匡存志
(貴州省石阡公路管理段,貴州 石阡 550001)
公路養(yǎng)護管理信息化建設中存在的問題與對策
匡存志
(貴州省石阡公路管理段,貴州 石阡 550001)
當前的公路養(yǎng)護管理信息化建設應當要與國家的經濟發(fā)展相適應,并要符合養(yǎng)護單位的實際情況。但就現實來看,我國在公路養(yǎng)護管理信息化建設中尚存在著許多問題,只有改善和解決了這些問題,才能夠促進其進一步的建設和發(fā)展。鑒于此,主要探討了公路養(yǎng)護管理信息化建設中存在的問題,并提出了幾條合理化建議,希望能夠有所助益。
公路養(yǎng)護;養(yǎng)護管理;信息化建設;問題;對策
在公路行業(yè)當中,公路養(yǎng)護管理是一項基礎性工作。公路養(yǎng)護管理自身的特征決定了其在利用信息技術方面具有巨大的潛力,所以當前業(yè)內人士對這方面予以了高度重視,眾多相關專家和學者也一直在對這方面進行潛心研究。公路養(yǎng)護管理信息化建設的主要內容是構建公路養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)平臺,從而利用這個系統(tǒng)平臺來整合公路基礎數據庫及對公路的養(yǎng)護管理進行評價,目的是為了有效降低公路養(yǎng)護管理的成本及提高業(yè)務處理的效率。
我國在公路養(yǎng)護管理中應用信息技術的起步較晚,是從20世紀70年代末才開始的,至今已有30多個年頭;在這30多年間里,我國的眾多信息技術科研人員和公路養(yǎng)護管理人員經過不懈研究取得了較多的成果,雖然與西方發(fā)達國家相比尚有較大差距,但已經為我國的公路養(yǎng)護管理信息化建設打下了堅牢的基礎。如今,我國的公路養(yǎng)護管理信息化建設正在向縱深發(fā)展,例如,很多公路在交通量觀測方面已經不再需要人工觀測,而是利用交通量數據自動采集儀來采集基礎數據,然后再通過相應的網絡平臺自動傳遞給市局、省局,既確保了數據的真實性和準確性,又確保了數據的及時性和有效性。信息技術應用在公路養(yǎng)護管理中無疑大大提高了其工作效率、節(jié)約了人工成本、減少了人工勞動量,所取得的成效是非??捎^的。目前我國用于研發(fā)公路養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)平臺的主要軟件工具是數據庫管理系統(tǒng)和地理信息化系統(tǒng),其具有較強的數據分析能力和數據處理能力,能夠有效提高資源利用率。但據有關統(tǒng)計顯示,當前我國已經建立完善公路養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)平臺的公路養(yǎng)護管理企業(yè)尚不足50%,所以該方面工作仍是一個長遠目標,還需很長時間的摸索和研究。
2.1 管理觀念陳舊,缺乏創(chuàng)新意識
就目前實際情況來看,很多公路養(yǎng)護管理基層單位的管理觀念都比較陳舊,創(chuàng)新意識淡薄,不積極跟隨時代的腳步而利用信息技術。例如,有些公路養(yǎng)護管理段自認為自身已發(fā)展得十分良好,無須再應用信息技術等新生事物和技術,甚至認為這些新生事物和技術非常麻煩,只會給現有工作添亂;再者,還有部分公路養(yǎng)護管理基層單位雖然意識到了公路養(yǎng)護管理信息化建設的重要性,但是卻對其的認識不深、理解淺薄,只單純地以為配備計算機硬件就是信息化建設,而不知道這是一項十分復雜的系統(tǒng)性工程。以上因素都極大地限制了我國公路養(yǎng)護管理信息化建設的發(fā)展,甚至阻礙了整個公路行業(yè)的現代化建設發(fā)展。
2.2 缺乏高素質的信息化人才
由于管理模式的陳舊,導致大部分公路養(yǎng)護管理基層單位都比較缺乏高素質的信息化人才,很多職工的年齡都偏大,且知識文化水平較低,不能熟練操作計算機等硬件,對新技術與新科技的接觸和了解也不多,這對公路養(yǎng)護管理信息化建設而言無疑是一大阻礙。其次,即使有些公路養(yǎng)護管理基層為了進行公路養(yǎng)護管理信息化建設而特意招聘了部分信息化人才,但是他們卻并不懂得公路養(yǎng)護管理方面的知識,所以也很難高效地完成任務。可以說,對人才的不夠重視和人才引進機制的不完善直接造成了公路養(yǎng)護管理信息化建設的緩慢,這是一項亟需解決的問題。
2.3 管理制度不能適應現代管理的需求
任何工作都需要有一個科學合理的制度進行規(guī)范和約束,公路養(yǎng)護管理信息化建設也不例外。然而在現實當中,大多數公路養(yǎng)護管理段的管理制度都不夠完善和健全,或是單位組織結構不嚴密、業(yè)務流程不清晰,根本無法適應現代管理的需求。有些公路養(yǎng)護管理基層單位在制定管理制度之時并沒有結合自身的實際發(fā)展情況,且單位內各部門之間缺乏必要的信息聯系,每個部門都像是一座“信息孤島”,總體規(guī)劃非常不成熟和不完善。這導致了公路養(yǎng)護管理信息化建設過程中的許多業(yè)務流程都存在著較大的漏洞,隨意性非常嚴重。
2.4 建設資金短缺
公路養(yǎng)護管理信息化建設需要大量資金的支持,且公路養(yǎng)護管理信息化系統(tǒng)平臺每年的維護費用也很高,而我國大部公路養(yǎng)護管理基層單位卻并沒有能力在這方面投入足夠的資金,從而造成了其建設資金短缺,無法很好地完成建設任務。
3.1 更新管理觀念,提高創(chuàng)新意識
當前的公路養(yǎng)護管理基層單位必須要盡快更新管理觀念,認識到公路養(yǎng)護管理信息化建設的重要性,并積極學習和了解其相關知識,并在實踐當中不斷創(chuàng)新。只有從根源上重視起了公路養(yǎng)護管理信息化建設工作,才能夠做好這項工作,這是必要的前提基礎。
3.2 大力加強人才建設
人力資源是第一資源,所以作為基層的公路養(yǎng)護管理單位應當要大力加強人才建設,充分利用學校教育、繼續(xù)教育及人才引進等多種途徑來吸引人才,并加大對現有職工的培訓力度,提高相關工作人員的信息化水平和計算機操作水平,努力打造一支高素質和高業(yè)務能力的公路養(yǎng)護管理信息化建設人才隊伍。再者,主管行業(yè)部門也應當要加大對這方面人才的培養(yǎng),并采取一定的鼓勵和激勵政策來推進相關教育工作的開展。
3.3 建立科學合理的管理制度
為了推進公路養(yǎng)護管理信息化建設,公路養(yǎng)護管理單位必須要盡快建立科學合理的管理制度,并進一步加強公司和單位組織結構、明晰業(yè)務流程,根據單位的自身情況而制定有效的管理內容和管理目標,加強各部門之間的聯系,彌補現有的管理漏洞。同時,政府也應當要加快研究和統(tǒng)籌規(guī)劃,給公路養(yǎng)護管理企業(yè)創(chuàng)造一個比較寬松的公路養(yǎng)護管理信息化建設平臺,以便其更快更好地發(fā)展。
3.4 加大資金投入
一方面,公路養(yǎng)護管理單位應當要轉變思維,加強對公路養(yǎng)護管理信息化建設的重視,盡可能地加大對這方面的資金投入;另一方面,政府和主管部門也應當積極調撥專項款項來支持我國的公路養(yǎng)護管理信息化建設工作,從而為其提供有力的資金保障。
綜上所述,信息技術的迅猛發(fā)展雖然為公路行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的助益與廣闊的契機,但同時也為其帶來了許多風險與挑戰(zhàn),面對著目前的諸多問題,我國在公路養(yǎng)護管理信息化建設方面仍需進一步研究和加強。
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Problems and countermeasures for highway maintenance management informatization system
KUANG Cun-zhi
(Guizhou Province Highway Management Shiqian Segment,Shiqian,Guizhou 550001,China)
Current highway maintenance management informatization should be to adapt to the development of the national economy, and also in accordance with the actual situation of maintenance units. But, there still exist many problems in the construction of informatization in the highway maintenance management in China. In order to promote the further development and construction, we have no other choice but to improve and solve them. This paper mainly discusses the problems existing in the informatization construction system of highway maintenance, and puts forward the rationalization proposals, we hope to be helpful to it.
highway maintenance;maintenance management;informatization construction;problem;countermeasure
2015-11-25
匡存志(1976-),男,貴州思南人,工程師,研究方向:公路建管養(yǎng)。
U415.1
C
1008-3383(2016)02-0154-02