高速公路監(jiān)理交工總結(jié)的探討

葉發(fā)勇

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

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高速公路監(jiān)理交工總結(jié)的探討

葉發(fā)勇

(貴州陸通工程管理咨詢有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

在高速公路建設(shè)過程中，工程監(jiān)理單位要對施工單位的整個工程實(shí)施過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用等監(jiān)理，在工程結(jié)束后，監(jiān)理單位需要對該工程的監(jiān)理過程進(jìn)行總結(jié)，得出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在以后的監(jiān)理工程更能得心應(yīng)手，更好的提高工程質(zhì)量。

工程監(jiān)理；工作總結(jié)；經(jīng)驗(yàn)

1 工程概況

貴州省思南至劍河高速公路第D合同段起訖樁號為K123+720～K156+224，全長32.504 km，路線起點(diǎn)位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣城關(guān)鎮(zhèn)小菜園村K123+720(與土建17合同段相接)，設(shè)大坡梁隧道，在洞門口村上方設(shè)洞門口1號、2號、3號高架橋，穿白巖山隧道，與19合同段相接；經(jīng)松溪溝隧道，過高填方跨越松溪溝支溝，經(jīng)松溪溝大橋跨越松溪溝，穿馬腦沖隧道，在金堡鄉(xiāng)羊滿哨村設(shè)地道橋跨越縣道(X832)，跨姚下大橋，設(shè)金堡互通后與20合同段相接；在金堡鄉(xiāng)政府后山設(shè)金堡隧道，過大壩大橋跨越縣道X832,貴馬隧道、貴馬高架橋過貴馬，伴隨縣道828下方的深谷地帶經(jīng)運(yùn)朝高架橋、元河高架橋、元兆河口高架橋、石橋大橋后與21合同段相接；經(jīng)石橋壩大橋跨越縣道832，在報(bào)京鄉(xiāng)屯上村設(shè)報(bào)京服務(wù)區(qū)，穿報(bào)京隧道、過報(bào)京高架橋、播香碾高架橋后與22合同段相接；穿播香碾隧道，在劍河縣岑松鎮(zhèn)塘腳村設(shè)塘腳高架橋、經(jīng)苗板高架橋到達(dá)主線終點(diǎn)K155+300，經(jīng)岑松溪互通與玉凱高速公路相接。

2 重點(diǎn)、關(guān)鍵工程監(jiān)理措施

2.1 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理的方法

(1)橋梁工程是監(jiān)理工作中的一個重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，我駐監(jiān)辦擬派的橋梁工程師具有多年橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)及過硬的理論知識，以求達(dá)到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理力度，確保工程質(zhì)量的目的。

(2)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理充分重視開工準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工程的監(jiān)理，嚴(yán)格做好原材料試驗(yàn)檢測工作，并在關(guān)鍵工序施工中絕對保證全過程旁站和完善的試驗(yàn)檢測，按各分項(xiàng)工序及監(jiān)理程序履行監(jiān)理服務(wù)工作。

2.2 隧道工程質(zhì)量監(jiān)理的方法

隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作主要著重于施工方案審批，施工放樣、工程材料、質(zhì)量試驗(yàn)及檢驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)督和安全方面。不同的是，隧道工程為地下工程，因而有地質(zhì)情況變化大、場地狹窄 、工作面集中、工序復(fù)雜、施工及環(huán)境差等特點(diǎn)。

3 工程質(zhì)量管理控制

3.1 對承包單位自檢體系的控制

駐地監(jiān)理進(jìn)場后按照施工合同的相關(guān)要求督促承包人進(jìn)行了自檢體系的完善，在施工過程中駐地試驗(yàn)監(jiān)理人員對承包人的自檢進(jìn)行全過程的旁站，以確保工程質(zhì)量。

3.2 對工程施工過程的監(jiān)控

(1)對開工報(bào)告的審查，認(rèn)真審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝和主要施工方案，對主要的工料機(jī)進(jìn)行檢查，對不具備開工條件和質(zhì)量保證措施不完善的均不予開工；

(2)在監(jiān)理工作的實(shí)施過程中，以設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主、總監(jiān)辦的指導(dǎo)性文件及工作指示為準(zhǔn)繩，對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)督，檢查和控制，使每道施工工序都在監(jiān)督管理之中進(jìn)行。同時我們遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，明確各自的崗位職責(zé)，充分發(fā)揮工程監(jiān)理人員的工作積極性。嚴(yán)格檢查制度，努力做好監(jiān)理工作，督促承包人配足質(zhì)檢人員，推行包括承包人自檢系統(tǒng)的三級質(zhì)量管理體系，即承包人自檢、駐地監(jiān)理辦抽查、總監(jiān)辦(中心試驗(yàn)室)和質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查,形成政府監(jiān)督，社會監(jiān)理、施工自檢的質(zhì)量管理體系。

在施工過程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求承包人認(rèn)真執(zhí)行，及時制止任何影響工程質(zhì)量的行為，發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量或施工中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，立即以《工作指令》、《返工通知書》、《停工令》或口頭指令的形式通知承包人，限期糾正，對施工質(zhì)量差，造成質(zhì)量缺陷的必須進(jìn)行返工處理和停工整頓，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

3.3 工程質(zhì)量評定情況

按照檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收相關(guān)要求，我駐地辦分別對監(jiān)理的五個施工合同段進(jìn)行了質(zhì)量評估，五個合同段均評定為合格。

4 項(xiàng)目管理

4.1 進(jìn)度管理

工程進(jìn)度能否按期完成，涉及到業(yè)主與承包人的利益。進(jìn)度管理是監(jiān)理工作的重要組成部分，是保證工程質(zhì)量和按期完成工程的前提。駐地辦首先審查承包人編制的施工組織計(jì)劃，根據(jù)工程項(xiàng)目、設(shè)計(jì)文件、合同文件、投標(biāo)文件，以及工程實(shí)際需要，繪制施工組織設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)圖。

駐地辦每月一次工地例會，主要是對施工情況進(jìn)行總結(jié)，對滯后的工程，監(jiān)理除了督促加快工程進(jìn)度外，并對需要增加的人力、機(jī)械、影響工期的關(guān)鍵工序抓住不放，堅(jiān)持要求承包人重點(diǎn)采取措施解決。

通過項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、駐地辦、承包人的共同努力，我辦所監(jiān)理的五個合同段均按目標(biāo)責(zé)任書要求如期完成。

4.2 合同管理

駐監(jiān)辦在實(shí)施監(jiān)理服務(wù)中，認(rèn)真履行合同，嚴(yán)格按合同辦事。按照業(yè)主賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限，對人員和機(jī)械設(shè)備等均按合同要求進(jìn)場，對工程變更中的相關(guān)問題均以合同規(guī)定為準(zhǔn)繩，充分確保業(yè)主及承包人的利益，有效地控制了工程質(zhì)量。

4.3 信息管理

信息管理是目前高速公路管理發(fā)展的一次飛躍，我辦在信息管理上也下了很大的功夫。在公司的支持下我辦進(jìn)場便新購置了5臺辦公用電腦，并在駐地辦開通了3條高速寬帶，配有專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)信息收集、整理、發(fā)布、存檔等一系列工作。保證24 h隨時和項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、施工單位保持信息溝通。

5 總 結(jié)

思劍高速公路D合同段駐監(jiān)辦在歷時三年的工作中，積累了一定的監(jiān)理項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，也有極少數(shù)監(jiān)理不夠嚴(yán)格，管理不夠到位的現(xiàn)象，使我們深受教訓(xùn)。對于好的經(jīng)驗(yàn)我們應(yīng)發(fā)揚(yáng)完善，對教訓(xùn)更應(yīng)深刻牢記，舉一反三，不斷總結(jié)，杜絕類似的問題出現(xiàn)，改進(jìn)工作中的不足，爭取在以后的項(xiàng)目建設(shè)工作中取得更好的成績。

2016-02-15

葉發(fā)勇(1983-)，男，貴州六枝人，工程師，研究方向：工程監(jiān)理，工程施工。

U415.1

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1008-3383(2016)11-0199-01