員要對路基路面邊坡進(jìn)行防護(hù),通過設(shè)置邊坡綠化帶對邊坡土壤進(jìn)行保護(hù)，降低暴雨、大風(fēng)等對邊坡的沖擊。還可以適當(dāng)使用石砌圬工防護(hù)法對不同的路基路邊邊坡進(jìn)行保護(hù)，減少巖土風(fēng)化剝落。其次，要對路塹邊坡進(jìn)行保護(hù)，施工人員可以結(jié)合具體的路塹狀況適當(dāng)選取帶窗空的墻型護(hù)坡或高強(qiáng)塑料網(wǎng)護(hù)坡,提升邊坡的穩(wěn)定性，降低路基路面沉降。最后，要結(jié)合路面路基地基狀況有針對性加固，加固方法主要包括換土夯實(shí)加固法、超載預(yù)壓法、振動碎石樁法、高壓噴射灌注法等。軟土地基處理時(shí)需要在軟土層先鋪設(shè)土工布，從而保證路基路面壓實(shí)時(shí)受力的均勻性，這對提升路基路面穩(wěn)定效果具有非常好的促進(jìn)作用。

3 總結(jié)

施工人員要對路基路面出現(xiàn)的問題進(jìn)行全方位把握，形成相應(yīng)的施工作業(yè)、排水作業(yè)和維護(hù)作業(yè)，對過渡段路基路面質(zhì)量進(jìn)行提升。要結(jié)合環(huán)境因素、地質(zhì)因素、技術(shù)因素、材料因素等對城市道路橋梁過渡段路基路面施工進(jìn)行優(yōu)化，注重施工中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，把握好施工關(guān)鍵事項(xiàng)，從而全面改善城市道路橋梁的可靠性和安全性。

[1]袁鋒.試分析道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工[J].科技致富向?qū)?2012,05：179.

[2]游元富.道路橋梁過渡段的路基路面施工技術(shù)探析[J].江西建材,2015,06：176.