基于單片機的智能交通燈設(shè)計與論述

邵陽學(xué)院信息工程系 楊 寧 陽 泳 江世明

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基于單片機的智能交通燈設(shè)計與論述

邵陽學(xué)院信息工程系 楊 寧 陽 泳 江世明

【摘要】隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，以微電子技術(shù)與計算機技術(shù)和通信技術(shù)為一體的信息革命正在快速發(fā)展，計算機作為三者之一，怎樣與現(xiàn)實情況相結(jié)合使其發(fā)揮作用。本系統(tǒng)是基于十字路口車輛智能疏導(dǎo)，采用STC89C52作為微控制器，通過輸入輸出電路進行控制與顯示。為了系統(tǒng)的安全可靠以及穩(wěn)定。系統(tǒng)內(nèi)部集成了“看門狗”，避免了系統(tǒng)因死機而停止工作的情況發(fā)生。系統(tǒng)實用性強，操作簡單，價格低廉，可擴展性能好。

【關(guān)鍵詞】計算機；STC89C52；十字路口

如今，紅綠燈安裝在各個十字路口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)車輛最為常見的一種方法方式。中國車輛的不斷增加，交通控制在未來的交通管理中起著作用越來越突出，智能交通燈的管理會越來越完善以及先進。為創(chuàng)造更加美好的明天發(fā)揮越來越多的作用。

1 方案設(shè)計

采用模塊化設(shè)計思想，程序設(shè)計實現(xiàn)基本設(shè)計思想是使用定時器，選擇單片機內(nèi)部定時器，其內(nèi)部相當(dāng)于為一個計數(shù)器，模塊化后，通過設(shè)置和程序轉(zhuǎn)換進行狀態(tài)狀態(tài)。

2 硬件設(shè)計

單片機是由運算器和控制器等輸入輸出5個基本部分組成。系統(tǒng)由STC89C52單片機、74HC164芯片，7段數(shù)碼管等組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3 軟件設(shè)計

在本次設(shè)計中，采用了C51語言作為程序編程語言，相比較于C51語言，匯編語言的機器代碼生成效率很高但可讀性并不強，而復(fù)雜一點的程序相當(dāng)于比較難讀懂，而C語言在多數(shù)情況下其機器代碼的生成率與匯編語言差不多，但可讀性和可移植性卻遠遠方便與匯編語言。本設(shè)計在編程環(huán)境上選擇KEIL UVISION4.0這款編譯軟件，它集編輯、編譯、在線調(diào)試為一體。

4 系統(tǒng)調(diào)試

為了安全起見，防止硬件上電燒壞，首先進行斷電調(diào)試，使用萬用表檢查硬件系統(tǒng)是否有短路現(xiàn)象，在嚴(yán)格檢測電路是否正確，如檢測沒有問題，則可以上電調(diào)試，上電調(diào)試的過程中，嚴(yán)格按照測試表格進行測試，檢測各個功能是否正常，出現(xiàn)問題是設(shè)計問題還是其他問題。當(dāng)和設(shè)計任務(wù)一樣時，需要再次進行長時間運行，看是否可以可靠工作等。

5 結(jié)論

本文探究了單片機在智能交通方面的應(yīng)用，相對于其他解決的方案來說，單片機具有可靠性高，價格低廉，通用性強，軟件設(shè)計簡單。本設(shè)計采用成熟度高的STC89C52作為微控制器。從功能需求看，已經(jīng)滿足實際需要。

參考文獻

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楊寧（1994—），男，江蘇連云港人，大學(xué)本科，現(xiàn)就讀于邵陽學(xué)院信息工程系通信工程專業(yè)12通信工程班，研究方向：嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計。

陽泳（1994—），男，湖南邵陽人，瑤族，大學(xué)本科，現(xiàn)就讀于邵陽學(xué)院信息工程系電子信息工程12電子信息工程班，研究方向：嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計。

江世明（1965—），男，湖南邵陽人，大學(xué)本科，副教授，邵陽學(xué)院信息工程系專業(yè)教師，研究方向：嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計。

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