道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施

夏樹林，周升斌

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

?

道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對措施

夏樹林，周升斌

(九江市公路管理局瑞昌分局，江西 九江 332200)

首先介紹了道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性，隨后分析了道路橋梁施工中常見的混凝土裂縫，緊接著分析了道路橋梁施工中混凝土裂縫的產(chǎn)生原因，最后提出了幾點道路橋梁施工中混凝土裂縫的應(yīng)對措施。

道路橋梁施工中混凝土裂縫；成因分析；應(yīng)對措施

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

1.1 加劇混凝土的破損

混凝土一旦產(chǎn)生裂縫產(chǎn)，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和整體強度就會受到裂縫影響而降低，低程度的結(jié)構(gòu)耐久性和強度會使得混凝土不受保護，也就繼而對混凝土的破損產(chǎn)生加劇的作用。對于道路橋梁工程來說，混凝土裂縫的出現(xiàn)不僅會造成運行中的安全隱患，還會影響到橋梁的使用年限，只有采取有效、準(zhǔn)確的措施，才能減少因受多方面影響而產(chǎn)生裂縫擴大的可能性、降低裂縫的危害程度，保障人們的財產(chǎn)甚至生命安全，避免帶來難以挽回的經(jīng)濟損失。

1.2 破壞橋梁的結(jié)構(gòu)

處理加劇混凝土的破損以外，混凝土裂縫還會降低橋梁的抗彎度和剛?cè)嵝阅埽瑯蛄阂坏﹩适淇箯澏群蛣側(cè)嵝阅?，整體的強度就會遭到破壞，也就是最終造成橋梁無法使用，橋梁的無法使用，一方面影響了人們的日常出行，另一方面給政府造成了巨大的經(jīng)濟損失。不僅如此，混凝土裂縫還會加速腐蝕混凝土的內(nèi)部鋼筋、造成嚴重的安全隱患，并最終直接縮短橋梁的使用年限。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的產(chǎn)生原因

2.1 混凝土組成材料質(zhì)量不佳

混凝土主要由水泥、外加劑、骨料和摻合料組合而成，如果這些組合材料在質(zhì)量上有任何一項不符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，都會形成混凝土裂縫。例如，如果在混凝土的組成部分中存在骨料質(zhì)量不合格的情況，那么，低質(zhì)量的骨料會造成混凝土強度弱的現(xiàn)象，而在攪拌混凝土的過程中，無論是增加含水量還是降低含水量，都會對混凝土的收縮性造成破壞，導(dǎo)致在道路橋梁工程施工時混凝土出現(xiàn)塑性式裂縫。另外，在選擇混凝土的組成材料時，沒有分清楚外加劑和摻合料的類別及質(zhì)量，那么極易造成外加劑、摻合料、水、骨料等材料相互之間結(jié)合后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引發(fā)混凝土裂縫。

2.2 荷載因素

荷載裂縫是指在次應(yīng)力、常規(guī)定(動)荷載的作用下產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫又分為次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的設(shè)計階段發(fā)生了荷載不完全預(yù)算和荷載漏預(yù)算、導(dǎo)致荷載預(yù)算不足而形成的，此時，若地產(chǎn)生次應(yīng)力，就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開裂，另外，施工期間，堆積施工材料產(chǎn)生的荷載超標(biāo)以及對受力構(gòu)件進行挖孔、力流在孔洞附近產(chǎn)生的集中應(yīng)力都會引發(fā)混凝土裂縫的形成。直接應(yīng)力裂縫主要是因為在道路橋梁工程的施工設(shè)計階段沒有進行合理預(yù)算，沒有對模型進行準(zhǔn)確的計算或者結(jié)構(gòu)設(shè)計的剛度不夠，忽視了在工程施工過程中的鑿槽、開動等影響而形成的，工程施工過程中的鑿槽、開動會造成荷載變化，產(chǎn)生混凝土裂縫。

2.3 溫度變化

由于混凝土也具有熱脹冷縮的性質(zhì)，所以，在進行道路橋梁工程施工時，無論是外部環(huán)境發(fā)生變化還是內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化，都會對混凝土形態(tài)造成影響。例如，混凝土在凝結(jié)硬化時，水泥會釋放大量的水來降低熱度，而此時溫度的升高使得混凝土體積增大，在結(jié)構(gòu)上就會產(chǎn)生的拉應(yīng)力，當(dāng)抗裂能力小于拉應(yīng)力時，將對混凝土的強度造成影響，也就是說，溫度的變化會造成混凝土裂縫的產(chǎn)生。在道路橋梁工程中，由于溫度的變化而導(dǎo)致的混凝土裂縫現(xiàn)象并不少見，如天氣的變化、四季的變化等。

3 道路橋梁施工中混凝土裂縫的應(yīng)對措施

3.1 嚴格把關(guān)混凝土組成材料

想要從根源上解決混凝土裂縫的問題，最首先要做的就是嚴格把關(guān)混凝土組成材料，只有高質(zhì)量的混凝土組成材料才會使得預(yù)算荷載符合設(shè)計。除此之外，道路橋梁施工人員務(wù)必要根據(jù)規(guī)定和實際的情況來計算混凝土的配比度、保證混凝土組成材料的配比合理，并且在合成混凝土?xí)r應(yīng)當(dāng)及時攪拌，攪拌的過程中要控制好加入的水量，只有各方面完善的混凝土組合材料才能增強混凝土的抗裂性、控制混凝土體積的變形。

3.2 加強荷載設(shè)計和控制混凝土結(jié)構(gòu)布置

在道路橋梁工程施工前的設(shè)計階段，施工人員必須要依照道路橋梁工程的實際情況，科學(xué)、合理地進行道路橋梁的整體規(guī)劃與布局，在這期間，還要結(jié)合施工過程中機械荷載，計劃好施工中所需的鋼筋品種及數(shù)量，設(shè)計的荷載量要遠大于現(xiàn)實施工中的荷載量，只有這樣，才能保證實際荷載量是混凝土的強度可以承受的，也就才能避免施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。

3.3 強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督

強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督是應(yīng)對混凝土裂縫的一項重點內(nèi)容。在進行混凝土攪拌時，應(yīng)當(dāng)注意控制添加水量以控制混凝土的溫度，在氣溫較高的夏季這一點更是不容忽視。夏季施工時，為了混凝土能夠很好的散熱，施工人員應(yīng)當(dāng)盡量將混凝土的澆筑厚度減至最低，并加強對混凝土的澆水措施；而在冬季施工時，施工人員則需加強對混凝土的表面保溫措施。如遇到特殊情況，還應(yīng)當(dāng)在混凝土的內(nèi)部想辦法降溫以確?；炷恋目沽研??；炷恋馁|(zhì)量越好代表其抗裂性越強，因此，在道路橋梁工程施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)重視混凝土的攪拌方式、堆放地點以及澆筑過程。

4 結(jié) 語

綜上所述，道路橋梁的正常使用和施工質(zhì)量會被混凝土裂縫嚴重影響，而混凝土裂縫產(chǎn)生的原因眾多。因此，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴格把關(guān)混凝土原材料，并在施工設(shè)計階段加強荷載設(shè)計和控制混凝土結(jié)構(gòu)布置，從源頭上預(yù)防混凝土產(chǎn)生裂縫，與此同時，要在施工過程中強化對施工工序及流程的管理與監(jiān)督并控制好混凝土的施工質(zhì)量，只有這樣，才能減少溫度裂縫的產(chǎn)生，才能在把握和提升道路橋梁工程整體質(zhì)量的同時更好地為服務(wù)于我國的社會經(jīng)濟。

[1] 郜丁丁. 路橋施工中混凝土裂縫控制的綜合分析[J]. 投資與創(chuàng)業(yè)，2014，7(14)：55-58．

[2] 蘇冬文. 淺談路橋施工中混凝土裂縫控制技術(shù)的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014，16(22)：127-129．

[3] 何兵路. 橋施工中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析及其防裂措施[J]. 科技與企業(yè)，2014，13(22)：345-349．

2016-08-05

夏樹林(1982-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U445.7

C

1008-3383(2016)11-0088-01