瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

郭 輝

(江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，江西 330103)

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瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

郭 輝

(江西省天馳高速科技發(fā)展有限公司，江西 330103)

針對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的現(xiàn)狀分析，技術(shù)和質(zhì)量控制所存在的意義，結(jié)合目前所常用的瀝青路面施工技術(shù)，然后對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制。為今后公路工程瀝青路面施工提供一些經(jīng)驗(yàn)。

公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 混合料之間的配比

瀝青是由不同的材料進(jìn)行配比形成的，是一種混合物。而且在不同的材料配比之前需要進(jìn)行預(yù)拌，需要確定的是攪拌的時(shí)間長短和攪拌時(shí)候的溫度控制，礦物質(zhì)材料需要加工之后才能在一起進(jìn)行攪拌，混合料的用量都有著嚴(yán)格的配置比，這不是一件很簡單的事。在攪拌混合料的時(shí)候，需要注意不斷的對(duì)攪拌的添加物進(jìn)行加熱和轉(zhuǎn)速的調(diào)整，保證冷料倉供料比可以實(shí)現(xiàn)平衡，攪拌器調(diào)試完成之后，對(duì)攪拌的樣品需要進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)，保證配置比之間沒有問題，分析的結(jié)果經(jīng)過確認(rèn)之后才能大規(guī)模進(jìn)行攪拌。需要保證的是設(shè)計(jì)需要規(guī)范，為后來的攤鋪和壓實(shí)等提供一定的基礎(chǔ)。

1.2 瀝青路面攤鋪技術(shù)

在攪拌完成后，需要將混合料鋪設(shè)到路面上，這時(shí)，就需要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行設(shè)置，攤鋪機(jī)的速度需要進(jìn)行設(shè)定，保證在鋪設(shè)的時(shí)候，速度能夠平穩(wěn)。在道路的交叉地方，需要專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)此進(jìn)行指導(dǎo)。在攤鋪的過程中，不能進(jìn)行停頓。還有，在攤鋪之后，如果發(fā)現(xiàn)他攤鋪的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要重新設(shè)置并再次進(jìn)行攤鋪。一般情況下的攤鋪，需要在每5 m的地方進(jìn)行支架的設(shè)置，拉力要不低于800牛頓，這樣有利于攤鋪質(zhì)量的提高，也可以為以后的碾壓施工進(jìn)行前期的準(zhǔn)備。

1.3 瀝青路面碾壓技術(shù)

在碾壓的過程中，需要采用的方式有三種，初壓、復(fù)壓、終壓。只有完全實(shí)施了三種工序，才能保證施工的質(zhì)量。在初壓的時(shí)候，采用的是10 t以上的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，先是靜壓一遍，在此之后再振壓一遍，速度保持在20 km/h即可。此項(xiàng)需要緊跟著攤鋪進(jìn)行的。復(fù)壓則是用2臺(tái)30 t單輪振動(dòng)壓路機(jī)，先后振壓3次。速度保持在3 km/h即可。終壓采用15 t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，靜壓1～2次即可。需要注意的是在碾壓的過程中，要保證不要出現(xiàn)漏壓、重壓等情況，防止破壞了瀝青路面。

1.4 路面接縫施工

在路面的施工過程中，出現(xiàn)施工接縫是常見的。但是在處理過程中，需要十分重視接縫處理，橫向和縱向都是常見的施工方式，導(dǎo)致接縫處理需要注意一些問題，縱向：在攤鋪機(jī)器進(jìn)行工作時(shí)，需要將混合料留下20 cm左右的空間距離，不要進(jìn)行壓實(shí)，此外，還需要將攤鋪層進(jìn)行8 cm左右的重疊，然后使用熱接縫的方式進(jìn)行碾壓。橫向：采用平接縫方式，3 m的直尺，縱向延伸，直尺脫落到攤鋪層的接縫位置，用鋸縫機(jī)進(jìn)行鏟除多余混合料，重新增加適當(dāng)瀝青進(jìn)行壓實(shí)即可。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

2.1 材料采購檢測

在瀝青公路建設(shè)之前需要對(duì)整體的工程用料進(jìn)行一定的檢測，保證其原材料是符合國家的安全標(biāo)準(zhǔn)的，符合了最低的要求才能將其建設(shè)在公路中，此外，在針對(duì)這些材料進(jìn)行檢測時(shí)，采用的手段不能僅僅依靠傳統(tǒng)的檢測方式，還需要使用一些較為創(chuàng)新的檢測方式，也在一定程度上保證每一項(xiàng)材料都是符合標(biāo)準(zhǔn)的，工程施工單位需要對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督，自己在承擔(dān)建設(shè)資格后，需要出具一些檢測的報(bào)告，合格證書和其他的能夠證明質(zhì)量的報(bào)告，這些都是不可缺少的，而在建設(shè)過程中運(yùn)用的新材料就需要更加注意，需要經(jīng)過測試才能夠在實(shí)際使用。

2.2 混合料質(zhì)量控制

在原材料保證了質(zhì)量之后，攪拌的時(shí)候需要注意的問題有很多，保證瀝青的材料可以達(dá)到使用的標(biāo)注?？茖W(xué)合理的設(shè)置混合料攪拌的比例是必不可少的。其中更要注意控制瀝青的含量，確保瀝青攪拌和計(jì)算系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，對(duì)異常的情況要加重注意，切實(shí)提高混合料的質(zhì)量，保證其在道路施工過程中發(fā)揮最大作用。

2.3 質(zhì)量檢測和評(píng)定

在任何一項(xiàng)工程結(jié)束之后，都需要進(jìn)行質(zhì)量的檢測和評(píng)定，需要對(duì)混合料的溫度、材料的質(zhì)量、瀝青路面等基本的情況進(jìn)行檢測，確保能夠保證其質(zhì)量安全，滿足道路交通的需求。對(duì)于不符合的瀝青路面，只能進(jìn)行重新翻修，做好道路的質(zhì)量建設(shè)，檢測人員需要按照科學(xué)的評(píng)斷方法進(jìn)行評(píng)判。

3 結(jié) 語

瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制是非常重要的。對(duì)于它們的施工，能最大限度提高工程建設(shè)質(zhì)量，能夠很好的演延長瀝青路面使用的時(shí)間，增加他們的使用壽命，很多公路投入建設(shè)之后，沒有過太多時(shí)間便需要重新維修，主要就是質(zhì)量不過關(guān)，對(duì)使用的壽命有著很大的影響。運(yùn)用了施工技術(shù)，并對(duì)此進(jìn)行質(zhì)量上的控制，就能夠很好的減輕問題的出現(xiàn)，對(duì)于車輛的出行也有著很好的保證。

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2016-06-08

郭輝(1988-)，男，本科，研究方向：公路與橋梁工程。

U416.217

C

1008-3383(2016)11-0003-01