高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理

張東軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550008)

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高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理

張東軍

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550008)

主要對高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理進(jìn)行分析，首先闡述了高速公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制及管理目標(biāo)，然后詳細(xì)論述了水泥混凝土不同階段的滑模攤鋪施工管理。

高速公路；水泥混凝土；路面滑模攤鋪

1 高速公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制及管理目標(biāo)

在高速水泥混凝土施工中，進(jìn)行施工管理與控制的主要目標(biāo)是加強(qiáng)施工的管理與控制，更好的提升公路的建設(shè)水平和抗壓強(qiáng)度。在路面鋪設(shè)中，施工人員要保證抗壓的強(qiáng)度和等級符合高速公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在平整度的檢驗(yàn)與處理中，要選用規(guī)定的直尺進(jìn)行檢測，將間距控制在3 mm之內(nèi)，從而對動(dòng)態(tài)平整性進(jìn)行更好的控制。在公路的檢測與指標(biāo)測量中，施工人員要掌握累積的方差，將此作為驗(yàn)收的重要標(biāo)準(zhǔn)。

施工人員在使用滑模攤鋪技術(shù)過程中，需要選用合適的原材料，明確施工條件。如果施工中，沒有做好管理，可能會(huì)導(dǎo)致路面攤鋪出現(xiàn)質(zhì)量問題，其形狀和平滑程度，沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，部分情況下，會(huì)出現(xiàn)抗滑和抗拉能力低的現(xiàn)象。這種情況，使施工單位逐漸加強(qiáng)了對施工管理的重視，通過滑模攤鋪技術(shù)，保證在水泥混凝土的路面攤鋪工作能夠順利進(jìn)行。施工人員要做好滑模攤鋪技術(shù)的準(zhǔn)備工作，如使用的原材料、設(shè)備和技術(shù)等，然后進(jìn)行合理的質(zhì)量控制，加強(qiáng)各個(gè)程序間的管理，滿足高速公路規(guī)定的等級標(biāo)準(zhǔn)。

2 水泥混凝土不同階段的滑模攤鋪施工管理

2.1 混凝土路面滑模攤鋪施工前的管理

在施工前，施工人員要做好施工的準(zhǔn)備工作，如原材料、設(shè)備和技術(shù)等。在材料的選擇上，攤鋪工作主要選用的收縮性較小、有較大抗拉強(qiáng)度的水泥，這種水泥的性能較好，具有耐磨和抗凍的優(yōu)勢，能夠滿足施工的強(qiáng)度與和易性需求。施工人員還要在施工前，對水泥的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，例如凝結(jié)時(shí)間、安定指標(biāo)、達(dá)標(biāo)時(shí)的粘稠度，通過這些方式，保證施工能夠順利進(jìn)行。

施工人員根據(jù)以往施工的實(shí)例分析，要選用級配及粒徑相對較小的粗集料，保證混凝土的和易性和均勻性，促進(jìn)水泥混凝土抗折強(qiáng)度的提升。施工人員要對粗集料進(jìn)行抽樣調(diào)查，對針片狀的顆粒進(jìn)行規(guī)范，掌握其形狀和含泥量，并對混合料的石粉含量進(jìn)行控制。在細(xì)集料的選取中，要選擇堅(jiān)硬耐磨、清潔度較高的材料。通過以上方法，在滑模攤鋪中，保證施工管理的要求，添加減水劑，選取合理的攤鋪方式。

2.2 混凝土路面滑模攤鋪施工中的管理

(1)攤鋪施工過程中的施工設(shè)備管理

在滑模攤鋪施工中，施工人員應(yīng)選取合適的攤鋪設(shè)備。不同的施工技術(shù)對施工設(shè)備的要求也有所不同。本次攤鋪中，選用的技術(shù)對設(shè)備要求較高，所以施工人員要保證機(jī)械設(shè)備的完整性，并做好運(yùn)行管理，確保攤鋪工作能夠順利進(jìn)行。

首先在設(shè)備進(jìn)場時(shí)，施工人員要遵守一定順序，然后有序上料，進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁龠\(yùn)輸攪拌混合料并卸載。而在后場中，主要的運(yùn)用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪。在機(jī)械設(shè)備的使用與維護(hù)中要加強(qiáng)管理，保證機(jī)械設(shè)備能夠正確運(yùn)行。如果管理不夠規(guī)范，有缺陷，會(huì)導(dǎo)致施工運(yùn)行出現(xiàn)問題，嚴(yán)重者甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)施工的癱瘓。所以針對攤鋪設(shè)備進(jìn)行日常管理和運(yùn)行管理中，要根據(jù)攤鋪機(jī)的使用情況做好維護(hù)和保養(yǎng)，指派專人負(fù)責(zé)這個(gè)工作。如果設(shè)備和配件存在磨損的情況，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)配，解決這種隱患。

(2)攤鋪施工重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的管理

在攤鋪工作中要做好控制和管理工作，能夠嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件中的基本指標(biāo)，檢驗(yàn)基層的壓實(shí)成粗。施工人員要根據(jù)，施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對路面基層出現(xiàn)裂縫的情況進(jìn)行分析，制定合理的處理方法，避免這種問題逐漸擴(kuò)大。施工人員主要采取的方式是瀝青加鋪的方法。

施工人員要對路面基層的基準(zhǔn)先進(jìn)行控制和管理，這條線也被稱為滑模攤鋪技術(shù)的生命線。在設(shè)置基準(zhǔn)線中，要考慮到路面的高速、板厚以及平整度等問題，分析這些指標(biāo)，是否符合，施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工單位要對基準(zhǔn)線進(jìn)行定位檢測，確保其誤差或偏差率能夠小于1.5 mm，同時(shí)張拉力度也要有所控制。普通的攤鋪機(jī)一般將滑模攤鋪機(jī)的速度控制在0.8～1 m/min的范圍內(nèi)，從而更好的保證過振和漏振的情況。要想提升攤鋪效率和攤鋪質(zhì)量，應(yīng)改變攤鋪速度，對控制板對應(yīng)的進(jìn)料位置進(jìn)行合理調(diào)整，更好的保證攤鋪工作能夠順利進(jìn)行。

(3)攤鋪施工過程中的施工人員管理

在攤鋪施工中，要保證人員管理的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，從而為工程質(zhì)量的提升奠定有利的基礎(chǔ)?；備伡夹g(shù)的施工效率較高，并具有較好的效果，所以需要管理人員和技術(shù)實(shí)施人員具有較高的水準(zhǔn)，更好對施工組織進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并及時(shí)處理和改正。

根據(jù)某高速某高速公路混凝土路面滑模攤鋪施工，施工單位應(yīng)做好不同程序的項(xiàng)目管理，保證不同部門之間能夠加強(qiáng)協(xié)作與交流，共同完成施工的內(nèi)容，提高施工質(zhì)量。

2.3 混凝土路面滑模攤鋪施工后的管理

在滑模攤鋪施工中，水泥混凝土路面的表面出現(xiàn)一定程度的硬度之后，施工人員可以用水進(jìn)行輕壓，看是否會(huì)出現(xiàn)細(xì)小的痕跡，從而確定是否開展路面的后期的養(yǎng)護(hù)工作。

滑模攤鋪路面摻粉煤灰混凝土配合比設(shè)計(jì)在滑模攤鋪施工中，施工管理的主要內(nèi)容就是對混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使用養(yǎng)護(hù)劑向各個(gè)方向進(jìn)行噴灑，然后加蓋塑料膜。如果在養(yǎng)護(hù)過程中，出現(xiàn)氣溫過高或是風(fēng)力過大的情況，需要預(yù)防混凝土中的水分快速流失。為了有效避免這種情況，施工人員可以利用路面上的濕麻袋，進(jìn)行養(yǎng)生管理，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)中的水分反應(yīng)，不會(huì)大量流失，而影響路面攤鋪的效果。施工人員要針對高速公路水泥混凝土路面進(jìn)行嚴(yán)格的強(qiáng)度測試，如果測量的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該公路才能進(jìn)行通行。一般情況下，應(yīng)用滑模攤鋪技術(shù)處理混凝土路面，在放置28 d后，就能夠交通放行。

3 結(jié)束語

通過上文對高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理的方法分析，緩慢攤鋪的施工工藝比較復(fù)雜，需要技術(shù)性較高的機(jī)械設(shè)備。在進(jìn)行施工前，施工人員要做好，攤鋪工作的準(zhǔn)備工作，保證材料、設(shè)備及技術(shù)都符合，工程的需要和標(biāo)準(zhǔn)。

[1] 鄭淑珍. 高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理分析[J]. 黑龍江交通科技,2015,(2):73-74.

[2] 林維敏. 高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理[J].山西建筑,2007,(16):305-306.

2015-08-21

張東軍(1971-)，男，山東人，工程師，主要從事工程機(jī)械研究。

U416.216

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1008-3383(2016)11-0051-01